อาการรถผมคับ AE112 Hi-torque (ไปทำมาแล้วคับแต่ไม่จบ)

[oil-gangster]

ปัญหาของรถผมก้อคือ เวลาใช้แก๊สรอบเครื่องจะตกเวลาเบรค หรือจอดอยู่เฉยๆ เคยจอดแล้วยืนดูอาการของมัน สังเกตุได้ว่าเวลาแอร์ตัด รอบเครื่องจะตก จนเกือบดับ แต่ขับน้ำมันอาการนางฟ้า ไม่มีปัญหาอาไรใดๆทั้งสิ้น เวลาที่รถดับก้อจะสตาร์ทยาก ชอบดับกลางถนนประจำ รถผมเป็นเกียร์ออโต้ เวลาขับใช้ขาเดียว เดี๋ยวนี้ต้องใช้สองขา ขานึงคอยเบรค ขานึงคอยเลียคันเร่งไม่ให้ดับ ปัญหาที่ตามมาก้อคือ ความร้อนขึ้น เคยฮีทอยู่พักนึง พัดลมเสีย ก้อเปลี่ยนพัดลมไป ต่อมาน้ำแห้ง มีน้ำซึมออกมาตรงตะเข็บฝาหม้อน้ำด้านบน จากรูปจะเห็นรอยสนิมอยู่ ว่าจะเอาหม้ำน้ำไปทำฝาใหม่ รบกวนท่านที่เคยเจอปัญหาเหล่านี้เข้ามาช่วยทีคับ ควรเอารถไปเช็คตรงไหนบ้าง แล้วมีร้านแนะนำไหม แต่ละรายการราคาประมาณเท่าไหร่ ผมอยู่แถวแจ้งวัฒนะคับ สุดท้ายนี้ขอขอบคุณสำหรับทุกคำตอบคับ 

อ้อลืมบอกไปสิ่งที่ได้ทำไปบ้างแล้วก้อคือ
1. ล้างปีกผีเสื้อ
2. เปลี่ยนกรองเบนซิน
3. เป่ากรองอากาศ
4. เปลี่ยนหัวเทียน

[จิ๊กโก๋..โรแมนติก <RZ>]

หม้อน้ำผมว่าเปลี่ยนลุกใหม่ไปเลยดีกว่าคับ

ในนี้มีขายเพียบบบบ

เครื่องพังไม่คุ้มนะคับ

[Jack_copy]

ลองจูนแก๊สใหม่ครับ  ไม่บางก้อหนา  แต่อ่านดูแล้วน่าจะหนา  ถ้าไม่หายแล้วค่อยหาอย่างอื่นต่อ

[oil-gangster]

เดี๋ยวพรุ่งนี้ ว่าจะเอาเข้าไปทำที่ Siam Central Gas ตรงวิภาคับ ใครเคยเข้าไปทำบ้างคับ ทำดีหรือเปล่า ส่วนเรื่องหม้อน้ำ ผมซื้อไม่เป็นคับ ที่เค้าโพสขายกัน ไม่รู้ตัวไหนใส่กับรถผมได้ แล้วถ้าซื้อแบบเดิมมา เดี๋ยวมันจะเป็นอีกหรือเปล่าคับ เคยอ่านมาหม้อน้ำรุ่นนี้เป็นกันเยอะ ด้านบนมันเป็นพลาสติก ยังไงรบกวนแนะนำด้วยคับ 

[คนคลอง]

หม้อน้ำผมเปลี่ยนมาแล้วไปซื้อลูกใหม่ที่เชียงกงบางนา
ไม่เกิน 1,500 บ.เผลอๆได้พัดลมมาด้วย
เครื่องน่าจะจูนใหม่ ลองดูน่าจะจบ

[oil-gangster]

มีร้านเชียงกงแถวบางนาแนะนำมั้ยคับ พอดีผมอยากไปทำช่วงล่าง เปลี่ยนเพลาซ้ายขวา แล้วก้อให้เค้าเช็คช่วงล่างให้หน่อย รบกวนบอกเส้นทางหรือเป็นเบอร์โทรก้อได้นะคับ ขอบคุณคับ

[tum_kia]

หม้อfema หรอ ของผมเคยใช้อาการคล้ายๆกันนะ ลองดูครับ ติดมานานแล้วหรือยัง
ลองดูว่าน้ำมันสั่นมั้ยนะครับ

ถ้าน้ำมันไม่เป็น ที่ผมเคยเป็นก็คือผ้าที่หม้อต้มเสียครับ

ตอนนั้นที่ผมเป็นคือใช้มาประมาณ 1 ปีกว่าครับ

จูนแก๊สยังไงก็ไม่หาย จูนเดี๋ยวก็เป็นอีก

สุดท้ายเปลี่ยนหม้อเลย อิอิ ไม่เปลี่ยนผ้า

[RANGSIT]

-----------

[oil-gangster]

