ประสบการณ์จริง!! เล่าสู่กันฟังจากการทำรถ

[Center Racing]

 

[Tom.p]

อาการรถที่เป็นนะครับ คือพอปรับมาขับน้ำมันแล้วเหยียบได้สักพักเครื่องก็ดับ ตอนแรกไม่รู้อาการ
ว่าเป็นไรเลยต้องไล่ตั้งแต่ชุด Sw ตัดแก๊ส-น้ำมัน ชุด  d-lay และยาวไปถึง
ปั้มติ้ก หลุดเลยมาที่หัวฉีด ช่างเทพประจำโซนเราไล่ให้ทั้งหมด ปรากฏว่าทุกอย่างทำงานตามปรกติ
  อ้าว...แล้วตกลงมันเป็นไรวะ  ก็เหลือแต่กล่อง ECU แล้ว 
  ตอนนี้ช่างวายสาย3 s เทพกำลังไล่ check ให้อยู่ไม่รู้ว่ากล่องเสียป่าว....เห็นเค้าบอกว่าถ้าเสียต้องซื้อใหม่
แต่เค้าขายพร้อมเครื่อง   ถ้าซ่อมไม่ได้จิงๆก็คงต้องตัดใจ
ซื้อเครื่องเพื่อเอากล่องมาใส่ สะแล้ว แต่ว่ายังไม่ได้ฟันธงนะครับ
เดี๋ยวเย็นนี้เข้าไปดูอาการอีกทีก่อนว่าเป็นไง แล้วเดี๋ยวจะกลับมาแจ้งให้ทราบอีกทีครับ 

***โม้ซะยาวเลย สรุปเป็นที่กล่องครับ  ไม่รู้ลามไปที่เกียร์ป่าวอะดิ

เดี่ยวจะลองหากล่องดูให้เอาเป่า

[ModmaniA.CBZ]

ไม่ทันแล้วครับพี่ต๋อม3  โดนไปแล้วครับ ซ่อมกล่อง ต่อสาย 3 พันครับ

[sss]

ประสบการณ์ แบบ งง???

เมื่อวันที่ 5 ที่ผ่านมาเวลาประมาณ บ่ายโมงแดดกำลังเปรี้ยงๆๆ ขับรถมุ่งหน้า เมืองวานร
กำลังชะลอ เข้าจะจ่ายตังค์ ค่าผ่านทางด่านลาดกระบัง รถเกิดดับ และก้อสตาร์ทไม่ติด
ทีม service ของทางด่วนพิเศษมา ก้อเร้ยถึงบางอ้อว่า "สายพานทามมิ่ง"หมดสภาพ
จึงลากลงไปอู่ใกล้ๆๆ แถวนั้น (อ่อนนุช) พอถอดออกมา ฟันในสายพานหายไปเยอะมากกกกก
มีเปลียนสายพาน 1เส้น 1,150 B...... ค่าแรง 800 B. รวม = 1,950 =

***จึงฝากเตือนพี่น้องอย่าลืมดูอาการรถของท่านว่าผิดปกติไหม?
   - ขับดีๆๆ แล้วดับไปเฉยๆๆ (ของผม 2ครั้ง...ครั้งที่ 3ก้อเสียตังค์ เร้ย!!!)

อาการอย่างอื่น ไม่รู้ ที่ประสบมา เป็นปะ-กา-ละ-ชะ-นี..เอย.....
        

ทำมัยสายพานแพงจัง

เปลี่ยนไปแล้วสบายตัวโล่งๆๆๆ เบาวิ่วๆๆๆ

ดีแล้วครับที่ก้านวาล์วไม่คต ไม่งันตัวคงจะลอยได้เลยล่ะ

ดีนะที่เครื่องตระกูล A บ๊อก ที่หัวลูกสูบจะมีการเว้าที่หัวเพื่อหลบวาวล์ ทำให้เป็นข้อดี
ของเครื่องตระกูลนี้เมื่อสายพานไทม์มิ่งชาดจึงมักไม่พอว่า วาวล์ค้ำหรือขดได้

ปล. ช่วงนี้เห็นพี่ๆเพื่อนๆน้องๆซ่อมรถกันบ่อยๆมาเล่าให้ฟังบ้างว่ามันเป็นอย่างไร อาการอย่างไง
และไล่ไปที่จุดใดบ้าง เช่นรถ น้องยู ซ่อมทุกวัน รถจาร์ยมด ที่สรุปยังไม่ได้ว่ากล่องพังหรือป่าว
มาเล่าสู่กันฟัง น้าวิทย์ที่ทำสีล้อ ก็สอนทำได้เล่ากันมาครับ ชอบๆๆๆ จะได้มีประสบการณ์กันเยอะขึ้นครับ

c]แล้ว 3s-ge นี่หลบวาล์วเหมือนตระกูล a มั้ยครับ

[BEN AE]

ประสบการณ์ แบบ งง???

