ขอข้อมูลเกี่ยวกับ เฮดเดิม 4-1 กับ 4-2-1 หน่อยคร๊าบบบ

[pAnot EE100]

1.เฮดเดิม 4-1 แตกต่างกับ 4-2-1 อย่างไง ขอรูปหน่อย

2.เห็นบางคนบอกว่า 4-1 ได้ต้น บางคนบอก 4-1 ได้ปลาย อันไหนกันแน่  4-2-1 ได้ ต้น กับ กลาง  บางคน 4-2-1 ได้กลาง ปลาย งงไปหมดแล้ว

3.เกียร์ ธรรมดา ใส่เฮดอะไรดี 4-1 หรือ 4-2-1  เฮดเดิมๆของอะไรดี เพราของผมรู้สึกจะเป็นเฮดหล่อ   

[pAnot EE100]

 

[coolgrep]

จริง ๆ แล้วเรื่องของ 4-1 หรือ 4-2-1 ยังมีปลีดย่อยเรื่องของความยาวแต่ล๊ะท่อนด้วย
เช่น 4-2-1 เหมือนกัน แต่ว่าแต่ล๊ะท่อนยาวไม่เท่ากันก็ต่างกันนิดหน่อยเหมือนกัน แต่โดย

รวม ๆ แล้ว 4-1 จัดรอบปลาย 4-2-1 จัดรอบต้น-กลาง แต่ก็ขึ้นกับความใหญ่ของheadอีก

มันลึกซึ้งครับ ต้อง match กับเครื่องแต่ล๊ะตัว ดูแรงม้าแรงบิดในรอบต่าง ๆ ของเครื่องเป็นหลัก (profile ของเครื่อง)

ที่ศึกษามา (ถ้าผมผิดจัดให้หนักครับ)

เพื่อความรุ้ของคลับ

[ntp@wz]

เฮดเดิม แรงสุด

[supernooky]

เฮดเดิมอีกเสียง

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เฮดเดิมด้วยก๊าปป

[OAT AE101]

 

[Alpha]

 เฮดเดิมนั่นแหละครับ แล้วไปเล่นกับท่อ หม้อพักกลาง พักท้ายเอา
 เท่าที่อ่านๆมา หม้อพักท้ายจะให้ผลมากกว่าหม้อพักกลาง
 ท่อเล็กต้นจัด ท่อใหญ่ได้ปลาย
 แต่ถ้าเล็กมากก็อั้นครับ ใหญ่มากก็หายทั้งต้นทั้งปลาย

[PANDA RACING]

จะใช้งานแบบไหนละครับ

เฮดเดอร์และท่อไอเสีย ก็เอาไว้ย้ายแรงม้า แรงบิด ไปไว้ในย่านที่เราต้องการ

ถ้าขับปกติ ก็ใช้เฮดเดอร์เดิม มีแรงบิดให้ใช้ตลอดย่าน ปลายอาจจะตื้อๆนิดหน่อย

เฮดเดอร์แต่ง ด้วยขนาดท่อที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รอบต้นโล่ง แต่ไปรีดช่วงกลางๆปลายๆแล้วแต่สูตร อยู่ที่คนใช้อยากให้มันแรงมันมาตอนไหน

จากสมการ (แรงม้า = แรงบิด X รอบ) จะพบว่า ถ้าย้ายแรงบิดไปไว้รอบสูงขึ้น ก็จะทำให้มีแรงม้ามากขึ้นด้วย(ที่รอบสูงขึ้นด้วย) นั้นเป็นสาเหตุที่ใส่เฮดแต่ง ท่อแตง แล้วแรงม้ามันเพิ่ม ทั้งที่ไม่ได้ไปยุ่งกับไฟ น้ำมัน อากาศ

แต่ก็มีผลกับ response ของรถพอสมควร รอบกลางจะห้อยลง ต้องใช้รอบเครื่องสูงขึ้นเพื่อเรียกแรงม้า

ก็กลับมาคำถามเดิม จะใช้งานแบบไหนละครับ

ผมก็ไม่เก่งมากนัก จบบริหาร?  รอผู้รู้ท่านต่อไป

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

จะใช้งานแบบไหนละครับ

เฮดเดอร์และท่อไอเสีย ก็เอาไว้ย้ายแรงม้า แรงบิด ไปไว้ในย่านที่เราต้องการ

ถ้าขับปกติ ก็ใช้เฮดเดอร์เดิม มีแรงบิดให้ใช้ตลอดย่าน ปลายอาจจะตื้อๆนิดหน่อย

เฮดเดอร์แต่ง ด้วยขนาดท่อที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รอบต้นโล่ง แต่ไปรีดช่วงกลางๆปลายๆแล้วแต่สูตร อยู่ที่คนใช้อยากให้มันแรงมันมาตอนไหน

จากสมการ (แรงม้า = แรงบิด X รอบ) จะพบว่า ถ้าย้ายแรงบิดไปไว้รอบสูงขึ้น ก็จะทำให้มีแรงม้ามากขึ้นด้วย นั้นเป็นสาเหตุที่ใส่เฮดแต่ง ท่อแตง แล้วแรงม้ามันเพิ่ม ทั้งที่ไม่ได้ไปยุ่งกับไฟ น้ำมัน อากาศ

