รบกวนสอบถามเรื่องเกียรโอโต้ ๒๐ วาวล์หน&

[candiiz]

ตกลงมีเกียร์ออโต้มี 5 เกียร์ด้วยรึนี่

ตอนลงเครื่องใหม่ก้อยัง งงๆ      แต่ออกตัวขับไปเรื่อยๆ แล้ว นับการเปลื่ยนเกียร์  มันมี 5 เกียร์ ครับ        

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

มี  4 เกียร์เท่านั้นละ

ต่อสายให้ครบก่อนครับ ถ้าไม่ต่อสาย การทำงานมันจะเหมื่อน 4A-F คือเปลี่ยนตามแรงดันลูกทอกร์

ต้องใช้กล่องของมันด้วยนะครับ

[jedee]

ขอบคุณมากครับน้าแฟร์  แต่ผมก็ยังสงสัยอยู่ดีว่า ตอนตำแหน่งมันอยู่ที่เกียรสอง ของเดิมมันได้แค่ร้อยสิบ แต่ลูกนี้ดันได้ร้อยแปดเฉย เท่ากับโอดีออฟในเกียรเดิม อันนี้ยิ่งสงสัยหนักเลยน้าแฟร์ แต่เกียรดี นั้นเหมือนทดไว้ต่ำกว่าเกียรเดิมพอสมควร อันนี้จับตามความรู้สึกเอาครับ   ตอนนี้ก็ยังกังขาอยู่ครับน้าแฟร์ เด๋วจาออกไปดูช่างว่าผลเป็นยังไง ลองเมื่อคืน เพื่อตัดสินใจยกเกียรเดิมขึ้นคืนหากยังแก้ไม่ได้  มันไม่ได้เปลี่ยนแบบน้าแฟร์ว่านะ

มันไม่เปลี่ยนตามท็อกเลย อยู่ในดี มันก็สับไปเกียรสุดท้ายเลย อยู่ในสอง ก็ได้ผลอย่างที่บอก หกพันได้ร้อยแปด สับไปหนึ่ง มันก็ได้หกสิบเป๊ะเท่าของเดิมเลย ผมเลยสงสัยว่า แล้วเกียรสอง กะเกียร์สี่มันหายไปไหนฟ่ะ รึว่า มันกระโดด จากหนึ่งไปสาม แล้วก็สี่เลย แต่หากตรงนั้นเป็นสาม รอบหกพันเกียรเดิมมันได้แค่ร้อยเจ้ด แต่เจ้าเนี่ยได้ร้อยแปด งง จนจายกลงแระ เอาของเดิมใส่ไม่ปวดหัวดี อันนี้ไว้ทำอะไหล่

[TAOTAO-TZ#056-]

น่าจะวายเกียรผิดนะ สมัยฝาขาวผมเคยเจอเกียลูกนึง

ออกตัว เกีย2 วิ่งออกไปซัก 2000รอบ ตัดมา เกีย1 กดต่อไป 4-5000 ตัดมา 3 แล้วก้อ 4 ปรกติ

ต้องมาแกะปลั๊ก สลับสายไฟ ไปมาทีละเส้น สลับปุ๊ป วิ่งปั๊ป

ลองกันเป็นวันกว่าจะสมบูรณ์

คิดว่าปลั้กคงแตก ทางร้านเลยหามาใส่ให้ มันเลยไม่ตรง ครับ

[Rong Fuel-Up]

มีสี่เกียร์ครับ ที่ว่าล้อลอยที่เกียร์สองได้ 180 คาดว่า มันไม่ได้เข้าเกียร์สอง ครับ มันเข้าเกียร์สามเลย 

ที่เค๊าว่า  มีคนบอกว่า มีคนเล่ามาว่า  หลอกว่า โม๊ว่า มี5 เกียร์   ....  เป็นความรู้สึกเฉยๆ มากว่า เกียร์ออโต้4จังหว่าที่คุมด้วยกล่องECUของโตโยต้า
ส่วนใหญ่จะให้ความรู้สึกเหมือนมี เกียร์ที่ 5 ทั้งนั้นเลยครับ ไม่ว่าจะรถเก่า หรือรถใหม่ที่ขายในปัจจุบัน

เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

[smilegames]

