ใครเคยลองกันมั่งคับ 4a ge 16v vs 4a ge 20v

[6.9]

เคยลองกับรถน้องในกลุ่มเดียวกัน ระยะประมาณสามกิโลเมตร เมื่อสามเดือนที่แล้วมั้ง

รถผมฝาลายสายหลบชนหกเกียร์ฝาดำ รถน้อง ฝาดำหกเกียร์

ทางโล่งๆยาว ออกพร้อมๆกัน
 เกียร์หนึ่งไม่มีปัญหาสูสี
ผมสับสองก่อน ทางนั้นสับสองตาม กลางเกียร์สองฝาดำเริ่มนำ เค้าสับสามก่อน ผมสับตาม และก็ยืดยาวออกไปเรี่อยๆ จนเค้าตัดร้อยแปดสิบ สามรอบกว่าจะเข้าไปมองเห็นเลขทะเบียนหลังชัดๆ
รถผมไม่ตัดร้อยแปดสิบนะ ไม่งั้นคงไล่ไม่เข้าแน่นอน

ฝาดำน้องเค้าก่อนขายไปวิ่ง201เมตรได้ 9.5วิ
ฝาลายผมช่วงนั้นประมาณ 11กลางๆ

เข้าเส้น201ที่เกียร์สามทั้งคู่

จบการรายงานจากประสบการณ์  

[iPuNN (ปั้น)]

20v. ฝาดำสิคับ

[AE สี กะปิ]

ถ้าคุณแน่อย่าแพ้ 16V

[[[Badd]]]

ถ้าคุณแน่อย่าแพ้ 16V

ถูก

[Ohm4ag]

อยู่ที่ เดิมๆ หรือโม หรือใครสดกว่ากัน  ถ้าเครื่องเชียงกงเดิมๆ ฝาดำครับ  แต่ถ้าทำเพิ่มก็น่ะ หึหึ....หึหึ

[Donut_360]

กว่าผมจะขึ้น 16 V ฝาลายได้ ไล่กันตั้ง 2 รอบ   ผมว่า 16 V นี่ วิ่งใชได้เลยล่ะ

ปล. รถใครอ่ะ น้าเพียว คริ คริ

เคยลองด้วยกัน 16V กับ 20V เดิมๆ ไม่ได้ทำอะไรกัน ไปด้วยกันได้คับ เคยลอง ทางด่วน ขึ้นศรีสมาน มาลง ประชาชื่น ตอนตี 2

มันก้อหลายโลอยู่ รู้รถกันไปเรย 20V ท๊อกจะดีกว่าหน่อยช่วงต้น แต่พออยู่หน้า 1 คันรถ 16V ปลายไหล ก้อไปตีคู่กันไปด้วยกัน

แต่ถ้าใครยกคันเร่งมานิด ก้อจะลดลงมาหน่อย แล้วก้อจะอยู่อย่างนั้นไปดลอด จนไม่มีใครหนี้ใครได้คับ เหตุการณ์จริงคับ

เมื่อ 3 ปี ที่แร้ว ถ้ามาตอนนี้คงสู้ไม่ได้แน่ เพราะ ฝาลายผมโทรมมาแร้ว วางมา 5 ปี ล่อไป 2 แสนกว่าโลแระ เก่าตามกาลเวลา

[carboys]

เดิมๆ ละก็ ใหม่กว่าก็แรงกว่าสิครับ แต่ถ้าให้วัดกับเครื่องที่ mod แล้ว 20v มันเสียเปรียบ
เพราะของแต่งมันแพงมากกกกก...... ทำให้คนทำ 16v ไปได้เร็วกว่า ไกลกว่าเงินเท่ากัน

[Pai_115a/s]

น่าสนใจแระน่าติดตามคับ.....สำหรับ 2 ตัวนี้ แต่เอาเป็นว่า อีกไม่นานน่าจาเห็นผลกันเดียวจาเอาข่าวมาบอกคับ มีเสี้ยวเหมือนกันเรา อิอิ
ข้อมูลคู่แข่งคับ 16v เดิมๆเชียงกง รถ ae 92  ผม ae 101 ว่าจาวาง 20v เดิมๆซื้อเชียงกง 5 เกียร์คับ พอมีลุ้นมะคับ

[Prince of ae92gti (หนุ่ย)]

แต่ค่าตัว 16 วาวล์เดียวนี้ก็ไม่ธรรมดานะ แถมยังหายากอีก เหอะๆ

[tunmk]

เผื่อ 16v แรงเด๋วของหายากอีำก

[สลิ่ม..เซมเบ้]

อิๆ...