แต่ก็มีผลกับ response ของรถพอสมควร รอบกลางจะห้อยลง ต้องใช้รอบเครื่องสูงขึ้น

ก็กลับมาคำถามเดิม จะใช้งานแบบไหนละครับ

ผมก็ไม่เก่งมากนัก จบบริหาร?  รอผู้รู้ท่านต่อไป

จบบริหารจัดการเครื่องยนต์อ๊ะป่าวอ่ะครับน้า อิอิ น้าบอกผมเข้าใจเยย

[สันต์ครับ]

จะใช้งานแบบไหนละครับ

เฮดเดอร์และท่อไอเสีย ก็เอาไว้ย้ายแรงม้า แรงบิด ไปไว้ในย่านที่เราต้องการ

ถ้าขับปกติ ก็ใช้เฮดเดอร์เดิม มีแรงบิดให้ใช้ตลอดย่าน ปลายอาจจะตื้อๆนิดหน่อย

เฮดเดอร์แต่ง ด้วยขนาดท่อที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รอบต้นโล่ง แต่ไปรีดช่วงกลางๆปลายๆแล้วแต่สูตร อยู่ที่คนใช้อยากให้มันแรงมันมาตอนไหน

จากสมการ (แรงม้า = แรงบิด X รอบ) จะพบว่า ถ้าย้ายแรงบิดไปไว้รอบสูงขึ้น ก็จะทำให้มีแรงม้ามากขึ้นด้วย นั้นเป็นสาเหตุที่ใส่เฮดแต่ง ท่อแตง แล้วแรงม้ามันเพิ่ม ทั้งที่ไม่ได้ไปยุ่งกับไฟ น้ำมัน อากาศ

แต่ก็มีผลกับ response ของรถพอสมควร รอบกลางจะห้อยลง ต้องใช้รอบเครื่องสูงขึ้น

ก็กลับมาคำถามเดิม จะใช้งานแบบไหนละครับ

ผมก็ไม่เก่งมากนัก จบบริหาร?  รอผู้รู้ท่านต่อไป

จบบริหารจัดการเครื่องยนต์อ๊ะป่าวอ่ะครับน้า อิอิ น้าบอกผมเข้าใจเยย

คนเล่นรถจะได้ไม่หลงทาง ตามนี้เลยครับ ..จะไม่ได้ไม่ลองผิดลองถูกเปลืองกะตังค์

[COROLLABOY]

4AFE เฮดเดิมดีนะครับ ขอบอก

[pAnot EE100]

เฮดเดิม แรงสุด

เฮดเดิม มันเป็นเฮดหล่ออะช่าง  กะจะหาเฮดเดิมๆที่ไม่เป็นเฮดหลอใส่อะ แต่ไม่รู้เอา 4-1 หรือ 4-2-1 ดี

[pAnot EE100]

คือตอนนี้ เฮดเดิม มันเป็นเฮดหล่อเป็นก้อนๆ 

อยากจะหาเฮดเดิมนี่แหละ แต่เห็นว่ามีแบบ 4-1 กับ 4-2-1

ไม่รู้จะใส่แบบไหนดี  จะหาเฮดเดิมๆโรงงาน 

[Saael]

เกียรธรรมดา ใส่ เฮดโรงงาน 4-2-1 ครับ รอบเครื่องไหลค่อนข้างดี
เฮด 4-1 โรงงานท่อรวมสั้น เน้นไปทางรอบต่ำ

[Alpha]

เฮดเดิม แรงสุด

เฮดเดิม มันเป็นเฮดหล่ออะช่าง  กะจะหาเฮดเดิมๆที่ไม่เป็นเฮดหลอใส่อะ แต่ไม่รู้เอา 4-1 หรือ 4-2-1 ดี

เฮดเดิมที่ไม่ใช่เฮดหล่อ

[mai ee90]

น่าตาเเบบนี้ใช่ไหมครับ เฮดเดอร์เดิมๆที่ไม่ใช่เหล็กหล่อ    เฮดเดอร์ 7a   4-1
 


 เฮดเดอร์ 7a 4-2-1 (ยืมรูปหน่อยนะครับ)

       อันนี้ของเดิมติดรถเหล็กหล่อสนิมๆ  (ยืมรูปหน่อยนะครับ) 

[pAnot EE100]

เฮดเดิม แรงสุด

เฮดเดิม มันเป็นเฮดหล่ออะช่าง  กะจะหาเฮดเดิมๆที่ไม่เป็นเฮดหลอใส่อะ แต่ไม่รู้เอา 4-1 หรือ 4-2-1 ดี

เฮดเดิมที่ไม่ใช่เฮดหล่อ

เฮดเดิมผมมันเป็นเฮดหล่อ เป็นแบบก้อนๆ ไม่ได้เป็นท่อต่อออกมาเป็นเส้นๆ

[pAnot EE100]

น่าตาเเบบนี้ใช่ไหมครับ เฮดเดอร์เดิมๆที่ไม่ใช่เหล็กหล่อ    เฮดเดอร์ 7a   4-1
 


 เฮดเดอร์ 7a 4-2-1 (ยืมรูปหน่อยนะครับ)

       อันนี้ของเดิมติดรถเหล็กหล่อสนิมๆ  (ยืมรูปหน่อยนะครับ)

แบบนี้เลยคับ  รูปสุดท้ายนั้นแหละคับ เหล็กหล่อเป็นก้อนๆ  วิ่งไม่ค่อยออก

[Pattamapong]