โปรเจคฝาดำในAE110(สรุปค่าใช้จ่าย)รบกวนท่านจอมยุทธทั้งหลายอีกเรื่องครับกล่องต่างๆ

[ae4348]

ผมว่า f-con 2.1หรือ 3.1 ดีกว่าครับ ส่วน e-manage ก็ได้ครับแตกต่างกันที่ความละเอียดครับ อยู่ที่ว่าเรามีกำลังของเม็ดเงินที่จะยกไว้มั๊ย แต่ถ้าคุณบอกว่าต้องการสุดแล้วละก็ f-con ครับ เป็นตัวเลือกครับ ( เป็นความเห็นของผมคนเดียวนะครับ )
ความแตกต่างระหว่าง 2.1กับ3.1
v-pro 2.1
-ตารางจูน 16x24 มีระบบ auto จูนนิ่ง จูนกับเครื่อง 4afe,5afe,7afe คอยล์เดี่ยวไม่ได้ที่เป็นจานจ่ายแบบ 4 ฟันครับ แต่ถ้าเป็นจานจ่ายแบบ 24 ฟันเช่น 4a20v,4agze
หรือต้องการทำเป็นแบบทวินคอยล์หรือไดเร็คคอยล์ ได้หมดครับ
v-pro 3.1
-ตารางจูน 32x32 จูนได้ทุกรุ่นที่เป็น4a,5a,7a มีลูกเล่นที่หลากหลายกว่า 2.1 มากพอสมควร ทำได้ 2 โปรแกรม ล๊อครอบออกตัวและอีกหลายโปรแกรมครับ

   โชคดีครับ

[aod_ae]

ผมว่า f-con 2.1หรือ 3.1 ดีกว่าครับ ส่วน e-manage ก็ได้ครับแตกต่างกันที่ความละเอียดครับ อยู่ที่ว่าเรามีกำลังของเม็ดเงินที่จะยกไว้มั๊ย แต่ถ้าคุณบอกว่าต้องการสุดแล้วละก็ f-con ครับ เป็นตัวเลือกครับ ( เป็นความเห็นของผมคนเดียวนะครับ )
ความแตกต่างระหว่าง 2.1กับ3.1
v-pro 2.1
-ตารางจูน 16x24 มีระบบ auto จูนนิ่ง จูนกับเครื่อง 4afe,5afe,7afe คอยล์เดี่ยวไม่ได้ที่เป็นจานจ่ายแบบ 4 ฟันครับ แต่ถ้าเป็นจานจ่ายแบบ 24 ฟันเช่น 4a20v,4agze
หรือต้องการทำเป็นแบบทวินคอยล์หรือไดเร็คคอยล์ ได้หมดครับ
v-pro 3.1
-ตารางจูน 32x32 จูนได้ทุกรุ่นที่เป็น4a,5a,7a มีลูกเล่นที่หลากหลายกว่า 2.1 มากพอสมควร ทำได้ 2 โปรแกรม ล๊อครอบออกตัวและอีกหลายโปรแกรมครับ

   โชคดีครับ

เข้ามาเก็บความรู้หน่อย..

[ngageko]

ขอเข้ามาเก็บเกี่ยวความรู้ด้วยคนน่ะคับ อิอิอิ

ได้ข่าวว่ามีท่อเจ๋งๆ ทำให้ต้นดีขึ้นแล้วไม่ใช่เหอคับ...เปงงัยบ้างถูกจัยมั้ย...แล้วต้นดีขึ้นแบบสัมผัสได้เลยอ่ะป่าวอ่าคับ อิอิอิ

