ถ้าเครื่องเดิมยังดี ยกเกียร์ ออโต้มาใส่ก็น่าจะได้นี่ครับ ถูกผิดยังไงรอผู้รู้มาแจงต่อครับ

คอยด์ รึป่าวครับ อันนี้แค่สงสัยนะครับ

สุดยอดคับน้าป้อม 

จ้า ไม่ได้เก่งอะไรหรอกโดม แต่โดนมากับตัวเองมาก่อน แบบกินหญ้าเต็มๆๆ เลยอยากจะมาแชร์ ประสบการณ์ที่เคยโดนกับตัวเองมาครับ

ตอนนี้งบเริ่มจะบานแล้ว ถ้าวางตอนนี้คงได้4อีโบมาวางอยู่ในบ้านอีกตัวแล้ว

ถ้าจะบอกว่าสายไปแล้วก็คงไม่ใช่ แต่ถ้าจะทำให้จบอะพอไหวครับ ผมถึงได้เกิ่นนำแต่แรกว่าถ้าจะเซ็ตโบให้จบ ต้องใจถึงจริงๆทั้งเงินและความเข้าใจในการเซ็ตครับ ไม่งั้นจะโดนหลอกเอาง่ายๆ สู้ๆครับ

ถามเรื่องหลอกแมพก่อนครับจะไปหลอกยังไง สงสัยมีคนแนะนำมาว่าให้ต่อ one-way วาล์วเพื่อคายทิ้งใช่ไหมครับ แบบนี้ไม่ใส่แมพของรถโบก็ทำได้ครับแต่เหมือนที่ผมบอกแหละว่าหลอกแมพไปก็ช่วยได้ส่วนหนึ่งแต่อาการกดบูสมาแล้วยังไงก็สะดุดครับเพราะส่วนผสมมันเพี้ยนไปหมด น้ำมันจ่ายไม่พอเพราะมวลของอากาศเข้าไปเยอะ ขั้นตอนต่อไปหลังจากหลอกแมพถ้ายังสะดุดเดี๋ยวก็จะมีคนบอกว่าให้ใส่หัวฉีดเสริมเข้าไปอีก 1-2 หัวแล้วใช้ตัว sensor มาจับรอบ เมื่อถึงรอบที่ต้องการคือรอบที่บูสมาเต็มตัว sensor ตัวนี้จะสั่งให้หัวฉีดเสริมเปิดเพื่อชดเชยอาการน้ำมันไม่พอ ก็จะได้แค่รอบนั้นๆ แค่รอบเดียวส่วนใหญ่ทำไว้ที่รอบออกตัว แต่ลองคิดดูครับออกตัวเกียร์ 1 สัก 3500 รอบค่อยสับ 2 ตัว sensor ก็ต้องตั้งไว้สัก 2500 เพื่อให้หัวฉีดเสริมทำงานแล้วก็ฉีดไปตลอดจนกว่ารอบจะลดตำกว่า 2500 รอบ อัตราการบริโภคน้ำมันไม่ต้องพูดถึงแล้วเค้าจะทำสวิตช์ไว้ให้เปิดปิดหัวฉีดเสริมเพื่อให้เราสามารถวิ่งได้รอบเกินที่ตั้ง sensor ไว้เพื่อไว้ขับแบบธรรมดา เยอะมากมายครับที่กล่าวๆๆมาเป็นแนวทางที่ช่างเซ็ตโบตามอู่ทั่วๆไปหรือร้านทำท่อที่รับติดตั้งเทอร์โบจะแนะนำให้ผมไมไ่ด้ว่ามันผิดนะ แต่มันไม่จบเท่านั้นเอง อย่างที่ผมบอก ถ้าจะให้จบตอนนี้นะครับ
1.กล่อง emanage 1 ใบ
2.Map ของ 4A-GZE ผมจำไม่ได้ที่เค้าเรียกๆแมพเขียวรึป่าวอันนี้ไม่แน่ชัดนะไม่เขียวก็ส้ม <<== ขออภัย ตรงนี้ไม่มีข้อมูลชัดเจนจริงๆ
3.หัวฉีดของ 4A-GZE ครับ
4.ปั้มติ๊กของ 1J-GTE ครับแบบฝังในถัง

