NOBETA
มือใหม่หัดซิ่ง
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 91
I love AE
|
 |
« เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 19:27:47 » |
|
แนะนำหน่อยมือใหม่ครับไม่เคยซื้อเปลี่ยนเองเลยซักทีซื้อแบบไหนยี่ห้อไหน
ราคาประมาณเท่าไรครับถ้าจะเปลี่ยนเองทำไงครับดึงสายหัวเทียนออก
และหมุนออกได้เลยใช่ไหมครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
MT MU'44
|
|
|
NOBETA
มือใหม่หัดซิ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 91
I love AE
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 20:26:31 » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
MT MU'44
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 20:30:44 » |
|
เป็นหัวเทียน เกรียว สั้น(มั้ง)ครับ หัวล่ะ 80บาท 4 หัว ก็ 320 บาท
ยี้ห้อ NGK DENSO ครับ ถอดของเดิมไปเทียบ หรือ ขับรถไปหน้าร้าน ขายอะไหล่ได้เลย
บอกเค้าว่า หัวเทียนโตโยต้า โคโลล่า 3 ห่วง เครื่อง 1300 คาร์บู ครับ
ไม่ต้องไปใส่หัวเทียนซิ้งให้เปลืองตังครับ เพราะใส่แล้วมี ผลเท่ากัน
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:19:44 » |
|
ตอบในนี้เลยน่ะครับ คุณโนบิตะ
- น้ำมันเครื่องผมใช้ เชล์เฮลิกครับ กึ่งสังเคราะห์ แกลอนน้ำเงินอ่ะครับ ลืมไปแล้วครับว่า เกรดอาราย แหะๆ
ถามว่าอืดมั้ย ผมว่า มันอืดนิดๆน่ะถ้าเทียบกับ เมื่อก่อน ใช้ MOTUL ครับ ราคาต่างกัน เหมือนกัน แต่เชล์เฮลิกก็ดีครับ
แต่เสียอย่างเดียว ตัวน้ำมันมันไม่หอมครับ อ่อ แล้ว มียี่ห้อ BP ครับ กึ่งสังเคราะห์เนี่ย น้ำมันออกใสๆครับหอมด้วย อิอิ
ลื่นกว่า นิดๆ ครับ
- ทริกนิดนึงครับ เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมจะให้เปลี่ยน กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งครับ
- เครื่อง 2อี คาร์บู จะทำให้มันแรง ง่ายน่ะ ผมทำไป 800 เองง่ะ วิ่งดีขึ้น นิดๆครับ
คือ ทำคาร์บูครับ (อันนี้ไม่แนะนำให้ทำน่ะครับ จะทำให้สตาตติกตอนเช้ายากหน่อย และเปลืองน้ำมันครับ
ถ้าจะโม ก็อ่านทางนี้เลยครับ
- เอาคาร์บู มาเพิ่มน้ำมันครับ โดย ถอดเอา คาร์บูออกมา และ แกะเอานมหนู ออกมาขยายรูครับ
ในตัวคาร์บู จะมี นมหนู อยู่ 2 ช่อง
ช่องแรก รอบต้น
ช่องสอง รอบปลายๆ
ทีแรก ช่างถามว่าต้องการ แบบ ไหน ผมบอกว่า เอาแบบเร่งแซงครับ
ช่างเลยจัดการ ขยายรูนมหนู ที่ 1 ให้ ผมที่ออกมา ก็คือ อัตราเร่งแซง ดีนึ้นะครับ (ไม่ใช่ว่าจะแรงขึ้นน่ะ)
ชักสนุกครับ วันต่อมา
