AE. Racing Club
28 กรกฎาคม 2568 05:52:15 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: สงสัยเรื่องถอดใส่จานจ่ายยย  (อ่าน 16145 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 10:32:00 »

        ae110 เครื่อง5a ผมถอดจานจ่ายเองครับเอามาเปลี่ยนคอนเดนเซอร์ ถอดดึงออกมาจากตัวเครื่องเลยนะครับ เวลาใส่กลับผมมั่นใจว่าใส่เหมือนเดิมทุกอย่าง ไม่ผิดมารค์แน่นอนเพราะกลัวเรื่องใส่ผิด  แล้วรถก้ไม่ได้เคลื่อนด้วน สรุปสตาร์ตเครื่องหมุนแต่ไม่ติด ลองอยู่หลายครั้งก็ไม่ติด

         หมดปัญยาเลยไปเรียกช่างแถวบ้านมา ช่างถอดจานจ่ายออกมาดู แล้วใส่ไปใหม่ ติดเลยครับ ผมถามช่างว่าเป็นเพราะอะไร เค้าบอกว่าผมก็ใส่เหมือนพี่ใส่นั่นแหละ

ผมเลยสงสัยว่ามันมีทริกหรือลายระเอียดอะไรหรือเปล่าที่ควรระวัง ขอความรู้ครับ
บันทึกการเข้า
keng110 >SZ<
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,732


20V inside


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 10:54:30 »

ผมถอดเปลี่ยนเองมา2ตัวละ ก็ไม่เห็นเป็นไรนี่นา
ถ้าต่อสายถูกและเข้าล๊อคของมัน
บันทึกการเข้า

มีงานให้กลุ้ม ดีกว่ากลุ้มเพราะไม่มีงาน
smilegames
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,978



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 11:35:57 »

ผมก็จานจ่ายพัง อีกวันซื้อมาใส่ก็ติดเลยนะ
บันทึกการเข้า

ti61125
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 243



ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 12:56:19 »

ใส่เข้าล๊อคของมันก็ Ok แล้ว
บันทึกการเข้า
MR_C_ รักในหลวง
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 10,620


ร่วมสร้างสรรค์ ร่วมแบ่งปัน น้ำใจ ใช้ไม่เคยหมด


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 15:04:23 »

ลืมเสียสายป่าวครับ มันมีแจ็ค 2 ตัวนะ ถ้าหลวมหรือไม่ได้เสียหมุนแต่ไม่ติดครับ
บันทึกการเข้า

~ Funky_nu_NoO :
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,930


: ถ้าไม่รีบ ทำไมไม่ออกพรุ่งนี๊ !!!!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 15:10:45 »

โดนลองของไงครับ เรื่องแบบนี้ผมและคนรู้จักเจอบ่อยโดยเฉพาะช่วงที่เป็นมือใหม่ในเรื่องนั้นๆ  

อย่าไปซีเรียสครับ ว่างวันไหนไปทำบุญโลด   
บันทึกการเข้า

NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 20:11:15 »

ปลั๊กสองตัวเสียบครบ หลวมหรือเปล่าไม่แน่ใจ   อืมมมมันจะเกี่ยวอะไรกับฟิวร์อะไรซักอย่างป่าวครับ ในกล่องฟิวหน้าเครื่อง
ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านครับ    อิอิอิอิ
บันทึกการเข้า
MR_C_ รักในหลวง
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 10,620


ร่วมสร้างสรรค์ ร่วมแบ่งปัน น้ำใจ ใช้ไม่เคยหมด


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 20:17:28 »

ปลั๊กหลวมก็ไม่ติดจ๊ะ หมุนแต่ไม่ติดเหมือนกัน
บันทึกการเข้า

4d56
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,037


บินไปด้วยกัน


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 21:08:09 »

