งงๆ ถาม AE92 ตีท่อ ตรง หรือ หลบ เพิ่ม(รูป+คลิปเสียง ช่วงนี้กำลังฮิต)

[T.T. อะไหล่ยนต์]

โทรถาม JUN 92 เลยคับ......วางฝาดำ จับท่อ ae111 ใส่โลด งานอย่างเนียน ไม่มีติด  ไม่มีโดน ....

[jeab AE90]

 

[KENTENS@I <J>]

อัพเดจ เสร็จแล้วหละ  ตีสแตนเลส  ทั้งเส้นใหม่หมด ตามตำรา ฝาดำ 2.2 นิ้ว วิ่งดีขึ้นมากๆ  เสียงอย่างกะ V tec

[รักคนอ่าน ㋡™]

ท่อเป็นเหล็กหรือสแตนเลสครับพอดีดูไม่ชัดอ่ะครับแล้วทำมาเท่าไรครับ

[COROLLABOY]

ขอแนะนำหน่อย.....ผลงานของผมที่ออกแบบและพัฒนาด้วยตัวเองครับ ให้ผลดีขึ้นชัดเจน แต่ไม่ใช่สำหรับ AE ครับแต่ก็เอามาให้ดูคร่าวๆเพื่อไครสนใจครับ

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=78233

[yoshio ae]

จริงๆแล้ว ผมและเพื่อนๆ  พี่ๆ ได้ลองท่อ ตรงรุ่น มาหลายชุดพอสมควร

ซึ่งบอกเลยว่า แต่ละชุดทำให้รถวิ่ง แตกต่างกันอย่างชัดเจน..แบบรู้สึกได้จริง

อย่างเครื่องซุป เคยใช้มา ทั้งหมด 4 ชุด 4 แบบ

1.fgk ตรงรุ่นเครื่อง 4a-fe ทั้งเส้น ใส้เยื้อง ใส่แล้วอั่นมาก วิ่งไม่ออก อย่างรุนแรง เลยต้องถอดขายไป

2.ช่วงที่หาท่อใหม่ยังไม่ได้ เลยตีแป๊บตรงทั้งเส้นวิ่งไปก่อน เสียงโครดัง และลากรอบ มีแบ็คตลอด รำคาญมากๆ

3.ได้ท่อkakimoto เผจดำมา ทั้งเส้น ใส้ตรง เลยจัดการใส่เข้าไป ติดเครื่อง เงียบกริบเซ็งเป็ดมากๆ เหมือนรถท่อเดิมเลย

  แต่อาการ รถต้นมาปรี๊ดมากๆ แต่ช่วง เกียร์ 3 ห้อย เหมือน ระบายไม่ทัน

4.สุดท้ายเลยเอาว่ะ เอาท่อคู่ของ fgk ตรงรุ่น เครื่อง 4a-gze ไปเลย พอใส่ไปแล้วตรงจุดมากๆ อาการเกียร์ 3 ห้อยก็หายไป

  มีกำลังมาให้ใช้งานได้ทุกช่วง เลยไม่เสียดายเงินที่ทุ่มกัดฟันซื้อมา เพราะทุกอย่างดีขึ้นชัดเจน

สุดท้ายผมก็ยังแนะนำ ท่อแต่งชุดของมัน...แต่ทุกอย่างก้ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลและกำลังทรัพย์ด้วยคับ

ยังไงพี่ๆ เพื่อนๆ ก่อนจะทำอะไรต้องศึกษาให้ดี จะได้ไม่ต้องมาเสียเงินหลายๆรอบ

[Hunter_JIK.CZ48]

จริงๆแล้ว ผมและเพื่อนๆ  พี่ๆ ได้ลองท่อ ตรงรุ่น มาหลายชุดพอสมควร

ซึ่งบอกเลยว่า แต่ละชุดทำให้รถวิ่ง แตกต่างกันอย่างชัดเจน..แบบรู้สึกได้จริง

อย่างเครื่องซุป เคยใช้มา ทั้งหมด 4 ชุด 4 แบบ

1.fgk ตรงรุ่นเครื่อง 4a-fe ทั้งเส้น ใส้เยื้อง ใส่แล้วอั่นมาก วิ่งไม่ออก อย่างรุนแรง เลยต้องถอดขายไป

