ท่อVCEลิ้นแปรผันติดเพิ่มเฉยๆก็เร่งดีขึ้นไวตั้งแต่ออกตัวDynoครั้งที่1,2และ3

[phorn]

Nissan B14-1600cc
[/url]

ไม่ว่ารถรุ่นใหม่ หรือ รถรุ่นเก่า เมื่อเพิ่มท่อไอเสีย VCE เข้าไปเฉยๆ เท่านั้น ไม่ต้องไปทำอะไรต่อ คุณจะได้สิ่งต่อไปนี้ที่ท่อไอเสียอื่นๆ ทำไม่ได้ในหนึ่วเดียวครับ

คือ แรงบิดรอบต่ำตั้งแต่เดินเบาขึ้นไปถึงรอบกลางเพิ่มขึ้น ทำให้มีแรงพุ่งขึ้น เร่งแซงและไหลที่รอบเครื่องดังกล่าวดีขึ้น แรงบิดช่วงรอบสูงบางช่วงและที่รอบปลายเพิ่มขึ้น (พร้อมแรงม้าเพิ่ม / แม้จะไม่มากแต่ก็เพิ่มที่ก็ดีกว่าเท่าเดิมหรือลดลง) ทำให้เร่งแซงที่ความเร็วสูงดีขึ้นอีก และได้ความเร็วปลายเพิ่ม (แม้จะไม่มาก)

แรงบิดเพิ่มทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

และ ท่อ VCE เท่านั้น (ด้วยเทคนิคนี้เท่านั้น) ที่ทำได้จริง / ยุคนี้ คือ ยุค เปิดเผยความจริง อะไรที่ทำไม่ได้จริงคนจะรู้กันทั่ว หมดยุคใส่ใคล้แล้วครับ (ที่ผ่านมาผมโดนไปเยอะ)

/ พี่พร ท่อ VCE 0851423903 หรือ ไลน์ phorn_

[phorn]

คลิป ก่อนติดตั้งท่อ VCE และหลังติดตั้งท่อ VCE (รุ่นปกติ)  และเมื่ออัพเพิ่มขึ้นไปอีกเป็น VCE Ultra (ใส่ Triton 2.5 VG-T ระบบไอเสียเดิมมีแคท/ปิดกล่องดันรางและขณะทดสอบปิดแอร์เพื่อไม่ให้แอร์เดี๋ยวติดเดี๋ยวตัด)

เปรียบเทียบว่า ก่อนติดตั้งท่อ VCE รอบเครื่องเป็นอย่างไร รอรอบช่วงไหนและขนาดไหน (สังเกตจากมาทันทีขนาดไหน) แรงขนาดไหน (สังเกตจากรอบเครื่องเวลาผ่อนคันเร่ง) สังเกตแต่ละช่วงรอบเครื่อง
จากนั้นติดตั้งท่อ VCE (เพิ่มเข้าไปเฉยๆ) การรอรอบลดลงที่ช่วงไหน แรงเพิ่มขึ้นที่ช่วงไหน และจากนั้น เมื่ออัพเพิ่มเป็น VCE Ultra ดีขึ้นอีกตรงช่วงรอบเครื่องไหนบ้าง มาดูกันครับ

ที่คลิป ด้านขวามือบน
[/url]
 
ที่หน้าเพจ https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

////////////////////////////////////
ต่างจังหวัด สามารถสั่งซื้อได้ที่ พีพร 0851423903 หรือทางไลน์ phorn_
มีคู่มือ และที่ตัวท่อมีเขียนบอกทางเข้า/ออกไว้ด้วยครับ
ส่งได้ทางรถตู้และรถทัวร์ หรือ ขนส่งบริษัท ปอลอ (ไปส่งให้ถึงบ้านเหมือนไปษณีย์) หรือ บริเวณกทม.สามารถไปส่งให้ถึงที่ครับ

[phorn]

ไปส่งให้ถึงที่ก็ได้ครับ

D-Max 2.5

[/url]


เอาไปติดตั้งเองครับ (ร้านท่อไอเสียที่สะดวกสำหรับเจ้าของรถ)