ดูแล้วใช่มั้ยคับว่าตัวเตะกะลาอยู่ตรงมาร์คเดิม เช่นของเดิมตัวเตะอยู่สูบ1 มันก้อต้องอยู่สูบ1เหมือนเดิมนะคับ
ไม่ใช่แค่ใส่ให้ตรงร่องที่แคมเท่านั้นนะคับ ถ้าจะให้ดีหมุนเครื่องให้สูบ1ตรงมาร์ค จุดระเบิด ก้อจะง่ายขึ้นแม้จะ
ขยับเครื่องอ่ะคับ
บันทึกการเข้า



กำลังบ้าดีเซลโบควายคับ
4D56 รหัสเทพ
4M40 อิมก้ออิมเถอะ...ยาว
ไหนๆใครว่าดีเซลไม่แรง
ต้องลอง...ต้องลอง
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2554 22:11:13 »

จะถอดบ้าง
เลยไม่กล้าถอดเลยครับ
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
แอลกอฮอล์40ดีกรี
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,458


ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 09:32:28 »

วิธีใส่จายจ่ายเท่าที่ลองมา และเจอ ปัญหา ตอนใส่ กับหลังใส่
  ตอนใส่ปัญหาคือ
 ใส่แล้วไม่ติด ตอนถอดก็ถอดแบบนี้นี่ วา ทำไมไม่ติด ว๊ะ เหงื่อตก เลย งานเข้า กำมือบอนแล้วไงเรา
  วิธีแก้ปัญหา
 ช่างเทพ จะถอดจานจ่าย ออกมาอย่างไรก็ช่าง ไม่ต้องดู มาค มันหลอก ดูแค่สาย เส้นใหน อยู่ตำแหน่งใหนแล้วกัน จบ สายเข้าจานจ่าย  สายหัวเทียน   สูบ 1. 2. 3. 4 .5 .6 ใส่ให้ถูก จำให้ได้ ถอดจานจ่ายมาแล้ว ช่างเทพ จะเอาจานจ่ายไปทำอะไร ก็ ช่าง  จะเอาไปใส่ข้าว ก็ตาม จาย  แต่จานจ่าย ทุกจาน เสียซ่อมได้ ทุกอย่าง ทุกแบบ อะไหล่ใช้แทนกับรุ่นอื่นได้ ไม่จานคุณจะรุ่นเก่าแค่ใหน ซ่อมได้ เพราะซ่อม มากับมือ จานจ่าย 4AGE หายากปะละ เปิดกะลามา ดูไม่ได้เลยเละ เป็นหมูหยองเลย คอยเตก ทองแดงพันจนฟูยังซ่อมได้เลย ผมไม่ได้พูดว่าตัวผมเก่งนะ บ่างที่เขาก็รับซ่อมกัน แต่แพงโครต ราคาซื้อจานใหม่ได้เลย แต่ถ้าหาไม่ได้ก็ยอมเถอะ
  อ้าวล่ายยย  กันยาวเลยมาถึงตอนใส่บ้าง โครตมันส์เลย
 เริ่มกันเลย หลังจากช่างเทพทั้งหลาย ถอดจานจ่าย ไปทำปู้ยี้ ปู้ยำอะไรก็ช่าง (วิธีนี้สำหรับช่างเทพเท่านั้น  ช่างมืออาชีพอย่าทำตาม ผมรู้คงไม่ทำตามหรอก  ห้ามหัวเราะ นะ ช่างมืออาชีพ ) เข้าเกียรเลย!!!เอ้ารถยังไม่เสร็จ..คุณ..ให้ ตู เข้าเกียรและ จะบ้าเหรอ      เกียรอะไรก็ได้เข้าไปเถอะ จะบ้าไปเข้าเกียรถอยหลังก็ตามใจ  ออกแรงกะเด้า(เข็น)รถ ให้ มาค ตรงเลข 0 มาค อยู่ตรงวินสายพานหน้าเครื่องจะเห็นร่องเล็กๆ ลองหมุนดู หมุนจน สูป 1 ขึ้นบนสุด ศูยน์ตายบน ให้ มาค ตรงเลข 0 จบ ก่อนเอาจานจ่ายใส่หมุนเขี้ยวจานจ่ายให้ตรงสูบ 1  แล้วใส่ ประกอบทุกอย่างเข้าที่แล้วลองสะตาดดู แล้วตั้งไฟ อ่อนแก่แล้วแต่ช่างเทพ
