AE. Racing Club
26 กรกฎาคม 2568 05:39:37 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: เปลื่ยนไดชาร์จใหม่ แอร์เย็นขึ้น  (อ่าน 11572 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
chinasak
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 119


สบาย สบาย


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 08:15:14 »

เมื่อวานนี้ผมไปเปล่ี่ยนไดชาร์จใหม่
ของเดิม (เซียงกง) จากร้านซ่อมม้นเสีย ไฟเเบตเตือนตลอด แต่ว่ิ่งได้ ประมาณ 120 กม.
กว่าจะได้เปลี่ยนไดชาร์จ หาของยากมาก 4efe 1300 เลือกเซียงกง ไม่เอาดูสภาพแล้วเน่ามาก 1000 บาท
เลยเปลี่ยนใหมเป็นของบิ้ว ในไทย
ราคา 1850 บาท ไม่รู้แพงไปไหม
แต่ผมเลือกแล้วนะ และที่ขอนแก่นก็มีแต่ราคาประมาณนี้ด้วย
ค่าแรง 200  บาท
วิ่งได้ดีขึ้น  เหมือนมันแปลกๆ
ไดชาต์จใหม่ 80 แอมป์
ตกใจเลยเมื่อรู้ว่าอันที่พังนะ 35 แอมป์
คิดแล้วเซ็งกับร้านก่อนเลย 
เพื่อนๆในคลับ  คนไดคิดจะเปลื่่ยนไดชาร์จ
อย่าลืมตรวจสอบดูแอมป์ด้วยนะ
จากความรู้แบบบ้านๆ  ของผมเดาเอาว่ามันน่าจะมีผลต่อรถ ไฟฟ้า และระบบแอร์ด้วย
ฝากแชร์ประสบการณ์ด้วยคนครับ 
ใครมีประสบการณื เชิญแลกเปลี่ยน เพื่อเพื่อนๆเรา
จะได้ใช้เป็นข้อมูลครับผม
บันทึกการเข้า
Toom
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,173


EE90 1989 5A FE A/T


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 08:23:32 »

 
บันทึกการเข้า

T [EE-101]
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 413


ทำเท่าที่มี


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 10:04:18 »

เดิมๆ 4efe 70Amp ครับ 
บันทึกการเข้า


อย่ารังแก 1300
ถึงต้นไม่ได้ แต่ปลายก็ห้อย
iamangels
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #3 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 10:27:10 »

ของผมก็ 80 แอม แระ

ขับรถทางไกล วันก่อน แปดร้อยกว่ากิโล ปรกติดีทุกอย่าง พอถึงปากซอย ไฟแบตโชว์ ผมก็แปลกใจ
แต่ขับมาต่อ จนถึงบ้าน พอเอารถ เข้าจอดหน้าบ้าน รถก็ดับเองทันที สตาสใหม่ก็ไม่ติด เลยลองเช็คดู (พอดีจบ ปวส ช่วงยนต์มา ) มั่วๆ ดู ปรากฎว่าไดชาท มัน พัง ไฟไม่ชาท ก็เลย ไปตามช่างมา เปลี่ยน ของ บิ้ว ไป 2000 บาท แปดสิบแอม ดีเหมือนเดิม

ที่รู้สึกดีมากคือ รถ มันพยายาม เดินทางจนถึงจุดหมายแล้ว ถึงเสีย
บันทึกการเข้า
แรงม้า(แคระ)
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 335



ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 11:51:54 »

ของผมก็ 80 แอม แระ

ขับรถทางไกล วันก่อน แปดร้อยกว่ากิโล ปรกติดีทุกอย่าง พอถึงปากซอย ไฟแบตโชว์ ผมก็แปลกใจ
แต่ขับมาต่อ จนถึงบ้าน พอเอารถ เข้าจอดหน้าบ้าน รถก็ดับเองทันที สตาสใหม่ก็ไม่ติด เลยลองเช็คดู (พอดีจบ ปวส ช่วงยนต์มา ) มั่วๆ ดู ปรากฎว่าไดชาท มัน พัง ไฟไม่ชาท ก็เลย ไปตามช่างมา เปลี่ยน ของ บิ้ว ไป 2000 บาท แปดสิบแอม ดีเหมือนเดิม

