4AGE 20V ฝาดำ ติดแก๊สมิ๊กเซอร์ได้ไหมครับ

[wolfboy]

พอดีใช้ 4afe อยู่ติดแก๊สมิ๊กเซอร์มา 6 เดือน จะเปลี่ยนเครื่องยกฝาดำ5เกียร์ใส่ ไม่รู้ว่าติดแก๊สมิ๊กเซอร์ได้ไหมเห็นช่างบอกว่าควรติดแก๊สหัวฉีด เพราะท่อไอดีใหญ่ถ้าติดมิ๊กเซอร์จะทำให้แบ็คไฟล์ง่าย
คำถาม 1.จริงรึเปล่าที่ติดมิีกเซอร์ไม่ได้
        2.ถ้าติดได้ แบล็คไฟล์เกิดขึ้นได้ง่ายรึไม่ ถ้าเกิดง่ายจะแก้ยังไง
        3.จำเป็นต้องติดแก๊สหัวฉีดหรือไม่
 รบกวนผู้รู้ ผู้มีประสบการณ์ ผู้ที่ใช้ 4AGE 20V ฝาดำ ด้วยครับ

[yuky]

พอดีใช้ 4afe อยู่ติดแก๊สมิ๊กเซอร์มา 6 เดือน จะเปลี่ยนเครื่องยกฝาดำ5เกียร์ใส่ ไม่รู้ว่าติดแก๊สมิ๊กเซอร์ได้ไหมเห็นช่างบอกว่าควรติดแก๊สหัวฉีด เพราะท่อไอดีใหญ่ถ้าติดมิ๊กเซอร์จะทำให้แบ็คไฟล์ง่าย
คำถาม 1.จริงรึเปล่าที่ติดมิีกเซอร์ไม่ได้
        2.ถ้าติดได้ แบล็คไฟล์เกิดขึ้นได้ง่ายรึไม่ ถ้าเกิดง่ายจะแก้ยังไง
        3.จำเป็นต้องติดแก๊สหัวฉีดหรือไม่
 รบกวนผู้รู้ ผู้มีประสบการณ์ ผู้ที่ใช้ 4AGE 20V ฝาดำ ด้วยครับ

1.ติดได้คับ มีเพื่อนกันติดมานานแล้วคับ ปกติดี(แต่บัจจุบันเปลี่ยนเป็นหัวฉีดแล้ว)
2.ถ้าไม่จูนบางเกินไปและระบบไฟจุดระเบิดปกติดีก็ไม่เกิดง่ายคับ แต่20Vถ้าแบ็คล่ะก็ แรงแน่คับ เพราะท่อไอดีของ20Vใหญ่มาก)
3.ไม่จำเป็นคับ แต่จะดีกว่าถ้าเป็นหัวฉีด เพราะ20Vเป็นเครื่องที่ช่วงกำลังกว้าง มิกเซอร์ที่ปรับจูนได้ดีในช่วงที่ไม่กว้างนักจะดีสู้หัวฉีดที่ปรับจูนแยกเป็นช่วงๆไม่ได้คับ

สรุปกัดฟันเล่นหัวฉีดดีกว่าคับ เดี๋ยวนี้AG/ACราคาก็ไม่แรงแล้ว แต่ถ้ายังไม่พร้อมก็เล่นมิกเซอร์ไปก่อนแล้วค่อยอัพทีหลังก็ได้คับ

[wolfboy]

พอดีใช้ 4afe อยู่ติดแก๊สมิ๊กเซอร์มา 6 เดือน จะเปลี่ยนเครื่องยกฝาดำ5เกียร์ใส่ ไม่รู้ว่าติดแก๊สมิ๊กเซอร์ได้ไหมเห็นช่างบอกว่าควรติดแก๊สหัวฉีด เพราะท่อไอดีใหญ่ถ้าติดมิ๊กเซอร์จะทำให้แบ็คไฟล์ง่าย
คำถาม 1.จริงรึเปล่าที่ติดมิีกเซอร์ไม่ได้
        2.ถ้าติดได้ แบล็คไฟล์เกิดขึ้นได้ง่ายรึไม่ ถ้าเกิดง่ายจะแก้ยังไง
        3.จำเป็นต้องติดแก๊สหัวฉีดหรือไม่
 รบกวนผู้รู้ ผู้มีประสบการณ์ ผู้ที่ใช้ 4AGE 20V ฝาดำ ด้วยครับ

