AE. Racing Club

triton 2.4 เบนซิน เอามาติดแก๊ส LPG เป็นไงบ้างครับ ควรติดตั้งถังไว้บนกระบะหรือแทนยางอะไหล่ดีครับ

ไว้ด้านล่างดีกว่า

ด้านบนไว้ใส่ของ

แล้วเวลาเดินทางไกล ล้ออะไหล่ไม่มี หรือซื้อปั้มลม พร้อมโฟมอุดเอาไว้ติดรถแทนดีครับ

เดินทางค่อยเอาล้อขึ้นท้านกระบะ :emob

ขนของเยอะไหมครับ ตอนนี้ราคาแกซขึ้นไปมาก เพื่อนผม ไทรตัน 2.4 เบนซิล บรรทุกของ วิ่งต่างกับดีเซลไม่มากเลยครับ เพราะรถมันหนักเลยกินขึ้นเยอะ ดีเซลกำลังดีกว่ากันเยอะ ส่วนต่างค่าใช้จ่ายเริ่มไม่มากแล้วครับ (ตอนนี้เพื่อนผมวิ่ง lpg โลละ 2 บาทกว่าแล้ว) รถเปล่าขับเบาๆ มี 1.7  แต่ ใช้ทนทานดีเพื่อนผม ไทรตัน วิ่งแกซมาตลอด 6หมื่นโล ยังปกติดีครับ
แต่ติดใต้ท้องดีครับ เพื่อนผมติดโดนัท ใต้ท้องครับ

ไม่ได้บรรทุกหนักเท่าไรครับ แต่อยากมีพื้นที่ไว้ใส่ของ แต่ราคาแก๊สนี้คงจะขึ้นได้อีกเป็นแน่

ถ้าหากระบะใช้งาน ไททันเบนซินน่าใช้คับ
ติดที่กำลังน็อยไปหน่อย ถ้าขับรถเปล่าก็พอไหวคับ
ไททันสามารถติดถังแก็สขนาด50ลิตรด้านข้างได้คับ
ไม่ต้องเอายางอะไหล่ออก แต่ต้องขยับหม้อพักไอเสียนิดหน่อย

triton 4 ประตู หรือว่า cab ครับ  แต่ผมว่าไทรตัน แรงม้ามันน้อย แล้วอืดด้วยครับ แต่ช้วงล่างมันดี เบรคดี และถ้าเป็น4ประตูเบาะหลังนั้งสบาย และถ้าเป็นไทรตัน2.4
ต้องเป็น LPG เท่านั้น อย่าเอา cng เพราะว่าหาที่เติมยากมาก ยิ่งถ้าวิ่งต่างจังหวัดหมดสิทเลยสำหรับ cng ที่รู้เพราะว่าผมใช้อยู่ :emotn :emotn :emotn
 แล้วvigo 2.7 ก็น่าสนอยู่นะ

แล้วถ้าดูจากแนวโน้มราคา LPG มันกำลังจะปรับราคา เล่นตัว ดิเซล จะคุ้มกว่าหรือไม่ครับ

นั่งเบาะหลังไตรตัน ถ้าไม่เทียบกับฟอดมาสด้าตัวใหม่ ผมว่าสบายสุดจริงๆครับ

ใหญ่ยังกะรถ 6 ล้อ ผมบอกตรงๆนะขึ้นไปนั่งแล้วรู้สึกอย่างงั้นจิงๆครับ bt50 ตัวใหม่เนี่ยะ จะถอยจะเลี้ยวกะยากมากครับ จะใหญ่ไปใหนไม่รู้ :emotw :emotw :emotw