หาร้านจูนดีๆสักร้านเท่าที่แนะนำได้ที่รู้และได้ยินมา ร้านเอก,แล้วก็ร้านแบตอยู่แถวศรีราชาข้างร้านซ่อมกระจกก่อนถึงทางแยกลง รพ.สมเด็จ ครับ

ตอนนี้เอาเท่านี้ก่อนรอข้อมูลปัญหาเพิ่มเติมครับ

เมือวานไปลองมาวิ่งดีกว่าวันแรกครับ  ตอนนี้ที่ยังไม่จบคือรอบตัด กะระบบระบายความร้อนยังไม่ดีเท่าไร

รอบตัดแบบไหนเผื่อช่วยได้ ครับ

การเซ็ทเทอร์โบมันมีรายละเอียดมากกว่านั้นคับ ไม่ใช่อยู่ๆจับมาก็ใส่เลย ผมเดาว่ากว่าจะจบ 3 หมื่นได้ วางฝาดำเนียนๆออโต้ได้เลยนะคับ โทรหาผมได้ ผมคิดที่จะวางเทอร์โบ หาของไว้ครบ แต่ก่อนวางผมศึกษาข้อมูลอยู่เป็นเดือนๆ เอกสารมีเป็นกอง สุดท้ายแล้วก็ไมไ่ด้วาง ลองโทรมาคุยกับผมนะคับ พิมไม่สะดวก เผื่อผมพอจะแนะนำอะไรได้บ้าง ไม่มากก็น้อย 

เค้าทำไปแล้วนังบอล ช้าไปละ รอชมจะดีกว่า นานๆจะเห็นเซ็ตโบในโซนสักคัน ^^

จบไงมั่งเอก แจกแจงข้อมูลบ้าง เผื่อคนอื่นอยากเอาไปเป็นแนวทาง เซ็ตโบ

ชื่อร้านหนึ่งเฮดเดอร์บางพระ เป็นชื่อพี่ชาย ชื่อเจ้าของร้านชื่อเอ ผมก็ทำท่อร้านนี้ประจำ ส่วนเรื่องเซ็ตโบถ้าได้ทำไปแล้ว ขอทราบรายละเอียดว่าใช้ อะไรไปบ้างจะได้แนะนำได้
แล้วมีกล่องรึยัง ถ้ายังก็เอาพวก อีมาเนท ก็ได้ราคาพอรับได้กับการเซ็ตโบแล้วก็สามารถคุมหัวฉีดเสริมได้อีก ส่วนท่อไอเสียถอดพักกลางเอาออกซะก็ดีเดินท่อ 2 นิ้วก็พอสำหรับเครื่องเซ็ตโบแต่ถ้าอยากสวยๆหน่อย สองนิ้วสองใส่ปลายท่อไส้เกลียว ร้านพี่เอมีขาย จะได้โล่งๆ ความร้อนเครื่องจะได้สม่ำเสมอ ถ้ายังไม่มีกล่องผมไม่แนะนำให้ต่อ one-way วาล์วคายแรงดันออกนะเพราะถ้าทำแบบนั้น ถอดเทอร์โบออกไปขาย แล้วเอาเงินมาทำอย่างอื่นให้รถวิ่งเนียนๆ ดีกว่า เพราะมีหลายคนบอกมันช่วยได้ จริงๆแล้วช่วยได้ครับ คายแรงดันส่วนเกินทิ้งเพื่อคุมบูสไม่ให้มันมากเกินจนทำให้ส่วนผสมบาง สะดุดดับ แต่บูสเท่าที่ผมเคยลอง ออกตัวสุดมาได้ครับ 10pis แต่ถ้าวิ่งเกียร์ต่อเกียร์ให้จบ 5 สุดๆเลยไม่เกิน 5psi มีสะดุดดับหรือจังหวะเร่งแซงถ้าไม่เชนเกียร์ช่วยกดคันเร่งลงไปเลย สะดุด 100% ถ้าไม่มีกล่องนะก็ได้แค่ฟิวส์รถโบนิดๆหน่อยๆอย่างไปหวังอะไรมากว่ามันจะปี๊ดแบบเครื่องเทอร์โบจริง
สเต็ปการเซ็ตโบ ถ้าจะให้เนียนจริงๆสิ่งที่จะต้องมี คือเงินครับ สองคือความเข้าใจในพื้นฐานเครื่องที่เรานำมาเซ็ตโบ หลักการทำงานของเครื่องยนต์และเทอร์โบครับ