เลยบอกให้ช่าง ขยาย นมหนู 2 ให้ด้วยครับ
ผมก็คือ 0-100 มาไวกว่า เดิมครับ รอบกวาดเร็วขึ้นด้วย (ผมเอาไมล์แบบมีวัดรอบมาใส่ครับซื้อมาจาด เพื่อนๆในนี้แหละครับ)
เสียบ สายไฟ วัดรอบก็ขึ้นเลยครับ ไม่ต่องแปลง อารายเลย
- มาต่อเรื่องไฟครับ ช่างจัดการตั้งไฟ แก่ให้ครับ แค่นี้ จิงๆ
- ตอนนี้ น้ำมันมากกว่าเกิม ตั้งไฟแก่ขึ้นและ เหลือ ทางระบายครับ
- เดิมท่อใหม่ครับ เฮดไม่ได้เปลี่ยนครับ ที่ไม่เปลี่ยนนี่ หาของไม่ได้ครับ (แหะๆ) ผมเดินท่อ ถ้าเอาไม่บรรทัดของช่างที่มันคล้ายๆ
คีมล็อกอ่าเรียกไม่ถูกมาวัด ด้านนอก นี่ได้ 2.5นิ้วครับ ด้านใน 2.2 ครับ แป็บเป็นเหล๊กครับประหยัดดี
แล้วกีพักกลางอันใหม่อันนึง (บอกช่างทำท่อว่าไม่เอาดังครับ) แล้วก็พักปลาย อีกอันนึง
-*- ทั้งหมดที่ทำไป ถามว่า แรงขึ้นมัน ผมว่า งั้นๆน่ะ 55+ แต่ อัตราเร่งดีขึ้น รู้ได้เลยครับว่า 0-175 เนี่ยมาไวกว่าแต่เก่าครับ
ตอนไม่ได้โม ก็ 175 ครับ ไม่รู้ทำไม
อ่านอกเรื่องไปไกลเลย เรื่อง แก๊กๆๆ
ผมว่า เครื่องน่าจะเค้กน่ะ ลองปรับไฟ ดูครับ
ปล. ปัจจุบัน คอยจ่ายอันเดิมเสียชีวิตไปแล้วครับ อู่เลยจัดการเอา คอย ของ 4A-FE มาใส่ให้ครับ เอามมาเฉพราะคอยน่ะ
ไม่ได้เอาจานจ่ายมา ไฟแรงขึ้นนิดนึง อิอิ เดิมเบาก็เรี้ยบเรียบ แวคคั่ม ดู ตั้ง 21 แนะ อิอิ
อีกนิด ผมเอากรองออกครับ ใส่ฝาครอบเหมือนเดิมแต่เอากรองออก
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:21:27 » |
|
ถอดของเดิมออกมาจดเบอร์ แล้วไปที่ร้านอะไหล่สั่งเบอร์ที่จดไว้นั่นแหละครับ  น้านิว โมเครื่อง ยังไงบ้าง อ่าครับ บอกน้องๆ บ้างครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
New.
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:39:48 » |
|
ถอดของเดิมออกมาจดเบอร์ แล้วไปที่ร้านอะไหล่สั่งเบอร์ที่จดไว้นั่นแหละครับ น้านิว โมเครื่อง ยังไงบ้าง อ่าครับ บอกน้องๆ บ้างครับ มีเปลี่ยนพักปลายของไทย เนื่องจากหาของเดิมมาเปลี่ยนไม่ได้ (ของติดรถผุจนตันครับ) นอกนั้นไม่ได้โมเลย กลัวไม่มีตังค์เติมน้ำมันครับ  ส่วนการบำรุงรักษาทุกวันนี้ก็แค่ล้างคาร์บิวเมื่อรู้สึกว่าอืดๆ กับรอบเดินเบาไม่นิ่ง ประมาณ 6 เดือนเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ และเปลี่ยนให้ตรงตามระยะ พร้อมกับเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องด้วยเลย เช็คลมยางทุก 2 อาทิตย์ หลักๆ คงมีเท่านี้ครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
AE92 เดิมๆ เครื่องก็ไม่แรง เชิญแซงได้เลย... 