ผมอุตส่าห์เงียบแล้วนะพี่ (เดี๋ยวโดนเหยียบ)ดีขึ้นเยอะ แบบไม่เคยรู้สึกมาก่อน    ครับ แต่อย่างที่ทราบๆกัน ว่าต้นมันจะมาช้านิดนึง สำหรับฝาดำ
แต่ช่วงปีใหม่ได้ลองแบบเต็มๆ ขั้น ก็บอกได้คำเดียวว่าสุดยอดครับ พี่
ไม่เสียเวลาที่รอคอย ขับไปกลับ บางสะพาน(ชุมพร)ประมาณ 1100โล ไม่เหนื่อยครับ แต่ต้องคอยระวัง เผลอ เมื่อไหร่ 180 ตลอด (สัญญาน ดัง)
๖อนนี้หันหน้ามาคบกับ แก็สโซฮอลล์ 95 ความรู้สึกหายไปนิดเดียว เองครับ พี่ นิดเดียวจริงๆ (แต่ค่าน้ำมันถูกไป ครืงนึงเลยครับ)
แต่ยังมีปัญหาเรื่องซดน้ำมัน นิดหน่อย รวมกับเขกอีกนิ้ดๆๆ
ก็เลยอยากจะเพิ่มกล่อง มันจะได้ ปรี้ดๆๆๆๆๆๆ

ของพี่เป็นยังไงบ้างครับ ทุกอย่าง โอเคไหมครับพี่

ยังไงก็ขอบคุณนะครับสำหรับคำปรึกษา ทั้งหมด

อ้าว!!! ซะงั้น...แต่ม่ายน่ามีปังหาน่ะ...เพราะได้คุยกะคนพาไปทำแล้ว อิอิอิ

ของพ้มมีอย่างเดียวคือไม่ได้ต่อสัญญาณเกียร์โหมดพาวเวอร์อ่า...เด๋วว่างๆ ว่าจาไปต่ออยู่...อาจจาขอคำปรึกษาบ้างน่ะคับ

ส่วนทางไกลก้อ OK พาไป ปาย-ปางอุ๋ง-แม่ฮ่องสอน ไม่มีรัยผิดปกติ...ขึ้นดอย กดเปงมา ใช้ได้ดี...ขับทางไกลไม่เหนื่อยเหมือนเก่า...ตรงตามความต้องการ เพราะใช้รถทางไกลบ่อยกว่าในเมือง

ส่วนน้ำมันตอนนี้ก้อเล่นโซฮอล์ 95 ไปหลายถังแล้วเหมือนกัน...รู้สึกว่าจาเขกมากกว่าปกติ แต่ก้อรับได้...ส่วนอัตราเร่งไม่ค่อยจารู้สึกอ่า สงสัยความรู้สึกช้ามั้ง อิอิอิ

ที่ว่ากด 180 สัญญาดังนี่...สัญญาอะรัยเหรอ...รึว่าต่ออะรัยเพิ่มเติมอ่าคับ

สงสัยมีรัยคงต้องขอคำแนะนำ หรือแลกเปลี่ยนความรู้กานบ้างล่ะน่ะ...ของคุงล่วงหน้าเลย อิอิอิ

สัณญาณ 180  ที่ว่าดังจากคนที่นั่งข้างๆ ครับ โคตรน่ากลัวเลยครับ  

[ngageko]

ผมว่า f-con 2.1หรือ 3.1 ดีกว่าครับ ส่วน e-manage ก็ได้ครับแตกต่างกันที่ความละเอียดครับ อยู่ที่ว่าเรามีกำลังของเม็ดเงินที่จะยกไว้มั๊ย แต่ถ้าคุณบอกว่าต้องการสุดแล้วละก็ f-con ครับ เป็นตัวเลือกครับ ( เป็นความเห็นของผมคนเดียวนะครับ )
ความแตกต่างระหว่าง 2.1กับ3.1
v-pro 2.1
-ตารางจูน 16x24 มีระบบ auto จูนนิ่ง จูนกับเครื่อง 4afe,5afe,7afe คอยล์เดี่ยวไม่ได้ที่เป็นจานจ่ายแบบ 4 ฟันครับ แต่ถ้าเป็นจานจ่ายแบบ 24 ฟันเช่น 4a20v,4agze
หรือต้องการทำเป็นแบบทวินคอยล์หรือไดเร็คคอยล์ ได้หมดครับ
v-pro 3.1
-ตารางจูน 32x32 จูนได้ทุกรุ่นที่เป็น4a,5a,7a มีลูกเล่นที่หลากหลายกว่า 2.1 มากพอสมควร ทำได้ 2 โปรแกรม ล๊อครอบออกตัวและอีกหลายโปรแกรมครับ

