รบกวนถาม เรื่อง O2 sensor

[DARKSTAR]

รบกวนถามเรื่อง ตำแหน่งของ o2 sensor หน่อยครับ
สมมุติถ้าตำแหน่ง มันอยู่เหมือนในรูปด้านล่างนี้
มันจะมีผลดี หรือผลเสีย อย่างไรครับ

รูปตัวอย่าง


รูปนี้ตัวอย่างของเดิม มันอยู่ที่ท่อรวมก่อนถึงแคต

[arTO-TRD]

รอ ฟังด้วยคน ครับพี่

[__Da__]

ส่วนใหญ่ที่ผมคิดนะ พวกที่ติดกับเฮดเลยอะส่วนใหญ่มันพวกมีสายไฟเส้นเดี๋ยวอะครับ ประมาณว่าไม่มีฮิดเตอร์ในตัวอะครับ เลยต้องทำตำแหน่งที่คิดว่าร้อนเร็วที่สุดอะครับ แต่ของฝาดำนี้มันจะเป็นแบบ 4 เส้น มันจะมีฮิดเตอร์ในตัว พูดง่ายๆทำความร้อนในตัวเองได้เลยครับ ส่วนใหญ่ของแต่งฝาดำมันชอบอยู่ในตำแหน่งเดิมของมันอะครับ  แต่ถ้าให้ผมเดานะตรงของเดิมฝาดำมันน่าจะได้ตำแหน่งที่ดีสุดแล้วครับ อ่านค่าที่ออกมาทุกรู้แล้วมารวมกันจุดเดียว  ผิดถูกไม่ว่ากันนะครับ

ปล.แต่อยากมีเฮดแต่งบ้างจังเห็นมีคนบอกว่าใส่แล้ววิ่งกว่าเดิมมาก

[DARKSTAR]

ขอบคุณครับ มีนอกเหนือจากนี้อีกป่าวครับ

[>> OaTzy << SZ#013]

อยู่ใกล้ทางออกมากที่สุด ค่าก็แม่นที่สุด

[arTO-TRD]

+!!โต้-ae!!+ (+ 1 ซ่อนตัว) และ 0 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ครายนิ +1

[ae4348]

แบ่งออกเป็นหลายเหตุผลครับ
-ในกรณีที่เป็น 4a ฝาลายสังเกตว่าเป็นเซ็นเซอร์แบบ เส้นเดียวคราวนี้แบบเส้นเดียวมันไม่มีฮิตเตอร์ มันเลยต้องการความร้อนที่ค่อนข้างสูงและเร็ว ผู้ผลิตเลยเอามาติดบริเวณท่อที่เป็นเฮดเดอร์และต้องเป็นที่สูบ 4 ( ทำไมต้องเป็นที่สูบ 4 ) เพราะสูบ 4เป็นสูบที่ส่วนผสมบางที่สุด เค้าเลยนำมาติดที่สูบ 4 แล้วปรับส่วนผสมให้สมบูรณ์ครับ ถึงสูบอื่นจะหนาขึ้นนิดหน่อยก็ต้องยอม เพราะเป็นเทคโนโลยีรุ่นเก่าที่ยังออกแบบไม่ดีเท่าที่ควร
-พอมาเป็น 4a20v เป็นแบบ 4เส้น มันมีไฟเลี้ยงและก็ฮีตเตอร์เพิ่มเข้ามา ทำให้ความไวในการตอบสนองค่อนข้างเร็วเลยไม่มีความจำเป็นที่ต้องอยู่ใกล้กับเฮดเดอร์ ผู้ผลิตเลยเอามาติดที่ท่อรวมที่ 1ครับเมื่อมันตอบสนองที่ดีและเร็วมันเลยมีความสมบูรณ์ในการวัดส่วนผสมที่ได้ค่าที่ถูกต้องทั้ง 4 สูบครับ

 ลองดูครับว่าเป็นแบบนี้หรือเปล่า มั่วๆเอาครับ โชคดีครับ

[DARKSTAR]

ขอบคุณครับ