AE. Racing Club
23 ตุลาคม 2014 11:23:12 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
AE Racing Club Drag 2014
หน้า: [1] 2  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: เครื่อง4a ตัวชดเชยรอบเดินเบาเกียร์ออโต้  (อ่าน 13965 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
trd
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 21 มีนาคม 2008 01:21:24 »

ใครทราบบ้างว่าตัวชดเชยรอบเดินเบาเกียร์ออโต้ เครื่อง 4A อยู่ตรงไหน ปัญหามีว่าเวลาเข้าเกียร์ D แล้วรอบตก ทำให้เครื่องสั่น ครับ ใครมีความรู้ช่วยหน่อยครับ
บันทึกการเข้า
NANA.
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 118


BT .20V


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 21 มีนาคม 2008 14:30:33 »

อยู่ตรงนี้ไง  หันหน้าเข้าหาเครื่องอยู่ด้านในสุดตรงกลางเลย  สังเกตุง่ายๆ

มีที่สำหรับใช้ 6เหลี่ยมขันตรงนั้นละที่ใช้ตั้งรอบ  มีท่ออากาศเข้า

2เส้น  ถ้าให้ดีดูตัวที่อยู่ข้างๆกัน  แวคแคม  เซ็นเซอร์  ถ้ามีน้ำมัน

เป็นยางเหนียวก็ควรจะเปลี่ยน  เพราะมันจะส่งข้อมูลเข้า  ECU   มอไซด์   เดิน
บันทึกการเข้า
@@..ตะต้อมรักในหลวง..@@
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,299



ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 21 มีนาคม 2008 22:52:37 »


ตัวที่วงนะครับ ลองดึงออก แล้วลองเข้าเกียร์ ถ้ายังเหมือนเดิม ตัวนี้เสียไม่ก็สายไฟขาด ลองวัดไฟดูก่อนด้วยนะครับว่ามีไฟมาครบอะปะ ลองดูครับ ขอให้หายไวๆนะ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22 มีนาคม 2008 04:10:30 โดย tomae92 » บันทึกการเข้า

▀▄▀▄ ชุบโครเมี่ยมไฟหน้า เงาวิ้งๆ ▀▄▀▄  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=107374.0
4d56
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,039


บินไปด้วยกัน


ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 21 มีนาคม 2008 23:58:28 »

ใครทราบบ้างว่าตัวชดเชยรอบเดินเบาเกียร์ออโต้ เครื่อง 4A อยู่ตรงไหน ปัญหามีว่าเวลาเข้าเกียร์ D แล้วรอบตก ทำให้เครื่องสั่น ครับ ใครมีความรู้ช่วยหน่อยครับ

ชดเชยรอบเกียร์ออโต้ยังไม่เคยรู้จักคับ ส่วนในภาพด้านบนตัวที่วงกลมไว้คือmapเซ็นเซอร์หรือแวคคั่มเซ็ฯเซอร์คับ
ไม่สามารถปรับตั้งได้คับ ส่วนขวามือที่มีลักษณะเดียวกันเป็นตัวปรับชดเชยรอบเดินเบาแอร์คับบางรุ่นปรับได้บางรุ่น
ปรับไม่ได้คับ ส่วนเข้าเกียร์Dแล้วสั่น คงต้องขอข้อมูลเพิ่มอ่ะคับ ว่าปกติรอบเดินเบาเท่าไรคับ เปิดแอร์รอบเดินเบา
เท่าไร เข้าเกียร์Dสั่นตอนเปิดแอร์หรือปิดแอร์คับ เพราะถ้ารอบเดินเบาเครื่องยนต์ปกติคือ750สวิงถึง900รตน.ถ้าเข้าเกียร์
แล้วรอบตกแต่ไม่ดับคงไม่ใช่ที่เซ็นเซอร์ทั้ง2ตัวคับ อาจเป็นที่ระบบเกียร์อ่ะคับ หรือว่าเข้าเกียร์รอบเครื่องไม่ตกมาก
แต่สั่น แล้วไม่ดับ ก้ออาจเป็นที่ยางแท่นเครื่องก้อได้คับ
       คือมันมีหลายสาเหตคับ คงต้องขอข้อมูลมากกว่านี้คับพี่ๆเพื่อนๆน้องๆน่าจะช่วยวิเคราะห์ได้ตรงประเด็นมากกว่าคับ
บันทึกการเข้า



กำลังบ้าดีเซลโบควายคับ
4D56 รหัสเทพ
4M40 อิมก้ออิมเถอะ...ยาว
ไหนๆใครว่าดีเซลไม่แรง
ต้องลอง...ต้องลอง
@@..ตะต้อมรักในหลวง..@@
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,299



ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 22 มีนาคม 2008 04:07:45 »

ลืมถามเลยครับ ว่ารอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไหร่ ทั้งเปิดแอร์และปิดแอร์
ลองดูละ ถ้าไม่หายโทรมานะ มีอะไหล่ให้ลองอะ ซุบซิบ
บันทึกการเข้า

▀▄▀▄ ชุบโครเมี่ยมไฟหน้า เงาวิ้งๆ ▀▄▀▄  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=107374.0
SMIRF 101
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,751