2.ช่วงที่หาท่อใหม่ยังไม่ได้ เลยตีแป๊บตรงทั้งเส้นวิ่งไปก่อน เสียงโครดัง และลากรอบ มีแบ็คตลอด รำคาญมากๆ

3.ได้ท่อkakimoto เผจดำมา ทั้งเส้น ใส้ตรง เลยจัดการใส่เข้าไป ติดเครื่อง เงียบกริบเซ็งเป็ดมากๆ เหมือนรถท่อเดิมเลย

  แต่อาการ รถต้นมาปรี๊ดมากๆ แต่ช่วง เกียร์ 3 ห้อย เหมือน ระบายไม่ทัน

4.สุดท้ายเลยเอาว่ะ เอาท่อคู่ของ fgk ตรงรุ่น เครื่อง 4a-gze ไปเลย พอใส่ไปแล้วตรงจุดมากๆ อาการเกียร์ 3 ห้อยก็หายไป

  มีกำลังมาให้ใช้งานได้ทุกช่วง เลยไม่เสียดายเงินที่ทุ่มกัดฟันซื้อมา เพราะทุกอย่างดีขึ้นชัดเจน

สุดท้ายผมก็ยังแนะนำ ท่อแต่งชุดของมัน...แต่ทุกอย่างก้ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลและกำลังทรัพย์ด้วยคับ

ยังไงพี่ๆ เพื่อนๆ ก่อนจะทำอะไรต้องศึกษาให้ดี จะได้ไม่ต้องมาเสียเงินหลายๆรอบ

ถามหน่อยครับ เวลาท่านไปซื้อนี้ ท่านรู้ได้ไงเหรอครับว่าท่ออันนี้ตรงรุ่นเครื่องตัวนี้ หรือว่าสั่งจากที่ไว้ใจได้ตัดมาจากญี่ปุ่นโดยตรง

แล้วถามต่ออีกนิด ที่ว่าตรงรุ่น FGK หรืออะไรก็แล้วแต่นี้ หมายถึง ญี่ปุ่นเดินท่อมาใหม่ตรงรุ่นรถที่นั้น หรือว่า โรงงานหรือสำนักแต่งนั้นๆ ทำมาครับ

เช่นนะครับ ท่อHKSตรงรุ่น หมายถึงพักกลาง+ปลายแล้วญี่ปุ่นให้ร้านทำท่อทำหรือว่า เป็นท่อทั้งเส้น ออกมาจากสำนักHKSเลยครับ

สงสัยมานานและครับ เพราะผมเคยเห็นท่อตามเชียงกงบางที่นี้ สำนักเดียวกัน บางทีเดินไม่เหมือนกัน บอกตรงรุ่นมาทั้งเส้น

[KENTENS@I <J>]

ท่อเป็นเหล็กหรือสแตนเลสครับพอดีดูไม่ชัดอ่ะครับแล้วทำมาเท่าไรครับ

สแตนเลสครับ

แป๊ป 2.2  4000 บาท พักกลาง ใส้เกลียว made in japan 500 บาท

ขอแนะนำหน่อย.....ผลงานของผมที่ออกแบบและพัฒนาด้วยตัวเองครับ ให้ผลดีขึ้นชัดเจน แต่ไม่ใช่สำหรับ AE ครับแต่ก็เอามาให้ดูคร่าวๆเพื่อไครสนใจครับ

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=78233

ผลงานเบส สวย อยู่แล้ว ครับ

[yoshio ae]

จริงๆแล้ว ผมและเพื่อนๆ  พี่ๆ ได้ลองท่อ ตรงรุ่น มาหลายชุดพอสมควร

ซึ่งบอกเลยว่า แต่ละชุดทำให้รถวิ่ง แตกต่างกันอย่างชัดเจน..แบบรู้สึกได้จริง

อย่างเครื่องซุป เคยใช้มา ทั้งหมด 4 ชุด 4 แบบ

1.fgk ตรงรุ่นเครื่อง 4a-fe ทั้งเส้น ใส้เยื้อง ใส่แล้วอั่นมาก วิ่งไม่ออก อย่างรุนแรง เลยต้องถอดขายไป