   พูดถึงปัญหาหลังใส่
 ใส่ไปได้ซักอาทิตย์ จานจ่ายมีน้ำมันซึมออกมา งานเข้ารอบสอง มันไม่จบ ไอ้หนังถกเอ้ย แมลงต้องถอดออกมาเปลี่ยนลูกปืนอีก ซีลลูกปืนรั่ว น้ำมันเลยเข้า (ช่างมืออาชีพ  ชุ่ยๆ ก็เคยพราด บ่อย รถ ..คุณ..ไม่ใช่รถ ตู ทำพอผ่านๆ)
    วิธีใส่ไม่ให้เกิดปัญหาแบบนี้
   ให้เอาปลายจานจ่ายแช่น้ำมันซักพัก แล้วใส่ แช่นะ ไม่ใช่ทา
   เอวัง
                   ****ติดใจมีต่อ*****
4ge จานจ่ายพังตามหาอะไหล่ทั่วทุกที่ไม่มีรอของเชียงกง 2อาทิตย์ ก็หามาผิดทุกรอบ จนเซ็ง รถเสียจอดสนิม..หม่ำ..อยู่นอกบ้าน โทรสอบถามคนที่ขายอะไหล่ในห้องนี้จนไปเจอของที่ชลบุรี จานจ่าย4age ขับหลัง ไปเอาวันนั้นเลย(ใจร้อน) ออกจากบ้าน3โมงครึ่ง ไปถึงชลบุรี 6โมงครึ่งดูของแล้วใส่ไม่ได้จานจ่าย4ag ขับหลัง ใส่ขับหน้าไม่ได้ มันคนละเรื่องเลย แต่ก็เอามา ใหนๆก็มาแล้ว รับของจ่ายตัง2000 โทรต่อราคากันแล้วเหลื่อ1500 ตกลงซื้อจานจ่าย มาสภาพเน่าๆขากลับขึ้นรถประจำทางกลับบ้าน มันหลอกให้ขึ้นแล้วก็ป่ลอยเราลงกลางทาง โอ้แม่เจ้า กลับยังไงวะเนี่ย รถหมด ตังไม่พอ ต่อรถตู้เข้าหมอชิด(แต่บ้านอยู่นครปฐมอ้อมโฅต)ตังๆ เหลือ270 รถหมดพอดี 4ทุ่มและ ฝนก็ตก เดินไปหาพี่แท๊กซี่ "พี่..ไปนครปฐมเท่าไรคับ..400..ผมมีแค่270เองไปได้ป่าว ขึ้นๆ" ได้โว้ยดีใจเราคิด ระหว่างนั้งรถมาคุยกับพี่เค้าตลอดทาง แถมลืมโทรศัพในรถพี่เขาอืก พี่เขาก็คืนให้ ใจดีมากๆ ก่อนหน้าที่จะไปจานจ่ายผมแปลงเอง แปลงกับมือเลย ใส่เม็ดคอยใหม่3 เม็ด ไล่สายตามทุกอย่างแล้ว อะไรๆก็ใช้ไม่ได้ จานจ่ายที่ซื้อมาก็ใช้ไม่ได้จานจ่ายของเดิมแปลงเองก็ใช้ไม่ได้ ถอดใจแล้ว เลิก ซ่อมนอนคิดว่าเราทำอะไรผิด มันถึงไม่ติด คิดอยู่หลายวัน จนมาคิดได้ว่าเรา ตั้งมาคที่พู่เล่หน้าเครื่องถูกแต่เราต้องเปิดฝาวาวล์ออก เพื่อดู มาคเฟืองจานจ่าย(รุ่นนี่ต้องเปิดฝาดูมาคเฟืองผิดไป1เฟืองไม่ติด) เลยจัดการเอาจานจ่ายอันเดิมที่เราแปลงกับมือมาใส่ใหม่ ติดคับทีเดียวติดรถติดแล้ว สรุปว่าเราแปลงจานจ่ายถูกแล้วตั้งแต่แรกแต่ไม่ได้ดูมาคเฟือง เลยไปซื้อจานจ่ายที่ชลบุรีมารู้ว่าใส่ไม่ได้แต่ก็ซื้อมา เวนเลย ไม่เป็นไรรถติดแล้ว ไม่เข็กด้วย ฮ่าๆๆ เราโฅตโง่เลย
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 08 ตุลาคม 2554 09:34:36 โดย seksan.ae » บันทึกการเข้า

