|
ae 92 gti
|
 |
« เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 17:15:16 » |
|
อยากรู้คับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
wasabi
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 18:20:28 » |
|
เดิมๆด้วยกัน 20V ครับ
ถ้าโม ก็ อยู่ที่งบละครับ งบมาก ก็ แรงมาก ตามกำลังทรัพย์
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ktp
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 19:02:28 » |
|
เดิม ๆ ด้วยกันทั้งคู่ 20v ครับ ผมขับมาทั้งสองเครื่องแล้ว ในรถคันเดียวกัน ตอนแรก 16 v กดเพลินไปหน่อย เลยได้เปลี่ยนเครื่อง มาเป็น 20 v ตอนแรกก็หงุดหงิดเพราะประสบปัญหาหลายอย่าง ด้วยเป็นช่างมือใหม่หัดวาง 20 v อาศัยเพื่อนสมาชิกในเว็บแนะนำบ้าง สรรหาช่างแก้ไขบ้าง ตอนนี้อยู่ตัว และพอใจเจ้าดำ 20v กดเป็นพุ่งครับ วิ่งต่างจังหวัดรถว่าง ๆ เหมาะมากครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 20:23:26 » |
|
เดิมๆด้วยกัน 20V ครับ
ถ้าโม ก็ อยู่ที่งบละครับ งบมาก ก็ แรงมาก ตามกำลังทรัพย์
ตามน้าโชว์ครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ  |
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 20:50:52 » |
|
เครื่อง 20V ความร้อนในห้องเครื่อง สูงกว่า 16V ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ae 92 gti
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 20:56:46 » |
|
แล้วปัญหา 20v มันมีไรบ้างมากน้อยกว่า 16v ยังไงคับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
BOURDAENG
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 20:58:20 » |
|
....ใช้อยู่ทั้ง 2 ตัว ใช้ฝาดำเพราะตามกระแสครับ แต่กลับชอบฝาลายเพราะไม่ค่อยจุกจิกเหมือนฝาดำ และในความรู้สึกว่าเครื่องมันอึดกว่าฝาดำครับ...เลยใช้เป็นประจำวัน แต่ฝาดำซัดแค่อาทิตย์ละครั้งครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ae 92 gti
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:01:10 » |
|
20v เดิมๆทำความเร็วได้เท่าไหร่ ล้อขอบ 15 อ่ะคับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
6.9
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:09:28 » |
|
20v เดิมๆทำความเร็วได้เท่าไหร่ ล้อขอบ 15 อ่ะคับ
ไม่เกิน180 ถ้าไม่ปลดล็อก ถ้าตามไมล์ติดรถอาจจะไปถึง190 อยากรู้รายละเอียดเยอะๆ ลองค้นหาข้อมูลเก่าๆดุนะครับ รับลองว่าเยอะมากจนแบบอ่านไม่หมดในเวลาสามวัน  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ  |
|
|
|
ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:13:46 » |
|
เดิมๆ 20V มีระบบ VVT ช่วย รอบต้นและกลาง
ฝาลายเป็นแบบ T VIS
แต่ถ้าโมแล้วระบบ ช่วยรอบพวกนี้ VVT TVIS VVTL-i ไม่มีผลแล้วละครับ กำลังเครื่องจะไปอยู่รอบสูงตามการปรับแต่งทั้งหมดครับ
เครื่อง 2 ตัวนี้ โมเต็มๆออกมาไม่แพ้กันครับ แต่ถ้าเดิมๆก็ตามเทคโนโลยี่
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ae 92 gti
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:48:39 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
wasabi
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:53:44 » |
|
เครื่อง 20V ความร้อนในห้องเครื่อง สูงกว่า 16V ครับ
อันนี้เท่าที่เคยใช้ มาทั้งสองตัว ผมว่าฝาลายร้อนกว่าครับ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:56:10 » |
|
เครื่อง 20V ความร้อนในห้องเครื่อง สูงกว่า 16V ครับ
