ทำมัยเวลาปิดฝากระโปรงหน้า ต้องปล่อยมือทิ้งลงแรงๆ ด้วย

[Big_PraYooN~]

เมื่อก่อนผมใช้มือกดครับ แต่มีครั้งนึง กดมันก็ลงแล้ว

แต่พอขับไปอยู่ๆมันเด้งมา หลังจากนั้นปล่อยทิ้งเลยครับ

ผมก็ไม่เคยเห็นรถคันไหนพังเพราะปล่อยฝานะครับ

มีแต่กดแล้วบุบ

[goanusorn]

ปล่อยเหมือนก ัน

[plew_ch]

การวางแล้วกดลงให้ล๊อต วิธีนี้ใช้กับฝากระโปรงที่ตั้งมาพอดี ถ้าตั้งมาไม่ไดี มันไม่ล็อตเข้าที่ ฝาบุบ ลองมาปิดรถผมซิ กดแล้วไม่ล็อคสะที ต้องยกฝาลอยขึ้นมาสัก คืบ แล้วปล่อยทิ้ง โครม ปิดสนิท
ตอนหลังไปตั้งตัวล็อตให้พอดี(ที่ตั้งไม่ดีเพราะไปเปลี่ยนพัดลมแอร์ ช่างแอร์ตั้งไม่แม่นเท่าช่างสี) โดยช่างสี ที่นี้จะปล่อยเบาฯหรือจะกด ก็ล๊อตได้แน่นอน มันมีวิชานะวุ้ย ช่างสีโม้หว่า  

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ปล่อยทิ้งเช่นกันครับ แต่ปล่อยที่ความสูงไม่มาก เพราะเราก็รักรถเหมือนกัน ไม่อยากให้เจ็บ เดี๋ยวไม่ใช่ไปปิดแรงๆใส่

เดี๋ยวแม่ย่านางรถจะโกรธเอาครับ

[Quixotic]

ผมกดครับ เพราะรถเก่า 30 ปี เหล็กแข็งโป๊ก นั่งก็ไม่ยุบ (ปล่อยลงก็ดังลั่น)

แต่เคยเห็นช่างปิดฝากระโปงอีโวรถลูกค้าที่เป็นฝรั่ง ช่างพยายามกดลงนิ่มๆ แต่มันไม่ล็อค ฝรั่งทำท่าทางบอก ให้ยกแล้วปล่อยลง

ไม่รู้ว่ามันเป็นที่ระบบล็อคมันหรือว่ากะไร ไม่เคยสัมผัส *-*

[jedee]