เมื่อวันที่ 5 ที่ผ่านมาเวลาประมาณ บ่ายโมงแดดกำลังเปรี้ยงๆๆ ขับรถมุ่งหน้า เมืองวานร
กำลังชะลอ เข้าจะจ่ายตังค์ ค่าผ่านทางด่านลาดกระบัง รถเกิดดับ และก้อสตาร์ทไม่ติด
ทีม service ของทางด่วนพิเศษมา ก้อเร้ยถึงบางอ้อว่า "สายพานทามมิ่ง"หมดสภาพ
จึงลากลงไปอู่ใกล้ๆๆ แถวนั้น (อ่อนนุช) พอถอดออกมา ฟันในสายพานหายไปเยอะมากกกกก
มีเปลียนสายพาน 1เส้น 1,150 B...... ค่าแรง 800 B. รวม = 1,950 =

***จึงฝากเตือนพี่น้องอย่าลืมดูอาการรถของท่านว่าผิดปกติไหม?
   - ขับดีๆๆ แล้วดับไปเฉยๆๆ (ของผม 2ครั้ง...ครั้งที่ 3ก้อเสียตังค์ เร้ย!!!)

อาการอย่างอื่น ไม่รู้ ที่ประสบมา เป็นปะ-กา-ละ-ชะ-นี..เอย.....
        

ทำมัยสายพานแพงจัง

เปลี่ยนไปแล้วสบายตัวโล่งๆๆๆ เบาวิ่วๆๆๆ

ดีแล้วครับที่ก้านวาล์วไม่คต ไม่งันตัวคงจะลอยได้เลยล่ะ

ดีนะที่เครื่องตระกูล A บ๊อก ที่หัวลูกสูบจะมีการเว้าที่หัวเพื่อหลบวาวล์ ทำให้เป็นข้อดี
ของเครื่องตระกูลนี้เมื่อสายพานไทม์มิ่งชาดจึงมักไม่พอว่า วาวล์ค้ำหรือขดได้

ปล. ช่วงนี้เห็นพี่ๆเพื่อนๆน้องๆซ่อมรถกันบ่อยๆมาเล่าให้ฟังบ้างว่ามันเป็นอย่างไร อาการอย่างไง
และไล่ไปที่จุดใดบ้าง เช่นรถ น้องยู ซ่อมทุกวัน รถจาร์ยมด ที่สรุปยังไม่ได้ว่ากล่องพังหรือป่าว
มาเล่าสู่กันฟัง น้าวิทย์ที่ทำสีล้อ ก็สอนทำได้เล่ากันมาครับ ชอบๆๆๆ จะได้มีประสบการณ์กันเยอะขึ้นครับ

c]แล้ว 3s-ge นี่หลบวาล์วเหมือนตระกูล a มั้ยครับ

ยังไม่ทราบครับ เด๊วขอ
เวลาหาข้อมูลก่อนะครับ

[Dod]

คือว่าผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่อ่ะครับ เลยอยากจะถามว่าถ้าจะวางเครื่องใส่ AE101 เน้นเกียร์ Auto ผมวิ่งโดยปกติวันละประมาณ 7-80 โล มีวิ่งทางไกลบ้าง 3-4 เดือนครั้ง อยากได้ที่ออกตัวดีๆ ขึ้นเร็วอ่ะครับ แล้วก็ขอประหยัดนิดนึง ถ้าเทียบระหว่าง
3 ตัวที่ผมบอกนี้ ตัวไหนน่าจะเหมาะกับผมมากกว่าครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
-7A Auto
-4A20V ฝาขาว
-3S(ไม่ใช่ไอดีกลม)
รบกวนด้วยนะครับ

[Win racing shop.CBZ]

ส่วนตัวผมว่างบไม่บานปลาย สวยเต็มห้องเครื่อง 4A 20V แต่ต้องฝาดำคับ  30 หน่อยๆก็น่าจะจบคับ  ฝาขาวไม่น่าเล่นคับ ( เด๋วโดน 4A FE สวน )

เด๋วรอท่านอื่นมาให้ข้อมูลต่อคับ

[Win racing shop.CBZ]