2.ช่วงที่หาท่อใหม่ยังไม่ได้ เลยตีแป๊บตรงทั้งเส้นวิ่งไปก่อน เสียงโครดัง และลากรอบ มีแบ็คตลอด รำคาญมากๆ

3.ได้ท่อkakimoto เผจดำมา ทั้งเส้น ใส้ตรง เลยจัดการใส่เข้าไป ติดเครื่อง เงียบกริบเซ็งเป็ดมากๆ เหมือนรถท่อเดิมเลย

  แต่อาการ รถต้นมาปรี๊ดมากๆ แต่ช่วง เกียร์ 3 ห้อย เหมือน ระบายไม่ทัน

4.สุดท้ายเลยเอาว่ะ เอาท่อคู่ของ fgk ตรงรุ่น เครื่อง 4a-gze ไปเลย พอใส่ไปแล้วตรงจุดมากๆ อาการเกียร์ 3 ห้อยก็หายไป

  มีกำลังมาให้ใช้งานได้ทุกช่วง เลยไม่เสียดายเงินที่ทุ่มกัดฟันซื้อมา เพราะทุกอย่างดีขึ้นชัดเจน

สุดท้ายผมก็ยังแนะนำ ท่อแต่งชุดของมัน...แต่ทุกอย่างก้ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลและกำลังทรัพย์ด้วยคับ

ยังไงพี่ๆ เพื่อนๆ ก่อนจะทำอะไรต้องศึกษาให้ดี จะได้ไม่ต้องมาเสียเงินหลายๆรอบ

ถามหน่อยครับ เวลาท่านไปซื้อนี้ ท่านรู้ได้ไงเหรอครับว่าท่ออันนี้ตรงรุ่นเครื่องตัวนี้ หรือว่าสั่งจากที่ไว้ใจได้ตัดมาจากญี่ปุ่นโดยตรง

แล้วถามต่ออีกนิด ที่ว่าตรงรุ่น FGK หรืออะไรก็แล้วแต่นี้ หมายถึง ญี่ปุ่นเดินท่อมาใหม่ตรงรุ่นรถที่นั้น หรือว่า โรงงานหรือสำนักแต่งนั้นๆ ทำมาครับ

เช่นนะครับ ท่อHKSตรงรุ่น หมายถึงพักกลาง+ปลายแล้วญี่ปุ่นให้ร้านทำท่อทำหรือว่า เป็นท่อทั้งเส้น ออกมาจากสำนักHKSเลยครับ

สงสัยมานานและครับ เพราะผมเคยเห็นท่อตามเชียงกงบางที่นี้ สำนักเดียวกัน บางทีเดินไม่เหมือนกัน บอกตรงรุ่นมาทั้งเส้น

ผมศึกษาก่อนว่ารุ่นนี้ตัวนี้ มันจะมีพาร์ทนัมเบอร์อยู่ ที่ตัวชุดท่อของแต่ละชุดเลย ถ้าสังเกตุ จะอยู่ที่ท่อเมนในบางรุ่นหรืออยู่ที่หม้อพักใบท้ายเลย

ผมจะค้น แล้วลิงคืไปเรื่อยๆ จะเจอต้นตอบของมัน มันจะมีการอธิบาย อย่างละเอียดเลย ซึ่งเป็นภาษาญี่ปุ่นทั้งหมด และผมพออ่านและแปลภาษญี่ปุ่นได้

จริงๆผมเซฟลิงค์ไว้ แต่มันดัน ลิงคืไปไม่เจอแล้ว มันจะเป็นลิงค์ของ ท่อ fgk ทรงรุ่นเครื่ง 4a-fe และ 4a-gze คับ

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-22473&reno=00000000000000002391

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-22472&reno=00000000000000002389