 หากเป็นยุโรป จะกดลงเน้อ เหล็กมันหนากว่ากันครึ่งหนึ่งครับ แข็งกว่าคนละเรื่อง ไม่จำเป็นต้องยกปล่อยหรอก แล้วก็ไม่เคยมีประวัติว่าวิ่งๆไปแล้วฝากระโปรงหน้าเปิดขึ้นมาเองด้วยต่างหาก ยิ่งบีเอ็ม ทำระบบเปิดฝากระโปรงหน้าจากด้านหลังเลย ไม่มีทางวิ่งไปเปิดเองแน่ แต่ยุโรปอื่นก็มีระบบเซฟตี้เหมือนกัน เช่นเรโนลต์ ซีตรอง หรือแม้แต่สิงห์ผยองเปอร์โย พวกนี้ใช้ระบบแอโร่ไดนามิคกดรถทั้งนั้นครับ ใครเคยใช้แล้วจะรู้ซึ้งถึงระบบแอโร่ไดนามิค(อากาศพลศาสตร์) ที่สุดยอดของมันดีครับ หรือมักเรียกอีกค่าหนึ่งคือค่าสัมประสิทธิแรงเสียดทางของอากาศพลศาสตร์ครับ เครื่องบินเน้นค่านี้มากครับ ยิ่งน้อย ยิ่งลู่ลม แต่รถกลับประยุกต์ ให้นอกจากลู่ลมแล้วยังใช้อากาศกดรถอีกครับ ญี่ปุ่นเพิ่งเริ่มพัฒนาครับ ตามหลังอยู่หลายก้าว ทีเดียวเชียว ผมขับสามห่วงใหม่ๆ ต้องทำใจอยู่นานกว่าสามเดือนครับในเรื่องนี้ และช่วงล่างที่กระด้างกว่าทางฝั่งยุโรปมากเป็นเท่าตัวเลยครับ แต่พอเริ่มทำใจรับได้ ก็ตรงที่ขับไปเท่าไรๆ ก็แค่เติมน้ำมันเติมแก๊ส แล้วก็เปลี่ยนถ่ายนมค.เท่านั้นเอง ไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์เหมือนทางยุโรปครับ อันนั้น วิ่งไปซ่อมไป เปลี่ยนอะไหล่ไปตลอดครับ มันใช้ระบบอากาศยานมาใช้ในรถ หมายความว่า อะไหล่ชิ้นนี้ถูกกำหนดมาให้ใช้ ห้าพันกิโล หรือหมื่นกิโล หรือสามหมื่น หรือห้าหมื่นกิโล ต้องเปลี่ยนทิ้งเมื่อถึงระยะของมันครับ เราจะไปใช้เกินก็ไม่ได้ครับ ผมสายพานไทม์มิ่งขาดเป็นว่าเล่นครับ เพราะใช้เกินระยะมันแค่นิดเดียว แม่มขาดทีวาวล์คดทุกตัวเลยทั้งไอดีและไอเสียเปลี่ยนไทม์มิ่งทีหลายหมื่นครับ เพราะต้องเปิดฝาเปลี่ยนวาวล์ทุกตัว ทั้งค่าแรงค่าอะไหล่ก็ตามนั้นเลยครับ วันนี้สบายๆแล้วใช้สามห่วง อ้อ ถามเรื่องฝากระโปรงหน้า แล้วตรูมาเรื่องนี้ได้ไงฟ่ะ อิอิ

  สามห่วงเวลาปิด ต้องยกประมาณฝ่ามือกว่าๆหรือสิบนิ้วโดยประมาณ แล้วปล่อยลงโลด ก็จบแบบนิ่มๆสนิทๆแล้วครับ กดไม่ได้หรอก บุบโลดเน้อ มันบางมาก(แต่ก็หนากว่ารุ่นใหม่กระป๋องเบียรคนละเรื่องเหมือนกันครับ) ที่ว่าบางมากเทียบกับยุโรปที่ผมใช้มาก่อนเน้อ เกินกันแค่ครึ่งเดียวครับ ยิ่งเจ้าโจโจ้นั้น ขึ้นไปนั่งทานข้าวบนฝากระโปรงได้เลยครับ(ลืมเอาเสื่อไป อิอิอิ) ผมเคยลงข้างทางที่ความเร็วเกือบๆสองร้อยตัดต้นไม้รูดจนถึงพื้นห้าต้นติดกัน(สูงขนาดตึกเกือบสามชั้น) ราบถึงพื้นไปเลย แค่ล้อหน้าซ้ายกะหลังซ้ายขาดกระเด็นไปคนละทิศละทาง ตัวถังบุบนิดเดียวครับ(แต่ใช้เงินสดจ่ายค่าซ๋อมไปแสนสองหมื่นบาทครับ นองนึกดูว่ามันจะเสียหายขนาดไหน) หากเป็นญี่ปุ่นก็คงขาดสองท่อนคาต้นไม่ต้นแรกไปแล้วครับ มันแข็งจริงๆ แต่อะไหล่ก็แพงโหดจริงๆครับ ไม่แนะนำให้ใช้เน้อ เพราะผมก็เลิกใช้มาเนี่ยน่าจะห้าปีกว่าแล้วครับ

[JOEY-AE101]

ปล่อยทิ้ง แต่ไม่สูงนะคับ

ตามนั้นเลยครับ ปล่อยทิ้งมา 11 ปีแย้วค้าบ

[PutAE92@RYZ.]

