== ระหว่า V.20 ฝาดำ VS 4G63 TURBO vr4 หรือ ฝากะปิ ==

[4d56]

พวกพี่ๆ ที่คลับนี้ใครเคยเอา V.20 ฝาดำ ไปลองกับ 4G63 Turbo มาแล้วบ้างค่ะ
ช่วยๆ กันแสดงความคิดเห็นหน่อยนะค่ะ (กำลังจะลงเครื่องใหม่อยู่พอดี)

คู่นี้ ถ้าเป็นมวยก็ชกกันไม่ได้เลยครับ
1600 cc แถมไม่มีระบบอัดอากาศ กับ 2000 cc Turbo ...... โดนแบบไม่ต้องลุ่นครับ

เนี่ยท่านนี้เลยคับ ตรงประเด็นที่สุด เพราะแกเล่นvr4ด้วยคับ

[Handyman]

แล้วถ้า 3S Turbo VS 4G63 Turbo
เป็นไงบ้างค่ะ

คู่นี้เดิมๆ สูสีแบบ4G63T เป็นต่อเล็กน้อยครับ
เพราะตัว4G63T รุ่น ECI จะมีLSD และเกียร์แบบ Close ratio ติดตัวมาตั้งแต่โรงงานครับ

[Handyman]

เคยลองกับรถเพื่อนเมื่อเดือนที่แล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ของผม 20V turbo ท่อนล่าง 7A TD05H บูทส์ 0.9 บาร์ ออกตัวเกียร์ 1 กับ 2 โดนอยู่ 2 ช่วงรถ พอเกียร์ 3 ค่อยๆขึ้นช้าๆ สุดเกียร์ 4 นำอยู่ 2 ช่วงตัวรถ แล้วก็ยกครับ ลองกันอยู่ 3 รอบ

ถ้าดูตามสเป็กโดยรวมแล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ไม่มีทางโดนเลยครับ
อย่าลืมว่า TD0620G มันทำลมได้มากกว่า TD05H เยอะมากครับ แถมอัตราบูทส์ก็มากกว่า ระบบขับเคลื่อนก็ดีกว่า

หากสมบูรณ์ทั้งคู่ โดนEVO3 สวนแบบหายๆ ตั้งแต่ต้นแล้วครับ

[yoshio ae]

ผมว่าเอาแค่พอแหย่เค้าได้ก้พอแล้วมั๊งคับ

แต่พอเวลาผมเล่นจริงๆ เบื่อพวกชอบยกก่อนอ่ะ รถเรากำลังเดินตามไปสวนเลย

ครั้งไหนที่ผมโดนสวนเยอะๆผมก้ไม่ยกนะ จะได้รู้ว่าเอาจริงๆแล้วใส่เต็มเราจะโดนรุนแรงแค่ไหน

[Doraemon@BURIN]

ถ้าเดิมๆฝาแดงตัวไซโคลนในกาแลนท์ขับ2ผมว่าไม่เท่าไร ขับมันส์ดีแต่ไม่เท่าไรเพราะรถหนัก แต่ถ้าทำสมัยก่อนแค่พ่วงrebicหรือfconรุ่นแรกๆแบบที่ปรับแบบeqอ่ะคับ
โบเดิมขยับบูสต์ สมัยยุคบางใหญ่นี่ก้อจี๊ดมากมายเลยคับ จิกพวกe30วางsrหรือ7mได้แบบว่าหนีไม่ออกเลยล่ะคับ ยิ่งถ้าเป็นฝากะปิในevo2-3นี่ไม่ต้องพูดถึงเลยคับ แต่เดิมๆ
ผมว่าไม่เท่าไร ถ้ากาแลนท์เครื่องฝาแดงทำขับ2ประกบกับท้ายโด่งหรือเออีเราลง3sผมว่ามันส์เลยล่ะ

ไม่ใช้กาแลนท์หน้าปลาดุกค่ะ เป็น
กาแลนท์โรยอล ซาลูน ปีเก่า 90 เองค่ะ

[1AE101]

เคยลองกับรถเพื่อนเมื่อเดือนที่แล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ของผม 20V turbo ท่อนล่าง 7A TD05H บูทส์ 0.9 บาร์ ออกตัวเกียร์ 1 กับ 2 โดนอยู่ 2 ช่วงรถ พอเกียร์ 3 ค่อยๆขึ้นช้าๆ สุดเกียร์ 4 นำอยู่ 2 ช่วงตัวรถ แล้วก็ยกครับ ลองกันอยู่ 3 รอบ

