น่ากลัวจริง ผมเองก็เคยใช้ NGV แต่ตอนนี้ถอดไปละ ใช้ LPG อยู่
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ช่วงประมาณเที่ยงคืนที่ผ่านมา (31 มี.ค.) เกิดเหตุถังบรรจุแก๊สเอ็นจีวีของรถบรรทุก 10 ล้อ ยี่ห้ออีซูซุ หมายเลขทะเบียน 84-4156 ชลบุรี ระเบิดขณะเติมแก๊สอยู่ภายในสถานีบริการน้ำมันบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ตั้งอยู่บริเวณถนนบางนา-ตราด หลักกิโลเมตรที่ 29 ขาออก ทำให้รถพังเสียหายรวม 5 คัน ประกอบด้วย รถบรรทุก 10 ล้อพังเสียหายทั้งคัน รถแท็กซี่ 1 คัน รถยนต์กระบะ 1 คัน และ รถยนต์ตู้ 2 คัน นอกจากนี้ ยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมดเป็นชาย รวม 5 คน ทั้งหมดถูกนำส่งโรงพยาบาลรวมชัยประชารักษ์
ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า สำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมด 5 คน ประกอบด้วย นายไพฑูรย์ ดวงคำจันทร์ อายุ 30 ปี นายศิรินทร์เดช รัตนมานิตย์สกุล อายุ 32 ปี เป็นผู้ที่เดินทางมากับรถยนต์ตู้ นายวิษณุ ฉากพิมาย อายุ 17 นายเกรียงศักดิ์ ทับเกิด อายุ 17 ปี เช่นกัน พนักงานของสถานีบริการแห่งนี้ และ นายสาคร จิตวัฒนนนท์ อายุ 35 ปี คนขับรถแท็กซี่ มีอาการเลือดออกทางหู ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 4 คนก่อนหน้านี้ มีอาการหูอื้อ-หูดับ ไม่ได้ยินอะไรเลย แพทย์ให้นอนพักที่โรงพยาบาล 1 คืน ขณะที่บริเวณที่เกิดเหตุจนถึงขณะนี้ เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถปิดวาวล์ของถังบรรจุแก๊สเอ็นจีวีของรถบรรทุก 10 ล้อ คันต้นเหตุได้ คาดว่าเหตุระเบิดครั้งนี้มีสาเหตุมาจากแรงดันถังบรรจุแก๊สเอ็นจีวีรถบรรทุกคันเกิดเหตุปิดวาวล์ไม่แน่น ทำให้มีแรงอัดมากเกินไปจนเกิดระเบิดขึ้นมาดังกล่าว (ไทยรัฐ.. 31 มีค.2551)
ปล.*ขอให้ทุกท่านที่ใช้พลังงานทางเลือกทุกชนิด โปรดระมัดระวังในการใช้และเดินทางด้วยความโชคดี
===================================================
คำตอบที่ 26
ปตท. ชี้แจงอุบัติเหตุถังก๊าซ NGV ในรถบรรทุกระเบิด เพราะติดตั้งถังนอกระบบที่ไม่ผ่านการรับรองมาตรฐาน
นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ กลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นต้น และก๊าซธรรมชาติ และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุ รถบรรทุกหัวลากสิบล้อติดตั้งอุปกรณ์ NGV ทะเบียน 84-4156 ชลบุรี ถังก๊าซระเบิดขณะเติมก๊าซ แต่ไม่เกิดไฟลุกไหม้ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2551 เวลาประมาณ 23.40 น. ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. นาคสวัสดิ์ ถนนบางนา-ตราด กม.29 นั้น ปตท. ตรวจสอบพบว่า สาเหตุเกิดจากรถคันดังกล่าวใชัถัง NGV ที่ไม่ได้มาตรฐานตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด โดยการนำถัง NGV ใช้งานแล้ว ชนิดที่ 2 (ถังเหล็กหุ้มด้วยไฟเบอร์) มาดัดแปลงโดยถอดไฟเบอร์ออก ซึ่งทำให้ถังชุดดังกล่าวไม่สามารถรองรับแรงดันใช้งานตามปกติได้ นอกจากนี้จากการตรวจสอบระบบฐานข้อมูลของ ปตท. พบว่ารถคันดังกล่าวยังไม่ผ่านการตรวจสอบจากหน่วยงานกลางที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกอีกด้วย
นายจิตรพงษ์ เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ปตท. มีการดำเนินงานตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลในทุก ๆ ด้าน ดังนี้
การคัดเลือกบริษัทติดตั้งอุปกรณ์ NGV : ปตท.คัดเลือกบริษัทที่มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ และมีข้อกำหนดว่าการจัดหาอุปกรณ์ NGV จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของ ปตท. และผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ซึ่งเป็นมาตรฐานขององค์การสหประชาชาติ
การตรวจสอบรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ NGV : รถที่ติดตั้งอุปกรณ์NGVทุกคัน จะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอุปกรณ์ และการติดตั้งให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก
มาตรฐานถังบรรจุก๊าซฯ : ปตท. ได้เลือกใช้ถังบรรจุก๊าซฯ ตามมาตรฐานสากล ISO 11439 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ปลอดภัย และ ได้กำหนดให้มีการติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยที่วาล์วหัวถังก๊าซฯ เพื่อป้องกันถังก๊าซฯ ระเบิด กรณีความดันและอุณหภูมิของก๊าซฯ ในถังเกินกำหนด
จากข้อกำหนดในการดำเนินงานของ ปตท. ที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลดังกล่าว ขอให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย และประการสำคัญที่ ปตท. ใคร่ขอเรียนย้ำกับผู้สนใจจะใช้ก๊าซ NGV ว่า จำเป็นจะต้องนำรถยนต์ไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV จากบริษัทที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกและต้องผ่านการตรวจสอบการติดตั้งจากหน่วยงานกลางที่กรมการขนส่งทางบกรับรองเท่านั้น
ทั้งนี้ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ NGV Call Center 1365 กด 5
----------------------------------------------------
http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A4037 
[
