|
6.9
|
 |
« ตอบ #60 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 22:07:17 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ  |
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #61 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 22:16:06 » |
|
อ้าว แล้วไงๆ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #62 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 22:19:07 » |
|
ที่คาดว่า จะทำ
รถพี่เปลี่ยนของ ไม่รู้อู่จะทำนาน มั้ย
พี่พร ทำปากแตรดูดสด ที่ร้านตาพงษ์ จริงๆตาเบิ้มโขทักแกทำเป็น เพราะเคยไปคุยแล้วทีนึง
หลังจากทำเสร็จ แล้ว เอารถไปล้าง วอดแอนวิ้ง
เพื่อ ฆ่าเวลา นอกรอบ 5 โมงครึ่ง
ถ้า ฝนตั้งเค้ามา ก็ แยกย้ายกลับบ้าน
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
6.9
|
|
« ตอบ #63 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 22:27:14 » |
|
ทำปากแตรเลศ หรือ ระวังมันจะไม่เวิรค์เน้อ ไอดีให้ใช้มีเนียม ไอเสียให้ใช้สเตนเลส จะเหมาะกว่า  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ |
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #64 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 22:29:26 » |
|
ทำปากแตรเลศ หรือ ระวังมันจะไม่เวิรค์เน้อ ไอดีให้ใช้มีเนียม ไอเสียให้ใช้สเตนเลส จะเหมาะกว่า พี่พรเค้า อยากอะพี่ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
speedman
|
|
« ตอบ #65 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 23:00:32 » |
|
ไม่ได้ทำปากแตรเลย
แต่จะทำอะไรบางอย่างแต่ขอไปคุยกันก่อนครับว่าถ้าทำออกมาอาการจะเป็นแบบไหน
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #66 เมื่อ: 03 มิถุนายน 2553 23:06:02 » |
|
ไม่ได้ทำปากแตรเลย
แต่จะทำอะไรบางอย่างแต่ขอไปคุยกันก่อนครับว่าถ้าทำออกมาอาการจะเป็นแบบไหน
ซุ่มอีกแระ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
natti_ae92_LN.Z
|
|
« ตอบ #67 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 12:39:29 » |
|
เจาะฝาโปรงให้คาบูดูดสดมั่งดีกว่ามั้ง
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ปากดีในโลกออนไลน์ เก่งแต่แบบเนี้ยนะโปรดอย่าทำเหมือนกรูเป็นคนแปลกหน้า ทั้ง ๆที่เคย "แก้ผ้าต่อหน้ากรู" 
|
|
|
|
6.9
|
|
« ตอบ #68 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 13:19:23 » |
|
เจาะฝาโปรงให้คาบูดูดสดมั่งดีกว่ามั้ง
เตรียม ค้อน ขวาน ไว้ เดี๋ยวเสาร์นี้พี่ช่วย |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ |
|
|
|
vitty@LN.Z
|
|
« ตอบ #69 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 13:37:23 » |
|
เจาะฝาโปรงให้คาบูดูดสดมั่งดีกว่ามั้ง
ต่อท่อฟรอยดิ แล้วก็เจาะกันชน |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #70 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 13:50:35 » |
|
สว่านด้วยยยย น่ะครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #71 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 16:07:31 » |
|
อย่าลืมเอาแรงคน+แรงใจไปด้วยนะ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
~หนุ่ม พิดซานุโลก~
|
|
« ตอบ #72 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 17:52:23 » |
|
ตาแมน รถเมื่อไหล่จาเสด รอดูฝาดำออโต้อยุ่เนี้ย
ถ้าออโต้ไม่แรงขาย5MT 555+
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #73 เมื่อ: 04 มิถุนายน 2553 20:17:06 » |
|
แจ้งข่าว พี่พรงานเข้า เหมือนลูกปืน คอมแอร์จะแตก
ไม่รู้ว่าพรุ่งนี้จะยังไง ดี
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
vitty@LN.Z
|
|
« ตอบ #74 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2553 21:56:18 » |
|
แจ้งข่าว พี่พรงานเข้า เหมือนลูกปืน คอมแอร์จะแตก
ไม่รู้ว่าพรุ่งนี้จะยังไง ดี
ติดเชื้อรถผมอะดิ บอกแล้วอย่าขับตาม5555555 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #75 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2553 22:09:15 » |
|
เสร็จ โปรเจคไปแล้ว
พี่พร ดูดเกือบสดครับ หลัง 4500 ตื๊ดดดดดด ดี รอบกวาดดีขึ้นเยอะเลย
ถ้าพี่พร ใส่ล้อ 15 กับ ทำสายไฟดีๆ ตั้งไปดี หน่อย เวลาดีขึ้นเยอะเลย
ส่วนผม สายพานไมได้เปลี่ยน เพราะขี้เกรียจรอ
เลยเดินท่อใหม่ เป็นเหล็กขาว 2.1 วิ่งดีขึ้นน่ะ เสียงก็เงียบๆ ดี ช๊อบ ชอบ อิอิ
ขากลับ หนี่หกลับก่อน ได้มีโอกาศลองซัดดู กล่องตัด 180 ไป สามสีรอบ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
vitty@LN.Z
|
|
« ตอบ #76 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2553 22:14:34 » |
|
180 สามสี่รอบเลย.......แน่นอนเจง
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #77 เมื่อ: 05 มิถุนายน 2553 22:17:52 » |
|
กล่องน่ะมันตัด 180 ไมล์ ทะลุไป 190 รอบที่ 6000 ที่เกีย 5
เสีย รม ชะมัด
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hanuy90@LN.Z
|
|
« ตอบ #78 เมื่อ: 07 มิถุนายน 2553 15:37:13 » |
|
กล่องน่ะมันตัด 180 ไมล์ ทะลุไป 190 รอบที่ 6000 ที่เกีย 5
เสีย รม ชะมัด
แหมๆๆๆ "พี่ไม่เคยวิ่งเกิน 120 หรอก" ช่างกล้าพูด |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
adeno@LN.Z
|
|
« ตอบ #79 เมื่อ: 07 มิถุนายน 2553 15:39:25 » |
|
ตาแมน รถเมื่อไหล่จาเสด รอดูฝาดำออโต้อยุ่เนี้ย
ถ้าออโต้ไม่แรงขาย5MT 555+
คาดว่าน่าจาเปนพุ่งนี้นะตาหนุ่ม เรื่องเกียรอดูก่อนนะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