ซ่อมแอร์รถยนต์ครับ ปรึกษาได้ครับไม่ฟันไม่กัดครับใจดี0852622362
NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 17:55:32 »

อ่านแล้วเข้าใจอารมเลยน้า ผมก็ชอบทำรถเองนะ
ดูแล้วใช่มั้ยคับว่าตัวเตะกะลาอยู่ตรงมาร์คเดิม เช่นของเดิมตัวเตะอยู่สูบ1 มันก้อต้องอยู่สูบ1เหมือนเดิมนะคับ
ไม่ใช่แค่ใส่ให้ตรงร่องที่แคมเท่านั้นนะคับ ถ้าจะให้ดีหมุนเครื่องให้สูบ1ตรงมาร์ค จุดระเบิด ก้อจะง่ายขึ้นแม้จะ
ขยับเครื่องอ่ะคับ

ตัดเตะกะลาคือหัวนกกระจอกสีแดงใช่มั้ยพี่ จุดนี้ก็สงสัยอยู่คือผมคิดว่าหัวนกกระจอกยังไงก้ใส่ไม่ผิดเพราะมันจะใส่ไม่เข้าถ้าเราใส่ผิด   อาจจะเป็นไปได้ครับ
บันทึกการเข้า
NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:15:14 »

วิธีใส่จายจ่ายเท่าที่ลองมา และเจอ ปัญหา ตอนใส่ กับหลังใส่
  ตอนใส่ปัญหาคือ
 ใส่แล้วไม่ติด ตอนถอดก็ถอดแบบนี้นี่ วา ทำไมไม่ติด ว๊ะ เหงื่อตก เลย งานเข้า กำมือบอนแล้วไงเรา
  วิธีแก้ปัญหา
 ช่างเทพ จะถอดจานจ่าย ออกมาอย่างไรก็ช่าง ไม่ต้องดู มาค มันหลอก ดูแค่สาย เส้นใหน อยู่ตำแหน่งใหนแล้วกัน จบ สายเข้าจานจ่าย  สายหัวเทียน   สูบ 1. 2. 3. 4 .5 .6 ใส่ให้ถูก จำให้ได้ ถอดจานจ่ายมาแล้ว ช่างเทพ จะเอาจานจ่ายไปทำอะไร ก็ ช่าง  จะเอาไปใส่ข้าว ก็ตาม จาย  แต่จานจ่าย ทุกจาน เสียซ่อมได้ ทุกอย่าง ทุกแบบ อะไหล่ใช้แทนกับรุ่นอื่นได้ ไม่จานคุณจะรุ่นเก่าแค่ใหน ซ่อมได้ เพราะซ่อม มากับมือ จานจ่าย 4AGE หายากปะละ เปิดกะลามา ดูไม่ได้เลยเละ เป็นหมูหยองเลย คอยเตก ทองแดงพันจนฟูยังซ่อมได้เลย ผมไม่ได้พูดว่าตัวผมเก่งนะ บ่างที่เขาก็รับซ่อมกัน แต่แพงโครต ราคาซื้อจานใหม่ได้เลย แต่ถ้าหาไม่ได้ก็ยอมเถอะ
  อ้าวล่ายยย  กันยาวเลยมาถึงตอนใส่บ้าง โครตมันส์เลย
 เริ่มกันเลย หลังจากช่างเทพทั้งหลาย ถอดจานจ่าย ไปทำปู้ยี้ ปู้ยำอะไรก็ช่าง (วิธีนี้สำหรับช่างเทพเท่านั้น  ช่างมืออาชีพอย่าทำตาม ผมรู้คงไม่ทำตามหรอก  ห้ามหัวเราะ นะ ช่างมืออาชีพ ) เข้าเกียรเลย!!!เอ้ารถยังไม่เสร็จ..คุณ..ให้ ตู เข้าเกียรและ จะบ้าเหรอ      เกียรอะไรก็ได้เข้าไปเถอะ จะบ้าไปเข้าเกียรถอยหลังก็ตามใจ  ออกแรงกะเด้า(เข็น)รถ ให้ มาค ตรงเลข 0 มาค อยู่ตรงวินสายพานหน้าเครื่องจะเห็นร่องเล็กๆ ลองหมุนดู หมุนจน สูป 1 ขึ้นบนสุด ศูยน์ตายบน ให้ มาค ตรงเลข 0 จบ ก่อนเอาจานจ่ายใส่หมุนเขี้ยวจานจ่ายให้ตรงสูบ 1  แล้วใส่ ประกอบทุกอย่างเข้าที่แล้วลองสะตาดดู แล้วตั้งไฟ อ่อนแก่แล้วแต่ช่างเทพ
