รู้สึกว่าหัวฉีดน้ำมันจะตัน !!!

[plew_ch]

เรื่องเดินเบาแล้ว ปุ้งฯปั้งฯ ผมก็เป็น ถ้าน้ำมันค้างถังนานและน้อย
ลงเอยด้วย วีเพาเวอร์E10เต็มถัง1รอบ
แล้วE10+E20+น้ำยาล้างหัวฉีกของคาลแทล็ก 40บาท/กระป๋อง กับน้ำมัน E15 เต็มถัง อีกรอบสอง อาการหายแล้ว ตอนนี้ใช้ E15 แบบท้าทายอยู่ 
(ที่เติมเต็มถัง เพราะต้องการให้ปั๊มติ๊กแช่ในน้ำมันเต็มทั้งตัว)

[chaiyasita]

ตอนนี้ได้เปลี่ยนหัวฉีดทั้ง 4 หัวไปแล้ว อาการวิ่งสะดุดน้อยลง อาการออกตัววอดไม่มีแล้ว แต่ยังมีอาการ วิ่งด้วยความเร็วคงที่ ยาวๆ เป็นกิโลมันจะมีอาการสะดุดแบบสะอึกๆๆ รอบสวิง สั้นไปทั้งคัน ต้องถอนคันเร่ง หรือเหยียบสวนขึ้นไปเลยถึงจะไม่สะอึก

อีกอาการคือ เวลาเข้าโค้ง แรงๆ บนถนนที่ยุบๆ เป็นลูกฟูก (ถนนลาดยางแล้วโดนสิบล้อเหยียบจนเป็่นร่องไปทั้งถนน)ที่ความเร็วไม่มากมีอาการวูบๆ เร่งไม่ขึ้น สะดุดๆ วอดๆ ด้วยครับ


สิ่งที่ทำไปแล้ว

เปลี่ยนหัวเทียน
เปลี่ยนหัวฉีดมือสอง
น้ำมันใช้เบนซิน 95
เปลี่ยนฝากะลาจานจ่าย Denso แท้
C ภายในจานจ่าย และในกล่อง ECU ไม่บวมไม่เยิ้ม
เปลี่ยนชุดปีกผีเสื้อ
เปลี่ยนปั๊มติ๊ก (แต่ไม่ตรงรุ่น ได้ของมือสองชุดใหม่มาแล้ว ตรงรุ่น แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน)
เปลี่ยนสายหัวเทียนมือสอง ทั้งชุด รอบเดินเบาไม่มีการสะดุดใดๆ
ปรับตั้งวาล์ว
ตรวจสอบสายแวคคั่มทั้งคัน เปลี่ยนใหม่ไปหลายเส้น แต่ไม่ดีขึ้น

เหลือ
เรกกูเลเตอร์น้ำมัน
คอยล์จุดระเบิด
รีเลย์ปั๊มติ๊ก (หาไม่เจอ เลยไม่ได้เปลี่ยน)
กรองเบนซิน (ที่ไม่เปลี่ยนเพราะอาการมันมีตั้งแต่ตอนกรองเบนซินมีอายุแค่ 8000 โล ตอนนี้ 50,000 โลแล้ว อาการยังมี)

ขอความเห็นน้าๆ ด้วยนะครับ

[chaiyasita]

ขอบคุณครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ผมว่าน่าจะ คอยด์แหละครับ เพราะ เรกูเลเตอร์ เดิมๆติดรางมาผมใช้มานานมากเยย จนตอนนี้ใช้ติ๊กเจโบมา 2 ปีแล้ว

หัวฉีด 1j วีวี แต่เรกูเลตยังไม่เป็นอะไรครับ เช็คคอยด์ก่อนเลยครับน้า

[chaiyasita]

คอยล์ จะเช็คยังไงดีครับน้าเจ หรือเปลี่ยนไปเลยดี

[chaiyasita]

วันนี้ วิ่งน้ำมัน ระหว่างที่วิ่งรอบนิ่งๆ ประมาณ พันกว่ารอบ ความเร็ว 70-80 ก็กระแทกคันเร่ง เร่งรอบขึ้นอย่างกระทันหัน เกิดอาการ "ปุ" ที่ท่อไอเสียด้วยครับ คล้ายๆ แบคไฟร์ แล้ว A/f meter โชว์ไฟแดง (เชื้อเพลิงหนา)