   โชคดีครับ

ขอบคุณครับพี่
แต่ในเรื่องของราคาและคนจูนพอจะทราบ และพอจะแนะนำได้ไหมครับ

[NewZ-*-]

เหอะๆ อิจฉาๆๆ  รถแรงอีกแล้วววว

[Handyman]

F-con V Pro v.2.1  กล่องมือสอง ราคา 14,000 - 20,000 บาท

F-con V Pro v.3.1  กล่องใหม่ + อุปกรณ์ + โปรแกรม ( ครบ ) ซื้อจากญี่ปุ่นราคา 40,000 บาท

ค่าจูน 7,000 - 10,000 บาท ( แล้วแต่ว่าจะจ้างใครจูน )


ความเห็นส่วนตัว สำหรับคนจูน ( จากที่เคยจ้างให้จูน )
ผมว่าคุณโย และคุณ ป.วัฒนา ฝีมือการจูนกล่องF-con ถือว่าOK. เลยครับ

[aod_ae]

F-con V Pro v.2.1  กล่องมือสอง ราคา 14,000 - 20,000 บาท

F-con V Pro v.3.1  กล่องใหม่ + อุปกรณ์ + โปรแกรม ( ครบ ) ซื้อจากญี่ปุ่นราคา 40,000 บาท

ค่าจูน 7,000 - 10,000 บาท ( แล้วแต่ว่าจะจ้างใครจูน )


ความเห็นส่วนตัว สำหรับคนจูน ( จากที่เคยจ้างให้จูน )
ผมว่าคุณโย และคุณ ป.วัฒนา ฝีมือการจูนกล่องF-con ถือว่าOK. เลยครับ

หวัดดีปีใหม่ ครับ เฮีย...
งานยุ่ง หรอพี่..ไม่ค่อยเจอเลย..
เพิ่งไป เขาใหญ่ กะ พี่ต๋วย มา ..แหะๆ..

[TAOTAO-TZ#056-]

เค............ พี่โยครับ......... ประทับใจในการจูนฝาขาว(เดิม) เนียนๆๆๆๆ

[arTO-TRD]

มาแอบดู ๆๆๆ

อยากจะจูน บ้าง แต่ตังไม่ค่อยจะมี เฮ้อ....

รำคาญมาก เวลาซัด รอบ 5-6 พัน เขก จิง  เขก จัง 

[TAOTAO-TZ#056-]

มาแอบดู ๆๆๆ

อยากจะจูน บ้าง แต่ตังไม่ค่อยจะมี เฮ้อ....

รำคาญมาก เวลาซัด รอบ 5-6 พัน เขก จิง  เขก จัง 

น้ำมัน หรือ แก็ส ครับโต้

[ae4348]