   พูดถึงปัญหาหลังใส่
 ใส่ไปได้ซักอาทิตย์ จานจ่ายมีน้ำมันซึมออกมา งานเข้ารอบสอง มันไม่จบ ไอ้หนังถกเอ้ย แมลงต้องถอดออกมาเปลี่ยนลูกปืนอีก ซีลลูกปืนรั่ว น้ำมันเลยเข้า (ช่างมืออาชีพ  ชุ่ยๆ ก็เคยพราด บ่อย รถ ..คุณ..ไม่ใช่รถ ตู ทำพอผ่านๆ)
    วิธีใส่ไม่ให้เกิดปัญหาแบบนี้
   ให้เอาปลายจานจ่ายแช่น้ำมันซักพัก แล้วใส่ แช่นะ ไม่ใช่ทา
   เอวัง
                   ****ติดใจมีต่อ*****
4ge จานจ่ายพังตามหาอะไหล่ทั่วทุกที่ไม่มีรอของเชียงกง 2อาทิตย์ ก็หามาผิดทุกรอบ จนเซ็ง รถเสียจอดสนิม..หม่ำ..อยู่นอกบ้าน โทรสอบถามคนที่ขายอะไหล่ในห้องนี้จนไปเจอของที่ชลบุรี จานจ่าย4age ขับหลัง ไปเอาวันนั้นเลย(ใจร้อน) ออกจากบ้าน3โมงครึ่ง ไปถึงชลบุรี 6โมงครึ่งดูของแล้วใส่ไม่ได้จานจ่าย4ag ขับหลัง ใส่ขับหน้าไม่ได้ มันคนละเรื่องเลย แต่ก็เอามา ใหนๆก็มาแล้ว รับของจ่ายตัง2000 โทรต่อราคากันแล้วเหลื่อ1500 ตกลงซื้อจานจ่าย มาสภาพเน่าๆขากลับขึ้นรถประจำทางกลับบ้าน มันหลอกให้ขึ้นแล้วก็ป่ลอยเราลงกลางทาง โอ้แม่เจ้า กลับยังไงวะเนี่ย รถหมด ตังไม่พอ ต่อรถตู้เข้าหมอชิด(แต่บ้านอยู่นครปฐมอ้อมโฅต)ตังๆ เหลือ270 รถหมดพอดี 4ทุ่มและ ฝนก็ตก เดินไปหาพี่แท๊กซี่ "พี่..ไปนครปฐมเท่าไรคับ..400..ผมมีแค่270เองไปได้ป่าว ขึ้นๆ" ได้โว้ยดีใจเราคิด ระหว่างนั้งรถมาคุยกับพี่เค้าตลอดทาง แถมลืมโทรศัพในรถพี่เขาอืก พี่เขาก็คืนให้ ใจดีมากๆ ก่อนหน้าที่จะไปจานจ่ายผมแปลงเอง แปลงกับมือเลย ใส่เม็ดคอยใหม่3 เม็ด ไล่สายตามทุกอย่างแล้ว อะไรๆก็ใช้ไม่ได้ จานจ่ายที่ซื้อมาก็ใช้ไม่ได้จานจ่ายของเดิมแปลงเองก็ใช้ไม่ได้ ถอดใจแล้ว เลิก ซ่อมนอนคิดว่าเราทำอะไรผิด มันถึงไม่ติด คิดอยู่หลายวัน จนมาคิดได้ว่าเรา ตั้งมาคที่พู่เล่หน้าเครื่องถูกแต่เราต้องเปิดฝาวาวล์ออก เพื่อดู มาคเฟืองจานจ่าย(รุ่นนี่ต้องเปิดฝาดูมาคเฟืองผิดไป1เฟืองไม่ติด) เลยจัดการเอาจานจ่ายอันเดิมที่เราแปลงกับมือมาใส่ใหม่ ติดคับทีเดียวติดรถติดแล้ว สรุปว่าเราแปลงจานจ่ายถูกแล้วตั้งแต่แรกแต่ไม่ได้ดูมาคเฟือง เลยไปซื้อจานจ่ายที่ชลบุรีมารู้ว่าใส่ไม่ได้แต่ก็ซื้อมา เวนเลย ไม่เป็นไรรถติดแล้ว ไม่เข็กด้วย ฮ่าๆๆ เราโฅตโง่เลย