ข้างหน้าจะเป็นยังไงไม่รู้แต่วินาทีนั้น "ฉันอิสระ"


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 22 มีนาคม 2008 12:09:16 »

 สุดยอด
บันทึกการเข้า
Yamabuchi@GT111
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 101


Standard Only


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 22 มีนาคม 2008 22:31:10 »

อัพ 7a ผมก็เป็นเหมือนกัน เซ็งๆ
บันทึกการเข้า

@Prostreet Tuning @ Sexy Style For Drag (Service Me)@
kae_Ae
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 385



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #7 เมื่อ: 24 มีนาคม 2008 19:10:17 »

 แหะ.. แหะ.. รูปครับ ช่วยอธิบายอีกที่ครับสีแดงมีน้ำมันด้วยอ่ะครับ ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า

Timber_3rings
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7



ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 10 พฤศจิกายน 2008 13:24:16 »

รถผมก็เป็นครับ 4AGE เหมือนกัน พอเข้าเกียร์ D รอบก็จะตกจาก 900 มาเป็น 600-650 ยังหาสาเหตุไม่เจอ ขอความรู้ด้วยคนครับ
บันทึกการเข้า

***จาก..เมืองตรัง***<<<-->>>***มาอยู่..มีนบุรี***
O(><)BRABIE(><)O
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 772


ไม่ได้มั่ว..!! แต่ทั่วถึง...^O^'


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #9 เมื่อ: 10 พฤศจิกายน 2008 21:35:06 »

อ่อออออออออ
บันทึกการเข้า

O(><)BRABIE(><)O
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 772


ไม่ได้มั่ว..!! แต่ทั่วถึง...^O^'


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #10 เมื่อ: 10 พฤศจิกายน 2008 21:35:17 »

ยู่ตงนี้เองง
บันทึกการเข้า

O(><)BRABIE(><)O
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 772


ไม่ได้มั่ว..!! แต่ทั่วถึง...^O^'


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: 10 พฤศจิกายน 2008 21:35:29 »

แล้วมันหมุนไปทางไหนง่ะ
บันทึกการเข้า

KITTI 2616<NC.Z>
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 870


"ทฤษฏีมีไว้ทดสอบ ผลของมัน นั้นแระคือความจริง"


ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 13 มกราคม 2011 21:25:14 »

 ตาปริบๆ ตาปริบๆ ตาปริบๆขอร่วมเดาด้วยครับ แมพเซ็นเซอร์น่าจะเป็นตัวช่วยเรื่อง เข้าเกียร์ ออโต้แล้วรอบไม่ตกอะครับ แต่ระวังเรื่องการตั้งลิ้นปีกผีเสื้อด้วยนะครับ ผมว่ามันน่าจะใช้ สัญญาณจากลิ้นปีมาร่วมด้วย แบบว่า เข้าเกียร์แล้ว ลิ้นยังปิดสนิท จะชดเชยรอบให้ ถ้าลิ้นเปิดแล้วจะ ยกเลิกการชดเชย อะไรแบบนี้อะ อิอิ เดาล้วนๆๆ ไม่รู้แต่ชอบเดาครับ แมพเซนเซอร์กับแวคคัมแอร์ น่าจะตัวละ 300 บาทอะครับ ของเก่านะ ผมพึ่งเปลี่ยนมา 1 ตัว ครับ

ปล.รอบเดินเบา 1200 เปิดแอร์แล้ว ปกติ ที่ 1000 เพราะแวคคัมแอร์เปิดค้าง (ชดเชยรอบแอร์ตลอดเวลา)
ปล.2 รถใครตั้งลิ้นปีกผีเสื้อไม่สนิท ระวังเซนเซอร์จับว่าเหยียบคันเร่งอยู่ด้วยนะครับ ใส่เกียร์แล้วรอบตกเลยทีเดวเพราะแมพเซ็นเซอร์มันจับว่า เหยียบคันเร่งแล้ว ไม่จำเป้นต้อง ชดเชยรอบช่วย


สุดท้าย  ผิดตรงไหนขออภัยด้วยครับ 
บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 651



ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 19 มกราคม 2011 14:34:39 »

ตาปริบๆ ตาปริบๆ ตาปริบๆขอร่วมเดาด้วยครับ แมพเซ็นเซอร์น่าจะเป็นตัวช่วยเรื่อง เข้าเกียร์ ออโต้แล้วรอบไม่ตกอะครับ แต่ระวังเรื่องการตั้งลิ้นปีกผีเสื้อด้วยนะครับ ผมว่ามันน่าจะใช้ สัญญาณจากลิ้นปีมาร่วมด้วย แบบว่า เข้าเกียร์แล้ว ลิ้นยังปิดสนิท จะชดเชยรอบให้ ถ้าลิ้นเปิดแล้วจะ ยกเลิกการชดเชย อะไรแบบนี้อะ อิอิ เดาล้วนๆๆ ไม่รู้แต่ชอบเดาครับ แมพเซนเซอร์กับแวคคัมแอร์ น่าจะตัวละ 300 บาทอะครับ ของเก่านะ ผมพึ่งเปลี่ยนมา 1 ตัว ครับ

