สวิทซ์ความร้อน ตามด้านบน  รีเลย์  และสุดท้ายก็ เพรสเชอร์สวิทซ์แอร์ตรงใต้กล่อง Diag หัวโช๊ค

   

ถ้าด้านที่เก็บเครื่องมือ เอาซิลิโคนใสป้ายพอกตรง รอยสีที่ผุ ถอดไฟท้ายออก ดูด้านในหลังพรหมตรงกับไฟ
มันจะตรงกับพลาสติกสีดำของไฟท้ายที่ให้น้ำไหลลง  ผมเคยเป็น หรือ ช่วงล้างรถ ฝนตก เปิดพรหมหลังไฟท้าย เอามือลูบๆ ดูรอยเปียกเจอแน่นอน

เล็กใหญ่กว่ากันจำไม่ได้ เดิมแบบ 4 ใบ(น่าจะตูดใหญ่) เสียงจะดังกว่าแบบใหม่ 5 ใบพัด
หรืออาจจะขึ้นอยู่กับขนาดหม้อน้ำเดิม 2 ช่องใช้แบบ 4 ใบ แต่แบบช่องเดียว 5 ใบ ที่เคยจับมามีเท่านี้
แต่ใส่ได้เหมือนกันไม่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด การระบายพอๆ กัน แต่เสียงนี้เห็นได้ชัด

เปลี่ยน มอเตอร์เดินเบา หรือเอาง่ายๆ คลายน๊อตมอเตอร์เดินเบาไม่ต้องถอดออก บิดไปทางขวามือให้สุด ปกติบิดได้นิดเดียวอยู่แล้ว เพื่อ เปิดช่องอากาศให้กว้างขึ้นอีกนิด
เสียงเครื่องจะสูงขึ้นมาหน่อย ลองดูครับ อาจไม่หายซะทีเดียว แต่รอบตกวูบมาเยอะๆ จนสั่น ช่วยได้ แต่ถ้าไม่หายจริงเปลี่ยนมอเตอร์เลยครับ เพราะเห็นว่าล้างปีกกับมอเตอร์เดินเบา ISCV มาแล้ว ไม่กี่ร้อยบาท

ควรวิ่ง สัก 20 - 30 โล เพื่อทดสอบ
หมั่นเช็คโค๊ด เพราะบางทีไปให้ช่างดู ดึงปลั๊กขณะติดเครื่อง โค๊ดจะ Error ครับ เช่น เซ็นเซอร์กรองอากาศ เป็นต้น
ผิดถูกขออภัย

พอจะมีวิธีแก้ไข   อาการแบบนี้ไหมครับ   ติดไฟแดงใส่ เกียร์D   รอบเครื่องตก และ สวิง   500-600  เครื่องสั่นเกือบดับแต่ไม่ดับ
พอจะลองแก้ไขตรงไหนก่อนครับ

เอาง่ายๆ ก่อน ที่มอเตอร์เดินเบา คลายน๊อต บิดตามเข็มนาฬิกา รอบจะขี้นมาเล็กน้อย เพราะมันบิดได้นิดเดียว ปัจจุบันผมต้อง ทำแบบนี้ ช่วยได้เลยทีเดียวไม่งั้นใจหายเวลารอบตก
ถ้าไม่หาย เช็คท่อทางเดินอากาศ ล้างปีกผีเสื้อ ,เปลี่ยน มอเตอร์เดินเบา ISCV   
ผิดถูกขออภัย

เคยจะไปเปลี่ยน ปีกผีเสื้อ แต่พอดีร้านเอาของ 3 สายมา ใส่เซ็นเซอร์ ด้วยกันไม่ได้เลยใช้ตามเดิม 4 สาย รุ่น 3 สาย น่าจะรุ่นปีใหม่กว่า คือ ไอดีคอกลมแล้ว
เดาเอานะครับ

ขอบคุณ น้าๆ ทุกท่าน
ตอนแรกว่าจะถอดเอง สงสัยจะนาน ไปให้ร้านถอดใส่ประมาณ ชม.กว่า
ต้องถอดล๊อคกระโปรง คานตั้งกลาง เห็นเบียดเอาออกยากเหมือนกัน 92 น่าจะถอดง่ายกว่า 101

ขอบคุณ น้าครับ  น้าอาจหมายถึง พัดลมหม้อน้ำ ตัวในหรือเปล่าครับ น๊อตสี่ตัว
แต่ พัดลมแอร์ ผมเห็นมีจุดยึด 3 จุด แล้วติดกันชนกับโคมไฟหน้า ดูท่าจะเอาออกยากสักหน่อย

พัดลมแอร์ตัวหน้าหม้อน้ำเสีย เช็คแล้วต่อตรงไม่หมุน จะซื้อมาเปลี่ยนเอง ไม่ทราบน้าๆ ท่านใดเคยเปลี่ยนเองไหมครับ
จะถามวิธีถอด ว่าถอดยากไหมครับ จะได้เป็นแนวทางไม่เสียเวลามาก รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ

