ใครใช้หม้อต้ม Hana บ้างครับ

[มดจอมพลัง]

   คือว่าต้องการจูนให้บางกว่านี้อีกซักหน่อย แต่ไม่ทราบว่าจะจูนยังไงอ่ะครับ เพราะเห็นมีตัวปรับแค่ 2 ตัว ที่หม้อ1 ที่สายเข้ามิกส์อีก1 ครับ เลยไม่ทราบว่าจาปรับอารัยดีครับ รบกวนช่วยสอนให้หน่อยน๊ะครับ 

[thepsen]

ใช้ hana เหมือนกันครับตัวที่อยู่ที่หม้อเค้าเรียก Idle (ตัวปรับเดินเบา) ตัวนี้ปรับไห้รอบเดินเบามันนิ้งนะครับ...ส่วนอีกตัวเรียกว่า Power วาวล์ เอาไว้ปรับตอนรอบเครื่องสูงนะครับมันต้องปรับสองอันด้วยกันนะครับ.ตัวอยู่ที่หม้อปรับไห้กินบางลงต้องหมุนมาทางขวาคับ.แต่ว่ารอบเครื่องต้องไม่ตกหรือเครื่องสั่นนะครับ ส่วน power วาวล์เร่งเครื่องที่ 2000-3000 รอบไว้นิ่งๆ แล้วก็ปรับเอาครับ.ได้เครื่องมันได้ที่นะครับ รอผู้รู้อีกทีนะครับ..ผมอธิบายตามความเข้าใจนะครับ...

[มดจอมพลัง]

ขอบคุณคร้าบบบบ..... พรุ่งนี้ช้าวจาลองจูนดู 

[thepsen]

ได้เรื่องยังไงช่วยมา update ด้วยนะค๊าบ..
เดี๋ยวเอาไว้หาข้อมูลแล้วจะมา post แบบเต็มๆดูนะครับ

[daa]

ผมก็ใช้ Hana ครับ

[<Art @ cz>]

หม้อ HANA เห็นมีปัญหาเรื่องรอบเดินเบากันหลายคนนะครับ  แก้ไม่ตก

[มดจอมพลัง]

ได้เรื่องยังไงช่วยมา update ด้วยนะค๊าบ..
เดี๋ยวเอาไว้หาข้อมูลแล้วจะมา post แบบเต็มๆดูนะครับ

        โอ้วววว วันนี้ลองจูนเองแล้วครับ ใช้ตำแหน่งเก่าเป็นหลัก โดยการใช้ marker มาร์คไว้ก่อน "เผื่อพลาดท่าจะได้กลับตำแหน่งเดิมได้ อิอิ" วิธีผมเนี่ยใช้แบบ กะเอานิดหน่อย โดยการปรับ idel ลดลงมาประมาณ 1/4 รอบ และที่ power อีกประมาณ 2/4 เปิดแอร์ด้วย ผลปรากฏรอบอยู่ที่ประมาณ 1000 rpm และได้ทำการทดลองขับเลยครับ  ออกจะดิบๆ ไปซักหน่อย จากการทดสอบของผมเอง ได้ผลคือ ที่รอบประมาณ 3500 rpm เหมือนแก๊สจะไม่พอ รถมีอาการวูบนิดหน่อย เลยตัดสินใจจอดข้างทางปรับ power เพิ่มขึ้นอีก 1/4 และลงสนามทดสอบอีกครั้ง คราวนี้ใช้ได้เลยครับเครื่องเดินเรียบ ลื่นขึ้น ตอบสนองค่อนข้างดี เอาล่ะชอบ  จัดการหยิบ marker คู่ชีพ มามาร์คไว้ก่อน แต่พอปิดแอร์ รอบจาลดลงเหลือประมาณ 800-900 rpm มีเสียงปึ๊บ...ปั๊บ... นิดหน่อย พอรับได้ เดี๋ยวค่อยทำการปรับเก็บไปเรื่อยๆอ่ะครับ
          ปล. ต้องขอขอบคุณ เพื่อนๆชาว AE ที่ได้ช่วยให้ความรู้ในการปรับแต่งครับ แม้จะปรับไม่ค่อยเก่ง แต่รู้สึกได้ว่า "ตรูก็ทำได้ 5555" 

[<Art @ cz>]