มีคู่มือและที่ตัวท่อเขียนบอกทางเข้าออกไว้ด้วยครับ (เล็งให้เส้นลูกศรอยู่ด้านล่างสุดเวลาติดตั้ง)

[phorn]

Triton 2.5 MT มีแคทระบบไอเสียเดิม
[/url]

มาติดตั้งท่อไอเสีย VCE เพิ่มเข้าไปเฉยๆ  เพื่อการออกตัวที่ให้แรงบิดดีขึ้นที่รอบต่ำและรอบกลาง ซึ่งผลพลอยได้อีกอย่างก็เพื่อการเพิ่มอัตราการประหยัดเชื้อเพลิง

[phorn]

[/url]

ท่านนี้โอนเงินมาก่อน (ค่าส่งฟรี) สามารถส่งให้ทางขนส่งปอลอครับ (ถึงในวันถึงสองวันครับ)

หากประสงค์จะให้ส่งเป็นพ.ก.ง. (เมื่อได้รับท่อก็จ่ายเงินกลับมา/แต่ต้องมีค่าส่งครับ) ก็ได้ครับ

[phorn]

รอบเครื่อง All New Ford Ranger ไม่มีแคท หม้อเดิมโรงงาน ก่อนเพิ่มท่อ VCE และหลังเพิ่มท่อ VCE (ติดตั้งเพิ่มเข้าไป)
[/url]
ตามลิงค์นี้ครับ (หน้าเพจ ท่อสูตร VCE)
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

[phorn]

ส่งทั่วไทยครับ ใครสะดวกให้ไปส่งเหมือนไปรษณีย์ ผมก็ส่งทางบริษัท ปอลอได้ครับ ไปส่งให้เหมือนไปรษณีย์ครับ วันถึงสองวันก็ถึงครับ
[/url]

[phorn]

มีคลิปที่มีคนส่งมาดูแล้วน่าสนใจ

http://youtu.be/DeCZe04p5V4


[/url]

ที่ให้ดูก็อยากให้เห็นว่า ตอนรถออกตัว ว่าถ้าสามารถออกตัวพุ่งทะยานได้ตั้งแต่เริ่มออกตัวนั้นมันมีภาษีดีกว่าเดิมเยอะแยะครับ ทำให้มีช่องทางเพิ่มขึ้น จะออกซ้ายออกขวาก็เลือกเอาได้มีทางเลือกมากขึ้น

อยากให้ดูคู่ที่สอง ระหว่างจู๊คแต่ง 700HP กับ บูคัตติ เวรอนเดิมๆ 1001HP ซึ่งเมื่อครบระยะ 1/4 ไมล์ บูคัตติชนะก็จริง (มาแซงได้ช่วงท้ายปล่อยให้จู๊คแต่งนำลิ่วไปก่อน) แต่อยากให้ดูตรงที่แม้จู๊คแต่งแรงม้าจะน้อยกว่า แต่จู๊คทั้งๆ ที่แรงม้าน้อยกว่าแต่เนื่องจาก (เข้าใจว่าเป็นเช่นนี้นะครับ) แรงบิดมาเยอะตั้งแต่รอบต่ำก็จะมีแรงพุ่งกว่าก็พุ่งนำหน้ารถแรงม้าเยอะไปก่อน (ส่วนบูคัตติ ก็เหมือนรถทั่วๆ ไปหละครับ แรงม้าจะไปเยอะที่รอบสูงๆ จะไปวิ่งที่ความเร็วสูงๆ ความเร็วต่ำๆ ก็ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากแรงม้าสูงๆ ความเร็วต่ำๆ ต้องการแรงบิดมากๆ ครับซึ่งรถยนต์ส่วนใหญ่จะตอบสนองทางด้านแรงบิดยังไม่มากพอที่รอบต่ำและกลาง)

ไม่ใช่จู๊คแต่งหมดที่ความเร็วกลางนะ เพียงแต่ว่า บูคัตติเดิมๆ ก็เหมือนรถปกติทั่วไปแหละ ความเร็วต่ำๆ แรงบิดจะไม่เยอะเท่าไหร่ม้าก็ยังมาไม่เต็มที่ แต่พอแรงบิดแรงม้าที่เยอะกว่าเริ่มมาก็จะทำความเร็วตีคู่มาได้ และแซงไปได้แบบฉิวเฉียวก่อน 1/4 ไมล์เล็กน้อย.