ลองกด ลิงค์ด้านล่างนี้ไป เรื่อยๆดูแล้วกันคับ

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/carmodel/01/00013#LN21

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/

http://www.fujitsubo.co.jp/home/technology

http://www.fujitsubo.co.jp/mechanics/

http://www.fujitsubo.co.jp/home/catalog

http://www.fujitsubo.co.jp/information/

ส่วนพวกท่อตามเซียงกง ถ้ามีพาร์ทนัมเบอร์ที่เป็นข้อมูลอยู่ในมือ ก็สามารรู้ได้เลยคับ ว่าท่อชุดดังกล่าว มันทำมาเพื่อเครื่องรุ่นไหนโดยเฉพาะคับ

ถ้าศึกษาจริงๆ แค่มอง ลักษณะ ทรงท่อก็จะบอกได้เลยว่า ของยี่ห้ออะไร รุ่นอะไร

ส่วนท่อสวยๆ ตามเซียงกง ผมไม่ทันกินคับ เลยต้องสั่งเอาเข้ามาเองแทน

ตัวผมเองก็ไม่ได้รู้หมดทุกเรื่องหรอกคับ แต่ผมจะศึกษาเรื่องที่ผมอยากจะรู้จริงๆเป็นพิเศษเพราะผมจะไม่เชื่อใคร 100% จะต้องลองด้วยตัวเองรู้ด้วยตัวเองคับ

ท่อชุดที่เคยใส่กับเครื่องตัวเก่า 4a-fe ทั้งชุด ตั่งแต่เฮดเดอร์ สั่งทำเอา 4-2-1 เป็นเลส พันผ้าแท้ ชุดท่ออีก เลสทั้งเส้น ความหนาเท่าของนอก ใบกลาง ใบหลัง

ทั้งหมด ล่อไปหมื่นกว่าบาท ไม่รวม ท่อชุดก่อนๆ ที่ลองผิดลองถูกไปอีก 3-4 ชุด ท่อนอกทั้งนั้น(เฉพาะใบปลาย) วิ่งก็ไม่ดีด้วย  ไม่ต้องนับดีกว่าเดียดายตัง........

ถ้าเทียบกับท่อชุดของมันทั้งชุดตรงรุ่นเครื่อง ราคาอยู่ประมาณ ไม่เกิน 8 พัน ลองใส่แล้ว อัตตราเร่งดีมาก และเสียงที่ออกมาok ด้วยคับ

อันนี้ต้องลองกันดูเองคับ

[StarscreaM]

 งานสวยครับทำร้านไหนครับ เรื่องท่อนี่ผมก็หมดไปเยอะ วันนี้ก็เพิ่งไปใส่แค็ตมาครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ปกติแล้ว FGK นะครับ
และสำนักแต่งที่เขาเอามาขายกันนั้นก็เอาของที่คำนวณจาก back pressure ของเครื่องแต่ละตัว มาทำท่อ ระยะท่อ ความยาว

แนะนำ ถ้าเอาของไม่ตรงรุ่นมานั้นมันก็ใช้ได้ครับ วิ่งได้ แต่ก็ไม่ 100% อาจจะได้แค่ 90%

ส่วนใครที่ไปทำท่อร้านแต่งแล้วบอกว่าแรงขึ้นนั้น ถ้าเทียบกับของเดิมนั้น ก็คงไม่มีใครเถียงแน่ครับ

เพราะท่อโรงงานมีมาตราฐานควบคุมไม่ว่าจะเป็นมาตราฐาน ไอเสีย มาตราฐาน EURO ทำให้เวลาผลิตแล้วการทำแรงม้าได้ดีไม่ 100% ครับ
พอไปร้านท่อเดินท่อใหญ่หน่อยก็เห็นแล้วละครับว่า วิ่งดีกว่าจริงๆ แต่ไม่ดีที่สุด เพราะมันไม่ได้คำนวณมันเอาแค่สวยอย่างเดียว แต่ก็ใช้ได้สำหรับคนที่พอใจใช้ แถวราคาถูก ทำ 2-3ปีครั้ง

ผมไม่เคยเห็นร้านท่อที่ไหนสามารถคำนวณเป็นตัวเลขออกมาได้เลยครับ นอกจากทำได้สวยแล้วลูกค้าเยอะ ถูกใจลูกค้า แล้วบ้างที่ทรงไหนฮิตนี้ ขายดีจริงๆ แห่กันไปทำตามกันเลย

