มีเป่า กลายเป็นต้องปิดเพราะกลิ่นเท้า+ไข่ ...ขึ้นมาแทน ต้องทาแป้งเอาแบบน้าๆ ว่า หรือแบบคนเช็คให้นี่ไม่เลวเลย ได้เสียวด้วย

อันขวา 555  เหมือนของผม ทนมาก หลายปีแล้วยังแน่นอยู่เลย

ลองเอามาเป่าดูก็ได้ครับ แต่ปากเก่าไม่แน่ใจมีแรงพอไหม  มันเป็น วันเวย์วาวน์ ตัวหนึ่ง ใช้สปริงดัน ด้านหนึ่งต้องเปิดลมผ่านได้ อีกด้านต้องไม่มีลมผ่าน
ผิดถูกขออภัย

อาการ กล่อง ECU  พัง มีหลายอย่าง ตั้งแต่สตาร์ทไม่ติด กินน้ำมัน รอบเดินเบา มันต้องดูว่ามันควบคุมอะไรบ้าง
แต่ส่วนใหญ่จะสตาร์ทไม่ติด หรือ ถ้าจะเสียอย่างอื่นก็น่าจะเสียยาก เพราะส่วนใหญ่จะรับเอาสัญญาณจากเซ็นเซอร์ มาอีกทีด้วย

กรณีของผม สตาร์ทน้ำมันไม่ติด(แก๊สสตาร์ทติด) ไฟ Engine หรี่กระพริบแบบถี่  สาเหตุมาจาก C รั่วเป็นน้ำ  ต้องสังเหตุดีๆ (C ตัวนี้สั่งการเรื่องหัวฉีด)
ดูจากขาสัญญาณ ตัวย่อ น่าจะพอเดาได้ว่าเกี่ยวข้องกับอะไร

ผมก็เป็น แต่ก่อน เปลี่ยน Temp Sensor ในตู้มา และ ใส่น้ำยาให้พอดี
สักระยะก็กลับมาตัดเร็วอีก Comp 10PA15

ลองซ่อมดูก่อนครับ ตามน้าๆ ข้างบน

ผมมีอยู่  Auto AE101 240km  ไม่มีไฟบอกเกียร์
แต่ยังคิดอยู่ว่าจะขายดีไหม เพราะผมเปลี่ยนเป็นไมล์ Camry หน้ามืด ของเดิมเลยเก็บใว้เฉยๆ

ยังดีที่เห็นเลย
ของผมถ้าไม่สังเหตุจะไม่เห็น เพราะ c มันรั่ว ไม่ได้บวมไหม้หรือระเบิด มองตาเปล่าแทบไม่รู้ สังเหตุจากลายปริ้นเงาๆ ตอนแรกคิดว่า สารเคลือบปริ้น แต่เป็นน้ำที่มันรั่วแตกออกมาจากก้นมัน
ต้องหากล่องอื่นมาลองถึงแน่ใจว่าเป็นที่กล่อง ECU 

อาการคือ สตาร์ทน้ำมันไม่ติด (แก๊สติด) ไฟ Engine หรี่กระพริบถี่ๆ ตัว C ควบคุมโซรินอยส์จ่ายน้ำมัน นี่เอง เปลี่ยนไป 1 ตัว

แพง และไม่ใช่ปี 95 แน่ครับ กันชนหน้าเปลี่ยนแล้ว ไฟท้ายก้เปลี่ยน 1.6 gli ต้องไฟเลี้ยวยาว ท้ายส้มแดงครับ ผมใช้อยู่

1.6 GLi 94 ท้ายขาวแดง กันชนไฟสั้นแล้วครับ ปี 93 ถึงจะท้ายส้มแดง ไฟเลั้ยวยาว ผมยังเปลี่ยนมาใช้กันชนไฟเลี้ยวยาวตัวเก่ากว่าเลย
แต่ราคา 14k สูงมากไป ดิสเบรคหลังไม่น่ามีใน GLI เพราะผมตัวท็อปทุกอย่างยังเป็นดรัมเบรค น่าจะเป็น GXI ถึงจะมีดิสเบรคหลังก็น่าจะปี 95 -96

เป็นเหมือนกัน แต่ก็ยังหาไม่เจอ สักพักกลิ่นหาย
พบแล้วรบกวนแจ้งเป็นแนวทางด้วย ขอบคุณครับ