ความรู้สึกแรกๆที่ใช้เกียร auto ก็งงครับ ว่ามันกี่เกียรกันแน่ แต่พอใช้ ODB1 ดูตำแหน่งเกียรเลย อ้อ ถ้าขับเรื่อยๆ ดูที่ ODB1 เข้าเกียร D มันจะเป็น 1 แล้วเป็น 2 แล้วเป็น 3 ถ้าไม่ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันจะขึ้นเป็น 3-lck แต่พอขึ้นไปเลย 60 ไปแลัวมันจะเป็น 4
ตอนไม่มี ODB1 เหมือนมันจะเป็น 5 เกียรเลย

[jen@171]

อัพให้ครับพี่จีดี้  อิอิ 

[AE สี กะปิ]

เอ๊า กูรูมาตอบหน่อยเร็ว

[อาชาฟ้า ฝาดำ.CZ#11]

ความรู้สึกแรกๆที่ใช้เกียร auto ก็งงครับ ว่ามันกี่เกียรกันแน่ แต่พอใช้ ODB1 ดูตำแหน่งเกียรเลย อ้อ ถ้าขับเรื่อยๆ ดูที่ ODB1 เข้าเกียร D มันจะเป็น 1 แล้วเป็น 2 แล้วเป็น 3 ถ้าไม่ถึง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันจะขึ้นเป็น 3-lck แต่พอขึ้นไปเลย 60 ไปแลัวมันจะเป็น 4
ตอนไม่มี ODB1 เหมือนมันจะเป็น 5 เกียรเลย

เปงเหมือนกันเรยน้า...ตอนแรกๆ ก้องงเหมือนกาน นึกว่ามี 5 เกียร์...แต่พอดูใน ODB แร้วถึงบางอ้ออ่ะ...แต่ของพ้มบางครั้งจามี 4-lck ด้วยน่ะ...รึว่าเปง 6 เกียร์ อิอิ

[TAOTAO-TZ#056-]

มีสี่เกียร์ครับ ที่ว่าล้อลอยที่เกียร์สองได้ 180 คาดว่า มันไม่ได้เข้าเกียร์สอง ครับ มันเข้าเกียร์สามเลย 

ที่เค๊าว่า  มีคนบอกว่า มีคนเล่ามาว่า  หลอกว่า โม๊ว่า มี5 เกียร์   ....  เป็นความรู้สึกเฉยๆ มากว่า เกียร์ออโต้4จังหว่าที่คุมด้วยกล่องECUของโตโยต้า
ส่วนใหญ่จะให้ความรู้สึกเหมือนมี เกียร์ที่ 5 ทั้งนั้นเลยครับ ไม่ว่าจะรถเก่า หรือรถใหม่ที่ขายในปัจจุบัน

เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

เหนด้วย ความรู้สึกเหมือน 5 เกีย จับดู จึงรู้ว่า 4

[t_13]

คือ ตกลงว่า แบบนี้ ใช่ ไหม ครับ คือ เครื่อง สีเอเอฟอี อยาก เปลี่ยน เกีย ยี่สิบวาว

- เครื่อง สีเอเอฟอี เป็นเกียออโต้   ........... ต้องดู ว่า เกีย แบบไฟฟ้า หรือ เกีย แบบสาย ดู ง่าย ๆๆ ดูที่ ปลั๊ก เล็ก ๆๆ ข้างๆๆ ปลั๊ก ใหญ่ ๆๆ   ว่า มีสายไฟ เข้า ไป    สอง เส้น  หรือ สาม เส้น ครับ         

- ถ้า สองเส้น แสดงว่า เป็นเกียแบบสายธรรมดา คือ ไม่ได้ ใช้ไฟฟ้า ในการ ควบคุมเปลี่ยนเกีย 
- ถ้าสามเส้นแสดงว่า เป็นเกียแบบ ไฟฟ้า

- คราวนี้ เกีย ของยี่สิบ วาว มันเป็น แบบไฟฟ้า  กล่าว คือ มัน ต้องใช้กล่อง อีซียู ที่เป็นเกีย แบบ ไฟฟ้า แล้ว จะ ต้อง ใช้ ความเร็ว ที่ มา จาก เรือนไม หรือ สปีดเซนเซอ ป็น ตัวบอก ความ เร็ว ให้ กับ กล่อง ใช้ เป็น การ ไป สั่งโซลินอย เพื่อ เปลี่ยน เกีย ครับ


ดัง นั้น คุน จะ ต้อง กลับ ไป ดู ว่า เครื่อง คุน เป็น เครื่อง ที่ ต้อง ใช้ เกีย แบบ สาย หรือ แบบ ไฟฟ้า ก่อน   