             ผมก้ชอบทำรถเองนะน้า แต่ปัญหาผมล่าสุดก็เล่นซะหลงทาง อาการเริ่มแรก ใช้น้ำมันรถสำลักในรอบต่ำ อาการนี้ผมเจอทุกปี ปั้มติ๊กเสีย ถุงแตกตามรูป เปลี่ยนปีล่ะ1ตัว เรื่องนี้ก็แปลกเค้าว่าแอตเธอน่อนในน้ำมันโซฮอลกัดท่อยางน้ำมัน แต่ที่ผมสังเกตุจากการเปลี่ยรปั้มติ๊ก(มือสองญี่ปุ่น) ทุกปี สิ่งที่เสียหายคือ ถุงกรองกรอบแตก ยางรองปั้มละลายอย่างน่าตกใจ แต่ไอ้ท่อน้ำมันที่เค้าว่าโดนกัด
 ไม่เป็นไรเลย

            เปลี่ยนปั้มเสร็จ สตารตเครื่องหมุนแต่ไม่ติด อ้าว ยัดข้อหาไปที่กรองเบนซินตันเกิดจากเศษถุง+ยางละลายไปอุด เป็นไงผมวินิตฉัยเก่งมั้ย  ไปซื้อกรองเบนซิล อ้อใครจะเปลี่ยนเองก็แนะนำซื้อรุ่นไม่มีปีกนะหมุนง่าย กว่ารุ่นปีกยาว  เปลี่ยนเสร็จสามทุ่ม สตารชึ่งเดียวติดเลย5555555 นั่งอมยิ้ม อาบน้ำนอน