ถ้าใช้โคมแต่งไม่อยากให้ใช้ 100w มันร้อนมาก ขั่วจะละลาย และในโคมด้านบนจะไหม้แตกเอาได้ ใช้ขนาดวัตต์มาตรฐานพอแล้ว (60/55W)

เคยเหมือนกัน เขียนหวัดมากอ่านแทบไม่ออก และเป็นบทเรียน คำว่าแผลเก่า แต่ผมไม่ยอมเสีย บอกให้ทำให้เหมือนตอนก่อนถูกชน เราทั้งเสียเวลา และเสียค่าเดินทางต่างออกไป ยังต้องมาเสียเพิ่มอีก
ซ่อมออกมาก็อาจไม่ดีเหมือนเดิมเท่าไหร่
ค่าเสียเวลา ค่ารถเดินทาง อาจยื่นได้ แต่ไม่แน่ใจเพราะ อาจเจอว่าตั้งเบิกไม่ได้ หรือ บ่ายเบี่ยง

ไม่รู้ว่าหลอดธรรมดาของน้า ยี่ห้ออะไร เมื่อก่อนผมก็เคยประสบปัญหาขาดบ่อย
แต่มาใช้ OSRAM ตัวธรรมดา แสงไฟออกโทนปกติไม่ขาวมาก ก็ใช้ทนทีเดียว วัตต์ตามสเปคโรงงานนะครับ ถ้าวัตต์สูงจะขาดเร็วแน่นอน

สาเหตุที่อยู่ๆรถดับแล้วแบตไม่มีไฟไม่เจอ 
อาการขั่วสายไฟปลั๊กไดชาร์จ ป่าวครับ  เคยเป็น ไฟค่อยๆ หรี่ลง ขั่วไฟไดชาร์จมันดูเหมือนปกติแต่พอเอามือไปโดนหลุดเลย ที่เคยเป็นสายกลางหลุดขาด
ลองเช็คดู อีกจุด แต่อาจไม่ใช่ก็ได้

หายไวไว ครับ

เจาะรูเล็กๆให้น้ำออกครับ

ทำเหมือนกัน ตั้งแต่นั้นปัญหาน้ำเข้าก็หายไป แต่ถ้าดูใกล้ๆ จะเห็นรอยขาวๆ เนื้อพลาสติกนิด ปัจจุบันมองไม่ค่อยออกแล้วว่ามีรู (เจาะข้างๆ แนวตะเข็บ)

ตัวในรูปเหมือนชดเชยรอบแอร์ใน 4A แต่ต้องมีหกเหลี่ยมที่ปรับ แต่ตัวในรูปของ จขกท ดูการต่อไม่น่าไช่ ชดเชยรอบแอร์ น่าจะเป็นวาวว์ตัวนำไอน้ำมันมาเผาไหม้ใหม่
อย่างที่น้าท่านอื่นบอกเบื้องต้น

อาการเปิดแอร์ รอบตกอาจมาจาก iscv วาวน์ ชดเชยรอบสกปรกก็ได้ครับ มีโหลดมาตอนเปิดแอร์แรงมอเตอร์อาจไม่ดีพอจากความสกปรกของช่องเดินอากาศ
หรือไม่ก็มอเตอร์เดินเบาเสีย (ถ้าเวลาสตาร์ทตอนเครื่องร้อนต้องเหยียบคันเร่งช่วยแน่นอนตัวนี้เสีย) และ iscv วาวน์ส่วนใหญ่จะไปปรับขยับ ตามลิ้งที่น้าๆ นำมาข้างบน
จริงๆ เขาไม่ได้ทำมาให้ปรับ สังเกตุจากช่องน๊อต ไม่ได้ทำรองรับการปรับ แต่ที่ขยับแล้วทำให้รอบสูงหรือลงนิดหน่อยเพราะไปฝืนแรงสนามแม่เหล็กมอเตอร์เท่านั้น ซึ่งจริงๆ
แล้วทำงานโดยสั่งงานจาก ecu (ถ้าอาการตัวชดเชยรอบปล่อยใว้นานๆ C ใน ecu จะบวมหรือช๊อตทำให้ไฟ engine โชว์หรี่กระพริบจนสตาร์ทน้ำมันไม่ติด)
และ ecu จะชดเชยรอบสัมพันธ์กับอุณหภูมิเครื่องด้วย