ถ้า เป็น แบบสาย ต้อง ไล่ กัน แบบยกใหญ่ ถึง จะ ใช้ ได้

แต่ถ้า เป็น แบบ ไฟฟ้า คุนก็ ง่าย หน่อย ไล่ สายให้ ถูก ก็ ใช้ ได้ แล้ว ครับ 

ปล.แต่อัตราทด ผม ว่า ไม่ ดี แน่นอน ครับ

[jedee]

  ขอบคุณทุกความเห็นครับ น้อมรับเลยครับ  ตอนนี้ก็แก้ปัญหาง่ายๆครับ สั่งให้ช่างยกเกียรลูกนี้ลงเมื่อเช้า แล้วยกเกียรเดิมขึ้นแทนครับ กว่าจะเสร็จ แล้วก็แก้งานให้เราได้ ก็เกือบๆทุ่มครับ แถมช่างวายคงไม่มีปัญญาวายครับ  เอารถผมไปจอดไว้สองวัน ทำ หอยอะไรไม่ได้เลยกับเกียรลูกนี้ อ้างว่า ไม่มีกล่อง ไม่มีสายควบคุม อะไรประมาณนี้ล่ะ  พอผมสั่งให้ยกลูกเดิมขึ้นแล้วเอาลูกนี้ลง ก็ปรากฎว่า แมร่งถอดสายมั่วไปหมด โอดีออฟมันก็ไม่ต่อให้ ไฟก็ไม่ขึ้น แถมระบบเซฟตี้ เวลาจะเข้าเกียรจากพีมา อาร์ เอ็น ดี สอง ต้องเหยียบเบรกก่อน ถึงจาปลดล็อค มันก็ไม่ต่อให้อีก ไฟในตำแหน่งเกียรก็ไม่ติด เสร็จ(ยกขึ้น ประมาณห้าโมงเย็น )  แต่กว่าจะแก้เสร็จ ก็หนึ่งทุ่มพอดี  ช่างเครื่องกับช่างวาย ก็น่าจะมีเคืองๆนิดๆครับ ที่สำคัญไม่มีปัญญาทำได้ เอารถไปจอดไว้สองวัน ทำอะไรไม่ได้ มั่วไปหมด ยังมาคิดตังค์กับผมอีก แต่ก็ไม่เป็นไรครับ จ่ายๆไปเสร็จเรียบร้อย พร้อมกับค่าทริปช่างประจำอีกสองคนครับ ปรกติเขาเลิกงาน ห้าโมงเย็น แต่ต้องมานั่งแก้งานช่างวายให้ผมจนหนึ่งทุ่ม แล้วก็ขับรถกลับมาส่งที่บ้านให้อีก ช่วยยกเกียรลูกนี้ลงเข้าไปเก็บให้อีกครับ ตจว.เราก็พึ่งพากันเหมือนเป็นพี่เป็นน้องแบบนี้ล่ะครับ หนักนิดเบาเหน่อยเราก็อภัยให้กัน  สรุป ค่าช่างยกเกียรขึ้น ลง ๆ สองครั้ง จ่ายไป พันสี่ ช่างวายสองร้อย ลูกยางแท่นเกียร สองร้อยห้าสิบ ทริปช่างอีกสองร้อย น้ำมันล้างอีกสี่ร้อยบาท  รวมเสร็จสรรพ หมดไปสองพันสองร้อยครับ   


อ้อ ป.ล.  เกียรลูกเดิม เมื่อเช้า ผมลงมือไปเป็นลูกมือช่างล้างกรองเองกับมือครับ ถอดออกมาล้างเองที่อู่เลย แต่บอกเจ้าของอู่ว่าให้คิดค่าแรงปรกติครับ ผล เปลี่ยนเกียรนิ่มนวลขึ้นมาจนรู้สึกได้ ผมก็ถามช่างว่า เราควรล้างกรองเกียรเมื่อไร ก็ได้คำตอบว่า ตอนถ่ายน้ำมันเกียรประมาณสองหมื่นกิโล  เหอะๆๆๆๆ ผมล่อเข้าไปแสนกว่าๆ ก็เพิ่งล้างเมื่อเช้าวานนี้ล่ะ  มันดีขึ้นจริงๆครับ ใครใช้เกียรโอโต้ ก็ดูแลหน่อยนะครับ ล้างกรองเกียรนั้นไม่อยากอย่างที่คิดครับ ขันน็อตสามตัว เอาออกมาล้างข้างนอก ลมเป่า ก็สะอาดเหมือนใหม่แล้วครับ ผลที่ได้ดีขึ้นอย่างชัดเจนเลยครับ 

[jedee]