ตัวแปรเรื่องคนจูนก็สำคัญครับ แต่อย่าลืมความสำคัญของความสมบูรณ์ด้านอื่นๆด้วยนะครับ เช่น
1.ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์
-เช็คความพร้อมของแรงอัดกระบอกสูบ ว่าเท่ากันมั๊ยและแต่ละสูบห่างกันเท่าไหร่
-สภาพของหัวเทียน,ความห่างของเขี้ยวหัวเทียน รวมถึงเบอร์ของหัวเทียนด้วยครับ
-องศาไฟจุดระเบิดของเครื่องที่ต้องปรับให้เท่ากับสเปคสแตนดาสของเครื่องตัวนั้นๆครับ
-องศาลิ้นปีกผีเสื้อที่ถูกต้อง
-รวมถึงแรงดันเบนซิล,กรองเบนซิล,ปั๊มแรงดันเบนซิล ท่อทางน้ำมันต่างๆทั้งไหลมา-ไหลกลับ
-ท่อลมต่างๆสายแวคคั่มทุกเส้นที่อยู่ในระบบต้องไม่ฉีกขาด ต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน
-เช็ควายริ่งสายไฟว่าครบหรือเปล่าจัดการให้เรียบร้อย
2.ระบบระบายความร้อน
-หม้อน้ำ,ฝาหม้อน้ำ,พัดลมหม้อน้ำทั้งเป่าและดูด รวมถึงวาวล์น้ำและน้ำยาหล่อเย็น ท่อยางต่างๆที่เกี่ยวกับระบบหล่อเย็น
3.ระบบเบรค
-เช็คสายอ่อนเบรคทุกเส้น พร้อมไล่ลมในระบบทั้งหน้า-หลัง
-เช็คผ้าเบรคว่าจับเท่ากันหรือกินเต็มหน้าผ้าเบรคทั้งด้านใน-นอกหรือเปล่า ทำการปรับแต่งให้เรียบร้อย
-เช็คจานเบรคทุกใบว่า เรียบ,คด,เป็นเส้น แกว่งหรือเปล่า จัดการซะให้เรียบร้อย

   รวมถึงระบบช่วงล่างเช่น ตั้งศูนย์ล้อ,ยาง,ลมยางทั้ง 4 เส้น โช๊คอัพและสปิง รวมถึงบูสยางและอาร์มลิงค์ทุกจุดที่อยู่ในด้านล่าง ( ลืมไปอีกอย่างนึง คือ ระบบส่งกำลัง ผ้าครัช,หวีครัชและการเจียรปรับของหน้าครัชที่มีฟลายวีลและหวีครัชเป็นตัวประกอบต้องอยู่ในระยะที่เหมาะสมครัชถึงจะเข้าได้ดีและนุ่มนวลครับ )และก็อื่นๆที่ควรจะดูตามไปด้วย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,กรองเครื่อง รวมถึงการเลือกใช้ประเภทของน้ำมันเครื่อง ชอบอะไรก็ใส่เข้าไปเลยครับ อย่าเติมของปลอมเข้าไปก็แล้วกันเดี๋ยวงานจะเข้าครับ

   สิ่งที่ผมบอกมานั้นมันเป็นการเตรียมความพร้อมของรถและเครื่องที่อยู่ในพื้นฐานของความสมบูรณืที่คุณต้องดูแลอยู่แล้วครับ มองกว้างๆซิครับว่าถึงคุณไม่จูนกล่อง คุณก็ต้องเตรียมรถให้อยู่ดีครับ ตามประสาคนรักรถอย่างพวกเราใช่มั๊ยครับ เอาแค่นี้ก่อนแล้วกันครับ โชคดีครับ

 

[Ouanny]

++

[ngageko]

ตัวแปรเรื่องคนจูนก็สำคัญครับ แต่อย่าลืมความสำคัญของความสมบูรณ์ด้านอื่นๆด้วยนะครับ เช่น
1.ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์
-เช็คความพร้อมของแรงอัดกระบอกสูบ ว่าเท่ากันมั๊ยและแต่ละสูบห่างกันเท่าไหร่
-สภาพของหัวเทียน,ความห่างของเขี้ยวหัวเทียน รวมถึงเบอร์ของหัวเทียนด้วยครับ
-องศาไฟจุดระเบิดของเครื่องที่ต้องปรับให้เท่ากับสเปคสแตนดาสของเครื่องตัวนั้นๆครับ
-องศาลิ้นปีกผีเสื้อที่ถูกต้อง
-รวมถึงแรงดันเบนซิล,กรองเบนซิล,ปั๊มแรงดันเบนซิล ท่อทางน้ำมันต่างๆทั้งไหลมา-ไหลกลับ
-ท่อลมต่างๆสายแวคคั่มทุกเส้นที่อยู่ในระบบต้องไม่ฉีกขาด ต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน
-เช็ควายริ่งสายไฟว่าครบหรือเปล่าจัดการให้เรียบร้อย
2.ระบบระบายความร้อน
-หม้อน้ำ,ฝาหม้อน้ำ,พัดลมหม้อน้ำทั้งเป่าและดูด รวมถึงวาวล์น้ำและน้ำยาหล่อเย็น ท่อยางต่างๆที่เกี่ยวกับระบบหล่อเย็น
3.ระบบเบรค
-เช็คสายอ่อนเบรคทุกเส้น พร้อมไล่ลมในระบบทั้งหน้า-หลัง
-เช็คผ้าเบรคว่าจับเท่ากันหรือกินเต็มหน้าผ้าเบรคทั้งด้านใน-นอกหรือเปล่า ทำการปรับแต่งให้เรียบร้อย
-เช็คจานเบรคทุกใบว่า เรียบ,คด,เป็นเส้น แกว่งหรือเปล่า จัดการซะให้เรียบร้อย