อย่าไปคิดมากเลยครับ มีให้ใช้ก็ใช้ ไม่มีให้ใช้ก็ทำใหม่ พอใช้ได้ครับ


ส่วนเดินท่อผ่านถังน้ำมันนั้น ปกติ ไม่มีประเทศไหนเขากล้าทำกันนะครับ เพราะเขาคิดว่าชีวิตเขามีค่ามากกว่าท่อนะครับ

ผมคงไม่เถียงหรอกครับ ว่า ความร้อนจากท่อ มีผลทำให้ถังระเบิดได้ครับ  อาจจะมีการผลขยายตัวไม่เยอะเท่าไร

แต่ถ้าวันไหนมันรั้วขึ้นมา แล้วเกิดไปติดไฟได้แล้วละ ที่นี้ ต่อให้เอารถดับเพลิงมาก็ดับได้ลำบากครับ

แต่อย่าไปกลัวเลยครับ รถพวกเราราคาไม่กี่แสน ให้มันติดไฟเล่นซักเดียวเอามาซ่อมก็ยังใช้งานได้ต่อครับ

[EAK400CLUB.Cz]

ที่ offshore ก็เคยเกิดกรณีไฟไหม้จากน้ำมันรั้วไปโดนท่อไอเสีย เกือบวอดทั้งแท่นคับ ไม่คุ้มๆ

[COROLLABOY]

จริงๆแล้ว....การออกแบบท่อไอเสียมันต้องกำหนดค่า back pressure จาก SPEC การคายไอเสียของเครื่องตัวนั้นๆครับ ถึงแม้ว่าเครื่องตัวเดียวกันแต่เราปรับองศา cam ไอเสียใหม่หรือเปลี่ยน cam ลูกใหม่ก็มีผลต่อการออกแบบครับ ซึ่งร้านท่อไอเสียดังๆหลายร้านเข้าใจตรงนี้ผิดว่าการใช้ขนาด pipe นั้นควรอ้างอิงจาก CC. ซึ่งตรงนี้ผิดครับ สังเกตุสิครับว่าทำไมเจ้า 4AGE 20V เราๆนี้เครื่องมันแค่ 1587 cc เท่านั้นแต่พวกเล่นเดินท่อมา 2.2-2.5 " สะนั้น แต่พอมาเป็นพวก ST191 เครื่องตั่ง 2.0 แต่พอเราเดิมท่อใหญ่ๆกลับไม่มีแรงเลย ก็เพราะเหตุผลนี้แหละครับ

การคำนวน back pressure นั้นจะกำหนดปริมาตรความจุไอเสียรวมทั้งหมดของท่อครับ ซึ่งหมายถึงระบบไอเสียทุกจุดมีผลต่อการกำหนดค่า back pressure ครับดังนั้นไครบอกว่าทำการปรับแต่งระบบไอเสียแล้วทำแค่จุดๆเดียวจะเห็นผลน้อยมากครับ

[sss]

ท่อเป็นเหล็กหรือสแตนเลสครับพอดีดูไม่ชัดอ่ะครับแล้วทำมาเท่าไรครับ

สแตนเลสครับ

แป๊ป 2.2  4000 บาท พักกลาง ใส้เกลียว made in japan 500 บาท

ขอแนะนำหน่อย.....ผลงานของผมที่ออกแบบและพัฒนาด้วยตัวเองครับ ให้ผลดีขึ้นชัดเจน แต่ไม่ใช่สำหรับ AE ครับแต่ก็เอามาให้ดูคร่าวๆเพื่อไครสนใจครับ

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=78233

ผลงานเบส สวย อยู่แล้ว ครับ

พักกลางไส้เกลียว japan หาซื้อมาจากไหนครับ   อยากได้อยู่เหมือนกันครับ 

[b a n a n a o a t]

ความรู้ทั้งนั้นเลย

[Oke...Pat TZ#042]

เฮดเดอร์  4-2-1 เป็นเลส พันผ้าแท้

ผมซื้อต่อพี่ yoshio ae วิ่งดีจิงๆคับ....สุดๆ

ไม่รู้จำกันได้ป่าว...