ช่วงนี้รถเบรกไม่ค่อยอยู่นะคับ  ประกอบกับไม่ค่อยมีเงินก็เลยไปเดินหาผ้าเบรกมือสองมาแก้ขัดนะคับ แต่หาตั้งหลายร้านก็ไม่มี พอดีเจออยู่
ร้านหนึ่ง แต่ติดที่เขาไม่แยกขายนะเขาจะขายรวมกับไอ้แท่งเหลืองๆกับไอ้จานกลมๆใหญ่ๆ นะ ผมก็ไม่รู้เขาเรียกว่าอะไร  แต่ด้วยความจำเป็นที่จะต้องเอาผ้าเบรกก็เลยต้องอธิบายให้เมียเข้าใจถึงความจำเป็น เพราะร้านอื่นไม่มีผ้าเบรกมือสองขายแล้ว ใช้เวลาเกือบครึ่งชั่วโมงกว่าเมียจะเข้าใจถึงความจำเป็น สรุปก็เลยเอามาทั้งไอ้แท่งเหลืองๆกับ ไอ้จานกลมๆ เพื่อมามาแกะเอาผ้าเบรก










ก่อนออกมาจากร้านเจ้าของร้านก็บอกว่าไหนๆก็มาแล้วฝากเอาไอ้ขยะสามชิ้นนี้ไปด้วย แต่ผมเห็นว่าเราน่าจะเอามาใช้ประโยชน์ได้บ้างเลยเก็บกลับมาบ้านนะ






  แต่พอเอาไปให้อู่ใส่ให้อู่กลับบอกว่าซื้อผ้าเบรกมาผิดไซร์ แต่ถ้าอยากจะใส่ก็ต้องเอาไอ้แท่งเหลืองๆกับไอ้จานกลมๆใส่ไปด้วยผมเองไม่มีทางเลือกเพราะซื้อมาแล้ว ก็เลยต้องยอมใส่








 
  สรุปวันนี้เสียค่าเปลี่ยนผ้าเบรกไป 7 พันกว่าบาท ที่มาบอกเนี้ย  เพราะเวลาเจอกันที่โซนอยากจะให้ทุกคนช่วยกันอธิบายให้เมียผมให้เข้าใจถึงความจำเป็นที่ผมเล่ามาทั้งหมด  ผู้หญิงพูดยากคับไม่ค่อยเข้าใจเรื่องเครื่องยนต์กลไกเหมือนอย่างเราๆ

[BUMP]

5555

[BEN AE]

เยี่ยมครับ เด๊วจะย้ายไปอยู่รวมในเรื่องเล่าประสบการจริงทำรถนะครับ

[Tom.p]

แล้วไอ้ 3 อย่างที่เค้าฝากทิ้งน่ะ มีจะฝากทิ้งต่อบ้างมั้ย อุอุ 

[ModmaniA.CBZ]

อืม....มีเหตุผล

[ModmaniA.CBZ]

ฝาดำ

[1300 ก็แค่นั้น]

7เอครับ เพราะถ้าเป็นคนเลือกประหยัด+ออกตัวดี โดยเฉพาะออโต้
20วาวออโต้จะอืดกว่า เพราะแรงจะมาในรอบสูง ลองดูครับ

[เคลิ้มสมาคม ™]

ทำไมรู้สึกหมั่นไส้ปนอิจฉาน้าวิทยังงี้วะเนี่ย 

ว่าแต่ไอ้ทองๆนั่น มันยี่ห้อไรอ่ะ โอลินเหรอ ?

[cosy]

เรื่องเล่านิดหน่อยครับ จากการทำรถเสร็จไปเมื่อ วันที่ 20 มค 52

สืบเนื่องจากนุ้งแดง เวลาเปิดฝากระโปรงมา มีเสียงดังแก๊กๆ เหมือนกับวาล์วห่างนั้น
สืบไปสืบมา หลายร้านก็มาจบที่ร้าน น้าเล็กซอยเก้ากิโล ผลปรากฎณ์ว่า
วาล์วคดสองสูบ ทำให้วาล์วขึ้นไม่สุดลงไม่สุดไปเบียดกับพวกถ้วยวาล์วบ่าวาล์ว
ให้มีเสียงดัง แต่โชคดีที่ถอดออกมาแล้ว โดนไปแค่ 2 ก้านเลยไม่เท่าไหร่ตอนนี้
นุ้งแดงออกมาวิ่งได้อย่างเคย การออกตัวรอบต้นๆ ดีขึ้นมากครับวิ่งราวๆ 60 คลิกดาวน์ มีตื๊ดๆ หน่อยๆ
เลยเอามาเล่าให้ฟังครับ จากวาล์วห่างกลายเป็นวาล์วคด ครับ เสียงแบบนี้มีหลายอาการ ครับ
หากเพื่อนๆมีเสียงแบบนี้ ต้องดูให้ดีนะครับ เด๊วจะโดนหลายเด้ง ครับ อีกหนึ่งประสบการณ์ ครับ

