AE. Racing Club
28 มีนาคม 2024 15:54:05 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอด อยากให้หยุดบ้างต้องทำไงครับ  (อ่าน 3020 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
sex.com
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 166


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2015 16:15:40 »

ต้องเดินสายไฟยังไงครับ ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2015 18:13:34 »

มันต้องไล่ระบบไฟ เซ็นเซอร์ความร้อนหม้อน้ำ เซ็นเซอร์น้ำยาแอร์ ให้กลับเข้ามาฐาน ก็จะไม่หมุนตลอด ผิดปกตินะ หมุนตลอดเวลา ให้ช่างไดนาโม เข้าใจระบไฟรถยนต์ ไล่เช็ตระบบ มันก็มี เซ็นเซอร์ตามที่บอกมันมีปัญหา เช่น สายหลุด ปลั๊กหัก เสีย อะไรพวกนี้แหละ รวมถึงรีเลย์ด้วย
บันทึกการเข้า
sex.com
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 166


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2015 18:42:25 »

ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
อิ๊กปากเกร็ด
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 9,231


เก็บไปเรื่อยๆ คนมันจน ให้ทำไงได้ ><!


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #3 เมื่อ: 22 กรกฎาคม 2015 22:05:04 »

ถ้าว่างๆ หรืออยู่ไกล้ๆผม ลองเข้ามาที่อู่ได้คับพี่  แหะ.. แหะ..
บันทึกการเข้า



มิตรภาพที่ไม่เคยลืมเลือน ใน aeracingclub
มีแต่คน .... เท่านั้น ที่สะกดคำว่า "เพื่อน" ไม่เป็น




ทุกวันนี้บ้านเค้าจะเป็นเชียงกงขึ้น ทุกวันๆ และ  งอแง
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 29 กรกฎาคม 2015 10:44:55 »

มันต้องไล่ระบบไฟ เซ็นเซอร์ความร้อนหม้อน้ำ เซ็นเซอร์น้ำยาแอร์ ให้กลับเข้ามาฐาน ก็จะไม่หมุนตลอด ผิดปกตินะ หมุนตลอดเวลา ให้ช่างไดนาโม เข้าใจระบไฟรถยนต์ ไล่เช็ตระบบ มันก็มี เซ็นเซอร์ตามที่บอกมันมีปัญหา เช่น สายหลุด ปลั๊กหัก เสีย อะไรพวกนี้แหละ รวมถึงรีเลย์ด้วย

รถผมก่อนหน้านี้ก็ปกติ เอารถไปซ่อมเครืองมา พัดลมก็หมุนตั้งแต่เปิดสวิทย์แล้ว  
มันเกี่ยวกับเซ็นเซอร์น้ำยาแอร์ด้วยหรือครับ  รถผมแอร์ไม่เย็นน่าจะน้ำยาแอร์หมด
บันทึกการเข้า
THanasak
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,863


อิอิ...ลายไม้..ทำเอง


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 29 กรกฎาคม 2015 16:41:12 »

สาเหตุเพียบเลยครับของผมก็เป็นเช็คไล่ไปเรื่อยๆจนเจอว่ามีช๊อดที่กล่องฟิวส์ช่างเลยโมให้ใช้ได้ปกติครับ อาการพัดลมนี่มันบอกยากจริงๆครับ
บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 10 สิงหาคม 2015 11:27:07 »

ขอสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำที่ติดตลอดเวลาครับ คือตอนนี้ผมสงสัยว่าปลักเสียบเซนเซอมันไม่ได้ต่อครับ(หลังจากไปยกเครืองใหม่ พัดลมมันติดตลอดเวลา )พัดลมมันเลยหมุดตลอดเวลา  ตรงใต้จานจ่ายจะมีปลั๊กเซนเซอร์  2 ตัวตัว
อันที่ 1 มีสายไฟ 1 เส้นครับ   ไม่ได้ต่อ ที่เครืองผมเห็นมีรูเสียบอยู่ และมีปลั๊กเหลืออู่ 1 อัน(มันเสียบไม่ได้ มีปลักกับรูปเครือง น่าจะขาดตัวเซนเซอร์)
อันที่ 2 มีสายไฟ 2 เส่น อันนี้ต่อ  
 
สิ่งที่ผมสงสัยถูกใหมครับ เครืองรถผม  4afe ครับ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 10 สิงหาคม 2015 15:00:50 »

ขอสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำที่ติดตลอดเวลาครับ คือตอนนี้ผมสงสัยว่าปลักเสียบเซนเซอมันไม่ได้ต่อครับ(หลังจากไปยกเครืองใหม่ พัดลมมันติดตลอดเวลา )พัดลมมันเลยหมุดตลอดเวลา  ตรงใต้จานจ่ายจะมีปลั๊กเซนเซอร์  2 ตัวตัว
อันที่ 1 มีสายไฟ 1 เส้นครับ   ไม่ได้ต่อ ที่เครืองผมเห็นมีรูเสียบอยู่ และมีปลั๊กเหลืออู่ 1 อัน(มันเสียบไม่ได้ มีปลักกับรูปเครือง น่าจะขาดตัวเซนเซอร์)
อันที่ 2 มีสายไฟ 2 เส่น อันนี้ต่อ 
 
สิ่งที่ผมสงสัยถูกใหมครับ เครืองรถผม  4afe ครับ
อันที่1 เป็นอันเล็กกว่าถูกไหม ถ้าไม้เสียบ พัดลมหมุนตลอด เป็น1ในหลายสาเหตุที่ทำให้พัดลมหมุนตลอด เสียบกลับเสีย ก็ไม่หมุนตอนเย็น จะหมุนตอนร้อน เท่านั้น
บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 10 สิงหาคม 2015 16:11:24 »

ขอสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำที่ติดตลอดเวลาครับ คือตอนนี้ผมสงสัยว่าปลักเสียบเซนเซอมันไม่ได้ต่อครับ(หลังจากไปยกเครืองใหม่ พัดลมมันติดตลอดเวลา )พัดลมมันเลยหมุดตลอดเวลา  ตรงใต้จานจ่ายจะมีปลั๊กเซนเซอร์  2 ตัวตัว
อันที่ 1 มีสายไฟ 1 เส้นครับ   ไม่ได้ต่อ ที่เครืองผมเห็นมีรูเสียบอยู่ และมีปลั๊กเหลืออู่ 1 อัน(มันเสียบไม่ได้ มีปลักกับรูปเครือง น่าจะขาดตัวเซนเซอร์)
อันที่ 2 มีสายไฟ 2 เส่น อันนี้ต่อ 
 
สิ่งที่ผมสงสัยถูกใหมครับ เครืองรถผม  4afe ครับ
อันที่1 เป็นอันเล็กกว่าถูกไหม ถ้าไม้เสียบ พัดลมหมุนตลอด เป็น1ในหลายสาเหตุที่ทำให้พัดลมหมุนตลอด เสียบกลับเสีย ก็ไม่หมุนตอนเย็น จะหมุนตอนร้อน เท่านั้น


ครับคงต้องไปซื้อมาใส่ เพราะมีแต่รูที่เครือง กับปลั๊ก ไม่มีเซนเซ่อร์ครับ
บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 08:24:15 »

ผมใส่รูปไม่ได้ ฝากลิ้งรูปไว้
<a href="http://www.mx7.com/view2/ywMZafYs8Tnlasje" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/i/8e3/cKHAAt.jpg" /></a>
วงกลมสีแดง เป็นรูปต่อเซนเซอร์ มีน๊อตหกเหลียมปิดรูอยู่ และมีกาวติด ขันออกมา เอาเซนเซอร์ใส่ ใส่กาวปะเก็น เอาปลั๊กไฟที่มีเส้นเดียวเสียวตามรูปวงกลมสีฟ้าแล้วลองเปิดสวิสย์สตาร์เครืองพัดลมไม่หมุนแล้ว ตอนนี้ยังไม่ได้ลองวิ่งดูครับ จอดวอมเครืองความเข็มร้อนที่หน้าปัดขึ้นครึงหนึ่งพัดลมยังไม่หมุนแตกต่างจากก่อนทำที่เปิดสวิสย์ พัดลมทำงาน เข็มความร้อนขึ้น นิดเดียวครับ สุดยอด
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 11 สิงหาคม 2015 08:27:21 โดย numza » บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 08:32:37 »

รูปหลังทำเสร็จแล้ว ฉลอง.. จุดประทัด
<a href="http://www.mx7.com/view2/ywN3PSBDOsnW4tNd" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/t/e93/Xuux2Y.jpg" /></a>
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #11 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 08:33:59 »