ปล.ผมไม่ได้เก่งนะที่เล่ามาไม่ได้จะเอามาสอน แต่อยากให้รู้ถึงประสบการณ์ที่ผมเคยเซ็ตโบมาก่อนกับเครื่อง 4E-FE 1300cc กับ เทอร์โบ CT9Aของ ตัว 4E-FTE ยอมรับว่าฟิวส์มันเร้าใจจริงๆครับตอนลองรถแต่พอเอาไปใช้ในชีวิตจริงไม่ได้ครับ จนแล้วจนเล่ามาจบที่ 4E-FTE ชนเกียร์ 4E ธรรมดา และขยับสเต็ปเทอร์โบ เป็น CT12A จากเครื่อง 1JZ-GTE ตอนนี้อย่างมันครับ แล้วก็ไม่จบ ขยับชุดครัช 4A-GE ตัว Limited มาใส่ ถอดชุด ไอดีมาขัด  จัดการชุดไฟล์วีลใหม่ กลึงบางลงเพราะน้ำหนักไฟล์วีลไม่ได้ โมจนสุดๆๆ ผลสุดท้ายก็พังคา Teen จนต้องวางเครื่องใหม่ ที่เล่าๆมา ก็อยากให้รู้ครับทำได้ครับเซ็ตโบแต่ สิ่งที่ได้มาอาจจะไม่เหมือนที่เราคิดก็ได้ ข้อมูลมันมีอีกเยอะครับ ประการณ์ตรงๆจากรถตัวเองทั้งนั้นหวังว่าคงไม่ใจร้อน ค่อยๆทำนะครับกับการเซ็ตโบมันเป็นศาสตร์และศิลป์จริงๆ ครับ

กำเงินที่จะเซ็ตโบ ไว้แน่นๆครับแล้วเอาเงินไปวางฝาดำ ครับวิ่งเนียนๆ

ถ้าตัดสินใจเอาฝา ดำ ตอนนี้คงจะมีสาวกในโซนเราเอารายละเอียดมาให้ดูกันถ้วนหน้าครับ ลองดูครับ ตอนนี้ผมว่าข้อมูลจะตรงและถูกต้องมากสุดเพราะเอาจากคนที่ใช้งานจริงมาเล่ากันเลยครับ ดีไม่ดียังไงจะรู้ก็ตอนที่เราต้องการแบบนี้ครับ

ปล.เตือนไว้อย่างอย่าไปเชื่ออะไรที่คนอื่นมาบอกโดยที่คนนั้นก็ไม่เคยเล่นไม่เคยมี เพียงแค่ได้ยินคนอื่นเค้าพูดกันแล้วเอามาบอกต่อ ว่าดีไม่ดี เชื่อในสิ่งที่เราได้สัมผัสเองจะดีที่สุดครับ วันมิตติ้ง ลองไปสัมผัสดูครับ