ผิดถูกขออภัย

1. ไม่เปิดแอร์พัดลมหม้อน้ำต้องทำงานเมื่อเครื่องร้อนอุณหภูมิถึงจุดที่เซ็นเซอร์ทำงาน
2. ตอนเครื่องเย็นเข็มควรต้องค่อยๆ ขึ้นมาตามอุณหภูมิของเครื่องที่เพิ่มขึ้นจนถึงตรงกลาง ถ้าไม่เลยเกินไปก็ปกติ แต่ถ้าเครื่องเย็นเข็มขึ้นตรงกลางเลยนี่เซ็นเซอร์อาจมีปัญหา
3. ที่หน้าปัดมีปุ่มสีดำ กดรีเซ็ท trip ให้เป็น 0 หรือ Digital ก็เลือก trip A หรือ B กดค้างเมื่อต้องการรีเซ็ทเป็น 0

A

3000 รอบได้ประมาณ 140
4A-FE Auto  เดิมๆ ขอบ 14 185/65/R14

4,000 ไม่ค่อยได้ขับเร็ว จำไม่ได้ 150 ก็ยกแล้ว รอท่านอื่นตอบ
3000+ ปกติพวงมาลัยก็น่าจะเบา ให้เดาส่วนหนึ่ง น่าจะถูกลมยกตัว ยิ่งติดแก๊สหน้าเชิด ยิ่งน่าจะเป็น เพราะเสริมหลังสูงขึ้นขับดีขึ้น

ของผม3000รอบ ได้100เองอะ มันผิดปกติรึป่าวครับ

3000 รอบ 100 ถ้าเกียร์ธรรมดา ไม่น่าผิดปกติ แต่ Auto ความเร็ว 100  รอบจะอยู่ 2พันกว่านิดหน่อย

3000 รอบได้ประมาณ 140
4A-FE Auto  เดิมๆ ขอบ 14 185/65/R14

4,000 ไม่ค่อยได้ขับเร็ว จำไม่ได้ 150 ก็ยกแล้ว รอท่านอื่นตอบ
3000+ ปกติพวงมาลัยก็น่าจะเบา ให้เดาส่วนหนึ่ง น่าจะถูกลมยกตัว ยิ่งติดแก๊สหน้าเชิด ยิ่งน่าจะเป็น เพราะเสริมหลังสูงขึ้นขับดีขึ้น

ร้านอะไหล่ บางร้านก็มีครับ 60 หรือ 80 บาท จำไม่ได้ซื้อนานแล้ว

VNC ไม่ใช่ VLC ต้องมีโปรแกรมที่เครื่องลูกฝังอยู่ด้วย ทุกโปรแกรม แม้ Remote Desktop เองก็ต้องตั้งใว้ก่อน และการ Set ค่า อาจถูกล๊อคด้วยระดับ Level User หรือ ให้มีการจดจำแบบล้างการเปลี่ยนแปลง เมื่อเปิดเครื่องขึ้นมาใหม่ หรือ ลงโปรแกรมจากเครื่องแม่ได้ แต่การทำจะค่อนข้างยุ่งยาก แต่ถ้าเครื่องเยอะก็สะดวก โปรแกรมที่ใช้ดู คู่กันก็มีหรือ ควบคุมร่วมด้วยก็มี แต่อย่างไรต้องมีการตั้งค่าใว้ก่อน ไม่งั้นเครื่องสื่อสารกันไม่ได้

สำหรับของคุณ ถ้า รีบูต หรือ เข้าระบบใหม่ ถ้าค่าถูกลบไป อาจเป็นได้ที่โปรแกรมประเภทป้องกันการเปลี่ยนแปลง หรือ ลบ Cookies ออก
แต่ถ้าไม่ใช่ก็ ไวรัส ครับ แต่ IT ใครจะมานั่งดูรหัสคนอื่นทำไม แค่ Manage ก็ยุ่งพอแล้ว

อีกอย่างที่เป็นไปได้คือ อุปกรณ์ Firewall ที่กำหนดค่าล๊อค Apps ,Net ได้ อาจบังคับได้ให้ล๊อค หรือ ไม่ให้เล่นได้