ก็ต้องคอยดูว่าความร้อนขึ้นเกิน ครึ่ง ไหม ถ้าไม่เกินก็แสดงว่าพัดลมทำงานตามระบบ ถ้าเกินครึ่งไปเยอะ แสดงว่าพัดลมไม่ทำงาน คอยดูหน่อย ช่วงแรก
บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 09:17:05 »

 คำนับ ครับถ้าความร้อนขึ้นสูงเกิน คงต้องดังปลักออกเหมือนเดิม ผมเคยไปร้านไดนาโม หลายร้านให้เขาซ่อม เขาไม่มาดูเบื้องต้นให้เลยว่ามันปกติใหม บอกว่าติดตลอดก็ดีแล้วเครืองเย็นดีเหมือนไม่อยากจะทำเลยครับ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #13 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 09:41:29 »

คำนับ ครับถ้าความร้อนขึ้นสูงเกิน คงต้องดังปลักออกเหมือนเดิม ผมเคยไปร้านไดนาโม หลายร้านให้เขาซ่อม เขาไม่มาดูเบื้องต้นให้เลยว่ามันปกติใหม บอกว่าติดตลอดก็ดีแล้วเครืองเย็นดีเหมือนไม่อยากจะทำเลยครับ
ไม่ได้ให้ดึงออกเหมือนเดิมนะ แต่หมายถึงเซ็นเซอร์อาจไม่ตรง หรือ ทำงานไม่ครบ ให้ตรวจหาสาเหตุอื่น การที่พัดลมหมุนตั้งแต่วินาทีแรกที่ติดเครื่องเลยใช่ว่าดี เครื่องเย็นเกิน สึกหลอสูงนะครับ พัดลมหมุนตลอด เปลืองนะครับ อายุการใช้งานของมอเตอร์ เราจะเสียเงินเร็วนะซิ
มันยังมีอีกตัวที่ทำให้พัดลมหมุนตลอดคือ เซ็นนเซอร์วัดแรงดันน้ำยาแอร์ ถ้าเสียก็ หมุนตลอด
บันทึกการเข้า
PooNote_TZ#071
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,356


~ Thonburi Zone ~


ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 14:40:39 »

คำนับ ครับถ้าความร้อนขึ้นสูงเกิน คงต้องดังปลักออกเหมือนเดิม ผมเคยไปร้านไดนาโม หลายร้านให้เขาซ่อม เขาไม่มาดูเบื้องต้นให้เลยว่ามันปกติใหม บอกว่าติดตลอดก็ดีแล้วเครืองเย็นดีเหมือนไม่อยากจะทำเลยครับ
ไม่ได้ให้ดึงออกเหมือนเดิมนะ แต่หมายถึงเซ็นเซอร์อาจไม่ตรง หรือ ทำงานไม่ครบ ให้ตรวจหาสาเหตุอื่น การที่พัดลมหมุนตั้งแต่วินาทีแรกที่ติดเครื่องเลยใช่ว่าดี เครื่องเย็นเกิน สึกหลอสูงนะครับ พัดลมหมุนตลอด เปลืองนะครับ อายุการใช้งานของมอเตอร์ เราจะเสียเงินเร็วนะซิ
มันยังมีอีกตัวที่ทำให้พัดลมหมุนตลอดคือ เซ็นนเซอร์วัดแรงดันน้ำยาแอร์ ถ้าเสียก็ หมุนตลอด

ของผมก็หมุนตลอดอ่ะครับ ไม่ทราบว่าเซนเซอร์วัดแรงดันน้ำนาแอร์มันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ
บันทึกการเข้า

numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #15 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 16:19:28 »

 รูปเซนเซอร์สวิทย์พัดลมไฟฟ้าที่ซื้อมาเปลี่ยน 530 บาท อันนี้พอได้ใหมครับไม่รู้ว่าตัดต่อที่กี่องศา
<a href="http://www.mx7.com/view2/ywPDfdVByQTQMkmv" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/i/b9d/iPHJ0b.jpg" /></a>

เซนเซอร์วัดแรงดันน้ำยาแอร์อยากรู้เหมือนกันว่าอยู่ตรงห้องเครืองหรือในตัวรถครับ
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #16 เมื่อ: 11 สิงหาคม 2015 18:22:11 »