ตอนนี้ สงสัย

1. กรองเบนซินตัน
2. ปั๊มติ๊กอ่อนแรง สร้างแรงดันไม่พอ น้ำมันฉีดผ่านหัวฉีดเลยไม่เป็นละออง เลยเชื้อเพลิงหนา ระเบิดในท่อไอเสีย
3. คอยล์จุดระเบิดเริ่มเสื่อม ไฟไม่แรง ทำให้เผาไหม้ไม่ดี เชื้อเพลิงเลยหนา ระเบิดในท่อไอเสีย


ทั้งหมด จะให้วูบ รอบตก สวิงกระตุกๆ สะอึกๆ ได้หรือเปล่าครับ

อาการไม่เป็นตลอดนะครับ แต่เป็นบ่อย

น้าๆ ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ เครียดจัง

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ถ้าปั๊มอ่อนแรง ผมว่าไม่าน่านะ ถ้าติ๊กจะลาโลกอาการที่ผมเคยเจอเลยคือ ดับไปเลย

กรองเบนซินตันอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ถ้ากรองตันเชื้อเพลิงน่าจะบางแทนครับ เพราะมันเดินไม่สะดวก

ส่วนเรื่องคอยด์ก็เช็คจากไฟที่วิ่งออกจากสายหัวเทียนเลยครับ

ทดสอบด้วยการดึงส่ยหัวเทียนออกมาซักหัวนึง แล้วจี้ไปที่บริเวณโลหะใกล้ๆก็คือฝาครอบวาล์ว หรือน๊อตฝาวาล์วก็ได้ครับ

ถ้าไฟไม่วิ่งเป็นเส้นก็อาจเป็นที่คอยด์ แต้ถ้าไม่แน่ใจดรื่องสายหัวเทียน ก็ถอดมาเช๊คก็ได้ครับ

ถ้าสายหัวเทียนเดิม std ค่า ohm จะอยู่ประมาณ 5-10k ohm ครับ ถ้ามากกว่านั้นก็เริ่มเสื่อมครับ

[chaiyasita]

ถ้าปั๊มอ่อนแรง ผมว่าไม่าน่านะ ถ้าติ๊กจะลาโลกอาการที่ผมเคยเจอเลยคือ ดับไปเลย

กรองเบนซินตันอันนี้ไม่แน่ใจ แต่ถ้ากรองตันเชื้อเพลิงน่าจะบางแทนครับ เพราะมันเดินไม่สะดวก

ส่วนเรื่องคอยด์ก็เช็คจากไฟที่วิ่งออกจากสายหัวเทียนเลยครับ

ทดสอบด้วยการดึงส่ยหัวเทียนออกมาซักหัวนึง แล้วจี้ไปที่บริเวณโลหะใกล้ๆก็คือฝาครอบวาล์ว หรือน๊อตฝาวาล์วก็ได้ครับ

ถ้าไฟไม่วิ่งเป็นเส้นก็อาจเป็นที่คอยด์ แต้ถ้าไม่แน่ใจดรื่องสายหัวเทียน ก็ถอดมาเช๊คก็ได้ครับ

ถ้าสายหัวเทียนเดิม std ค่า ohm จะอยู่ประมาณ 5-10k ohm ครับ ถ้ามากกว่านั้นก็เริ่มเสื่อมครับ

น้าเจ ดึงสายหัวเทียนขึ้นมาตอนสตาร์เครื่องอยู่เลยใช่ป่ะครับ

[jen@171]

ติ๊กถอย....ก็น้ำมันหนาจนสะดุดนะครับ !!

[keng110 >SZ<]

น้าสิทธิ์ของผมฝาดำก็ดังปุ้งที่ท่อเหมือนกันเวลายกคันเร่ง สงสัยน้ำมันจะหนาเหมือนกัน

[chaiyasita]

น้าสิทธิ์ของผมฝาดำก็ดังปุ้งที่ท่อเหมือนกันเวลายกคันเร่ง สงสัยน้ำมันจะหนาเหมือนกัน

จริงดิน้า ทำไงอะครับ

[chaiyasita]

ติ๊กถอย....ก็น้ำมันหนาจนสะดุดนะครับ !!