ถ้าดูตามสเป็กโดยรวมแล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ไม่มีทางโดนเลยครับ
อย่าลืมว่า TD0620G มันทำลมได้มากกว่า TD05H เยอะมากครับ แถมอัตราบูทส์ก็มากกว่า ระบบขับเคลื่อนก็ดีกว่า

หากสมบูรณ์ทั้งคู่ โดนEVO3 สวนแบบหายๆ ตั้งแต่ต้นแล้วครับ

ไม่เสมอไปหรอกครับ ว่าเทอร์โบใหญ่กว่า บูทส์มากกว่า จะวิ่งดีกว่า มันมีหลายองค์ประกอบ
ผมก็แค่เอาประสบการณ์ที่เคยลองมาเล่าให้ฟัง ไม่เชื่อก็แล้วแต่ครับ ขอบคุณครับ

[UN_ZeeM]

    แรงม้าต่างกัน เป็น ร้อยยย เลยครับ

[Henry]

ผมว่าไม่เสมอไปน่ะ
สังเกตุไหมดีเซลโมกล่องดันราง ม้าที่ล้อ 180-200 ปลายๆ
แต่วิ่งควอเตอร์ไมล์ 15 กว่าๆ
เเต่ 20 วาวเราลงล้อ 140 แต่วิ่ง14   ผมว่าหลายองค์ประกอบนะ


***ล่าสุดเทสกับบิ๊กเอมโบเท่าหัวยังไล่เราเหนื่อยเลยครับ
      vvvอยากรู้ต้องลองจริงเท่านั้นครับ

[panaejorn]

อูยยยยยยยยย

20V ไปเล่น กะ 63T

แค่คิดก็กระเป๋าตังค์สะเทือนแล้ว

ถ้าเล่นจริง กระเป๋าแฟ่บแน่

[ajmoo]

แรงม้าเยอะ เอาลงดินได้ ก้อไปดี ระยะทางก้อมีผล แต่ถ้าระยะทางต้องเทียบกับน้ำหนัก สังเกตุว่ามอเตอร์ แรงม้าน้อยกว่า แต่เวลาวิ่งระยะสั้นมอเตอร์ไซด์ ไปดีกว่ารถยนต์

[aek_ex]

ทำใจครับ 55
เก็บตังค์ไว้ใช้เองในครอบครัวดีกว่า  อยากกินไรก้อกิน สบายใจกว่าเยอะ เชื่อผม

[Henry]

แรงม้าเยอะ เอาลงดินได้ ก้อไปดี ระยะทางก้อมีผล แต่ถ้าระยะทางต้องเทียบกับน้ำหนัก สังเกตุว่ามอเตอร์ แรงม้าน้อยกว่า แต่เวลาวิ่งระยะสั้นมอเตอร์ไซด์ ไปดีกว่ารถยนต์

ถูกต้องตามน้าหมูทุกประการครับ

[Handyman]

เคยลองกับรถเพื่อนเมื่อเดือนที่แล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ของผม 20V turbo ท่อนล่าง 7A TD05H บูทส์ 0.9 บาร์ ออกตัวเกียร์ 1 กับ 2 โดนอยู่ 2 ช่วงรถ พอเกียร์ 3 ค่อยๆขึ้นช้าๆ สุดเกียร์ 4 นำอยู่ 2 ช่วงตัวรถ แล้วก็ยกครับ ลองกันอยู่ 3 รอบ

ถ้าดูตามสเป็กโดยรวมแล้ว EVO3 ขับสี่ 4G63T TD0620G บูสท์ 1.3 บาร์ ไม่มีทางโดนเลยครับ
อย่าลืมว่า TD0620G มันทำลมได้มากกว่า TD05H เยอะมากครับ แถมอัตราบูทส์ก็มากกว่า ระบบขับเคลื่อนก็ดีกว่า