           ตื่นเช้ามาจะไปทำงานสตาร์ตติด ขับออกมาหน้าบ้านแม่มวอดดับ อ้าว รน รน เครียด เอระบบน้ำมันเราจบแล้วนี่หว่า ทีนี้ยัดข้อหาไปที่ระบบไฟ เช็คไฟที่หัวเทียน อ้าวทำไมไม่แลปเลยว่ะ เซ็ง โทรลางาน หิ้วจานจ่ายเราไปชิงนำชัย ดีนะเด็กมันเช็คจานจ่ายเราก่อน เฮ้ยยพี่ คอยไม่เสียนะ อ้าวดีใจปนเครียดแล้วรถตรุเป็นไรแว้ แต่ตัวคอนเดนเซ่อพี่บวมแล้ว ตามรูป เอ้าเปลี่ยนเองอีก  แล้วก็ถอดใส่จานจ่ายแล้วก้ งง จนมาตั้งคำถามนี่แหละ สรุป

         1 ปั้มติ๊ก 500
         2 กรองเบนซิน 180
         3 หัวเทียน 240
         4 คอนเดนเซอจานจ่าย 140
         5 ช่างใส่จานจ่าย 300

       สรุปผมหลงทาง ถ้าผมวินิตไฉถูกตั้งแต่แรกตอนเครื่องสะดุดว่าเป็นที่ระบบไฟจานจ่าย ผมจะเสียตังแค่140บาท 55555555555555 
บันทึกการเข้า
4d56
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,037


บินไปด้วยกัน


ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:15:55 »

อ่านแล้วเข้าใจอารมเลยน้า ผมก็ชอบทำรถเองนะ
ดูแล้วใช่มั้ยคับว่าตัวเตะกะลาอยู่ตรงมาร์คเดิม เช่นของเดิมตัวเตะอยู่สูบ1 มันก้อต้องอยู่สูบ1เหมือนเดิมนะคับ
ไม่ใช่แค่ใส่ให้ตรงร่องที่แคมเท่านั้นนะคับ ถ้าจะให้ดีหมุนเครื่องให้สูบ1ตรงมาร์ค จุดระเบิด ก้อจะง่ายขึ้นแม้จะ
ขยับเครื่องอ่ะคับ

ตัดเตะกะลาคือหัวนกกระจอกสีแดงใช่มั้ยพี่ จุดนี้ก็สงสัยอยู่คือผมคิดว่าหัวนกกระจอกยังไงก้ใส่ไม่ผิดเพราะมันจะใส่ไม่เข้าถ้าเราใส่ผิด   อาจจะเป็นไปได้ครับ

ไม่ใช่เรื่องการใส่คับ เพราะมันจะมีบากเป็นเรียบๆไว้ให้เราเสียบด้านนึงอยู่แล้วคับ อันนี้ไม่มีปัญหา แต่...ปัญหาที่ว่าคือเช่นตอนถอด ไอ้ตัวเตะเนี่ยมันอยู่ที่สูบ1
(สายหัวเทียนสูบ1)แต่พอเราใส่กลับเข้าไป มันกลับด้านไปอยู่ฝั่งตรงข้าม ผมลืมจำไม่ได้ว่าตรงข้ามสูบ1เป็นสูบไหนคับ นึกออกมั้ยคับว่าพอสูบ1ต้องจุดระเบิด
แต่ไอ้ตัวเตะกะลาเนี่ยมันไปจุดไฟในสูบตรงข้าม ทีนี้ล่ะเครื่องมันก้อจะไม่ติดคับ เพราะจุดระเบิดไม่ตรงสูบ
บันทึกการเข้า



กำลังบ้าดีเซลโบควายคับ
4D56 รหัสเทพ
4M40 อิมก้ออิมเถอะ...ยาว
ไหนๆใครว่าดีเซลไม่แรง
ต้องลอง...ต้องลอง
NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:23:57 »

แอลกอลฮอมันกัดอะไรกันแน่
บันทึกการเข้า
( . )jab-ben( . )
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,179


น้องใหม่ ขอปั้นx


ดูรายละเอียด
« ตอบ #15 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:24:01 »