1.4A-FE เดิมๆแต่งนิดๆ วิ่งสนุกๆ ตื๊ดได้หน่อยๆ เอาแค่พอขำๆ
2.4A-GE 20V BT 6 SP ก็มีตั้งหลายคัน
3.3S-GE เทพๆ วิ่งสุดๆๆ ก็มี ลองดูกันได้ ( ที่เค้าบอกหน้าทื่อๆ )
4.3S-GTE เดิมๆๆ เอาพอมันก็มีให้สัมผัส ( ที่เค้าบอกหน้าจะหนักมากเข้าโค้งลำบาก )
5.2ZZ ก็มี แบบสุดๆละตัวนี้
แต่ไม่แน่ใจเรื่อง 4E-FE กับ 4E-FTE ว่าโซนเรายังพอมีอยู่ป่าว แต่เท่าที่จำได้น่าจะยังพอมีบ้าง
แต่ตอนนี้เป้าหมายเป็น 20V BT แล้วลองสัมผัสเลยครับ ในโซนเรามีให้สัมผัส

ขอบคุณทุกคน ที่ดูผมบ่นให้อ่าน 5555

เคยมีครอบครองทั้ง 2 ตัวละ คนละแบบครับ เอาที่ใจตัวเองชอบครับ จะได้จบๆ ตั้งแต่ เช็ตโบ ทำฝา วางอีโบ วางฝาดำ ตอนนี้มีตั้ง 4 ทางเลือกผมว่าถ้ามีคนบอกว่า 2ZZ แจ่มกว่าจะไม่งอกมาอีก 1 หัวข้อเหรอครับ เอาที่ใจเราต้องการครับตั้งเป็นหลักไว้ แล้วมาหาข้อมูล เรื่องแพงไม่แพงผมว่าถ้าใจเราต้องการมันแพงหน่อยก็ไม่เป็นไร ใช้เวลาเก็บเงินสักนิดก็น่าจะได้ละครับ ข้อมูลมันจะได้ไม่กระจัดกระจาย รู้ครับว่าการเปลี่ยนเครื่องจะเป็นเครื่องแรกหรือเครื่องที่สองที่สาม มันต้องการข้อมูลเยอะเอามาเปรียบเทียบกัน แต่เราต้องชั่งใจเราให้ได้ชอบแบบไหนใช้งานแบบไหน เพราะเราต้องใช้งานรถตลอด ครับ อาจจะดูแรงนิดๆนะครับแต่เพราะว่ากลัวจะไม่ได้ตรงตามที่ใจเราอยากได้ครับ

ตามน้าป้อมคับ ผมวางฝาดำตอนแรก กำเงินไว้ สามหมื่น ไม่ต้องถามหาเครื่องอื่น เพราะ  ขับ ของเพื่อนแล้วติดใจ

ไปดู ห้า เกียร์ สุดท้าย มาจบที่หกเกียร์ ปา ไปแปดหมื่นได้  ไม่ได้แพงเครื่องครับ แต่แพงของเล่นที่ใส่เพิ่ม เอิกๆๆ

ตามนั้นครับมด ไม่ได้จะมาขัดอะไรนะ เพราะว่าอย่างที่เราเคยพูดคุยกันตลอดมาทุกคนก็จะเน้นย้ำว่า ต้องเข้าใจความต้องการตัวเองก่อนแล้วข้อมูลที่ชัดเจนจะมา หลายๆคนคงจำได้ คนที่มาตอบส่วนใหญ่จะเป็นประสบการณ์ตรงจากรถตัวเอง บางคนก็มีแต่ทฤษฎีเต็มหัวแต่ไม่เคยเจอกับตัวเองเสียทีเพราะไม่เคยใช้รถหรือเครื่องรุ่นนั้น หลายคนคงเคยเห็นตัวอย่างมาแล้ว เสียเงินกับมันไปก็หลายตังแบบกรณีของอาร์ม ( อันนี้ถือเป็นวิทยาทานให้คนอื่นๆนะจ๊ะหนูอาร์มคงไม่ว่ากันที่ยกมาอ้าง อิอิ ) ถ้าเราเข้าใจตัวเองว่าต้องการแบบไหนผมรับรองว่าข้อมูลที่เป็นจริงจะเยอะมากมายครับ

