สงสัยเรื่องค่า a/f ครับ

[COROLLABOY]

ถ้าคุณจะเอาง้ายกว่านั้น ให้อ่านเป็นค่า  λ (Lambda) เพราะค่า 1λ ของเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงอะไรในโลกนี้ มันคือค่าที่เผาไหมสมบูรณ์ที่สุด
เช่น
λ =1  หมายถึง ส่วนผสมพอดี
λ >1  หมายถึง ส่วนผสมบาง
λ <1  หมายถึง ส่วนผสมหนา
gasoline ค่า λ=1 ค่า A/F=14:7
E10 ค่า λ=1 ค่า A/F=14:1
E20 ค่า λ=1 ค่า A/F=12:1
E85 ค่า λ=1 ค่า A/F= 9:1
LPG ค่า λ=1 ค่า A/F=15:1

อ่านแบบนี้ง้ายกว่า ไม่ต้องมาคิดเยอะ ผมเองก็ไม่ชอบคิดเลยเอามันง้ายๆแบบนี้แหละ เพราะว่าหลายตำรา(ปากคนไทย) มันก็ยิ่งมั่ว

[หนึ่ง_]

หนึ่งมาเอาหัวฉีด1Jของพี่ใส่ก่อนไหม... ใช้E20 เหมือนกัน... E20น้ำมันมันบาง เอาReguratorดันก็พอได้

ขอบคุณครับพี่ เด่วผมลองเติมe10ใช้ไปก่อนครับ

[หนึ่ง_]

ถ้าคุณจะเอาง้ายกว่านั้น ให้อ่านเป็นค่า  λ (Lambda) เพราะค่า 1λ ของเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงอะไรในโลกนี้ มันคือค่าที่เผาไหมสมบูรณ์ที่สุด
เช่น
λ =1  หมายถึง ส่วนผสมพอดี
λ >1  หมายถึง ส่วนผสมบาง
λ <1  หมายถึง ส่วนผสมหนา
gasoline ค่า λ=1 ค่า A/F=14:7
E10 ค่า λ=1 ค่า A/F=14:1
E20 ค่า λ=1 ค่า A/F=12:1
E85 ค่า λ=1 ค่า A/F= 9:1
LPG ค่า λ=1 ค่า A/F=15:1

อ่านแบบนี้ง้ายกว่า ไม่ต้องมาคิดเยอะ ผมเองก็ไม่ชอบคิดเลยเอามันง้ายๆแบบนี้แหละ เพราะว่าหลายตำรา(ปากคนไทย) มันก็ยิ่งมั่ว

ขอบคุณครับ save จากข้อมูลข้างต้น
จะเก็บไว้เป็นฐานข้อมูลครับ

[COROLLABOY]

จงนึกเอาไว้ว่า การทำงานของ A/F Wideband มันจะอ่านค่า GAS เป็นค่า V แล้วเทียบออกมาเป็น  λ (Lambda) เพราะมันไม่รู้หลอกว่าเราใช้เชื้อเพลิงอะไร มีแต่เราต้องมาปรับค่าที่เองที่ตัวเกจหรือในกล่องให้มันโชวค่าเป็น A/F ถ้าเอาง้ายๆ อ่านเป็นค่า  λ(Lambda) ที่นี้คุณจะเปลี่ยนเชื้อเพลิงอะไร ต่อให้เป็นเหล้าต้ม คุณก็เข้าใจภาษาเดียวกับ Senser ไม่ต้องมานั่งแปลให้มันเสียเวลาปวดหัว

[thawatchai]

 

[thawatchai]

หนึ่งมาเอาหัวฉีด1Jของพี่ใส่ก่อนไหม... ใช้E20 เหมือนกัน... E20น้ำมันมันบาง เอาReguratorดันก็พอได้

ขอบคุณครับพี่ เด่วผมลองเติมe10ใช้ไปก่อนครับ

รถนอนอู่แล้วจะเอาไรมาเอาได้เลยอยู่จันทบุรีครับ

[หนึ่ง_]

กำลังคิดว่า พวกmap กับกล่อง
ถูก set ไว้ให้ค่า a/f ที่อ่านได้อยู่ที่ 14.7

แล้วการที่เราจะเพิ่มน้ำมันให้หนาขึ้นเพื่อใช้เชื้อเพลิง
ที่มีในประเทศให้เหมาะสม
จะมีแค่ทางเดียวเลยเหรอครับ คือต้องใช้กล่องจูน

เคยอยู่ครั้ง1ที่ท่อของmapตันน้ำมันจ่ายหนามาก
ควันออกหัวเทียนดำปี๋
ถ้าเรามาแก้ไขตรงmap มันจะพอมีทางไหม