วันนี้ไปเปลี่ยนติ๊กมาแล้วครับ ถอดคันเร่งยังมีน้ำมันหนาอยู่แต่ยังจับอาการวูบๆ วอดๆ ไม่ได้ ไว้ค่ำๆ จะไปซิ่งแถวปราจีนหน่อยครับ

[chaiyasita]

วันนี้ลองดูไฟปลายสายหัวเทียนแล้ว สปาร์คแรงเชียว แต่ไฟเป็นสีส้มนะครับ จริงๆ แล้วต้องเป็นสีอะไรครับ

[keng110 >SZ<]

วันนี้ลองดูไฟปลายสายหัวเทียนแล้ว สปาร์คแรงเชียว แต่ไฟเป็นสีส้มนะครับ จริงๆ แล้วต้องเป็นสีอะไรครับ

สีฟ้าครับ สีส้มไฟอ่อน

[chaiyasita]

วันนี้ลองดูไฟปลายสายหัวเทียนแล้ว สปาร์คแรงเชียว แต่ไฟเป็นสีส้มนะครับ จริงๆ แล้วต้องเป็นสีอะไรครับ

สีฟ้าครับ สีส้มไฟอ่อน

ถ้างั้นหมายความว่า จานจ่ายผมไม่ปกติป่ะครับน้า คอยล์ หรืออะไรที่อาจจะเสื่อมครับน้า

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

วันนี้ลองดูไฟปลายสายหัวเทียนแล้ว สปาร์คแรงเชียว แต่ไฟเป็นสีส้มนะครับ จริงๆ แล้วต้องเป็นสีอะไรครับ

สีฟ้าครับ สีส้มไฟอ่อน

ถ้างั้นหมายความว่า จานจ่ายผมไม่ปกติป่ะครับน้า คอยล์ หรืออะไรที่อาจจะเสื่อมครับน้า

น้าสิทธิลองไล่จาก หัวเทียนไปจนคอยด์เลยครับ เช๊คหัวเทียน เช๊คสายหัวเทียนก่อน ถ้า 2 อย่างนี้ปกติ

ก็แปลว่าเป็นที่คอยด์ครับ

[keng110 >SZ<]

ผมมีสายหัวเทียนอยู่ที่ครยก2ชุด แต่มันมีรอยหนูแทะใช้งานได้ปกติมาเอาไปใช้ได้เลยครับ
ผมไม่ได้ใช้แล้ว

[mama]

มันไม่ได้ใช้นํ้ามันนานๆ ก็จะสะดุดบ้าง 

วิ่งนํ้ามันไปเรื่อยๆ ซักพักก็หาย

ลองดูก่อน

[chaiyasita]

ติ๊กถอย....ก็น้ำมันหนาจนสะดุดนะครับ !!

วันนี้ไปเปลี่ยนติ๊กมาแล้วครับ ถอดคันเร่งยังมีน้ำมันหนาอยู่แต่ยังจับอาการวูบๆ วอดๆ ไม่ได้ ไว้ค่ำๆ จะไปซิ่งแถวปราจีนหน่อยครับ

หลังจากเปลี่ยนติ๊กตรงรุ่นมา 2 วัน ลองวิ่งน้ำมันไป 10 กว่าลิตร โซฮอล์ 95 ผลคือ ไม่มีอาการปุๆๆตอนเหยียบคันเร่งแบบกระทันหันแล้วครับ แค่ยังรู้สึกยังมีสะดุดอยู่ เป็นการสะดุดแบบเข็มวันรอบสวิงๆ เลยนะครับ แต่น้อยลงกว่าก่อนๆ มาก

ตอนนี้เหลือ คอยล์จุดระเบิด, ตัว ignitor ในจานจ่าย, ตัว igniter module, กรองเบนซินที่ยังไม่ได้เปลี่ยน ครับ

[GeorgeDevil<NC.Z>]

หายไว ๆ ครับหน้า