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:41:11 » |
|
ถอดของเดิมออกมาจดเบอร์ แล้วไปที่ร้านอะไหล่สั่งเบอร์ที่จดไว้นั่นแหละครับ น้านิว โมเครื่อง ยังไงบ้าง อ่าครับ บอกน้องๆ บ้างครับ มีเปลี่ยนพักปลายของไทย เนื่องจากหาของเดิมมาเปลี่ยนไม่ได้ (ของติดรถผุจนตันครับ) นอกนั้นไม่ได้โมเลยครับ กลัวไม่มีตังค์เติมน้ำมัน เน้นทนทานและประหยัดครับ ส่วนการบำรุงรักษาทุกวันนี้ก็แค่ล้างคาร์บิวเมื่อรู้สึกว่าอืดๆ กับรอบเดินเบาไม่นิ่ง ประมาณ 6 เดือนเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ และเปลี่ยนให้ตรงตามระยะ พร้อมกับเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องด้วยเลย เช็คลมยางทุก 2 อาทิตย์ หลักๆ คงมีเท่านี้ครับ ขอบคุณครับน้านิว น้ารู้ราคาปะเกน เครื่องมั้ยครับ ที่ไม่ใช่ปะเกน ฝาครอบวาวน่ะครับ พอดีตอนนี้ มันซึมๆออกมาครับ จอดไว้ที่บ้าน แล้วมันหยดอ่ะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
aunt_101
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:45:11 » |
|
วาง 7A น้อง
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
 รับลั่งสินค้าประเภทเสื้อผ้า น้ำหอม ฯลฯในเครือห้างเซนทรัล โรบินสัน ส่วนลด 10-30% ไม่ต้องรอ Sales
Benetton,Casualist, Daniel Hechter, Evoluzine, FCUK, FILA, G2000, Hush Puppies, Jockey, John Henry ETC. |
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:47:53 » |
|
วาง 7A น้อง
 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
NOBETA
มือใหม่หัดซิ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 91
I love AE
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:58:06 » |
|
ตอบในนี้เลยน่ะครับ คุณโนบิตะ
- น้ำมันเครื่องผมใช้ เชล์เฮลิกครับ กึ่งสังเคราะห์ แกลอนน้ำเงินอ่ะครับ ลืมไปแล้วครับว่า เกรดอาราย แหะๆ
ถามว่าอืดมั้ย ผมว่า มันอืดนิดๆน่ะถ้าเทียบกับ เมื่อก่อน ใช้ MOTUL ครับ ราคาต่างกัน เหมือนกัน แต่เชล์เฮลิกก็ดีครับ
แต่เสียอย่างเดียว ตัวน้ำมันมันไม่หอมครับ อ่อ แล้ว มียี่ห้อ BP ครับ กึ่งสังเคราะห์เนี่ย น้ำมันออกใสๆครับหอมด้วย อิอิ
ลื่นกว่า นิดๆ ครับ
- ทริกนิดนึงครับ เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมจะให้เปลี่ยน กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งครับ
- เครื่อง 2อี คาร์บู จะทำให้มันแรง ง่ายน่ะ ผมทำไป 800 เองง่ะ วิ่งดีขึ้น นิดๆครับ
คือ ทำคาร์บูครับ (อันนี้ไม่แนะนำให้ทำน่ะครับ จะทำให้สตาตติกตอนเช้ายากหน่อย และเปลืองน้ำมันครับ
ถ้าจะโม ก็อ่านทางนี้เลยครับ