1.ติดได้คับ มีเพื่อนกันติดมานานแล้วคับ ปกติดี(แต่บัจจุบันเปลี่ยนเป็นหัวฉีดแล้ว)
2.ถ้าไม่จูนบางเกินไปและระบบไฟจุดระเบิดปกติดีก็ไม่เกิดง่ายคับ แต่20Vถ้าแบ็คล่ะก็ แรงแน่คับ เพราะท่อไอดีของ20Vใหญ่มาก)
3.ไม่จำเป็นคับ แต่จะดีกว่าถ้าเป็นหัวฉีด เพราะ20Vเป็นเครื่องที่ช่วงกำลังกว้าง มิกเซอร์ที่ปรับจูนได้ดีในช่วงที่ไม่กว้างนักจะดีสู้หัวฉีดที่ปรับจูนแยกเป็นช่วงๆไม่ได้คับ

สรุปกัดฟันเล่นหัวฉีดดีกว่าคับ เดี๋ยวนี้AG/ACราคาก็ไม่แรงแล้ว แต่ถ้ายังไม่พร้อมก็เล่นมิกเซอร์ไปก่อนแล้วค่อยอัพทีหลังก็ได้คับ

ขอบคุณครับ เพื่อนๆคนอื่นๆที่ใช้อยู่มีใครมีประสบการณ์อย่างอื่นมั่งไหมครับ

[karn477]

ก้อ แนะนำไปคบหัวฉีดดีก่าครับ จูนไม่นิ่ง จูนยาก ทำกล่องไอดีพังไป2ลูกล่ะครับ แต่อตนนี้ก้อใช้มิกแบบประดิษฐ์เองครับ ปักท่อ 4หัวแต่ล่ะสูบเลยครับ วิ่งก้อดออยู่ครับแต่กินเองเรื่องเหมือนกัน ถ้ามิกหัวเดียวไม่แนะครับ จูนนิ่งยาก พาผมไปนั่งรอเพื่อนมาลากรถ 2รอบครับเซ้งมากครับ รหืออีกวิธีก้อหาท่อร่วมไอดีใหม่แทนกล่องไอดีเดิมซะ ที่รีดท่อให้ลงเลยลิ้นไปเลย อันนี้ดีมากๆ เหมือน 4เอเอฟอี ที่ไหลลงไปเลยอย่าให้ไปนองกะก้นกล่องไอดีไม่งั้น การันตี ไม่เกิน 20กิโล แบล็กดังกว่าเลียงปืนลูกซองอีกครับจอดข้างถนนได้เลยครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ฝาดำ เห็นมีคนติดมิ๊กอยู่ ก็ใช้กันได้นะครับ อัดกันไม่ยังเหมือนกัน

ของผม 4A-FE เดี๋ยวจะไปติดแล้วเหมือนกัน

เก็บข้อมูลได้มาคร่าวๆ ว่า

4AFE ติดมิ๊กเซอร์ ได้แบบสบายๆ เร่งยั้น 6500 ก็ไหวครับ

ปริมาณเพียงพอ

ถ้าฝาดำ 4AGE20V จูนแก๊สให้พอดี รอบเร่งได้ประมาณ 7000 ได้ ยังไม่แบ๊ค

แต่ถ้ารู้ว่าตัวเอง จัดหนักประจำ ก็หนาขึ้นมานิดนึงก็ได้ เผื่อช่วงเวลา VVT ทำงาน

แก๊ส ได้ผสมกับอากาศ เพียงพอ ไม่แบ๊ค

[A'_Chai]