ต้องดูจากการใช้งานจริงๆคับ บรรทุกหนัก วิ่งทางไกล สภาพการใช้งาน
ถ้าอยู่ในตัวเมือง บรรทุกไม่เยอะ ไม่บ่อย กระบะเบนซิลติดแก็ซดีคับ
แต่ถ้าบรรทุกหนักๆ เยอะๆ บ่อยๆ ขึ้นเขา ลงเขา เร่งแซง ทำเวลา ผมว่าดีเซลคอมเหมาะสุดทั้งเรื่องค่าเชื้อเพลิง และค่าดูแล ดูรถวิ่งปลามหาชัย รถคอกคับ บรรทุกเปนตัน+เพลาลอยพวกกดกันเปน100 ถ้ามันวิ่งตัวเปล่าๆไม่ต้องพูดถึงคับ

น้าใช้ไตรตันแบบสูง กินน้ำมันประมาณไหน ผมแอบสนแบบเตี้ยสี่ประตูตัวไม่แรงอะครับ :emotn

น่าจะใกล้เคียงกะแค็ปคับ เห็นพี่ๆในนี้ว่า13โลลิตร

ขอบคุณครับน้า

อิอิมิตซูดีสุดคับ ตกรุ่นยาก10ปี โมเดลเชนจทีนึงคับ

แล้วตัวไตรตัน ดับเบิ้ลแคบแบบเตี้ยที่ม้าน้อยๆ มันขุนม้า ต้องทำเยอะมั้ยครับ อยากได้มาแต่งแว๊นๆ พอดีผมมีแต่กระบะแบบยกสูง ทางบ้านขึ้นลงไม่สะดวกเลยอยากศึกษาดูครับ

เป็นผมคิดว่า ไทรตันน่าเล่นครับ วางถังใต้ท้องตรงคนนั่งข้างมองแทบไม่เห็น LPG ตก 1.6 -1.8 บาทก็กินพอๆกะ J ชิวๆเพื่อนใช้อยู่
(http://imagehost.thaibuzz.com/iq/2011122516.28.35.jpg) (http://imagehost.thaibuzz.com/show.php?id=45653ba034e6c1acc40e665fd2f3107c)

ถ้าทำในสเต็ปเีดียวกะพวกดีแม็ค-เชฟซึ่งใช้เครื่อง2.5เท่ากัน ไตรตันเสียเปรียบคับ เพราะว่า4เจคอมมอลเรลของ2ค่ายนั้นขุนง่ายคับ วีโก้3พันที่ว่าแรงบิด แรงม้าเยอะยังต้องยอมคับ แต่ไตรตันได้ทน-ถึก ช่วงล่าง เบรคดีคับ รถวิ่งปลาอ็อกแถวบ้านก้อจะเปลี่ยนจากวีโก้เปนดีแม็คหมดละคับ
แต่ถ้าชอบจริงๆ(ผมก้อชอบ)เอาไว้แฟ้ดมันส์ๆดันราง+ยกหัวฉีด+ท่อแฟ้ด+แค่นี้ก้อครัชลื่นละคับ เผลอๆจะเสียตังยกเกียร์เปลี่ยนครัชอีก
ค่าของท่อ4500-5000 กล่องดัน+ยกไม่เกินหมื่น2 ถ้าครัชซิ่งก้อ4-5พัน แค่รี้ก้อวิ่งดีกว่าเดิมเยอะคับ เด๋วรอน้าโอ4d56มาช่วยเสริมคับ

เอาไว้ขนอะไร น้ำหนักมากมั้ย ความถี่ในการขนบ่อยมากน้อยแค่ไหน

ถ้าขนของหนัก ขนประจำ ดีเซลดีกว่าเรื่องกำลังแบบไม่ต้องเปรียบ

เบนซินติดแก๊ส เหมาะกับรถเบา ๆ คน + ของนิดหน่อย วิ่งฉิว ๆ ตัวปลิว ๆ
เอารถแก๊สไปขนของหนัก นอกจากจะกินแก๊สมากแล้ว ยังเจอปัญหาหงุดหงิดเรื่องเร่งไม่ออกอีก

:emotn :emotn

ยินดีกับน้าอู๋ด้วยคับ น้องน่าชังมากคับ แต่นน.พอๆกะลูกชายผมเลยคับ4โล4