HBD ครับ ร่ำๆรวยๆ ครับ

เคยมีครอบครองทั้ง 2 ตัวละ คนละแบบครับ เอาที่ใจตัวเองชอบครับ จะได้จบๆ ตั้งแต่ เช็ตโบ ทำฝา วางอีโบ วางฝาดำ ตอนนี้มีตั้ง 4 ทางเลือกผมว่าถ้ามีคนบอกว่า 2ZZ แจ่มกว่าจะไม่งอกมาอีก 1 หัวข้อเหรอครับ เอาที่ใจเราต้องการครับตั้งเป็นหลักไว้ แล้วมาหาข้อมูล เรื่องแพงไม่แพงผมว่าถ้าใจเราต้องการมันแพงหน่อยก็ไม่เป็นไร ใช้เวลาเก็บเงินสักนิดก็น่าจะได้ละครับ ข้อมูลมันจะได้ไม่กระจัดกระจาย รู้ครับว่าการเปลี่ยนเครื่องจะเป็นเครื่องแรกหรือเครื่องที่สองที่สาม มันต้องการข้อมูลเยอะเอามาเปรียบเทียบกัน แต่เราต้องชั่งใจเราให้ได้ชอบแบบไหนใช้งานแบบไหน เพราะเราต้องใช้งานรถตลอด ครับ อาจจะดูแรงนิดๆนะครับแต่เพราะว่ากลัวจะไม่ได้ตรงตามที่ใจเราอยากได้ครับ

สงสัยงานนี้ท่าจะยาว ทั้งอยากวางฝาดำ ทั้งอยากทำฝา ผมว่าจับประเด็นให้ถูกก่อนเลยครับ กลัวจะหลงประเด็นที่ตัวเองอยากได้

ชอบ แบบไหน
เงินทุนขนาดไหน
ชอบแรงแบบไหน

บอกมาก่อนจะได้ แจกแจง ได้ถูก

เพราะบอกไม่ได้หรอกว่าอันไหนดีไม่ดี  อยู่ที่ ตัวเรา จบที่ตรงไหน

โหวตละ

เกียร์เดียวครับน้าเต้ย

น้าป้อมครับ ร้านไหนรับทำมั่งอ่ะ มีแนะนำป่ะครับ T_T เป็นมา 3 อาทิตย์แล้ว กำลังจะครบเดือน กลัวเกียร์ไปซะก่อน

ไม่ลองถามร้านอ้วนก่อนละ ซิงโครเมท ของโตโยต้าไม่แพงหรอกไม่น่าเกิน 1000 บาท ค่าแรงยกเกียร์ผ่าล้างน่าจะ 1500 บาทค่าน้ำมันเกียร์ลิมิเต็ดก็ 700 บาท
อันนี้ประมาณราคาคร่าวๆนะถ้า ซิงโครเมทราคาไม่แรงก็ลองๆดูเกียร์อื่นถ้าเริ่มสึกก็เปลี่ยนไปด้วยเลยถึงจะไม่แสดงอาการ เพราะยังไงเราก็ได้ผ่าเกียร์ล้างแล้วจะได้ไม่ต้องถอดบ่อยแต่ที่แน่ๆ ให้เค้าเช็คเฟืองเกียร์ 3 ดีๆ ว่ามีรอยรึยังเพราะอาการต่อไปของฟันเกียร์สึกคือเกียร์หลุด

ซิงโครเมทครับที่เสีย ผมก็เคยเป็นฟันมันสึกทำให้เวลาเข้าเกียร์หรือเชนเกียร์จะดังแก๊กก่อนเข้าเกียร์ 3 ด้วยไม่ต้องยกทั้งเกียร์ครับเปลี่ยนแค่ซิงโครเมทเกียร์ที่มีปัญหาก็จบส่วนราคา ไม่แน่ใจลองถามบูรพาดู ราคาไม่แรงหรอกครับ

ปล.รีบๆเปลี่ยนนะ เดี๋ยวฟันเกียร์จะสึกตามไปด้วย