เคยเป็นเครื่องร้อนจอดเติมแก๊ส สตาร์ทไม่ติดต้องรอสักพัก หรือ กว่าจะติด สตาร์ทไป 20-30 ครั้งกว่าจะติด
ของผมเป็นที่ ไดสตาร์ท สกปรก มีฝุ่นเยอะ

เซ็นทรัลล๊อค ด้วยกุญแจ ด้านคนขับ ช่ายไหมครับ
เป็นอยู่ เคยถอดออกมาบัดกรี ลายทองแดงกับหน้าสัมผัสเริ่มสึกเสียแล้ว ต้องเปลี่ยนกลอนประตูครับ แต่ผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยน
พยายามบิดกุญแจแบบทะแยงเอา

น้ำยาอาจไหลออกบ้าง ของใหม่ราคาตัวละ  7xx-9xx ที่เคยเปลี่ยน แต่หลายปีแล้วจำราคาแน่นอนไม่ได้ แต่ประมาณนี้

เสียงฟังยากนะครับ อาจจะไม่ใช่เสียงลมก็ได้

ลองง่ายๆ เดี๋ยวนี้มีสเปร์คลายเกลียวขาย เผื่อออก ยี่ห้อดีๆ หน่อย
แต่ถ้าหวานจนเกลียวพังอันนี้หนักเลย

แนะนำเอารุ่นที่มีตัวเลขบอกอุณภูมิ เพราะคนเราชอบระดับความเย็นไม่เท่ากัน เราหนาว อีกคนยังบอกร้อน จะได้รู้จุดอุณหภูมิ

น้า ข้างบนน้ำใจงามจริงๆ ชืนชมด้วย

เช็ค แว๊คคั่ม ทั้งหมดเลย ปีกผีเสื้อ
ลองง่ายๆ ก่อนครับ สตาร์ทวอมแล้ว อย่าเพิ่งเปิดแอร์ ลองวิ่งแบบไม่เปิดแอร์ดู  เพื่อทดสอบแว็คคั่มแอร์ ถ้าเหมือนกันก็หาสาเหตุ ต่อไป

หากมีการดึงปลั๊กเซ็นเซอร์ออกขณะติดเครื่องอยู่ อย่าลืมเช็คโค๊ด ด้วยครับ เพราะอาจต้องรีเซ็ท ECU

เทอร์โมสวิทซ์  รีเลย์  เพรสเชอร์สวิทซ์แอร์ที่ใต้กล่อง Diag ข้างเบ้าโช๊ค  ส่วนใหญ่ไล่ตามนี้ก็น่าจะหาย

ผมเคยเป็นเหมือนคุณ ถ้าคุณมีกรองแก๊ส+ติ๊กวาวว์แก๊สแบบรูปตัวบน  กับ โซลินอย์ที่หม้อต้ม อยู่สองตัว ผมเคยเป็นที่โซลินอยส์หม้อต้มเหมือนคุณ ช่างเอาแกนออกแล้วไขน๊อตตัวนอกปิดใช้ ชั่วคราวก่อน ใช้งานได้ครับ เพราะมีวาวส์ เหลืออีกตัวที่กรองแก๊ส  ผมก็ใช้ไปอีกนานพอควร  แต่ถ้ามีโซลินอยส์วาวตัวเดียวรีบไปเปลี่ยนเลยครับ
ผมว่าที่โซลินอยเสียเร็วเพราะอยู่ใกล้หม้อต้มร้อน  ผมมีโซลินอยส์ตัวขดลวด สีน้ำเงินซื้อมาว่าจะใส่กลับ ยังไม่ได้ใช้ จนเดี๋ยวนี้เก็บใว้ไหนไม่รู้  เปลี่ยนหม้อเลยดีกว่า

แต่ถ้ามีเวลาก็ไปเปลี่ยนหม้อต้มเลยดีกว่าครับ มีหลายราคา โทมาเซ็ทโต้ ไม่น่าเกิน 3 พันรวมใส่  เพื่อความปลอดภัย

คล้ายๆ หลักการ ไฟล์ปุ่มแอร์ Auto เลย  กลางวันปุ่มกด เม็ดไฟจะสว่างสู้แสงแดด หากเปิดไฟล์หน้าไฟหรี่ ไฟปุ่มกดจะหรี่ลงมากึ่่งหนึ่ง เพื่อไม่ให้แยงตาเวลากลางคืน หากไปต่อกับไฟระบบ หรือ ชุดยกเลี้ยวตัวนอก อาจเป็นได้
แต่ถ้าเป็นเบรคแล้วไฟตกนี่ไม่แน่ใจ