วันนี้เอารถไปทำมา ออกจากบ้านตั้งแต่ 7 โมงเช้า ถึงบ้าน 3 ทุ่ม
เอาไว้เป็นข้อมูลสำหรับเพื่อนนะคับ

รายการที่ 1 เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า ที่ร้านแสงไทย สะพานใหม่



รายการที่ 2 เปลี่ยนหม้อต้ม และ ทำฝาบน หม้อน้ำ โดย http://gasbymass.com/

ช่างบอกหม้อต้มเสียต้องเปลี่ยน ก้อตกลงเปลี่ยน พอดีที่ร้านรับทำหม้อน้ำด้วย ก้อเลยทำเลยเพราะกำลังหาร้านทำพอดี ค่าหม้อต้มพร้อมติดตั้ง 2,000 บ. ค่าทำหม้ำน้ำตอนแรกช่างบอก 1,000 บ. ตอนเก็บตังบอก 1,400 บ. หลังจากเปลี่ยนหม้อต้มไป ก้อยอมรับว่าอาการดีขึ้น แต่ก้อยังไม่หายดี ยังมีอาการวูบ รอบตกไปอยู่ประมาณ 200 รอบ ตอนแอร์ตัด (อาการเดิมก่อนเปลี่ยนหม้อ) ช่างบอกเป็นที่ปีกผีเสื้อ (ซึ่งก้อได้บอกช่างในตอนแรกแล้วว่า เคยล้างมาก่อนหน้านี้แล้ว) ซึ่งช่างไม่สามารถแก้ไขได้ ต้องส่งต่อให้ผู้เชี่ยวชาญที่เค้ารู้จักอีกที (เจอแบบนี้ก้อยอมเลย นึกในใจ แล้วผมมาที่นี่ทำไมเนี่ย) ผมก้อเลยบอกไม่เป็นไร ได้แค่ไหนเอาแค่นั้น ผมคงไม่ไปทำต่ออีกร้านแล้วหละคับ











รายการที่ 3 ทำช่วงล่างร้าน ตี๋มิสทีน

[Jack_copy]

ถ้าน้ำมันไม่มีอาการนะครับ  และได้เปลี่ยนกรองอากาศ  หัวเทียน(รึว่ามั่นใจว่ายังดีอยู่)  ปีกผีเสื้อไม่มีปัญหา  ล้างแล้ว  จูนแก๊สเองเลยก้อได้ครับ  สนุกดี



เอาแบบง่ายๆ ละกัน  คิดว่าร้านที่เปลี่ยนหม้อต้มจูนพีคให้แล้วนะครับ
1. หมุน 2 ปิดให้สุด  โดยหมุน 1 ขึ้นด้วย 
2. เมื่อ 2 ปิดสุด  หมุนหาจุดที่เครื่องนิ่งที่สุด  ลองเปิดแอร์ รอบต้องไม่ตก  และจำไว้ว่าอยู่ตรงไหน
3. หมุน 1 ปิด โดยเปิด 2 ด้วยจนปิด 1 หมด
4. หมุนหาจุดที่เครื่องนิ่งแล้วหมุนปิดจนเครื่องสั่นแต่ไม่ดับ
5. หมุน 1 ไปที่ตำแหน่งในข้อสอง  เครื่องก้อจะโอเค
ถ้าอยากปรับอีกกรณีมีความรู้สึกว่าบาง รึ หนาในเวลาใช้งาน ให้ปรับ ที่ 2 บางคลายออก  หนาหมุนเข้า

เอาแบบง่ายๆ ไปก่อนนะครับแต่ใช้งานได้ดีนะครับ 

ถ้าจะเอาแบบยากกว่านี้ลองค้นหาในเน็ตเอาครับ 

ผมว่าเป็นที่อาการนี้เป็นที่การจูนนี้ละครับ  กับอีกผู้ต้องหาหนึ่งคือขนาดมิกส์ไม่พอดี(ที่อ่านดูน่าจะใหญ่ไปนะครับ)

ป.ล. ผมไม่ใช้ช่างนะครับ  แต่ผมชอบซ่อมชอบทำอะไรเอง สนุกดี

[oil-gangster]

หมุนยังไงเหรอคับผมไม่ค่อยเข้าใจ หมุน 2 ปิดให้สุด โดยหมุน 1 ขึ้นด้วย ให้หมุน 2 อย่างในเวลาเดียวกันเหรอคับ หรือหมุน 2 ให้สุดก่อนค่อยหมุน 1

[yong]

  เปลี่ยนหม้อต้ม เปน tomasetto  จบแน่นอน ฟันทงฯฯฯ

[kae_Ae]

  หม้อต้ม Voltran ผมใช้มา 2ปี 5เดือน ก็รวนแล้วแก้ยังงัยก็ไม่หาย ตอนี้ใส่ Tomasetto สะบายใจมากเลยครับ ก่อนโน้นเป็นเหมือนคุณและ ขับบสองขาเซงมาก เบาดับ มาแรงเบรคดับ