1.ติดได้ครับ เคยติดแล้ว  แต่ต้องจูนดีๆหนาๆหน่อย  บวกกับตัวระบานแรงดันเวลาแบคซักสอง สามตัว
2.แบคเกิดได้ครับ ง่ายกว่าตัวอื่นๆเพราะห้องไอดีมันใหญ่ บวกกับลิ้นแยก แก็สมันจะรวมอยู่ในห้องไอดีที่ประกบกันสองฝาซึ่งมีโอกาสรั่วได้(ถ้ารั่วล่ะก็...)
และถ้าแก็สปล่อยมาเก็บในห้องไอดีไม่เยอะพอ เมื่อสูบหนึ่งดูดไปแล้วจะเหลือให้สูบสามน้อย มันก็จะได้มากกับน้อย ยึ่งไอ้สูบที่อยู่ไกลๆโดนสูบไกล้ปากมิกกินหมด
ถ้าจะให้สูบไกลๆได้กินพอดี ต้องปล่อยแก็สให้เยอะอีกอ่ะ
3.หัวฉีดมันจะจ่ายเข้าสูบใครสูบมันเลยตามจังหวะการฉีดท่ต้องการ มันจะตัดปัญหาพวกเก็บกัก แล้วก็การไม่พอดีในแต่ละสูบออกไป มันก็จะดีกว่าอยู่แล้ว
ดังนั้นเห็นด้วยอย่างยิ่งที่จะติดเป็นหัวฉีดอ่ะนะ

[Hunter_JIK.CZ48]

ถ้าระบบสมบูรณ์จูน พอดี ก็ไม่แบคครับ

แต่ถ้าวันใดเกิดรวนขึ้นมาแบคทีก็กล่องไอดีกระจายครับ เห็นในอู่เพื่อนเพิ่งเปลี่ยนให้ฝาบรอนไป เขาบอก ตัวระบายแรงดันก็เอาไม่อยู่

[wolfboy]

 แล้วมิ๊กเซอร์พึ่งติดมาไม่ถึง6เดือน ยังไม่หมดประกันเลยจะทำไงเนี่ย

[tum_airboy]

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=54394.0

ลองดูคับ 

[AE_111_20BT]

ไช้อยู่ครับ มิ๊กเซ่อร์ จูนดีๆวิ่งดี เเต่ปัญหาเเบลคมีโอกาศเกิด ตัวกันเเบ๊คไฟล์ก็เอาไม่อยู่ครับ ส่วนผมเเก้ปัญหาไฟเเก่ไว้ก่อน หัวเทียนต้องใหม่ไว้ก่อนจูนเเก๊สให้พอกะเครื่อง เคยกดนึ่งๆรอบกวาดไปได้ถึง10000รอบครับเลยเลขเเปดมาตรงเลยกึ่งกลางวัตรอบมาหน่อย ถ้าระบบไฟไม่มีปัญหาผมว่าวิ่งดีกว่าหัวฉีดครับ เเต่ตอนเช้าๆสตาร์ทน้ำมันให้เครื่องมันร้อนก่อนนะครับ เครื่องร้อนแล้วค่อยเปลี่ยนไปไช้เเก๊ส เพราะต้องจูนให้เเก๊สหนาๆหน่อยถ้าเครื่องร้อนรอบจะตีขึ้นไปอยู่900รอบเอง บางคนไม่เข้าใจทำไมสตาร์ทเเก๊สเช้าๆเครื่องมันสั่นๆ จริงๆแล้วเราจูนหนาไว้ให้เเก๊สมันจ่ายพอกะเครื่องเวลาเครื่องร้อนแล้ว จะนิ่งเองครับรอบเครื่อง ปล..ต้องปรับเองจูนเองได้เข้าใจหม้อต้มเเก๊สให้ดี พอปรับเเบบนี้ ทำไมรอบเเอร์ ต่ำ ถ้าปรับอีกเเบบ ทำไมเบรคแล้วดับ ต้องปรับให้เป็นเเละให้ได้ทุกอย่างแล้วก็จะลงตัวครับ มิ๊กก็วิ่ง210ได้ครับ ลองดู ผมไช้ตั้งเเต่วางครื่องมา หม้อต้ม140 โทมัสฯ