- เอาคาร์บู มาเพิ่มน้ำมันครับ โดย ถอดเอา คาร์บูออกมา และ แกะเอานมหนู ออกมาขยายรูครับ
ในตัวคาร์บู จะมี นมหนู อยู่ 2 ช่อง
ช่องแรก รอบต้น
ช่องสอง รอบปลายๆ
ทีแรก ช่างถามว่าต้องการ แบบ ไหน ผมบอกว่า เอาแบบเร่งแซงครับ
ช่างเลยจัดการ ขยายรูนมหนู ที่ 1 ให้ ผมที่ออกมา ก็คือ อัตราเร่งแซง ดีนึ้นะครับ (ไม่ใช่ว่าจะแรงขึ้นน่ะ)
ชักสนุกครับ วันต่อมา
เลยบอกให้ช่าง ขยาย นมหนู 2 ให้ด้วยครับ
ผมก็คือ 0-100 มาไวกว่า เดิมครับ รอบกวาดเร็วขึ้นด้วย (ผมเอาไมล์แบบมีวัดรอบมาใส่ครับซื้อมาจาด เพื่อนๆในนี้แหละครับ)
เสียบ สายไฟ วัดรอบก็ขึ้นเลยครับ ไม่ต่องแปลง อารายเลย
- มาต่อเรื่องไฟครับ ช่างจัดการตั้งไฟ แก่ให้ครับ แค่นี้ จิงๆ
- ตอนนี้ น้ำมันมากกว่าเกิม ตั้งไฟแก่ขึ้นและ เหลือ ทางระบายครับ
- เดิมท่อใหม่ครับ เฮดไม่ได้เปลี่ยนครับ ที่ไม่เปลี่ยนนี่ หาของไม่ได้ครับ (แหะๆ) ผมเดินท่อ ถ้าเอาไม่บรรทัดของช่างที่มันคล้ายๆ
คีมล็อกอ่าเรียกไม่ถูกมาวัด ด้านนอก นี่ได้ 2.5นิ้วครับ ด้านใน 2.2 ครับ แป็บเป็นเหล๊กครับประหยัดดี
แล้วกีพักกลางอันใหม่อันนึง (บอกช่างทำท่อว่าไม่เอาดังครับ) แล้วก็พักปลาย อีกอันนึง
-*- ทั้งหมดที่ทำไป ถามว่า แรงขึ้นมัน ผมว่า งั้นๆน่ะ 55+ แต่ อัตราเร่งดีขึ้น รู้ได้เลยครับว่า 0-175 เนี่ยมาไวกว่าแต่เก่าครับ
ตอนไม่ได้โม ก็ 175 ครับ ไม่รู้ทำไม
อ่านอกเรื่องไปไกลเลย เรื่อง แก๊กๆๆ
ผมว่า เครื่องน่าจะเค้กน่ะ ลองปรับไฟ ดูครับ
ปล. ปัจจุบัน คอยจ่ายอันเดิมเสียชีวิตไปแล้วครับ อู่เลยจัดการเอา คอย ของ 4A-FE มาใส่ให้ครับ เอามมาเฉพราะคอยน่ะ
ไม่ได้เอาจานจ่ายมา ไฟแรงขึ้นนิดนึง อิอิ เดิมเบาก็เรี้ยบเรียบ แวคคั่ม ดู ตั้ง 21 แนะ อิอิ
อีกนิด ผมเอากรองออกครับ ใส่ฝาครอบเหมือนเดิมแต่เอากรองออก
ขอบคูณมากครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
MT MU'44
|
|
|
NOBETA
มือใหม่หัดซิ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 91
I love AE
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 22:59:46 » |
|
 ขอบคุณน้านิวครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
MT MU'44
|
|
|
NOBETA
มือใหม่หัดซิ่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 91
I love AE
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 23:01:28 » |
|
วาง 7A น้อง
ขอลองรถพี่อั้นไปก่อนล่ะกันนะครับเดี๋ยวค่อยนัดกันอีกทีนะพี่นะขอให้สนุกกับ7Aนะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
MT MU'44
|
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2550 23:02:13 » |
|