[Jack_copy]

หมุนยังไงเหรอคับผมไม่ค่อยเข้าใจ หมุน 2 ปิดให้สุด โดยหมุน 1 ขึ้นด้วย ให้หมุน 2 อย่างในเวลาเดียวกันเหรอคับ หรือหมุน 2 ให้สุดก่อนค่อยหมุน 1

คือค่อยๆหมุน 2 ปิด เพราะถ้าหมุนที่เดียวเลยมันจะดับ  พอมันจะดับให้เปิด 1 ช่วยเรื่อยๆ จนปิดหมดครับ

ขอให้มีความสุขในการใช้แก๊สครับ

[ตะลอนทัวร์005]

ตำแหน่งการวางหม้อต้ม  ไม่ควรวางขวางนะคับ

[oil-gangster]

ลองจูนด้วยตัวเองดูแล้วคับ ตอนนี้ไม่วูบแล้วคับ แต่ต้องลองดูอาการไปสักระยะ ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำคับ 

[pepee [RZ]]

ดูจากรูปแล้ว  งงนิดนึงตรงกล่องดักอากาศมันหายไปอ่ะครับ  ไม่ทราบว่าอุดไว้หรือปล่อยเป็นรูไว้เฉยๆครับ

ถ้าปล่อยเป็นรูไว้เฉยๆ  อากาศที่ถูกดูดเข้าเครื่องจากรูนั้น มันก็เอาฝุ่นเข้าเครื่องยนต์ไปเพียบเลยสิครับ  ระวังเครื่องยนต์จะใช้ได้ไม่นานนะครับ

[tum_kia]

ดูจากรูปแล้ว  งงนิดนึงตรงกล่องดักอากาศมันหายไปอ่ะครับ  ไม่ทราบว่าอุดไว้หรือปล่อยเป็นรูไว้เฉยๆครับ

ถ้าปล่อยเป็นรูไว้เฉยๆ  อากาศที่ถูกดูดเข้าเครื่องจากรูนั้น มันก็เอาฝุ่นเข้าเครื่องยนต์ไปเพียบเลยสิครับ  ระวังเครื่องยนต์จะใช้ได้ไม่นานนะครับ

คงมีแผ่นพลาสติกสีเหลองๆปิดอยู่อะนะ ของผมก็เอาออก แต่ก็มีที่ปิดคัรบ

[BooM_THE HUT!]

ตัวทดรอบเตรื่องป่าวคับ....ชอบมีปัญหาด้วย

[Jack_copy]

จูนหม้อต้มแล้วเป็นแล้วนะครับ
เอานี้ไปด้วย  เผื่ออยากทำจะได้ไม่ต้องไปเสียค่าจูนครับ

วิธีการจูนพีค (พาวเวอร์วาล์ว ตัวที่อยู่กลางท่อ  ปรับเพื่อให้แก๊สจ่ายพอในรอบสูงๆ  อันนี้ผมลอกเขามาแล้วใส่คำพูดผมนิดหน่อยมันก้อวิธีเดียวกัน  แต่ถ้าใช้แลมด้าปล่อยให้กล่องควบคุมมันจัดการครับ)
1. หาคนมาเหยียบรอบเครื่องให้อยู่สัก 3 หรือ 4000 รอบ เลือกเอาครับ แล้วให้ขานิ่งๆไว้(ผมชอบเหยียบที่ประมาณ 3200 รอบ)
2. บิดพาวเวอร์วาล์วตามเข็ม ให้รอบตกปิดไปเรื่อยๆๆๆๆๆ ช้าๆๆๆๆๆ เมื่อรอบตก แสดงว่า จ่ายแก๊สไม่พอ(จำจุดไว้)
3. เปิดพาวเวอร์วาล์วทวนเข็ม รอบจะค่อยๆขึ้น(จำด้วยว่าหมุนกี่รอบ)
4. เปิดทวนเข็ม ไปเรื่อยๆๆๆๆๆ ขึ้นไปเรื่อยๆๆๆ ช้าๆๆๆๆๆ
5. จนถึงจุดนึง บิดเพิ่ม เอ๊ะ!!! รอบไม่เพิ่ม นั่นหล่ะครับแก๊สเกินความต้องการ(จำได้ไหมกี่รอบ)
6. บิดพาวเวอร์วาล์วกลับมาครึ่งหนึ่งของการหมุนขึ้น นั่นคือ จุดพีค!!!!!! (สมมุติหมุนขึ้น 2 รอบ ให้หมุนกลับ 1 รอบ)
ถ้าลองวิ่งแล้วรู้สึกหนาให้หมุนลงอีก  ถ้าบางให้หมุนขึ้น  แต่ถ้าเอากลางๆ ก้อเอาแค่นี้ละครับ

ถ้าให้ดีจูนหม้อต้มอีกครับ  เป็นอันเพอร์เฟ็ค  จบการจูนที่ท่านๆ เสียเงินกันครับผม