[kampol]

ติดมิกได้แน่นอน ใครว่าจูนยากก็ไม่จริงนะ มิก กับหัวฉีดถ้าจูนดี ๆ หม้อต้มจ่ายดี วิ่ง พอกันครับ (จริงหรือไม่อันนี้ต้องมาลองดูของจริงพิมพ์ไปมันมีแต่ตัวอักษร) ส่วนท่อไอดีควรจะต้องเปลี่ยนใหม่ครับ จุดสำคัญมันคือตัวนี้ครับใช้มาไม่เคยแบคไฟร์ครับ  ลองดูครับ แต่หาคนเข้าใจมัน ยากหน่อยนะ....

[ModmaniA.CBZ]

    

ติดได้ครับ ผมก็ใช้อยู่ เนื่องจากไม่ีมีเงินติดหัวฉีด. . .

ยังไม่เคยเจอแบ็คนะ . .ลากไป แปดได้ ก็ไม่แบ็ค

ความเร็วที่เคยทำได้ ก็ 190 ครับ

[Jeck]

ติดได้แน่นอนครับ แต่ถ้าอยากได้ประสิทธิภาพของฝาดำจริงๆ แนะนำ หัวฉีดครับ ถ้าคุณมีระบบมิกซ์อยู่แล้ว ก็เปลี่ยนแค่หัวฉีดกับกล่องแก๊สแค่นั้นครับ ถัง+ท่อ ยังใช้ได้ไม่ต้องถอด

[Hunter_JIK.CZ48]

ไช้อยู่ครับ มิ๊กเซ่อร์ จูนดีๆวิ่งดี เเต่ปัญหาเเบลคมีโอกาศเกิด ตัวกันเเบ๊คไฟล์ก็เอาไม่อยู่ครับ ส่วนผมเเก้ปัญหาไฟเเก่ไว้ก่อน หัวเทียนต้องใหม่ไว้ก่อนจูนเเก๊สให้พอกะเครื่อง เคยกดนึ่งๆรอบกวาดไปได้ถึง10000รอบครับเลยเลขเเปดมาตรงเลยกึ่งกลางวัตรอบมาหน่อย ถ้าระบบไฟไม่มีปัญหาผมว่าวิ่งดีกว่าหัวฉีดครับ เเต่ตอนเช้าๆสตาร์ทน้ำมันให้เครื่องมันร้อนก่อนนะครับ เครื่องร้อนแล้วค่อยเปลี่ยนไปไช้เเก๊ส เพราะต้องจูนให้เเก๊สหนาๆหน่อยถ้าเครื่องร้อนรอบจะตีขึ้นไปอยู่900รอบเอง บางคนไม่เข้าใจทำไมสตาร์ทเเก๊สเช้าๆเครื่องมันสั่นๆ จริงๆแล้วเราจูนหนาไว้ให้เเก๊สมันจ่ายพอกะเครื่องเวลาเครื่องร้อนแล้ว จะนิ่งเองครับรอบเครื่อง ปล..ต้องปรับเองจูนเองได้เข้าใจหม้อต้มเเก๊สให้ดี พอปรับเเบบนี้ ทำไมรอบเเอร์ ต่ำ ถ้าปรับอีกเเบบ ทำไมเบรคแล้วดับ ต้องปรับให้เป็นเเละให้ได้ทุกอย่างแล้วก็จะลงตัวครับ มิ๊กก็วิ่ง210ได้ครับ ลองดู ผมไช้ตั้งเเต่วางครื่องมา หม้อต้ม140 โทมัสฯ

ไฟแก่แบคง่ายกว่าไฟอ่อนมั่งครับถ้ารู้มาไม่ผิด

[dennish]