ตอบในนี้เลยน่ะครับ คุณโนบิตะ
- น้ำมันเครื่องผมใช้ เชล์เฮลิกครับ กึ่งสังเคราะห์ แกลอนน้ำเงินอ่ะครับ ลืมไปแล้วครับว่า เกรดอาราย แหะๆ
ถามว่าอืดมั้ย ผมว่า มันอืดนิดๆน่ะถ้าเทียบกับ เมื่อก่อน ใช้ MOTUL ครับ ราคาต่างกัน เหมือนกัน แต่เชล์เฮลิกก็ดีครับ
แต่เสียอย่างเดียว ตัวน้ำมันมันไม่หอมครับ อ่อ แล้ว มียี่ห้อ BP ครับ กึ่งสังเคราะห์เนี่ย น้ำมันออกใสๆครับหอมด้วย อิอิ
ลื่นกว่า นิดๆ ครับ
- ทริกนิดนึงครับ เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมจะให้เปลี่ยน กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งครับ
- เครื่อง 2อี คาร์บู จะทำให้มันแรง ง่ายน่ะ ผมทำไป 800 เองง่ะ วิ่งดีขึ้น นิดๆครับ
คือ ทำคาร์บูครับ (อันนี้ไม่แนะนำให้ทำน่ะครับ จะทำให้สตาตติกตอนเช้ายากหน่อย และเปลืองน้ำมันครับ
ถ้าจะโม ก็อ่านทางนี้เลยครับ
- เอาคาร์บู มาเพิ่มน้ำมันครับ โดย ถอดเอา คาร์บูออกมา และ แกะเอานมหนู ออกมาขยายรูครับ
ในตัวคาร์บู จะมี นมหนู อยู่ 2 ช่อง
ช่องแรก รอบต้น
ช่องสอง รอบปลายๆ
ทีแรก ช่างถามว่าต้องการ แบบ ไหน ผมบอกว่า เอาแบบเร่งแซงครับ
ช่างเลยจัดการ ขยายรูนมหนู ที่ 1 ให้ ผมที่ออกมา ก็คือ อัตราเร่งแซง ดีนึ้นะครับ (ไม่ใช่ว่าจะแรงขึ้นน่ะ)
ชักสนุกครับ วันต่อมา
เลยบอกให้ช่าง ขยาย นมหนู 2 ให้ด้วยครับ
ผมก็คือ 0-100 มาไวกว่า เดิมครับ รอบกวาดเร็วขึ้นด้วย (ผมเอาไมล์แบบมีวัดรอบมาใส่ครับซื้อมาจาด เพื่อนๆในนี้แหละครับ)
เสียบ สายไฟ วัดรอบก็ขึ้นเลยครับ ไม่ต่องแปลง อารายเลย
- มาต่อเรื่องไฟครับ ช่างจัดการตั้งไฟ แก่ให้ครับ แค่นี้ จิงๆ
- ตอนนี้ น้ำมันมากกว่าเกิม ตั้งไฟแก่ขึ้นและ เหลือ ทางระบายครับ
- เดิมท่อใหม่ครับ เฮดไม่ได้เปลี่ยนครับ ที่ไม่เปลี่ยนนี่ หาของไม่ได้ครับ (แหะๆ) ผมเดินท่อ ถ้าเอาไม่บรรทัดของช่างที่มันคล้ายๆ
คีมล็อกอ่าเรียกไม่ถูกมาวัด ด้านนอก นี่ได้ 2.5นิ้วครับ ด้านใน 2.2 ครับ แป็บเป็นเหล๊กครับประหยัดดี
แล้วกีพักกลางอันใหม่อันนึง (บอกช่างทำท่อว่าไม่เอาดังครับ) แล้วก็พักปลาย อีกอันนึง
-*- ทั้งหมดที่ทำไป ถามว่า แรงขึ้นมัน ผมว่า งั้นๆน่ะ 55+ แต่ อัตราเร่งดีขึ้น รู้ได้เลยครับว่า 0-175 เนี่ยมาไวกว่าแต่เก่าครับ
ตอนไม่ได้โม ก็ 175 ครับ ไม่รู้ทำไม
อ่านอกเรื่องไปไกลเลย เรื่อง แก๊กๆๆ
ผมว่า เครื่องน่าจะเค้กน่ะ ลองปรับไฟ ดูครับ
ปล. ปัจจุบัน คอยจ่ายอันเดิมเสียชีวิตไปแล้วครับ อู่เลยจัดการเอา คอย ของ 4A-FE มาใส่ให้ครับ เอามมาเฉพราะคอยน่ะ
ไม่ได้เอาจานจ่ายมา ไฟแรงขึ้นนิดนึง อิอิ เดิมเบาก็เรี้ยบเรียบ แวคคั่ม ดู ตั้ง 21 แนะ อิอิ
อีกนิด ผมเอากรองออกครับ ใส่ฝาครอบเหมือนเดิมแต่เอากรองออก