92 101 111 น่าจะอยู่แถวฯซุ้มโช็คหน้าซ้าย ติดผนังห้องเครื่อง ที่ท่อแอร์มีเนียมจะเข้าผนังห้องโดยสาย มีกระเปาะ2ลูกมีสายไฟด้วย หนึ่งในนั้นเป็นเซ็นเซอร์ เรียกเพชดเชอสวิตย์อะไรประมาณนี้
บันทึกการเข้า
numza
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



ดูรายละเอียด
« ตอบ #17 เมื่อ: 12 สิงหาคม 2015 00:01:06 »

 :emo วอมเครืองให้ความร้องขึ้น1/2 แล้วลองวิงระยะทาง20กมความร้อนลดเหลือ1/4พดจอดรถอยู่ที่1/2เหมือนเดิมตอนวิ่งกลับอี20กม.ความร้อนก็ลดลงอีกตอนจอดความร้อนกลับมาทึ่เดิม1/2หมายเหตุตอนลองเป็นตอนกลางคืนไม่มีรถติด ความเร็ว80กม._ชม. มีฝนตกนิดหน่อยและตอนจอดรถผมยังไม่เห็นพัดลมหมุนเลยครับ แหะ.. แหะ..คราวหน้าจะลองดูตอนกลางวันบ้าง
บันทึกการเข้า
plew_ch
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,245


ดูรายละเอียด
« ตอบ #18 เมื่อ: 12 สิงหาคม 2015 00:23:47 »

:emo วอมเครืองให้ความร้องขึ้น1/2 แล้วลองวิงระยะทาง20กมความร้อนลดเหลือ1/4พดจอดรถอยู่ที่1/2เหมือนเดิมตอนวิ่งกลับอี20กม.ความร้อนก็ลดลงอีกตอนจอดความร้อนกลับมาทึ่เดิม1/2หมายเหตุตอนลองเป็นตอนกลางคืนไม่มีรถติด ความเร็ว80กม._ชม. มีฝนตกนิดหน่อยและตอนจอดรถผมยังไม่เห็นพัดลมหมุนเลยครับ แหะ.. แหะ..คราวหน้าจะลองดูตอนกลางวันบ้าง
:emo วอมเครืองให้ความร้องขึ้น1/2 แล้วลองวิงระยะทาง20กมความร้อนลดเหลือ1/4พดจอดรถอยู่ที่1/2เหมือนเดิมตอนวิ่งกลับอี20กม.ความร้อนก็ลดลงอีกตอนจอดความร้อนกลับมาทึ่เดิม1/2หมายเหตุตอนลองเป็นตอนกลางคืนไม่มีรถติด ความเร็ว80กม._ชม. มีฝนตกนิดหน่อยและตอนจอดรถผมยังไม่เห็นพัดลมหมุนเลยครับ แหะ.. แหะ..คราวหน้าจะลองดูตอนกลางวันบ้าง
ทำไมความร้อนมันขึ้นฯลงฯได้ ผิดปกตินะ มันต้องนิ่งที่ 1/2 ซิ จะฝนตกแดดออกกลางคืนกลางวัน ก็ต้องนิ่งที่1/2
สงสัย วาล์วน้ำเปิดค้าง หรือไม่ก็ ถูกถอดทิ้งไปแล้ว เช็คดู ตอนเช้าฯเครื่องเย็นฯติดเครื่องครั้งแรกของวัน พอติดเสร็จไปจับท่อน้ำ2เส้นทีออกจากหม้อน้ำ เส้นบนเส้นล่าง ถ้ามันอุ่นขึ้นพร้อมฯกัน ร้อนพร้อมฯกัน นั่นแหละ วาล์วน้ำเปิดค้าง หรือ ไม่มีแล้ว หาของมาใส่กลับสะ จำไว้ว่าเย็นไปสึกหลอสูง ความร้อนมันต้องคงที่ เพราะถ้าวาล์วน้ำดี ผมวิ่งน่าหนาวไปภาคเหนือ อากาศเย็นชนิดไม่ต้องเปิดแอร์เลย ความร้อนมันก็นิ่งคงที่ 1/2 แต่ถ้าวาล์วน้ำเปิดค้าง มันจะลงต่ำ 1/4 แล้ว จด ชลอความเร็ว มันจะขึ้น 1/2 ขึ้นฯลงฯแบบนี้
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!