[Hunter_JIK.CZ48]

จริงๆแล้ว ผมและเพื่อนๆ  พี่ๆ ได้ลองท่อ ตรงรุ่น มาหลายชุดพอสมควร

ซึ่งบอกเลยว่า แต่ละชุดทำให้รถวิ่ง แตกต่างกันอย่างชัดเจน..แบบรู้สึกได้จริง

อย่างเครื่องซุป เคยใช้มา ทั้งหมด 4 ชุด 4 แบบ

1.fgk ตรงรุ่นเครื่อง 4a-fe ทั้งเส้น ใส้เยื้อง ใส่แล้วอั่นมาก วิ่งไม่ออก อย่างรุนแรง เลยต้องถอดขายไป

2.ช่วงที่หาท่อใหม่ยังไม่ได้ เลยตีแป๊บตรงทั้งเส้นวิ่งไปก่อน เสียงโครดัง และลากรอบ มีแบ็คตลอด รำคาญมากๆ

3.ได้ท่อkakimoto เผจดำมา ทั้งเส้น ใส้ตรง เลยจัดการใส่เข้าไป ติดเครื่อง เงียบกริบเซ็งเป็ดมากๆ เหมือนรถท่อเดิมเลย

  แต่อาการ รถต้นมาปรี๊ดมากๆ แต่ช่วง เกียร์ 3 ห้อย เหมือน ระบายไม่ทัน

4.สุดท้ายเลยเอาว่ะ เอาท่อคู่ของ fgk ตรงรุ่น เครื่อง 4a-gze ไปเลย พอใส่ไปแล้วตรงจุดมากๆ อาการเกียร์ 3 ห้อยก็หายไป

  มีกำลังมาให้ใช้งานได้ทุกช่วง เลยไม่เสียดายเงินที่ทุ่มกัดฟันซื้อมา เพราะทุกอย่างดีขึ้นชัดเจน

สุดท้ายผมก็ยังแนะนำ ท่อแต่งชุดของมัน...แต่ทุกอย่างก้ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลและกำลังทรัพย์ด้วยคับ

ยังไงพี่ๆ เพื่อนๆ ก่อนจะทำอะไรต้องศึกษาให้ดี จะได้ไม่ต้องมาเสียเงินหลายๆรอบ

ถามหน่อยครับ เวลาท่านไปซื้อนี้ ท่านรู้ได้ไงเหรอครับว่าท่ออันนี้ตรงรุ่นเครื่องตัวนี้ หรือว่าสั่งจากที่ไว้ใจได้ตัดมาจากญี่ปุ่นโดยตรง

แล้วถามต่ออีกนิด ที่ว่าตรงรุ่น FGK หรืออะไรก็แล้วแต่นี้ หมายถึง ญี่ปุ่นเดินท่อมาใหม่ตรงรุ่นรถที่นั้น หรือว่า โรงงานหรือสำนักแต่งนั้นๆ ทำมาครับ

เช่นนะครับ ท่อHKSตรงรุ่น หมายถึงพักกลาง+ปลายแล้วญี่ปุ่นให้ร้านทำท่อทำหรือว่า เป็นท่อทั้งเส้น ออกมาจากสำนักHKSเลยครับ

สงสัยมานานและครับ เพราะผมเคยเห็นท่อตามเชียงกงบางที่นี้ สำนักเดียวกัน บางทีเดินไม่เหมือนกัน บอกตรงรุ่นมาทั้งเส้น

ผมศึกษาก่อนว่ารุ่นนี้ตัวนี้ มันจะมีพาร์ทนัมเบอร์อยู่ ที่ตัวชุดท่อของแต่ละชุดเลย ถ้าสังเกตุ จะอยู่ที่ท่อเมนในบางรุ่นหรืออยู่ที่หม้อพักใบท้ายเลย

ผมจะค้น แล้วลิงคืไปเรื่อยๆ จะเจอต้นตอบของมัน มันจะมีการอธิบาย อย่างละเอียดเลย ซึ่งเป็นภาษาญี่ปุ่นทั้งหมด และผมพออ่านและแปลภาษญี่ปุ่นได้