ที่รู้สึกดีมากคือ รถ มันพยายาม เดินทางจนถึงจุดหมายแล้ว ถึงเสีย
โอ้ว..สู้จนตัวตาย
บันทึกการเข้า
ntp
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #5 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 14:57:13 »

ของผมก็ 80 แอม แระ

ขับรถทางไกล วันก่อน แปดร้อยกว่ากิโล ปรกติดีทุกอย่าง พอถึงปากซอย ไฟแบตโชว์ ผมก็แปลกใจ
แต่ขับมาต่อ จนถึงบ้าน พอเอารถ เข้าจอดหน้าบ้าน รถก็ดับเองทันที สตาสใหม่ก็ไม่ติด เลยลองเช็คดู (พอดีจบ ปวส ช่วงยนต์มา ) มั่วๆ ดู ปรากฎว่าไดชาท มัน พัง ไฟไม่ชาท ก็เลย ไปตามช่างมา เปลี่ยน ของ บิ้ว ไป 2000 บาท แปดสิบแอม ดีเหมือนเดิม

ที่รู้สึกดีมากคือ รถ มันพยายาม เดินทางจนถึงจุดหมายแล้ว ถึงเสีย

เคยประสบการณ์แบบนี้เหมือนกัน  แต่ของผมต้องเข็ญเข้าบ้าน  เพราะมันดับตั้งแต่หน้าบ้าน

จะไม่ให้ดับได้งัย  ก้อลากตั้งแต่แม่กลอง  จนมาถึงบ้านแพ้ว  ดีนะที่ไม่ดับซะก่อน

แต่ของผม ไ้ด้ในเวปมา  500  ของสี่อีเหมือนกัน  แล้วก้อจัดการใส่เองซะ
บันทึกการเข้า
chinasak
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 119


สบาย สบาย


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 17:14:09 »

อ่านแล้ว  นึกภาพได้เลยอ่ะ ครับ
ประสบการณ์
ที่บางคน  เค้าไม่เคยมีเหมือนเรา

เชิญทุกท่านครับ  มีประสบการณ์แบบนี้เล่าให้ฟังหน่อยครับ
เพื่อนๆในคลับเราจะได้เตรียมตัวไว้  ว่ามันเสี่ยงขนาดไหน
นี่ถ้า  เหมือนที่เค้าว่า  "ผีเข้าป่าช้า  ยังไงก็ต้องเผา"  แล้ว
ช่างเค้าเรียก3000 - 4000 ก็คงต้องจ่ายอ่ะนะ ยิ่งถ้าไปเป็น
ที่ที่เปลี่ยวกลางป่า กลางเขาล่ะก็ .......

ยังไงยังไงก็  ช่วยกันเชร์นะครับ
บันทึกการเข้า
ake_gt
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,915


แต่งมาเยอะ..เจ็บมาเยอะ..โดนอีกเยอะ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 17:36:41 »

ช่วงปีใหม่ขับลากยาวไปเชียงใหม่ไปถึงแถวลำพูนช่วงเช้าไฟแบตโชว์ขับต่อไปถึงเชียงใหม่โดนไปเหมือนกัน2800
ยังโชคดีหน่อยที่มามาพังตอนเช้าและใกล้จะถึงแล้วถ้าไปพังตอนดึกในป่าเขาไม่อยากจะคิดเลย
บันทึกการเข้า

boyclubae
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,181



ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 18:06:31 »

ยิ่ง 20 V ด้วย ล้วงมือเข้าไปทีลำบ๊ากลำบาก ร้อนก็ร้อน คราวหน้าจัด บรอค FE แระ
บันทึกการเข้า

chinasak
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 119


สบาย สบาย


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 18:09:28 »

ดัน  ครับ
บันทึกการเข้า
ตั้ม_NT.Z#003
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,316


เต็มที่ เต็มใจ ให้ประชาชน


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #10 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 18:36:20 »