ขอบคูณมากครับ มิเป็นไร ครับ 1300 คาร์บู ระดับโลกครับ อิอิ ซุบซิบ  นิดหน่อย 4A-FE A/T โดน 2อีจ๋วนมาแล้วน่ะครับ เมื่อเย็นนี้เอง น้องกลุ่มผม มาท้า ขำๆ ใครแพ้กับเลี้ยง หมูกะทะยกทีมครับ อิอิ ระยะทาง ประมาณ 600 เมตร ครับ ถ้า ยาวกว่านี้ สงสัยโดนสวนอิอิ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
zwitteriongl
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 14 ธันวาคม 2550 15:12:35 » |
|
ดึงๆ แล้วหมุนหัวเทียนออกมาได้เลยครับ หัวเทียน ชุดนึง ถ้าบ้าน ๆ ก็ชุดนึง 200 กว่าๆครับ ถ้าจะให้พอใช้ได้ก็ 100 นิดๆ ต่อหัวครับ ทำ 2e กันน่าดูเลย เปลี่ยนไปแล้ว เลยไม่ได้ลองทำบ้างเลยครับ เสียดายแฮะ น่าลองก่อนยกลง อิอิ
ส่วน เฮด ตีใหม่ได้นี่ครับ ของผมตอน 2 อี ใช้ ท่อ 2 นิ้ว เดินใหม่ตลอดเส้น หม้อพักสองใบ กลางกับปลายครับ กลางเปนพักแบบรีดตีเกลียวนะครับ
ส่วนปลายท่อ เป็นท่อกลม นอก 5 นิ้ว ใน 2 นิ้วครับ โล่งครับ ดูจากรอบเกียร์สามดูครับ เพราะทำท่อแล้วส่วนใหญ่จะดีที่เกียร์ 3 นะ ที่เห็นชัด
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
 ชอบในความเร็ว หลงไหลในเครื่องยนต์ แต่งบจำกัด ใครเป็นเหมือนผมบ้างครับ |
|
|
|
arTO-TRD
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 14 ธันวาคม 2550 21:41:33 » |
|
กัวร้านตีเฮดแล้ววิ่งไม่ออก อ่ะครับ เคยได้ยินมาว่าถ้าทำผิดสูตร แรงตก แถมเปลืองน้ำมันครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
bobo26
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 15 ธันวาคม 2550 10:27:50 » |
|
 ไม่มีไรครับ ดีใจที่เครื่องคาร์บูมาปรึกษากัน เพราะรถผมก็เครื่องคาร์บูเหมือนกัน 4A-F ปกติเจอแต่เครื่องหัวฉีดปรึกษากันไม่มีเครื่อง คาร์บูเลย 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
zwitteriongl
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 15 ธันวาคม 2550 10:46:44 » |
|
อันนั้น ก็พูดยากเนอะ ว่าจะวิ่งได้ดีขนาดไหน หลังตีเฮดแล้ว
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ชอบในความเร็ว หลงไหลในเครื่องยนต์ แต่งบจำกัด ใครเป็นเหมือนผมบ้างครับ |
|
|
lotto
มือเก่าหัดแข่ง
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 215
4A-GE 20V Blacktop 5MT LSD
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 20 ธันวาคม 2550 20:17:07 » |
|
หัวเทียนก็ ND W16EX-U ครับ
เคยลองเอา W20EX-U (เย็นกว่า) ใส่แล้วต้นหาย ไม่รุ่งครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เราก็แค่ 1600 เค้าแรงกว่าก็แซงไปเต๊อะ
|
|
|
|
