พี่ๆใครรู้เรื่องเครื่องบ้าง (uz vs 2j)ใครเหนือก่า

[aot-s26]

ครือว่าพี่ที่ทำงานพึ่งซื้อ e230+brabus มา30หมื่นแต่เครื่องเดิม
พี่อยากวางใหม่เป็น UZ-fe เลยสงกะสัยว่าถ้าเทียบกับ2J-GTE
ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันและคุ้มกว่ากัน (แล้วถ้าติดLPGล่ะครับ)
รบกวนถามความเห็นกันเล่นๆ

[>>lSlingtolOl<<]

ผมเชีย UZ-FE อะคับ บอดี้ w210 หนักโคร  ตๆๆๆๆๆๆๆๆเลย  แล้วUZก็ติด แก็สสบายขับ ชิว ลอยตัวออกตัวดีเยี่ยม ลากบอดี้โอเค  แต่

2J-GTE ก็แรงแต่ว่า พอยาวๆๆแล้วระวัง ความร้อนขึ้นน๊ะคับ ลากยาวๆๆมัน แทบจะต้องกินบูสตลอดเลยอ่าเพราะบอดี้หนักถ้าไม่บูสก็เร่งม่ายขึ้นเลยจิงๆ

ผมคิดแบบนี้น๊ะครับ  ยังไง รอฟังท่านต่อๆไปครับ

พ่อผม ให้ผมไปขับ แลกกับสามห่วงผม ผมยังไม่ยอมเลยอิอิ w210 มัน หนักมาก แต่พอติดลม แล้ว  ยาวๆๆๆๆ อิอิ

[6.9]

ไม่ค่อยแม่นนะ

ต้องดูห้องเครื่องเป็นหลักนะครับ เพราะยูแซด เครื่องวี เท่าที่เป็นวางส่วนมากจะมีปํญหาติดตรงเฮดเดอร์ ที่จะเฉือนตัวถัง หรือ ทำเขาไอเสียใหม่ก็ว่ากันไป

แต่ถ้าเอาไปติดแก็ซ ด้วย เครื่องเจน่าจะหาอะไหล่ได้ง่ายกว่าในตอนนี้ แต่ยูแซดก็เริ่มเข้ามาเยอะแล้วตอนนี้และราคายังไม่แรงมาก

หาอู่ที่จะทำก่อนดีกว่าคุยกับช่างที่จะทำน่าจะให้คำตอบได้ดีที่สุด

ใน กทม น่าจะหาง่ายกว่า
 ตจว อย่างผม ก็มีอู่ที่ผมไปทำรถนี่แหละ ทำยูแซดไปสามคันละ วางในอีซูซุแวนคัน วางในนิสสันปิ๊กอัพสี่ประตูอีกคัน และคันสุดท้ายเบ๊นซ์ห้าร้อยตัวเก่า

ตอนนี้ยังคิดอยู่เลยว่า ถ้าจะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งนี่ อาจจะต้องสั่งทาง กทม.

[4d56]

เครื่องuzเป็นวี8ความยาวของเครื่องก้อคือ4สูบเรียง แต่แผ่กว้างออกด้านข้างแต่jเป็น6สูบ
บาล๊านซ์น้ำหนักของuzจะอยู่ในเกณท์ที่ดีกว่าคับ เพราะjถ้าไม่ทุบเฉือนห้องเครื่องน้ำหนัก
มันจะเทมาด้านหน้ามากกว่าคับ แต่ตอนเซอร์วิสjน่าจะทำได้ง่ายกว่าคับ เรื่องอัตราการบริโภค
ผมว่าjน่าจะดีกว่าเล็กน้อยคับ

[katawutc]

รออ่าน comment รุ่นใหญ่ ครับ

[aot-s26]

ครือซีซีของuzมันเยอะกว่าแต่แรงม้ากับแรงบิดกลับน้อยกว่า
2j-gte (หรือเพราะuzไม่มีboคับ)
แล้วน้ำหนักเครื่องด้วยอะคับ ราคาใกล้กันป่าวคับ
รอเพื่อนร่วความคิดเห็นครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ดูจากรถแล้ว คงไม่ต้องการความแรงจากเครื่อง J ครับ เพราะรถหนัก

ผมแนะนำเอา CC เยอะไว้จะดีกว่าครับ ปกติ ก็คงลง UZ ดีกว่ามากครับ ไม่ต้องมานั่งกดยาวๆ เพราะแรงบิตตาม CC แล้วดีกว่า J แน่นอน

ส่วนเครื่อง 2J นั้น คงจะได้แรงตอนปลายๆมากกว่านะครับ  

ราคา 2J แพงกว่า UZ

[boatham]

รถเพื่อนผมลง uz ครับ ถ้าเข้าไปในคลับเบนซ์พวกรถใหญ่ส่วนมากลง uz ทั้งนั้นครับ

[t_13]

1GZ-FE V12 engine  เลย ครับ ชอบ มาก ๆๆ

ส่วน ราคา ไม่ รู้ อะ ครับ

[GT-limited]

ชอบ UZ อ่ะ ซีซีเยอะ ทอร์คเหลือเฟือ

[TAOTAO-TZ#056-]

ชอบ UZ อ่ะ ซีซีเยอะ ทอร์คเหลือเฟือ

หนับหนุน...รถหนัก ต้องการ ทอร์ค ครับผม... (ดูSpecเครื่องดีเซลสิจ๊ะ...จุ๊บๆ)

[arTO-TRD]