นี่อยากให้ดูตรงนี้ครับ ตรงที่ ถ้าแรงบิดมามากๆ ที่รอบต่ำ ถึงแรงม้าจะน้อยกว่าก็แรงได้นะ (ท่อ VCE จึงมีประโยชน์ตรงนี้ แบบเดียวกันนี้ ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้นที่รอบต่ำและกลาง ก็พุ่งเพิ่มขึ้นตั้งแต่เดินเบาขึ้นไป ให้ขึ้นนำไปก่อน จะได้มีเวลาเลือกได้ว่าจะไปซ้ายไปขวา ให้รถคันอื่นมะงุมมะหาหราอยู่ข้างหลังครับ 555)

[phorn]

วิดีโอเปรียบเทียบ (แบบ Real Time สองจอ) รอบเครื่องขณะยกคันเร่ง (จาก 2500 รอบมาเดินเบา) ก่อนติดตั้งท่อ VCE และ หลังติดตั้งเพิ่ม ท่อ VCE

และ วิดีโอเปรียบเทียบ (แบบ Real Time สองจอ) รอบเครื่องขณะยกคันเร่ง (จาก 2500 รอบมาเดินเบา) ก่อนติดตั้งท่อ VCE Ultra และ หลังติดตั้งเพิ่ม ท่อ VCE Ultra
[/url]


ที่หน้าเพจนี้
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

[phorn]

[/url]
 
เปรียบเทียบอัตราเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ (แบบ Real Time) ซึ่งจะเห็นว่าเกียร์ AT (KIA วางเครื่อง 3000cc) ก่อนเพิ่มท่อ VCE จะใช้รอบเครื่องเฉียดๆ 4000 รอบ (ซึ่งสูงกว่าตอนเพิ่มท่อ VCE ที่จะใช้รอบเครื่องต่ำกว่า 400 รอบ มาอยู่ที่ประมาณ 3500 รอบ) และก่อนเพิ่มท่อ VCE รอบเครื่องจะตกเร็วและตกมากกว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์เสร็จ นั่นแสดงให้เห็นว่า แม้แต่รอบกลางก็มีผลให้ดีขึ้น แรงบิดเพิ่มขึ้น (ซึ่งในคลิปทดสอบรอบเครื่องแบบ Real Time จะเห็นการตกช้าลงของรอบเครื่องที่รอบต่ำๆ ชัดกว่ารอบเครื่องกลางๆ และสูงๆ /เมื่อเพิ่มท่อ VCE/ ในขณะที่รอบเครื่องที่ใช้เปลี่ยนเกียร์เป็นรอบกลางสูงทั้งๆ ที่ตอนดูคลิปรอบเครื่องที่รอบกลางสูงจะดูว่าไม่ค่อยแตกต่าง แต่นั่นก็มีผลให้มีความแตกต่างของแรงบิดที่ดีขึ้น มาเร็วขึ้น 400 รอบ และมาหนักขึ้นเพราะรถพุ่งเพิ่มขึ้น) และช่วงรอบเครื่องต่ำๆ นั่นก็จะยิ่งดี (เพราะเวลาเปรียบเทียบรอบเครื่องแบบ Real Time จะยิ่งเห็นชัดว่ารอบเครื่องตกช้าลง)
 
ตามลิงค์นี้ครับ ที่หน้าเพจ ท่อสูตร VCE
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

[phorn]

[/url]

ส่งทางไปรษณีย์ EMS ถ้าใกล้กรุงเทพหรือในกรุงเทพวันเดียวถึงครับ (โอนเงินมาก่อนแล้วส่งท่อไปให้ครับ มีคู่มือบอกการติดตั้งและที่ตัวท่อเขียนบอกทางเข้า/ออกไว้ด้วยครับ)

แต่ถ้าต้องการยื่นหมูยื่นแมว ท่อไปถึงจ่ายเงินมากับพนักงานไปรษณีย์ (ส่ง พ.ก.ง.) ก็ได้ครับ (แบบนี้มีค่าส่ง 200 บาทครับ)

