สงสัยอีกแล้วครับ เรื่องปรับบูสไฟฟ้าอยากรู้จริงๆ

[Yoshiro]

คือว่าปรับบูสไฟฟ้าบางรุ่นมีการปรับแบบ HI กับ LO คือถ้าผมปรับ HI ที่ 1.1 บาร์ LO ที่ 0.5 บาร์ แล้วเวลาที่ผมขับบนถนนผมจะตั้งไว้ที่ LO แต่เวลาจะไปลงสนามผมตั้งเป็น HI แล้วอย่างนี้จะต้องจูนกล่องไหม่หรือป่าวครับ กล่องที่ผมคิดว่าจะใช้นะครับ E manage ครับ งบน้อย แล้วการจูนต้องจูนอย่างไรอะครับ รอ รอ รอ คือว่าหาข้อมูลอยู่ครับ กำลังจะเซตเร็วๆนี้ ขอบคุณทุกความช่วยเหลือครับ            

[ToyoZa]

เวลาจูนกล่องก็ปรับไปที่ HI ครับ ส่วนเวลาใช้งานหรือแข่งจะปรับไปที่เท่าไหร่ก็ได้แต่อย่าให้เกิน HI ที่เคยจูนไว้ครับ

[__Da__]

จูนมาเท่าไร ก็ปรับสุงได้แค่นั้น ปรับให้ต่ำได้ จุนแล้วก็ไม่ต้องไปจูนใหม่ครับ เพราะเราจูนแบบตามที่ต้องการแล้ว 1.1 บาร์ มันก็คงทีไม่ได้หายไปไหน ตัวปรับบูสมันก็ไม่ได้ไปเกี่ยวอะไรกับกล่องพวงเลยสักนิด มันแค่ไปคายลมทีจะส่งไปทีเวตเกสอะครับ จะได้คายไอเสีย

[Yoshiro]

  คือว่ามันก็จะไม่เปลืองน้ำมันเท่ากับที่ HI ใช่หรือครับ แล้วเวลาบูสมาเยอะ อากาศก็มาเยอะ ความเร็วของอากาศก็มาก แล้วน้ำมันก็มาก แต่พอบูสมาที่ LO มวลของอากาศก็น้อยลง ความเร็วของอากาศก็น้อยลง น้ำมันก็จะน้อยลง แล้วกล่องมันจะรู้ได้ไงครับว่าอากาศมาเท่านี้แล้วมันต้องจ่ายน้ำมันแค่ไหน คือผมไม่รู้จริงๆครับ ขอบคุณหลายๆๆ      

[__Da__]

  คือว่ามันก็จะไม่เปลืองน้ำมันเท่ากับที่ HI ใช่หรือครับ แล้วเวลาบูสมาเยอะ อากาศก็มาเยอะ ความเร็วของอากาศก็มาก แล้วน้ำมันก็มาก แต่พอบูสมาที่ LO มวลของอากาศก็น้อยลง ความเร็วของอากาศก็น้อยลง น้ำมันก็จะน้อยลง แล้วกล่องมันจะรู้ได้ไงครับว่าอากาศมาเท่านี้แล้วมันต้องจ่ายน้ำมันแค่ไหน คือผมไม่รู้จริงๆครับ ขอบคุณหลายๆๆ     

กล่องอ่านค่าจาก แมนเซนเซอร์ ครับ

[carboys]

ที่จริงถ้าจะให้ดี มันปรับแบบไหน ก็ต้อง tune แบบตอนนั้น แต่การ tune มันเสียเงิน (เพราะคงไม่ได้ทำเอง)
แล้วที่สำคัญ กล่อง e-Manage รับค่ามากกว่า 1 ชุดไม่ได้ด้วย คุณก็ tune แบบ High Boost ไว้แล้วปรับ
ลดลงเพื่อการใช้งานก็ได้ แต่สำหรับกล่องที่ทำได้มากกว่า 1map ก็ควรจะทำการ tune สำหรับค่า config
แบบที่ต้องการไว้เลยครับ จะดีที่สุด  (ถือว่า ไม่ขาดทุนด้วย)