ของผมวางลงครับแล้วเบ่งพลังคลื่นเต่า กระแทกแรงๆ ไม่กล้าปล่อยเลย เพราะแปลงไฟหน้ามาครับ กลัวไฟมันจะแตก กระแทกแรงๆดังโครม!!! ให้เข้าล็อค บางครั้งผิดท่า เล่นเอาข้อมือเคล็ดเลยทีเดียว ปล.ฝากระโปรงรถใหม่ๆมันบาง เค้าไม่กล้ากด กลัวบุบ แต่ 92 ผม แข็งโป๊ก 555+

[MooNoom007_@-SZ]

ของผมใช้โยนตึ้ง แรงๆ ไม่เคยบุบ  ... แต่ช่างบ้างคนหวังดี กลัวรถเจ็บ วางและกด ฝากระโปรงบุบเลย  ว่าจะหาซื้อใหม่อยู่เนี่ย บุบจนไม่รู้จะบุบยังไงแหละ วางและกดๆ ทั้งเพื่อนทั้งช่าง 

[Jub@92GTI]

ปล่อยทิ้งลงมาครับ เซฟติ้ที่สุด 
หัดไว้ เดี๋ยวชินเอง

เหมือนประตู กับฝากระโปรงท้าย นั่นแหละ
โยนปรึบ  น้ำหนักก็แล้วแต่คัน หรือยี่ห้อ

[silpasuvan<NC.Z>]

ปล่อยทิ้งเหมือนกันครับ

[OrangeLime@RYZ™]

ปล่อยทิ้ง

[aragon < RZ >]

ผมกดคับ     ไม่ป่อย เพราะกัวรถเจ็บ

[อู๋ อยุธยา]

ฝาเหล็กหนา ๆ กดตรงสัน หรือโยนให้หล่นโครม ได้หมด
ฝารุ่นใหม่ ๆ บางเหมือนกระป๋องนม ต้องค่อย ๆ กด

ฝาคาร์บอน กดเองดีสุด อย่าให้ใครกด เดี๋ยวฝาร้าวแล้วงานจะงอก

[keng110 >SZ<]

ของผมชนหน้ามาถ้าไม่ปล่อยโคมมันไม่ล๊อคครับ เคยวางแล้วกดมันไม่อยู่ต้องขึ้นขย่มถึงล๊อค

[keng110 >SZ<]

ปล่อยทิ้งลงมาครับ เซฟติ้ที่สุด 
หัดไว้ เดี๋ยวชินเอง

เหมือนประตู กับฝากระโปรงท้าย นั่นแหละ
โยนปรึบ  น้ำหนักก็แล้วแต่คัน หรือยี่ห้อ

ตามน้าจุ๊บเลยครับ พวกญี่ปุ่นที่ทำงานปิดประตูรถ ฝากระโปรงทั้งหน้าหลังปิด?โครมๆเลยครับ
ผมละเสียวประตูหยุดออกมาจริงๆ (เป็นทุกคนด้วย)

[JEAB_GZE]

ของผมถ้าปิดที่บ้านจะใช้มือกดเพราะถ้าปล่อยลงเสียงมันดังเกรงใจข้างบ้าน
แต่ถ้านอกบ้านใช้ปล่อยลงเลย

เคยเห็นเชฟฯออฟตร้า กดลงฝากระโปรงบุบเป็นรอยเลย

[AE-Drift]

ผมก็ว่าการโยนลงมันเซฟตี้ดี แต่บางคนนี่สิ แม่มโยนของเราซะสูงเกิ้น

(ด้านข้างสุดๆซ้ายขวาตรงคานหน้า  จะมียางรองฝากระโปรงอยู่ เป็นเกลียว หมุนปรับตั้งความสูงได้)

[K.Dutsadeekarn]

ผมก็ปล่อยมือครับไม่พังหรือสึกหลอเพราะมียางยางอยู่
 ถ้ากดไม่ดีบุบจริงๆครับ ยิ่งรถใหม่ๆ ห้ามเด็ดขาด บางสุดๆๆ

[flatron]

ปิดประตูรถแบบไหน ก็ปิดฝากระโปรงแบบนั้นครับ

คงไม่มีใครปิดฝากระโปรงรถแบบกดมั้ง