ใช่ตัวนี้ ป่ะคับ

ถ้าใช่  ก็เครื่องเดิมๆ  ดูดีสุด คับ ถ้าจำไม่ผิดรู้สึกว่าจะมีตัวที่เป็น คอนเพรสเซอร์ อะคับ

ม้ายุโรปมีน้อยจริง แต่ม้าตัวใหญ่นะคับ

[อู๋ อยุธยา]

เล่นรถแบบนี้ ทำรถขนาดนี้ ผมไม่เชียร์การวางเครื่องข้ามสายพันธุ์นะ

เครื่องโตโยต้า วางแล้วมันประหยัดกว่าก็จริง แต่ในมุมนักเล่นรถ เค้าไม่นิยมกัน มันเสียรถ


หาเครื่องของ Benz ตัวที่มันแรงขึ้น แต่สามารถยัดลงในห้องเครื่องเดิมได้ ถึงแม้งบประมาณจะสูงกว่า แต่ทำเสร็จแล้ว
ออกมาดูดีกว่าเยอะครับ

เคยเห็น Ford Mustang GT วางเครื่อง J สภาพดูไม่จืดเลย สตาร์ดรถมา เสียงรู้เลยว่าเป็น J แฟน Mustang ส่ายหัวเลย


สรุปคือ ผมเชียร์ให้หาเครื่องของ benz วางดีกว่าครับ

[>>lSlingtolOl<<]

ไม่ก็ลง ของตัว C200 Kompressor ไปเลยคับ อารมณ์เดียวกับ 4AGZE มีเสียงให้ เร้าใจเล่นด้วย   วู้ดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด ............ แต่ไม่ แช่แฮะ อิอิ

[aot-s26]

ถ้าเครื่องเดิมมา Overhaul จะดีเปล่าคับ
ค่าใช้จ่ายสูงป่าว ถ้าเทียบกับวางเครื่องใหม่
 

[6.9]

แล้วเครื่องเดิมมันเป็นอะไรมังครับ ถึงอยากเปลี่ยน

ถามเจ้าของรถก่อนว่าการซื้อคันนี้มาต้องการจะทำอะไร ทำเก็บเดิมๆ หรือเอาไว้ซิ่ง

ถ้าอยากแรง มีทุนเท่าไหร่ ยอมจ่ายได้มากแค่ไหน

แล้วก้ลองไปหาข้อมูล หรือถามตามอู่ที่เค้าทำรถเบ๊นซ์

จากที่เคยเห็นอู่ที่ผมทำ เบ๊นซ์500รุ่นเก่าสองคัน
คันแรก โอเวอร์ฮอล์เครื่องวีน่าจะถึง5000ccของเบ๊นซ์ หกหมื่นจบ
แต่วิ่งไม่ค่อยดีเพราะติดแก๊ส เจ้าของรถเป็นฝรั่งไม่ยอมเปลี่ยนเครื่อง

อีกคันมาในเวลาใกล้กัน ตัดสินใจวางยูแซด น่าจะจบในราคาใกล้ๆกัน หรือน้อยกว่านิดหน่อย กำลังเก็บรายละเอียดอยู่
การวิ่งยังไม่แน่ใจ อันนี้เป็นราคา ตจว ใน กทม ลองถามตามอู่ดูนะครับ

เครื่องuz สภาพดีๆน่าจะไม่เกินสามหมื่น

[ZaLoM]

30 หมื่น นี่ถ้าให้เดา คงจะเป็น E หลังนะครับ w124

บอดี้ 1.8 ตัน เครื่องเดิม k-jet ไม่ถูกกับแก๊สแน่นอน

ต้องหาตัวที่มันเป็นหัวฉีดรหัสอะไรไม่รู้จำไม่ได้ ที่อยู่ในพวก e220 w124 แล้วติดแก๊สหัวฉีด

แต่ราคาการวางเครื่องสายพันธุเดิม อาจมีค่าใช้จ่ายเกิน ครึ่งหนึ่งของราคาตัวรถ

การข้ามสายพันธุ์จึงเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ไม่คิดขายรถต่อ (ขายก็ราคาตกมากข้ามสายพันธุ์)

uz ได้เปรียบเรื่องแรงบิด

แต่ อะไหล่ ค่าบำรุง j ได้เปรียบ เรื่องราคาที่ถูกกว่า หาช่างซ่อมจบกว่า

เคยมีคนที่อู่เบนซ์ วางเครื่องลง w126 ครั้งแรงลง uz ตัวไหนจำไม่ได้  ต้องยกลงเพราะสู้ค่าอะไหล่ไม่ไหว

เอาไปวางใหม่ วาง 2j-ge ฝาดำ  + เซทเฟืองท้าย 4.3 + แก๊ส  

วิ่งฉิว  ค่าซ่อมถูก  หาช่างซ่อมง่าย

ใจผม เชียร์ j ครับ  ด้วยเหตุผลข้างต้น

ส่วนตัวผมอีกคันใช้ w201 + 1jz-ge mt + LPG ครับ ลองแชร์ข้อมูลกันได้ครับ

[fatmancute]

รู้แต่ว่าuzกินแก้สโคตรๆ

[▓▒ น้องกะทิ ▒▓]

uz เสียงเครื่องมันเร้าใจดีนะ ยิงสดด้วยหนุกหนานเลย อิอิ

[DorAEmon Power]

ซื้อ UZ เลือกรุ่นดีๆนะ กล่องมันมีหลายรุ่นมากๆๆๆ

ให้ดีเอาตัวฝาครอบเต็ม ปลั้กหนาดีก่า

ราคาลงมาเยอะแระ