[TAOTAO-TZ#056-]

ก็ขึ้นอยู่ว่าวิ่งที่ใหนอ่ะครับ ซัดกัน ตรงๆ ยาวๆ ก็ 20 วาว
แต่ว่าถ้าสนามเซอกิตที่มีทางตรงสั้น หรือถนนจริง
ที่ต้องมุดไป มุดมา ผมเอา 16 วาวนะ
บังเอิญ ออก ตจว ตลอด เลย ใช้ 20 วาวครับ

ปล. อย่าแข่งบนท้องถนนเลยนะ....สติกเกอร์3แถว มันฟ้องอยู่... เดี๋ยวเค้าเหม็นเปรี้ยวเอา

 

[AE 115]

สงสัยต้องหันไปเล่น 20 vบ้างแล้ว

[KaRiLaO]

อยุ่ที่คนขับด้วยอะเปล่า

[wasabi]

จะบนถนน  หรือ ในเซอร์กิต  หรือใน สนามแดรก     ถ้า เดิมๆ ด้วยกันแล้ว  ยังไง ฝาลาย ก็ ไม่มีทาง ไล่ 20Vทันครับ  เต็มที่ ก้ ตามไป ห่างๆ  แต่ ไม่มี ทางขึ้นได้ แน่นอน  ยิ่ง ซัดกัน ยาวๆ ฝาลาย ยิ่งเสียเปรียบ  ( กรณี ไม่ตัด 180 ทั้งคู่นะ  เพราะเด๊วจะมีคนตะแบง เรื่อง 180 อีก)

มันมี ข้อจำกัด เรื่องรอบ ครับ     ออกตัว หัวเสมอ  ฝาดำ มี VVT  ถ้าเครื่องสมบูรณ์ ออกตัวได้ ง่าย ไม่ต่างจาก FE  แต่ ฝาลายก็ กดมิด   แล้วพอลากรอบ สู้กัน  ฝาลาย ก็ ตัดก่อน 7300-7500     20V ไปตัดเอาโน่น 8000-8500  แถม ยังเจอ อัตราทดเกียร์ อีก เกียร์พวก 20V ยิ่งเป็น ฝาดำ ตัว 5 MT จะไป ดี มาก ๆ   3 นี่ ดัน ขึ้นไป เลย    แต่เกียร์ ฝาลาย เดิมๆ นี่ 3 ห้อย สะใจ 55+

ฉะนั้นถ้าเครื่องเดิมๆ ไม่ต้อง สืบครับ 20V เหนือกว่าทุกประการ  ผม เอง ใช้ฝาลาย อยากจะวิ่งไล่กับฝาดำ ได้  ก็ เคยทำมาบ้าง  ผมยอมรับความจริง ไม่ตะแบง  เพราะ มันสู้ไม่ได้ จริงๆ  สำหรับเครืองเดิมๆ   ขนาด มีแคมซิ่ง   มี ครัชแต่ง  + 6 เกียร์   ม้าไดโน ได้ 132   สเค็ปนั้น ยังไล่ ฝาดำ ลำบากเลย  ฝาดำ ก็ รู้ๆ กันอยู่ว่า เดิมๆ จูนดีๆ ลงพื้น 140 อยู่แล้ว

ฝาลาย คันไหน ที่ เดิมๆ แล้วไล่ ฝาดำ ทัน หรือ ขึ้น ฝาดำ ได้ PM มาหน่อย ครับ  ผม ขอลอง ด้วย บน บูรพา ยาวๆ ซัก รอบ ครับ
ไม่ได้ อวดเก่ง นะครับ แต่ อยากรู้จริงๆ ว่ามันไป ได้ยังไง     

[mee...]

ชัดเจนครับ
ฝาลายโดยมาแล้ว

[6.9]

ตามน้าโชวาซาบิว่าไว้อีกเสียงครับ

[arTO-TRD]

 

[Ohm4ag]

ผมไงพี่โช อิอิอิ ล้อเล่นๆๆ  ว่ากันไปครับ  เดิมๆไม่ไหวแน่ๆ แต่ถ้าโม ก็พอฟัดกันหน่อย

[[[Badd]]]

ล่าสุดที่วิ่ง ควอเตอร์ไมล์ น่าจะโดน 20v ที่ประมาณไม่เกินซุ้มล้อหน้า แต่ฝาดำน่าจะเดิมๆ  เลยนะครับ

ความเห็นตามท่านอื่นครับ เทคโนโลยีไม่เท่าเรื่องแรงกว่าไม่ต้องพูดถึง 130 กับ 170 มันต่างกันมากอย่างเห็นได้ชัด