จริงๆผมเซฟลิงค์ไว้ แต่มันดัน ลิงคืไปไม่เจอแล้ว มันจะเป็นลิงค์ของ ท่อ fgk ทรงรุ่นเครื่ง 4a-fe และ 4a-gze คับ

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-22473&reno=00000000000000002391

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-22472&reno=00000000000000002389

ลองกด ลิงค์ด้านล่างนี้ไป เรื่อยๆดูแล้วกันคับ

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/carmodel/01/00013#LN21

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/

http://www.fujitsubo.co.jp/home/technology

http://www.fujitsubo.co.jp/mechanics/

http://www.fujitsubo.co.jp/home/catalog

http://www.fujitsubo.co.jp/information/

ส่วนพวกท่อตามเซียงกง ถ้ามีพาร์ทนัมเบอร์ที่เป็นข้อมูลอยู่ในมือ ก็สามารรู้ได้เลยคับ ว่าท่อชุดดังกล่าว มันทำมาเพื่อเครื่องรุ่นไหนโดยเฉพาะคับ

ถ้าศึกษาจริงๆ แค่มอง ลักษณะ ทรงท่อก็จะบอกได้เลยว่า ของยี่ห้ออะไร รุ่นอะไร

ส่วนท่อสวยๆ ตามเซียงกง ผมไม่ทันกินคับ เลยต้องสั่งเอาเข้ามาเองแทน

ตัวผมเองก็ไม่ได้รู้หมดทุกเรื่องหรอกคับ แต่ผมจะศึกษาเรื่องที่ผมอยากจะรู้จริงๆเป็นพิเศษเพราะผมจะไม่เชื่อใคร 100% จะต้องลองด้วยตัวเองรู้ด้วยตัวเองคับ

ท่อชุดที่เคยใส่กับเครื่องตัวเก่า 4a-fe ทั้งชุด ตั่งแต่เฮดเดอร์ สั่งทำเอา 4-2-1 เป็นเลส พันผ้าแท้ ชุดท่ออีก เลสทั้งเส้น ความหนาเท่าของนอก ใบกลาง ใบหลัง

ทั้งหมด ล่อไปหมื่นกว่าบาท ไม่รวม ท่อชุดก่อนๆ ที่ลองผิดลองถูกไปอีก 3-4 ชุด ท่อนอกทั้งนั้น(เฉพาะใบปลาย) วิ่งก็ไม่ดีด้วย  ไม่ต้องนับดีกว่าเดียดายตัง........

ถ้าเทียบกับท่อชุดของมันทั้งชุดตรงรุ่นเครื่อง ราคาอยู่ประมาณ ไม่เกิน 8 พัน ลองใส่แล้ว อัตตราเร่งดีมาก และเสียงที่ออกมาok ด้วยคับ

อันนี้ต้องลองกันดูเองคับ

แจ๋วเลยครับ

แสดงว่าถ้าท่อที่ไม่มี part ตีที่ตัวท่อด้วยก็คือไม่ใช่มาจากสำนักทั้งเส้นใช่ปะคับ

[karmo]

ผมอยากได้ท่อแบบเงียบไม่ดังมากครับ เคยใส่แบบดังๆแล้วขับทางยาวๆรำคาญมาก
ต้องเปิดเครื่องเสียงให้ดังกว่าท่อ ถ้าให้ดีขอแบบได้90% ก็พอครับ อีก10%อยู่ที่ความสามารถ
ครับ 

[KENTENS@I <J>]

 ถือโอกาส ลงรูปเปรียบเทียบ เพื่อเป็นวิทยาทาน ชาว 92 ต่อไป

จะได้ดูออกว่า มันต่างกันที่จุดใดบ้าง แล้วแต่ความชอบ ความต้องการ (ขออนุญาติเจ้าของรูปด้วยนะครับ)

[arTO-TRD]

เดี๊ยวไปเดินบ้าวดีก่า  2.2 อิอิ

ปัจจุบันใช้ 2 นิ้ว อยู่ ฮิฮิ