พอดีใช้ 4afe อยู่ติดแก๊สมิ๊กเซอร์มา 6 เดือน จะเปลี่ยนเครื่องยกฝาดำ5เกียร์ใส่ ไม่รู้ว่าติดแก๊สมิ๊กเซอร์ได้ไหมเห็นช่างบอกว่าควรติดแก๊สหัวฉีด เพราะท่อไอดีใหญ่ถ้าติดมิ๊กเซอร์จะทำให้แบ็คไฟล์ง่าย
คำถาม 1.จริงรึเปล่าที่ติดมิีกเซอร์ไม่ได้
        2.ถ้าติดได้ แบล็คไฟล์เกิดขึ้นได้ง่ายรึไม่ ถ้าเกิดง่ายจะแก้ยังไง
        3.จำเป็นต้องติดแก๊สหัวฉีดหรือไม่
 รบกวนผู้รู้ ผู้มีประสบการณ์ ผู้ที่ใช้ 4AGE 20V ฝาดำ ด้วยครับ

จะหนีไปแรงซะงั้น  เดี๋ยวผมก็ไม่มีแก๊งค์ 4เอกันพอดี

[AE_111_20BT]

ไช้อยู่ครับ มิ๊กเซ่อร์ จูนดีๆวิ่งดี เเต่ปัญหาเเบลคมีโอกาศเกิด ตัวกันเเบ๊คไฟล์ก็เอาไม่อยู่ครับ ส่วนผมเเก้ปัญหาไฟเเก่ไว้ก่อน หัวเทียนต้องใหม่ไว้ก่อนจูนเเก๊สให้พอกะเครื่อง เคยกดนึ่งๆรอบกวาดไปได้ถึง10000รอบครับเลยเลขเเปดมาตรงเลยกึ่งกลางวัตรอบมาหน่อย ถ้าระบบไฟไม่มีปัญหาผมว่าวิ่งดีกว่าหัวฉีดครับ เเต่ตอนเช้าๆสตาร์ทน้ำมันให้เครื่องมันร้อนก่อนนะครับ เครื่องร้อนแล้วค่อยเปลี่ยนไปไช้เเก๊ส เพราะต้องจูนให้เเก๊สหนาๆหน่อยถ้าเครื่องร้อนรอบจะตีขึ้นไปอยู่900รอบเอง บางคนไม่เข้าใจทำไมสตาร์ทเเก๊สเช้าๆเครื่องมันสั่นๆ จริงๆแล้วเราจูนหนาไว้ให้เเก๊สมันจ่ายพอกะเครื่องเวลาเครื่องร้อนแล้ว จะนิ่งเองครับรอบเครื่อง ปล..ต้องปรับเองจูนเองได้เข้าใจหม้อต้มเเก๊สให้ดี พอปรับเเบบนี้ ทำไมรอบเเอร์ ต่ำ ถ้าปรับอีกเเบบ ทำไมเบรคแล้วดับ ต้องปรับให้เป็นเเละให้ได้ทุกอย่างแล้วก็จะลงตัวครับ มิ๊กก็วิ่ง210ได้ครับ ลองดู ผมไช้ตั้งเเต่วางครื่องมา หม้อต้ม140 โทมัสฯ

ไฟแก่แบคง่ายกว่าไฟอ่อนมั่งครับถ้ารู้มาไม่ผิด

เเต่ที่ผมลอง อ่อน เเบ๊ค เเก่กับนานๆเป็น ตั้งไฟเเก่ ก่อนที่เครื่องจะเขก ถ้าเขก บิดลดลงมานิดเดียว ส่วนใหญ่มันจะระเบิดตอนที่เรากดคันเร่งเร็วๆรึว่ารถก่อนออกตัว เเต่ถ้าลอยตัวแล้วยังไงก็ไม่เเบค เครื่องผมอ่ะนะเครื่องคนอื่นไม่เเน่ใจครับผม ยังไงก็เป็นความรู้เเลกเปลี่ยนกันนะครับที่เคยประสบมา

[Hunter_JIK.CZ48]