ปล.รอบเดินเบา 1200 เปิดแอร์แล้ว ปกติ ที่ 1000 เพราะแวคคัมแอร์เปิดค้าง (ชดเชยรอบแอร์ตลอดเวลา)
ปล.2 รถใครตั้งลิ้นปีกผีเสื้อไม่สนิท ระวังเซนเซอร์จับว่าเหยียบคันเร่งอยู่ด้วยนะครับ ใส่เกียร์แล้วรอบตกเลยทีเดวเพราะแมพเซ็นเซอร์มันจับว่า เหยียบคันเร่งแล้ว ไม่จำเป้นต้อง ชดเชยรอบช่วย


สุดท้าย  ผิดตรงไหนขออภัยด้วยครับ 
ถ้ากรณีกระบอก(ไม่รู้เรียกว่าอะไร)ของปีผีเสื้อมันสึก  มันก็จะไม่ชดเชยรอบนะซิครับ เพราะมันอ่านค่าว่าเหยียบคันเร่งแล้ว
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,610



ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 19 มกราคม 2011 14:39:21 »

มาหาความรู้
บันทึกการเข้า

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100000603573246
ae 101
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,602



ดูรายละเอียด
« ตอบ #15 เมื่อ: 19 มกราคม 2011 16:48:16 »

 อ่านหนังสือ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,852


ดูรายละเอียด
« ตอบ #16 เมื่อ: 19 มกราคม 2011 19:32:03 »

map มันทำหน้าที่วัดแรงดันภายในท่อร่วมไอดี ไม่ทำให้รอบเดินเบาขึ้นหรือลง ถ้าดึงท่ออากาศออก เครื่องดับเลย
วิธีแก้เข้าเกียร์ ดี แล้ว รอบตก ต้องทำหลายอย่างพร้อมกัน ให้รอบเดินเบาขณะที่ ไม่เปิดแอร์ เปิดไฟหน้า ได้สัก 800-1000 รอบ พอเข้าเกียร์จะตกมาที่ 650-700 จะไม่สั่นมาก ทั้งนี้ยางแท่นเครื่องทั้ง4ต้องอยู่ในสภาพดีด้วยนะครับ
เริ่มโดย ตั้งลิ้นเร่งให้ปิดสนิท แต่ต้องไม่ล็อค เปิดปิดได้สะดวก
ล้างมอเตอร์เดิเบา ISCV ตัวสีเขียวอ่อนใต้ลิ้นให้มันหมุนได้คล่องฯ ตัวนี้สำคันกว่าลิ้นเร่งอีก
ตั้งไฟจุกระเบิด(จานจ่าย)ให้ตรงกับเชื้อเพลิงที่ใช้ 91หรือ95หรือ แอลพีจี
ถ้าทำครบและทุกอย่างประกอบเข้าที่ รอบจะได้ตามนั้น เปิดไฟหน้า ปิดแอร์ 800-1000ถือว่าจบ แล้วเข้า ดี จะสั่นน้อยลงมาก แล้วถ้าตัวชดเชยรอบแอร์ทำงานสมบูณร์ มันก็จะดึงรอบขึ้นไปอีก100-150รอบ ก็จะไม่สั่นเช่นกัน ถ้าสั่นตอนเปิดแอร์ แปลว่าตัวชดเชยรอบแอร์ตั้งดึงรอบน้อยไป หรือเสีย ลองตั้งโดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา รอบจะเพิ่ม ตามเข็มนาฬิกา รอบจะลด
ให้ทำตามลำดัยที่บอก เป็นการเช็คไปในตัวด้วยว่า อะไรเสียด้วย
 
บันทึกการเข้า
t-tong
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 19,363


สนป่าว...ก๊วยเตี๋ยวต้มยำใส่ไข่สักชามไหม


ดูรายละเอียด
« ตอบ #17 เมื่อ: 19 มกราคม 2011 21:35:39 »

 คำนับ
บันทึกการเข้า

ของแต่งยุ่นAE101-112 ภายนอก,ภายใน,ฯลฯ... http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=75364.0
ของแต่งจุกจิก,โช๊ค,พรม,โลโก้,ฝาปิดขั้วแบต,ฯลฯ...http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=75310.0
ล้อแม็กซ์,ยาง,ฝาดุมล้อ,ฝาจุ๊บลม...http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=118231
osk100
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,362


http://www.watanabemania-thailand.com/board/index.


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #18 เมื่อ: 20 มกราคม 2011 00:09:06 »



เเวคกลั่มเเอร์ช่วยชดเชยรอบเดินเบาได้เวลาแอร์ทำงาน
สามารถตั้งรอบให้สูงหรือต่ำได้ครับ ซุบซิบ

บันทึกการเข้า

รับซื้อรถยนต์เเละจัดไฟเเนนซ์ Tel. 081 555 4547
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=63667.0
thanabodee.sit
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 223



ดูรายละเอียด
« ตอบ #19 เมื่อ: 20 มกราคม 2011 22:12:00 »

ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อยัง
บันทึกการเข้า
หน้า: [1] 2  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!