   รวมถึงระบบช่วงล่างเช่น ตั้งศูนย์ล้อ,ยาง,ลมยางทั้ง 4 เส้น โช๊คอัพและสปิง รวมถึงบูสยางและอาร์มลิงค์ทุกจุดที่อยู่ในด้านล่าง ( ลืมไปอีกอย่างนึง คือ ระบบส่งกำลัง ผ้าครัช,หวีครัชและการเจียรปรับของหน้าครัชที่มีฟลายวีลและหวีครัชเป็นตัวประกอบต้องอยู่ในระยะที่เหมาะสมครัชถึงจะเข้าได้ดีและนุ่มนวลครับ )และก็อื่นๆที่ควรจะดูตามไปด้วย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,กรองเครื่อง รวมถึงการเลือกใช้ประเภทของน้ำมันเครื่อง ชอบอะไรก็ใส่เข้าไปเลยครับ อย่าเติมของปลอมเข้าไปก็แล้วกันเดี๋ยวงานจะเข้าครับ

   สิ่งที่ผมบอกมานั้นมันเป็นการเตรียมความพร้อมของรถและเครื่องที่อยู่ในพื้นฐานของความสมบูรณืที่คุณต้องดูแลอยู่แล้วครับ มองกว้างๆซิครับว่าถึงคุณไม่จูนกล่อง คุณก็ต้องเตรียมรถให้อยู่ดีครับ ตามประสาคนรักรถอย่างพวกเราใช่มั๊ยครับ เอาแค่นี้ก่อนแล้วกันครับ โชคดีครับ

 

ขอบคุณนะครับพี่

[Ouanny]

++

[Pruch_101]

uppppp

[COROLLABOY]

เรื่องกล่องนะครับ เอาแบบนี้ เงินมากใส่ไม่เลยของแพงๆ เงินน้อยแบบผมก็ E ฟ้าก็พอครับ

[HipPO_kUnG]

พี่เค   จะแรงไปไหนคับเนี่ย...  รอๆกันบ้าง

[จี่จี๋ รักในหลวง]

มาแอบดูฝาดำด้วยคน

[aod_ae]

มาแอบดูฝาดำด้วยคน

มันแล้ว ละซิ น้า ..ฮ่าๆๆๆ

[carboys]

อืม ด้วยเม็ดเงินที่คุ้มค่า จะเป็น e-Manage ซึ่งแพร่หลายมาก ขายต่อก็คุ้มค่า และ F-CON V Pro 2.1
หรือ up pro ก็ได้ เพราะดีกว่านั้น จะแพงเกินไป นอกจากเงินไม่ใช่ปัญหาของคุณ

สำหรับ S ไม่น่าเล่น น่าเล่น SZ มากกว่า แต่ก็อยู่ในแนว piggy back ซึ่งการปั้นแต่งคงทำได้ไม่ดีเท่ากับ
standalone แบบ V, V Pro แต่จะได้ลูกเล่นอื่นๆ มาแทน (และแพงกว่า V pro 2.1 พอได้)

S หรือ SZ ให้ผลที่ดีกว่า e-Manage แต่ก็อยู่ระหว่างกลางกับ V, V pro