หรืออีกทางถ้าใช้เรกกูเลทควบคุมแรงดันให้มีมากขึ้น
แต่หัวฉีดก็ถูกecuสั่งให้ยกเท่าเดิม มันจะหนาขึ้นได้รึเปล่า

จะสั่งให้มันตั้งค่าที่เราต้องการนี่มีทางเดียวเลยเหรอ
(น่าจะมีน๊อตให้เอาไขควงไขตั้งได้เนอะ)

[หนึ่ง_]

หนึ่งมาเอาหัวฉีด1Jของพี่ใส่ก่อนไหม... ใช้E20 เหมือนกัน... E20น้ำมันมันบาง เอาReguratorดันก็พอได้

ขอบคุณครับพี่ เด่วผมลองเติมe10ใช้ไปก่อนครับ

รถนอนอู่แล้วจะเอาไรมาเอาได้เลยอยู่จันทบุรีครับ

ทันเดือนหน้ารึเปล่าครับพี่

[thawatchai]

น่าจะนะ

[หนึ่ง_]

น่าจะนะ

[COROLLABOY]

รถผมใช้ E20 แต่ก็ขอเดินเบาบางๆ ประหยัดดี

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=mtnjEllIUpg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=mtnjEllIUpg</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=TmbxxJ8iJY0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=TmbxxJ8iJY0</a>

[Hunter_JIK.CZ48]

A/F ที่ติดเป็นแบบ Wideband หรือ เป็นเกจ์ A/F (มันเข็มหรือแถบตวัดไปมา ว่า Lean / Rich)

ถ้าเป็นแบบแสงตัวเลขได้ด้วย ต้องถามก่อนว่า เป็น A/F แบบมี O2Sensor ที่เป็น Wideband ฝังเข้าไปในท่อไอเสียอันใช่มั๊ยครับ

ปกติที่ผมทราบมาคือ ถ้าเบนซินทั่วไป (E10 / E20 น่าจะพอถูๆไถๆได้) จะอยู่ทีประมาณ 14.7 ที่รอบเดินเบา

ถ้ามีการเร่งจะอยู่ประมาณ 12-13

ถ้าผ่อนคันเร่ง จะอยู่ประมาณ 15-17 (โดยประมาณ)

ประมาณนี้อ่าครับ

ประมาณนี้ แต่ ยกคันเร่ง ไม่ใช่15-17 จะโดดไป 22.4คับ สำหรับ Wideband จริงๆ

เป็น obd1 ครับ
กด 7800 รอบเปลี่ยนเกียร์ ชิปไลท์ ตั้งเตือนไว้

ก็ 14.7 เกียร์1-3 ก็ 14.7 ครับ แต่ห้ามยกครับ ยกมันจะไปที่ 21
แล้วก็ต้องเติมคันเร่ง ถึงจะได้14.7 หรือไม่บางที
ก็ต้องยกให้สุด แล้วค่อยเดินคันเร่งใหม่ ถึงจะได้ 14.7 ไม่เคยต่ำกว่านี้เลยครับ

ทำไงดี เพื่งฮอลเครื่องมาไม่นานเอง  

มันวัดไม่ได้ค่าจริงอะดิคับถ้าเป็นออกมาจากกล่องเอามาใส่เกจมันดูได้แค่คร่าวๆนะ ถ้าจะเอาค่าจริงๆมันเป็น A/F wideband  แท้ๆเลยถึงจะรู้คับ

ยกแล้วบางถือว่าปกติ ผมยกคันเร่ง 22.4คับ กดธรรมดา 14.5-15.3 กดเกิน80เปอเซน 12.2-12.8คับ

[หนึ่ง_]

 ขอบคุณทุกท่านครับ
คิดว่าน่าจะปรกติ อ่านจากข้อมูลและ video
ค่าที่อ่านได้ค่อนข้างช้า และความละเอียดน้อยกว่า
 
ขอบคุณครับ

[COROLLABOY]

พวกเกจิแบบฉบับคนไทย ที่ยังหลงทางมั่วอยู่ ลองหาข้อมูลอ่านดูการทำงานของ SENSER พวกนี้ดูนะครับ แล้วเราจะพูดเหมือนฝรั่งอ่านแบบฝรั่งที่เค้าออกแบบมา
Senser มันอ่านเป็นค่า V ส่วน λ และ A/F มันคือสิ่งที่เราอธิบายกันให้มนุษย์เข้าในว่าเชื้อเพลิงแต่ละชนิดต้องมีอัตราส่วนเท่าไหล่ถึงจะพอเหมาะ ประมาณนี้อะครับ

http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Lambda_Sensor_LSU_4.2_Datasheet_51_en_2779111435.pdf

[PANDA RACING]

 

[jen@171]

 

[COROLLABOY]