ใช้จนลืมนึกถึงเลยครับ ไดชาร์ท คงต้องหามาสำรองไว้ซักลูกแล้ว......
บันทึกการเข้า


"If You Want Peace, Prepare For War"
"แม้หวังตั้งสงบ จงเตรียมรบให้พร้อมสรรพ์"
ADVAN
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 303


ADVAN TRD


ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 19:35:40 »

 
บันทึกการเข้า

advan
NICK AE92
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #12 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 21:38:30 »

 
บันทึกการเข้า
peelapol
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 188



ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 22:22:40 »

อยากทราบจังว่าเวลาเปิดใช้ไฟทั้งคัน กระแสมันใช้เท่าไหร่ และที่บอกว่า generator 75A.หรือ 80A. มันจ่ายกระแสได้ขนาดนั้นจริงหรือ ขดลวดข้างในมันก็ขนาดแค่ 2.5-4 sq.mm. เอง ถ้าได้สายไฟคงต้องเส้นเท่านิ้วโป้งหรือเปล่าครับ
บันทึกการเข้า
7MGTE
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 532


ทำแอร์ วายริ่งสายไฟ จูนกล่อง KKT E85 085-8623973 ช่างต้อม


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #14 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 23:12:32 »

ยิ่งมากยิ่งดี จัด 120A ของ 2j ใส่ไปเลยคัฟ
บันทึกการเข้า

รับทำแอร์ แก้ปัญหาแอร์สู้แดดไม่ได้ วายริ่งสายไฟ ต่อเกจวัดทุกชนิด จำหน่ายติดตั้งและจูน  KKT Easy Tuner ทำ direct coil ทำระบบน้ำมัน E85 4A-GE 4A-GE20V 4A-FE 7A-FE 4E-FTE 4E-FE/KKT Speed manager http://www.facebook.com/pages/KKT-Easy-Tuner-KKT-Speed-manager/260179994046505 By ช่างต้อม 085-8623973
cmos"79
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,250



ดูรายละเอียด
« ตอบ #15 เมื่อ: 06 ตุลาคม 2553 23:15:06 »

 
บันทึกการเข้า

ไม่ได้เปลี่ยนแค่ตัว..
ใจเราก็เปลี่ยนไป...
chinasak
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 119


สบาย สบาย


ดูรายละเอียด
« ตอบ #16 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2553 06:56:21 »

ดัน
ดัน
ดัน
บันทึกการเข้า
ตก...กาป๋อง
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,149


ค่ อ ย ๆ ปั้ น ... เ ดี๋ ย ว มั น ก็ วิ่ ง !!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #17 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2553 08:19:37 »

 

มาเก็บความรู้ครับ...
บันทึกการเข้า

" ทำไมต้อง AE92 จีทีแค๊กๆ... "  ---> ผมก็แค่ทำตามความฝันในวัยเด็กเท่านั้นเอง
krit_90
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 402



ดูรายละเอียด
« ตอบ #18 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2553 08:29:02 »

อยากทราบจังว่าเวลาเปิดใช้ไฟทั้งคัน กระแสมันใช้เท่าไหร่ และที่บอกว่า generator 75A.หรือ 80A. มันจ่ายกระแสได้ขนาดนั้นจริงหรือ ขดลวดข้างในมันก็ขนาดแค่ 2.5-4 sq.mm. เอง ถ้าได้สายไฟคงต้องเส้นเท่านิ้วโป้งหรือเปล่าครับ

ยิ่งมากยิ่งดี จัด 120A ของ 2j ใส่ไปเลยคัฟ

แล้วแบบนี้จะรู้ได้ไงครับว่าของรถตัวเอง กี่เเอมป์  แล้วใช้อะไรวัดครับ  (ไม่รู้จริง  ๆ )
บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #19 เมื่อ: 07 ตุลาคม 2553 14:20:55 »

ยิ่งมากยิ่งดี จัด 120A ของ 2j ใส่ไปเลยคัฟ

ถ้าเอามาใส่ต้องแปลงอะไรหรือเปล่าครับ
ราคาพอจะทราบมั้ยครับ
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
หน้า: [1] 2  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!