มาร์ค1กะ4/3กะ2นี่สลับกันได้ป่าวคับ
บันทึกการเข้า

NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #16 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:25:29 »

ผมส่งรูปไม่ได้ครับ เค้าบอกว่าที่เก็บรูปเต็ม
บันทึกการเข้า
NARINTOI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 208


ดูรายละเอียด
« ตอบ #17 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:27:08 »

อ่านแล้วเข้าใจอารมเลยน้า ผมก็ชอบทำรถเองนะ
ดูแล้วใช่มั้ยคับว่าตัวเตะกะลาอยู่ตรงมาร์คเดิม เช่นของเดิมตัวเตะอยู่สูบ1 มันก้อต้องอยู่สูบ1เหมือนเดิมนะคับ
ไม่ใช่แค่ใส่ให้ตรงร่องที่แคมเท่านั้นนะคับ ถ้าจะให้ดีหมุนเครื่องให้สูบ1ตรงมาร์ค จุดระเบิด ก้อจะง่ายขึ้นแม้จะ
ขยับเครื่องอ่ะคับ

ตัดเตะกะลาคือหัวนกกระจอกสีแดงใช่มั้ยพี่ จุดนี้ก็สงสัยอยู่คือผมคิดว่าหัวนกกระจอกยังไงก้ใส่ไม่ผิดเพราะมันจะใส่ไม่เข้าถ้าเราใส่ผิด   อาจจะเป็นไปได้ครับ

ไม่ใช่เรื่องการใส่คับ เพราะมันจะมีบากเป็นเรียบๆไว้ให้เราเสียบด้านนึงอยู่แล้วคับ อันนี้ไม่มีปัญหา แต่...ปัญหาที่ว่าคือเช่นตอนถอด ไอ้ตัวเตะเนี่ยมันอยู่ที่สูบ1
(สายหัวเทียนสูบ1)แต่พอเราใส่กลับเข้าไป มันกลับด้านไปอยู่ฝั่งตรงข้าม ผมลืมจำไม่ได้ว่าตรงข้ามสูบ1เป็นสูบไหนคับ นึกออกมั้ยคับว่าพอสูบ1ต้องจุดระเบิด
แต่ไอ้ตัวเตะกะลาเนี่ยมันไปจุดไฟในสูบตรงข้าม ทีนี้ล่ะเครื่องมันก้อจะไม่ติดคับ เพราะจุดระเบิดไม่ตรงสูบ

     อ๋อถ้างั้นผมใส่ถูกครับ ตัวเตะกะลาไปชี้ตรงตำแหน่งเดิมแน่นอนครับพี่
บันทึกการเข้า
nong@111
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 880


carib....สวยโฮ้กๆๆ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #18 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:38:20 »

ขอถามหน่อยครับ คอนเดนเซอจานจ่าย หาซื้อได้ที่ไหนครับ แล้วไอ้ตัวสี่เหลี่ยมอ่ะมันเรียกว่าอะไรหาซื้อได้ที่ไหนครับ
บันทึกการเข้า

MR_C_ รักในหลวง
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 10,620


ร่วมสร้างสรรค์ ร่วมแบ่งปัน น้ำใจ ใช้ไม่เคยหมด


ดูรายละเอียด
« ตอบ #19 เมื่อ: 08 ตุลาคม 2554 18:50:03 »

ขอถามหน่อยครับ คอนเดนเซอจานจ่าย หาซื้อได้ที่ไหนครับ แล้วไอ้ตัวสี่เหลี่ยมอ่ะมันเรียกว่าอะไรหาซื้อได้ที่ไหนครับ
คอนเดนเซอร์ร้านอะไหล่ทั่วไป
ตัวสีเหลี่ยนมประหลาดๆคือคอยย์จานจ่ายครับ เบิกศูนย์(น่าจะแพง)ลองดูในหน้าขายก็มีครับ (ของผมก็มี)
บันทึกการเข้า

หน้า: [1] 2  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!