[phorn]

สำหรับท่านที่อยู่ในพื้นที่ กทม. หรือใกล้เคียง ประสงค์จะติดตั้งกับร้านท่อที่ผมใช้บริการอยู่ มีสองสามร้านจะแนะนำครับ (ต้องติดต่อที่พี่พรล่วงหน้า ทางไลน์ phorn_ หรือ โทร 0851423903 หรือทางเมล์  pcl_s@yahoo.com)

ร้านแรกอยู่ลำลูกกาคลองสอง (ร้านนี้เมื่อท่านติดต่อนัดหมายผมล่วงหน้า สามารถไปติดตั้งที่ร้านแล้วจ่ายเงินที่นั่นเลยก็ได้ ร้านอื่นๆ ต้องซื้อท่อไปก่อนด้วยวิธีโอนเงินแล้วจากนั้นผมส่งท่อให้ หรือทาง พ.ก.ง. รับท่อแล้วจ่ายเงินก็ได้ แล้วนำไปติดตั้งที่ร้าน) ร้านนี้จะอยู่ในซอย ถ้ามาจากมอเตอร์เวย์เข้าเส้นลำลูกกา (มุ่งหน้าพหลฯ) วิ่งผ่านไฟแดงมาและเมื่อถึงไฟแดง (ที่สอง) ที่ลำลูกกาคลองสองไม่สามารถกลับรถที่ไฟแดงได้ ให้ขับรถเลยไปกลับรถแล้วข้ามไฟแดงมา (ประมาณ สองช่วงคันรถ) เลี้ยวซ้ายเข้าซอยหมู่บ้านรินทร์ทอง (ถ้ามาจากธูปเตมีย์คือ ไฟแดงแรกแต่อย่าเลี้ยวที่แยกให้เลยมานิดหนึ่งประมาณสองช่วงคันรถมันจะมีซอยอยู่ติดแยกนั่นคือซอยหมู่บ้านรินทร์ทอง) ตรงไปจนเจอทางตันที่เป็นทางบังคับว่าให้ไปซ้ายหรือขวาให้เลี้ยวซ้ายผ่านหน้า 7/11 ผ่านแยกขวามือ 1 และ 2 และ 3 เลี้ยวขวามือที่แยก 4 ขับตรงไปสังเกตร้านท่อไอเสียซ้ายมือ (ป้ายสีเหลืองเล็กๆ) นั่นคือเป้าหมายครับ (ชื่อ ช่างอ้อ)

ที่เหลือเป็นร้านที่ท่านต้องซื้อท่อไปก่อนแล้วนำไปติดตั้งที่ร้าน ร้านนี้จะอยู่ริมถนนลำลูกกาครับไม่ต้องเข้าซอย ห่างจากไฟแดงลำลูกกาคลองสองมาประมาณสามสี่ร้อยเมตร เลยจากปั๊มน้ำมันปตท.ไปนิดเดียว สังเกตร้านขายวัศดุก่อสร้างซ้ายมือร้านท่อจะอยู่ใกล้ๆ กันครับ ชื่อร้านบรรจงการช่าง

สำหรับท่านที่สะดวกที่ร้านท่อบนถนนพุทธมณฑล (สายสี่) ต้องซื้อท่อไปก่อนเช่นกันนำไปติดตั้งที่ร้าน ถ้าท่านมาทางถนนบรมราชชนนี ผ่านสาย 1, 2 และสาม จากนั้นจะถึงสายสี่ (ที่เขียนว่าพุทธมณฑล/ศาลายา) ท่านต้องออกซ้ายสุด ผ่านไฟแดงที่แยกถนนอักษะ ผ่านปั๊ม Esso ซ้ายมือร้านจะอยู่ฝั่งขวาให้กลับรถที่ไฟแดง ผ่านร้านท่ออื่นไปก่อนสังเกตร้านขายถังออกซิเย่นขายถังแกสงานเชื่อมร้านท่อชื่อนำสมัยการไฟฟ้าอยู่ติดกัน (จะเห็นโฆษณาขายแบตฯไดนาโมด้วยร้านนี้ครับ) ร้านนี้ทำหม้อน้ำด้วย ถ้ามาจากถนนเพชรเกษมถ้ามาจากนครปฐมเลี้ยวซ้ายผ่านไฟแดง 1 พอไฟแดงที่ 2 ร้านอยู่ซ้ายมือตรงข้ามกับปั๊ม Esso ที่อยู่ฝั่งตรงข้าม ถ้ามาจากบางแคพอถึงถนนสายสี่ท่านจะต้องไปทางซ้ายเพื่อขึ้นเกือกม้าข้ามแยก พอผ่านไฟแดง (แรก) ก็ชะลอร้านจะอยู่ซ้ายมือตรงข้ามกับปั๊ม Esso ขวามือ