กำลังคิดว่า พวกmap กับกล่อง
ถูก set ไว้ให้ค่า a/f ที่อ่านได้อยู่ที่ 14.7

พวกmapกับกล่องไม่ได้ถูก set ไว้ให้อ่าน A/F ครับ มันรู้จักแค่ V ที่เทียบเป็น λ (Lambda) แต่มันดังเป็น Close Loop แต่ช่วงการทำงานนึงเท่านั้น ทำให้เวลาเราเติมเชื่อเพลิง จาก ULG มาเป็น E10 ขับช้าๆก็ขับได้ปกติ แต่ซัดๆไม่ค่อยจะดี เพราะมันอยู่ในช่วง Open Loop แล้ว กล่องไม่ได้ฉลาดมากขนาดรู้เชื้อเพลิงนะครับ แต่มันอ่านค่าจาก λ (Lambda) ที่ senser ขับ Gas ได้ แล้วแปลงค่าเป็นแรงดันไฟฟ้า ของติดรถ 0-1V ของแต่ง 0-5V ผมยกตัวอย่างพวก CIVIC FB นะครับ มันเติมได้ทุกอย่างที่เป็นเบนซิน เพราะกล่องมันมีการชดเชยที่เยอะมากๆครับ พอมันอ่านค่า λ (Lambda) ได้มันก็ปรับเองมันเลยเติมได้ตั่งแต่ ULG E10 E20 E85 แบบสบายๆ จำไว้ว่ากล่องกับ senser ไม่รู้จักชนิดเชื้อเพลิงครับ มันรู้แต่ว่าปริมาณ o2 ในไอเสียมีเหลืออยู่เท่าไหล่เท่านั้นครับ ซึ่งค่าที่พอดีของการเผาใหม้คือ λ = 1 มันรู้แค่นี้อะ

นี้คือ Datasheet จากผู้ผลิต Senser ครับ เค้าอธิบายว่า Senser เค้าทำงานเป็นแบบไหน  

[BirdZ_ZestUp]

กำลังคิดว่า พวกmap กับกล่อง
ถูก set ไว้ให้ค่า a/f ที่อ่านได้อยู่ที่ 14.7

พวกmapกับกล่องไม่ได้ถูก set ไว้ให้อ่าน A/F ครับ มันรู้จักแค่ λ (Lambda) แต่มันดังเป็น Close Loop แต่ช่วงการทำงานนึงเท่านั้น ทำให้เวลาเราเติมเชื่อเพลิง จาก ULG มาเป็น E10 ขับช้าๆก็ขับได้ปกติ แต่ซัดๆไม่ค่อยจะดี เพราะมันอยู่ในช่วง Open Loop แล้ว กล่องไม่ได้ฉลาดมากขนาดรู้เชื้อเพลิงนะครับ แต่มันอ่านค่าจาก λ (Lambda) ที่ senser ขับ Gas ได้ แล้วแปลงค่าเป็นแรงดันไฟฟ้า ของติดรถ 0-1V ของแต่ง 0-5V ผมยกตัวอย่างพวก CIVIC FB นะครับ มันเติมได้ทุกอย่างที่เป็นเบนซิน เพราะกล่องมันมีการชดเชยที่เยอะมากๆครับ พอมันอ่านค่า λ (Lambda) ได้มันก็ปรับเองมันเลยเติมได้ตั่งแต่ ULG E10 E20 E85 แบบสบายๆ จำไว้ว่ากล่องกับ senser ไม่รู้จักชนิดเชื้อเพลิงครับ มันรู้แต่ว่าปริมาณ o2 ในไอเสียมีเหลืออยู่เท่าไหล่เท่านั้นครับ ซึ่งค่าที่พอดีของการเผาใหม้คือ λ = 1 มันรู้แค่นี้อะ

นี้คือ Datasheet จากผู้ผลิต Senser ครับ เค้าอธิบายว่า Senser เค้าทำงานเป็นแบบไหน 

เท่าที่พอรู้มาก็ประมานนี้เลยครับ รถรุ่นใหม่ๆกล่องฉลาดๆหน่อยมันก็จะคำนวนให้แลมด้า=1หรือไม่ถ้าน้ำมันผิดประเภทจริงๆมันก็จะคำนวน
ไม่ให้เครื่องเกิดknockโดยอ้างอิงจากค่าo2จากท่อไอเสียนี่แหละ ผิดถูกยังไงช่วยชี้แนะด้วยคับ แหะๆ

[หนึ่ง_]

 ตอนนี้หันมาดูค่า O2แทนแล้วครับ
ดูa/f มากๆหลอน ดูO2 r*/l* แทน หนาบ้างบางบ้าง
คละๆกันไป

[phon92]

วิ่งแล้วปกติเปล่าละครับ แต่ถ้ากดแล้วไม่ปกติ(วิ่งไม่ออก) แสดงว่าน้ำมันไม่พอ 1.ใส่Reguratorเพิ่ม 2.เปลี่ยน ปั้มติ๊ก