อันนี้เท่าที่เคยใช้ มาทั้งสองตัว ผมว่าฝาลายร้อนกว่าครับ อ่าว......รถพี่ตุ้ยร้อนไม่เท่ารถผมอ่ะคั๊ป เคยแอบ เปิดฝาโปงรถพี่ตุ้ยเล่นๆ หลังขับมาจอดตอนมิตติ้ง ไอความร้อน รถพี่ตุ้ย ไม่พุ่งใส่หน้า แบบ ฝาโปงรถผม อ่ะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
wasabi
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 21:57:05 » |
|
แล้วปัญหา 20v มันมีไรบ้างมากน้อยกว่า 16v ยังไงคับ
ถ้า ผ่านมือช่างที่ดี ระบบครบสมบูรณ์ มันแทบจะไม่มีปัญหาอะไร เลยครับ ปัญหาจะเกิดก็ต่อเมื่อเริ่มชินกับความแรง ของมัน ก็จะเริ่มรู้สึกว่าไม่แรงก็ เลย เกิดปัญหาต้องทำเพิ่มครับ 55+ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
wasabi
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:01:10 » |
|
เครื่อง 20V ความร้อนในห้องเครื่อง สูงกว่า 16V ครับ
อันนี้เท่าที่เคยใช้ มาทั้งสองตัว ผมว่าฝาลายร้อนกว่าครับ อ่าว......รถพี่ตุ้ยร้อนไม่เท่ารถผมอ่ะคั๊ป เคยแอบ เปิดฝาโปงรถพี่ตุ้ยเล่นๆ หลังขับมาจอดตอนมิตติ้ง ไอความร้อน รถพี่ตุ้ย ไม่พุ่งใส่หน้า แบบ ฝาโปงรถผม อ่ะ อันนี้ไม่แน่ใจครับ ผมเทียบจากรถคันเดียวกัน ระบบระบายความร้อนเดียวกันน่ะครับ วิ่งเล่นถนนเส้นเดียวกัน รู้สึกได้เลยว่าฝาลายมันร้อนกว่าครับ อาจะเป็นเพราะ มันมีโลหะ ให้อมความร้อนมากกว่ามั๊ง ครับโต้ ว่าแต่ ได้ ข่าวว่า น้าตุ้ย จะเล่นหอยนี่ คิคิ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:03:48 » |
|
เครื่อง 20V ความร้อนในห้องเครื่อง สูงกว่า 16V ครับ
อันนี้เท่าที่เคยใช้ มาทั้งสองตัว ผมว่าฝาลายร้อนกว่าครับ อ่าว......รถพี่ตุ้ยร้อนไม่เท่ารถผมอ่ะคั๊ป เคยแอบ เปิดฝาโปงรถพี่ตุ้ยเล่นๆ หลังขับมาจอดตอนมิตติ้ง ไอความร้อน รถพี่ตุ้ย ไม่พุ่งใส่หน้า แบบ ฝาโปงรถผม อ่ะ อันนี้ไม่แน่ใจครับ ผมเทียบจากรถคันเดียวกัน ระบบระบายความร้อนเดียวกันน่ะครับ วิ่งเล่นถนนเส้นเดียวกัน รู้สึกได้เลยว่าฝาลายมันร้อนกว่าครับ อาจะเป็นเพราะ มันมีโลหะ ให้อมความร้อนมากกว่ามั๊ง ครับโต้ ว่าแต่ ได้ ข่าวว่า น้าตุ้ย จะเล่นหอยนี่ คิคิ อิอิ อิอิ บูสชิ่ว........บูสชิ่ว...... |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
6.9
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:08:08 » |
|
ถ้าจอดซักพักมันก้ไม่ค่อยร้อนแล้ว แต่ถ้าวิ่งยาวๆเช่น โขทัย กทม จอดพัก คอนหวัน จอดรถเดินไปฉี่กลับมาเปิดฝาโปง นี่ร้อนใช้ได้เลย ขนาดเปลี่ยนหม้อน้ำมาแล้วนะ เรื่องเล่นหอย แหย่หอย เรื่องปรกติครับ แต่เรื่องมีหอยไว้ใต้ฝาโปง นี่โปรเจคระยะยาว ต้องเก็บเกินซื้อหม้อน้ำมีเนียมด้วย  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ |
|
|
|
wasabi
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:12:56 » |
|
^ ^ จิงอ่ะ อิอิ ผมว่า ทองแดง 3 ช่องก็ เอาอยู่แล้วนะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
kampol
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:16:59 » |
|
น่าจะ 20 v นะ แต่คงไม่มากมายและก็คงดูองค์ประกอบหลายอย่างนะ รอฟังผู้เชี่ยวชาญดีกว่านะครับ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปัจจุบัน  ก่อนหน้า  |
|
|
|
Henry
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2553 22:19:36 » |
|
แล้วปัญหา 20v มันมีไรบ้างมากน้อยกว่า 16v ยังไงคับ
ถ้า ผ่านมือช่างที่ดี ระบบครบสมบูรณ์ มันแทบจะไม่มีปัญหาอะไร เลยครับ ปัญหาจะเกิดก็ต่อเมื่อเริ่มชินกับความแรง ของมัน ก็จะเริ่มรู้สึกว่าไม่แรงก็ เลย เกิดปัญหาต้องทำเพิ่มครับ 55+ จริงครับ ตามนี้อีกที ตอนเเรกตกใจมาก จ่ะเอาอยู่ไหมน๊อ หลังๆ เห้อออออ ไมมันไม่แรงกว่านี้ว๊ะ 5555+ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ก้อเเค่โบเดิมเเต่จะลง 12 เเระนะ อิอิ |
|
|
|