ร้านดังกล่าวท่านนำท่อ VCE ไปให้ติดตั้งท่านไม่ต้องอธิบายอะไรก็ได้ช่างก็ทราบดีอยู่แล้วเพราะได้ติดตั้งมาประจำอยู่แล้ว (และร้านก็ไม่ถามด้วยว่าท่อ อะไร) / พี่พร ท่อ VCE 0851423903

[phorn]

[/url]

อัตราเร่ง/การลากรอบได้มากขึ้น/เกียร์ MT All New Ford Ranger หม้อเดิมไม่มีแคท ก่อนติดตั้ง/หลังติดตั้งท่อ VCE และบน/ล่างเทียบกัน ลองดูเกียร์ 3 ก่อนติดตั้ง 3000 รอบเล็กน้อยก็ตื้อ เพิ่มท่อ VCE ลากได้ราวๆ 3500 รอบและรอบตกน้อยลง

ตามลิงค์นี้ครับ (หน้าเพจ ท่อสูตร VCE)
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

[phorn]

ท่อไอเสีย VCE

ปรับปรุงรูปลักษณ์เล็กน้อยครับ (แลกกับ มาตรฐานการใช้งานที่ให้ดีที่สุดครับและให้ดูดีขึ้น  แต่อาจจะมีการปรับราคาขึ้นครับ /ในลำดับถัดไป)

วันนี้แสดงเฉพาะ ตัวที่อัพให้เป็น Ultra และ Ultimate

[/url]



เวลาติดตั้ง ไม่ว่าตัวธรรมดา หรือ ตัวที่อัพเป็น Ultra และ Ultimate เล็งให้เส้นลูกศรอยู่ล่างสุดของท่อครับ และหัวลูกศร/ทางเข้าหันไปทางหัวรถครับ

[/url]

[phorn]

ท่อ VCE เมื่อก่อนหน้านี้  
[/url]

ท่อ VCE ปัจจุบัน (ตัวธรรมดา)
[/url]

ท่อ VCE แบบทางเข้า/ออกสแตนเลส
][/url]

[phorn]

Nissan Juke ติดตั้งที่จังหวัดเชียงใหม่ครับ

[/url]


มีคู่มือ พร้อมภาพประกอบ (ติดตั้งให้เส้นลูกศรอยู่ล่างสุด)

 [/url]

[phorn]

Triton 2.4


ลูกค้าต่างจังหวัดส่งภาพมาทางไลน์

ตำบลแวงน่าง อำเภอเมือง จังหวัดมหาสารคาม
[/url]

[phorn]

ขอ พระองค์ ทรงพระเจริญ

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะฯ

[phorn]

}

}



ชื่อร้าน ริน เฮดเดอร์ จังหวัดเพชรบุรีครับ

เผื่อท่านใดอยู่ที่เพชรบุรีนำท่อ VCE ไปที่ร้านนี้ก็คงไม่ต้องอธิบายอะไรมาก

[phorn]

เพิ่มท่อ VCE เข้าไปเฉยๆ (ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติม) แรงบิดเพิ่มและมาเร็วขึ้น 400 รอบ

เพื่อให้เห็นชัดเจน มาดูรอบที่กวาดกลับจาก 4000 รอบมาเดินเบา (ในภาพ) Toyota Vigo 2.7 LPG ระบบท่อเดิมโรงงาน (ยังมีแคท) บน และ ล่าง เมื่อเพิ่มท่อ VCE (รุ่นปกติ) เข้าไปหลังแคท

ที่หน้าเพจ

https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414


[/url]