หากสมบูรณ์ทั้งคู่ โดนEVO3 สวนแบบหายๆ ตั้งแต่ต้นแล้วครับ

ไม่เสมอไปหรอกครับ ว่าเทอร์โบใหญ่กว่า บูทส์มากกว่า จะวิ่งดีกว่า มันมีหลายองค์ประกอบ
ผมก็แค่เอาประสบการณ์ที่เคยลองมาเล่าให้ฟัง ไม่เชื่อก็แล้วแต่ครับ ขอบคุณครับ

อ่านคำตอบดีๆแล้วจะเข้าใจครับ
หากสมบูรณ์ทั้งคู่ โดนEVO3 สวนแบบหายๆ ตั้งแต่ต้นแล้วครับ

เครื่องที่ทุกคนพูดถึงในกระทู้นี้ ผมขับและใช้มันมาแล้วทุกตัวแล้วครับ ปัจจุบันก็มีทั้ง AEและVR4 ไว้ใช้งานครับ

[Handyman]

ผมว่าไม่เสมอไปน่ะ
สังเกตุไหมดีเซลโมกล่องดันราง ม้าที่ล้อ 180-200 ปลายๆ
แต่วิ่งควอเตอร์ไมล์ 15 กว่าๆ
เเต่ 20 วาวเราลงล้อ 140 แต่วิ่ง14   ผมว่าหลายองค์ประกอบนะ


***ล่าสุดเทสกับบิ๊กเอมโบเท่าหัวยังไล่เราเหนื่อยเลยครับ
      vvvอยากรู้ต้องลองจริงเท่านั้นครับ

ดีเซลโมเต็ม เขาวิ่งกัน 10.xxx แล้วครับ

ถ้าอยากลองกะดีเซล ทุกวันพฤหัส มาปั๊มเจทดิจิตอล เส้นกาญจนาภิเษกไกล้the mall บางแคครับ มีให้ลองแทบทุกสเต็ป

[ปล่อยวาง...]

ดีเซลเดิมๆมีกล่องใบก็ทะลุ200ได้ไม่ยากแล้วว

[Henry]

ผมว่าไม่เสมอไปน่ะ
สังเกตุไหมดีเซลโมกล่องดันราง ม้าที่ล้อ 180-200 ปลายๆ
แต่วิ่งควอเตอร์ไมล์ 15 กว่าๆ
เเต่ 20 วาวเราลงล้อ 140 แต่วิ่ง14   ผมว่าหลายองค์ประกอบนะ


***ล่าสุดเทสกับบิ๊กเอมโบเท่าหัวยังไล่เราเหนื่อยเลยครับ
      vvvอยากรู้ต้องลองจริงเท่านั้นครับ

ดีเซลโมเต็ม เขาวิ่งกัน 10.xxx แล้วครับ

ถ้าอยากลองกะดีเซล ทุกวันพฤหัส มาปั๊มเจทดิจิตอล เส้นกาญจนาภิเษกไกล้the mall บางแคครับ มีให้ลองแทบทุกสเต็ป

ผมหมายถึงสเตปแรกๆอ่าครับว่าม้าเข้าเยอะ 200 กว่าตัว
แต่เวลาเค้าไม่ดีเพราะปัจจัยหลายๆอย่างครับผม  เช่นน้ำหนักครับผม

[Handyman]

ผมว่าไม่เสมอไปน่ะ
สังเกตุไหมดีเซลโมกล่องดันราง ม้าที่ล้อ 180-200 ปลายๆ
แต่วิ่งควอเตอร์ไมล์ 15 กว่าๆ
เเต่ 20 วาวเราลงล้อ 140 แต่วิ่ง14   ผมว่าหลายองค์ประกอบนะ


***ล่าสุดเทสกับบิ๊กเอมโบเท่าหัวยังไล่เราเหนื่อยเลยครับ
      vvvอยากรู้ต้องลองจริงเท่านั้นครับ

ดีเซลโมเต็ม เขาวิ่งกัน 10.xxx แล้วครับ

ถ้าอยากลองกะดีเซล ทุกวันพฤหัส มาปั๊มเจทดิจิตอล เส้นกาญจนาภิเษกไกล้the mall บางแคครับ มีให้ลองแทบทุกสเต็ป

ผมหมายถึงสเตปแรกๆอ่าครับว่าม้าเข้าเยอะ 200 กว่าตัว
แต่เวลาเค้าไม่ดีเพราะปัจจัยหลายๆอย่างครับผม  เช่นน้ำหนักครับผม

เห็นบอกว่าอยากรู้จริงต้องลอง .....