[cosy]

7A เลยครับ ถ้าออโต้ อะ ประหยัดกว่า การออกตัวก็ถือว่าใช้ได้ครับ ประหยัดครับ

4A-ge 20 v ผมว่าออกจะอืดไปนิดๆครับถ้าเป็นออโต้นะครับ จากประสบการณ์ที่ใช้อยู่นะครับ การบริโภคน้ำมันก็พอไหวครับถ้าใช้น้อยวิ่งระยะทางไม่ไกล
คงไม่แนะนำครับ

3s บล๊อกนี้ไม่ต้องพูดถึง ต้องรอ อย่างน้าเบนมาให้คำตอบครับ เพราะน้าเบน 3s เทพอยู่

[1300 ก็แค่นั้น]

7เอครับ เพราะถ้าเป็นคนเลือกประหยัด+ออกตัวดี โดยเฉพาะออโต้
20วาวออโต้จะอืดกว่า เพราะแรงจะมาในรอบสูง ลองดูครับ

ทำไม พีเอ็มไปหาไม่ได้หว่า งง

ไม่รู้เหมือนกันเห็นพี่ๆเค้าก็ว่าทำไมพีเอ็มให้ผมไม่ได้

[ลุงหนวด-(ZC72S)]

ลองศึกษาสเปกของแรงม้าและซีซีเครื่องแต่ละตัวดูนะครับ
อย่าง 7A FE Twin Coil 1800 CC 165 Hp ปีผลิต2000 Up อัตราสิ้นเปลือง 12-16 โล/ลิตร
4A 20V ฝาขาว หรือดำ 140-165 Hp ปีผลิตเก่ากว่า 7A มาก ลากรอบได้สูงมาก 8000 up อัตราสิ้นเปลือง 8-12 โล/ลิตร
3S-GE 2000CC 180 Hp ปีผลิตเก่ากว่า 7A มาก ใส่3ห่วงต้องโมมากกว่าเครื่อง 4A,7A และ3Sเครื่องหนักมากกว่า น่าจะขับไม่สนุกเท่าใหร่ครับ อัตราสิ้นเปลือง 8-10 โล/ลิตร
ลองหาข้อมูลอื่นเปรียบเทียบดูนะครับเพื่อการตัดสินใจ
หมายเหตุ 7A ตัวนอก แรงม้า 165 Hpนะครับ....ถ้า 7A FE ตัวในแรงม้า 116 Hp ข้อมูลผิดพลาดประการใดต้องขอโทษด้วยครับ

คือว่าผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่อ่ะครับ เลยอยากจะถามว่าถ้าจะวางเครื่องใส่ AE101 เน้นเกียร์ Auto ผมวิ่งโดยปกติวันละประมาณ 7-80 โล มีวิ่งทางไกลบ้าง 3-4 เดือนครั้ง อยากได้ที่ออกตัวดีๆ ขึ้นเร็วอ่ะครับ แล้วก็ขอประหยัดนิดนึง ถ้าเทียบระหว่าง
3 ตัวที่ผมบอกนี้ ตัวไหนน่าจะเหมาะกับผมมากกว่าครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
-7A Auto
-4A20V ฝาขาว
-3S(ไม่ใช่ไอดีกลม)
รบกวนด้วยนะครับ

คือว่าผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่อ่ะครับ เลยอยากจะถามว่าถ้าจะวางเครื่องใส่ AE101 เน้นเกียร์ Auto ผมวิ่งโดยปกติวันละประมาณ 7-80 โล มีวิ่งทางไกลบ้าง 3-4 เดือนครั้ง อยากได้ที่ออกตัวดีๆ ขึ้นเร็วอ่ะครับ แล้วก็ขอประหยัดนิดนึง ถ้าเทียบระหว่าง
3 ตัวที่ผมบอกนี้ ตัวไหนน่าจะเหมาะกับผมมากกว่าครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
-7A Auto
-4A20V ฝาขาว
-3S(ไม่ใช่ไอดีกลม)
รบกวนด้วยนะครับ

[ยูคุง]

  7A ซิสุดยอดแว้ววววต้นก้อดี ปลายก้อไหล แถมประหยัดด้วย ผมให้5ดาวเลย