ไช้อยู่ครับ มิ๊กเซ่อร์ จูนดีๆวิ่งดี เเต่ปัญหาเเบลคมีโอกาศเกิด ตัวกันเเบ๊คไฟล์ก็เอาไม่อยู่ครับ ส่วนผมเเก้ปัญหาไฟเเก่ไว้ก่อน หัวเทียนต้องใหม่ไว้ก่อนจูนเเก๊สให้พอกะเครื่อง เคยกดนึ่งๆรอบกวาดไปได้ถึง10000รอบครับเลยเลขเเปดมาตรงเลยกึ่งกลางวัตรอบมาหน่อย ถ้าระบบไฟไม่มีปัญหาผมว่าวิ่งดีกว่าหัวฉีดครับ เเต่ตอนเช้าๆสตาร์ทน้ำมันให้เครื่องมันร้อนก่อนนะครับ เครื่องร้อนแล้วค่อยเปลี่ยนไปไช้เเก๊ส เพราะต้องจูนให้เเก๊สหนาๆหน่อยถ้าเครื่องร้อนรอบจะตีขึ้นไปอยู่900รอบเอง บางคนไม่เข้าใจทำไมสตาร์ทเเก๊สเช้าๆเครื่องมันสั่นๆ จริงๆแล้วเราจูนหนาไว้ให้เเก๊สมันจ่ายพอกะเครื่องเวลาเครื่องร้อนแล้ว จะนิ่งเองครับรอบเครื่อง ปล..ต้องปรับเองจูนเองได้เข้าใจหม้อต้มเเก๊สให้ดี พอปรับเเบบนี้ ทำไมรอบเเอร์ ต่ำ ถ้าปรับอีกเเบบ ทำไมเบรคแล้วดับ ต้องปรับให้เป็นเเละให้ได้ทุกอย่างแล้วก็จะลงตัวครับ มิ๊กก็วิ่ง210ได้ครับ ลองดู ผมไช้ตั้งเเต่วางครื่องมา หม้อต้ม140 โทมัสฯ

ไฟแก่แบคง่ายกว่าไฟอ่อนมั่งครับถ้ารู้มาไม่ผิด

เเต่ที่ผมลอง อ่อน เเบ๊ค เเก่กับนานๆเป็น ตั้งไฟเเก่ ก่อนที่เครื่องจะเขก ถ้าเขก บิดลดลงมานิดเดียว ส่วนใหญ่มันจะระเบิดตอนที่เรากดคันเร่งเร็วๆรึว่ารถก่อนออกตัว เเต่ถ้าลอยตัวแล้วยังไงก็ไม่เเบค เครื่องผมอ่ะนะเครื่องคนอื่นไม่เเน่ใจครับผม ยังไงก็เป็นความรู้เเลกเปลี่ยนกันนะครับที่เคยประสบมา

ตั้งไฟต้องใช้ ทามมิ้งไลท์ยิงนะครับ

[AE_111_20BT]

อ๋อ ครับ ผมไม่เคยไช้เลย บิดเเบบไช้ความรู้สึกเอา ฟังเสียงลองวิ่ง จับความรู้สึกเอาครับ เเต่มาร์คสายพานทามมิ่ง ล่างกะบน มาร์คด้านล่างตั้งเผื่อให้เเก่ไว้นิดๆ แล้วผมก็ ค่อยๆมาบิดที่จันจ่ายเอาอีกครับ แล้วค่อยเปิดดูมาร์คอีกครั้ง ให้มันตรงกันครับน้าจิ๊ก

[tor20valve]

ใช้ได้มาตั้งสี่ถึงห้าปีจนเครื่องลาโลกไปตัวแล้วเคยแบล็คประมาณสี่ครั้งจูนหนาหน่อยกล่องไอดีอย่ารั่วระเบิดบ่อยจนลูกทักรถป๋าจะระเบิดอีกไหมเนี่ยะ อายเลยวางใหม่อีกตัวล่อหัวฉีดวิ่งมันโคตรรู้งี้ติดหัวฉีดแม่มตั้งนานแล้ว

[wolfboy]

หาข้อมูลไว้ก่อน เจ้าของเปลี่ยนใจยังไม่ปล่อย20Vมาให้