คือ ตกลงว่า แบบนี้ ใช่ ไหม ครับ คือ เครื่อง สีเอเอฟอี อยาก เปลี่ยน เกีย ยี่สิบวาว

- เครื่อง สีเอเอฟอี เป็นเกียออโต้   ........... ต้องดู ว่า เกีย แบบไฟฟ้า หรือ เกีย แบบสาย ดู ง่าย ๆๆ ดูที่ ปลั๊ก เล็ก ๆๆ ข้างๆๆ ปลั๊ก ใหญ่ ๆๆ   ว่า มีสายไฟ เข้า ไป    สอง เส้น  หรือ สาม เส้น ครับ         

- ถ้า สองเส้น แสดงว่า เป็นเกียแบบสายธรรมดา คือ ไม่ได้ ใช้ไฟฟ้า ในการ ควบคุมเปลี่ยนเกีย 
- ถ้าสามเส้นแสดงว่า เป็นเกียแบบ ไฟฟ้า

- คราวนี้ เกีย ของยี่สิบ วาว มันเป็น แบบไฟฟ้า  กล่าว คือ มัน ต้องใช้กล่อง อีซียู ที่เป็นเกีย แบบ ไฟฟ้า แล้ว จะ ต้อง ใช้ ความเร็ว ที่ มา จาก เรือนไม หรือ สปีดเซนเซอ ป็น ตัวบอก ความ เร็ว ให้ กับ กล่อง ใช้ เป็น การ ไป สั่งโซลินอย เพื่อ เปลี่ยน เกีย ครับ


ดัง นั้น คุน จะ ต้อง กลับ ไป ดู ว่า เครื่อง คุน เป็น เครื่อง ที่ ต้อง ใช้ เกีย แบบ สาย หรือ แบบ ไฟฟ้า ก่อน   

ถ้า เป็น แบบสาย ต้อง ไล่ กัน แบบยกใหญ่ ถึง จะ ใช้ ได้

แต่ถ้า เป็น แบบ ไฟฟ้า คุนก็ ง่าย หน่อย ไล่ สายให้ ถูก ก็ ใช้ ได้ แล้ว ครับ 

ปล.แต่อัตราทด ผม ว่า ไม่ ดี แน่นอน ครับ

ถูกต้องแล้วครับ  เกียรเป็นเกียรกล่อง ไม่ใช่เกียรสายครับ แต่ช่างเขาคงไม่มีประสพการณ์ทำได้ครับ ผมจึงสั่งให้เอาเกียรเดิมยกขึ้นแทนจบแล้วครับ ขอบคุณมากครับ แต่ที่ผมได้มีโอกาสไปลองแบบแมนวล (ช่างไม่สามารถวายได้ครับ ต้องโยกคันเกียรเอา)   หนึ่งนั้นพุ่งดีครับน่าจะทดเท่ากับของเดิม พอโยกไปสองมันน่าจะเป็นสามอย่างที่ว่า มันไหลดีกว่าของเดิมเยอะนะครับ พอโยกเป็นดี รอบมันกลับลดลงนิดเดียวเหมือนเกียรมือเลยครับ แต่เมื่อวานที่ลองปั่นล้อลอยดู เจ้าเกียรนี้มันไม่มีนี่ รอบมันตกฮวบเลยเท่ากับเกียรดีเดิมครับ  ผมคุยกับช่างเครื่องแล้ว บอกว่าที่ถอดล้างเกียรลูกนี้ มันมีปลั๊กสายไฟอยู่สามชุดข้างใน เกียรลูกเดิมมีแค่ชุดเดียว แล้วอยู่คนละด้านกัน  เอาไว้เป็นอะไหล่ครับ  เมื่อวานก็เจอน้องเจนที่อู่ด้วยครับ คุยกันนานพอสมควรเลย ผมก็สอบถามเรื่องเครื่องฝาดำ กับการดูแล เห็นน้องเขาก็บอกว่ามันก็แทบไม่ต่างจากเอฟอี แต่มันเหมือนกับลากรอบเยอะไปหน่อยเท่านั้นเอง ตอนนี้น้องเค้ากาลังเลงๆ สามเอสอยู่ครับ  แต่ผมอายุมากแล้ว เอฟอีน่าจะพอเพียงครับ  ขอบคุณอีกครั้งนะครับ กล่องที่ว่า คือกล่องเฉพาะรุ่นที่แยกออกมาอีกต่างหากใช่หรือไม่ครับ เวลาซื้อต้องบอกคนขายเขาว่ายังไงครับ