ผมเลยชี้เป้าให้ไงครับ จะเอาแค่เดิมๆ มีกล่องดันรางใบเดียว ก็มีให้ลองครับ มันมากันเยอะจริงๆ

[4d56]

คริคริ เอาน่าคับ ดีเซลแรงม้าผมว่าไม่น่ากลัวเท่าทอร์คคับ ทอร์คเยอะทำให้ทดเกียร์ได้ยาว มันต่างกับเบนซิลตรงนี้แหละคับ
เบนซิลทอร์คน้อย แรงม้าเยอะอัตราทดจึงต่างกัน ทำไมดีเซลจึงชอบเอาเกียร์เบนซิลมาใส่ เพราะมันไม่ต้องลากยาวแบบเกียร์
เดิมๆของมันคับ เล่นระยะสั้นๆดี แต่ทางไกลแดรกน้ำมันกระจุย

[4d56]

ผมว่าไม่เสมอไปน่ะ
สังเกตุไหมดีเซลโมกล่องดันราง ม้าที่ล้อ 180-200 ปลายๆ
แต่วิ่งควอเตอร์ไมล์ 15 กว่าๆ
เเต่ 20 วาวเราลงล้อ 140 แต่วิ่ง14   ผมว่าหลายองค์ประกอบนะ


***ล่าสุดเทสกับบิ๊กเอมโบเท่าหัวยังไล่เราเหนื่อยเลยครับ
      vvvอยากรู้ต้องลองจริงเท่านั้นครับ

ดีเซลโมเต็ม เขาวิ่งกัน 10.xxx แล้วครับ

ถ้าอยากลองกะดีเซล ทุกวันพฤหัส มาปั๊มเจทดิจิตอล เส้นกาญจนาภิเษกไกล้the mall บางแคครับ มีให้ลองแทบทุกสเต็ป

ผมหมายถึงสเตปแรกๆอ่าครับว่าม้าเข้าเยอะ 200 กว่าตัว
แต่เวลาเค้าไม่ดีเพราะปัจจัยหลายๆอย่างครับผม  เช่นน้ำหนักครับผม

เห็นบอกว่าอยากรู้จริงต้องลอง .....

ผมเลยชี้เป้าให้ไงครับ จะเอาแค่เดิมๆ มีกล่องดันรางใบเดียว ก็มีให้ลองครับ มันมากันเยอะจริงๆ

ยังไม่เลิกกันอีกนะคับพี่อู๊ด ตรงนี้อ่ะ นานมากแระ

[Handyman]

ถ้าเดิมๆฝาแดงตัวไซโคลนในกาแลนท์ขับ2ผมว่าไม่เท่าไร ขับมันส์ดีแต่ไม่เท่าไรเพราะรถหนัก แต่ถ้าทำสมัยก่อนแค่พ่วงrebicหรือfconรุ่นแรกๆแบบที่ปรับแบบeqอ่ะคับ
โบเดิมขยับบูสต์ สมัยยุคบางใหญ่นี่ก้อจี๊ดมากมายเลยคับ จิกพวกe30วางsrหรือ7mได้แบบว่าหนีไม่ออกเลยล่ะคับ ยิ่งถ้าเป็นฝากะปิในevo2-3นี่ไม่ต้องพูดถึงเลยคับ แต่เดิมๆ
ผมว่าไม่เท่าไร ถ้ากาแลนท์เครื่องฝาแดงทำขับ2ประกบกับท้ายโด่งหรือเออีเราลง3sผมว่ามันส์เลยล่ะ

ไม่ใช้กาแลนท์หน้าปลาดุกค่ะ เป็น
กาแลนท์โรยอล ซาลูน ปีเก่า 90 เองค่ะ

ตัวนี้ก็วาง4G63T ได้ครับ แก้แท่นเครื่องนิดหน่อยก็จบ
ล๊อคเกียร์เป็นขับสองล้อหน้า ก็ขับสนุกแล้วละครับ

อยากรู้จักรถVR4 ให้ลึกซื้ง ....... ติดต่อมาครับ ผมจะให้ลองนั่งสักรอบ
หรือจะขอคำปรึกษาในการวางหรือserviceก็ยินดีครับ บ้านผมอยู่แถวๆพุทธมณฑลสาย4