การปรับตั้ง เพาเวอร์วาล์ว (กลางสาย) หรือ การพีคจูนนิ่ง มากไปหรือน้อยเกินไปก็ไม่ดีนะครับ
ง่ายๆ ควรคลายเพาเวอร์วาล์ว ไว้ซัก 3รอบ หลังตั้งรอบเดินเบา และกำหนดปริมาณ แก๊ส เข้าจนพอใจ(รอบเดินเบาสมบูรณ์)
เร่งเครื่องในระดับที่เราใช้ประจำ ส่วนใหญ่ประมาณ 3000-4000 RPM ค้างไว้อย่างนั้น เสียงเครื่องจะดังอยู่ระดับหนึ่ง
หรือบางครั้งจะสะดุด หมุนเพาเวอร์วาล์ว เข้าไปเรื่อย เอาง่ายๆ  สมมุติว่า ค่ากลาง คือ 5 หมุนลงมา 4 3 เสียงเครื่องเริ่ม เบาลง
หมุนกลับมาที่ 4   5   6   เสียงเครื่องดังสูงขึ้นเรื่อยๆ ลองขึ้นไปเป็น 7 ยังดังขึ้นอีก ไปที่ 8 คงที่ พอเลข 9 เสียงเบาลง
หมุนกลับมาที่ กึ่งกลางระหว่าง 6 กับ 7 นั่นคือ จุดพีคจูนนิ่ง การจ่ายแก๊สมีประสิทธิภาพที่สุดตรงจูดนี้ ทำมาร์ค ไว้ได้เลย
แต่หากจะให้ประหยัดแก๊สอีกนิด ก็หมุนมาที่เลข 5 แต่ผมว่าจุดพีคจูนนิ่ง นั่นแหละดีแล้ววิ่งดี  ออกตัวไม่สะดุด
ลองดูนะครับไม่ยาก ยิ่งเครื่องยนต์สมบูรณ์ ยิ่งจูนง่าย
 

[pumin_b]

หากเกิดปัญหาจากการใช้งาน HANA เชิญทางนี้ได้เลยครับ            
http://www.hanangvlpg.com/ หรือที่            
บริษัท ฮานาเทรดดิ้งแอนด์เซอร์วิส จำกัด            
            
เปลี่ยนที่อยู่ใหม่             
เริ่ม 1 ตุลาคม 2552             
อาคารชัยโห ว่องไววิทย์             
889 ม.5 ถ.ศรีนครินทร์ ต.สำโรงเหนือ             
อ.เมือง จ.สมุทรปราการ 10270             
โทร 02-7458446 , 02-7458447             
แฟกซ์ 02-7458448             
            
            
E-mail : nitiraks@gmail.com            

[man@บุญรักษา]

ผมก็ Hana ครับ ใช้มาประมาณเกือบ 90,000 โลเเล้ว  ตอนนี้คราบดำๆ เกาะอยู่เต็มเลย
กำลังจะกลับไป PM. ตามวาระที่อู่ ซักหน่อย   อายุมันก็เกือบ 2 ปีเเละ
มันก็ทนดีครับ  เเต่ตอนนี้รู้สึกรอบเดินเบาประมาณ 500 เองเป็นเฉพาะตอนขับรถติดๆ นานๆ ในกทม. ครับ.

[GhOST]

หม้อตัวนี้อาจจะประหลาดไปบ้างคับ ผมก็ใช้อยู่

การจูนของมันนะคับ(ตามวิธีของผม) ขั้นแรกให้จูนพีคก่อนเลยคับ เร่งรอบไว้ที่ใช้ประจำแล้วก็หมุนเพาเวอร์วาล์วเข้าเรื่อยๆ

จนเสียงรอบเครื่องเริ่มตก ค่อยๆคลายมันออกมาคับเสียงรอบเครื่องจะกับมาเหมือนเดิมหมุนต่อจากจุดนี้ไปอีก1/4รอบ ก็ได้แล้วคับ

แล้วปล่อยคันเร่งมาดูรอบเดินเบาว่านิ่งหรือป่าว ลองเปิดแอร์และเปิดไฟหน้าด้วยนะคับถ้าเครื่องสั่นให้ปรับตัวจูนรอบเดินเบาเพิ่มอีก

ค่อยๆหมุนนะคับ(ย้ำว่าค่อยๆนะคับ) พอเครื่องเริ่มนิ่งแล้วลองปิดแอร์และไฟหน้ามาดูรอบเดินเบาอีกทีท่านิ่งแล้ว แล้วทำการจูนพีคอีกครั้ง

ให้ได้เหมือนตอนแรก แล้วปล่อยคันเร่งมาดูรอบเดินเบาถ้านิ่งและไม่สั่นเมื่อเปิดแอร์และไฟหน้า ก็ลองออกไปวิ่งดูคับถ้าไม่พอใจให้หมุน

เพาเวอร์วาล์วต่อไปอีก1/4รอบครั้งเดียวพอนะคับไม่งั้นรวนรอบเดินเบาไม่นิ่งอีก แต่ถ้าวิ่งแล้วพอใจก็จบคับ

ปล.ตอนนี้ผมใช้ 4e เกียร์ธรรมดากินใน กทม. รถติดๆวิ่งอยู่ 0.71 บาทต่อกิโลเมตรคับราคาแก๊ส 11.15 บาทคับ

[nathsine001]

ดันครับ