|
หัวข้อ: สวิทแก้สออโต้ ทำไมต้องตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบ เริ่มหัวข้อโดย: runn ที่ 25 พฤษภาคม 2554 07:08:58 สวิทแก้สออโต้ ทำไมตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบครับ ถ้าต้องการปรับให้ตัดเป็นแก้สที่ 1000-1500 รอบนี่ได้ป่าวครับ แล้วการตัดน้ำมันเป็นแก้สออโต้นี่ขึ้นอยู่กับรอบเครื่องยนต์เพราะอะไรครับ เคยลองกดตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ต่ำกว่า 2500 รอบ เครื่องดับเลยครับ :emoto
หัวข้อ: Re: สวิทแก้สออโต้ ทำไมต้องตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบ เริ่มหัวข้อโดย: Fong-(le)vin 92 ที่ 25 พฤษภาคม 2554 10:17:01 ถ้าเป็น auto switch มันปรับได้นะ แต่ต้องดูคู่มือ ที่เขาตั้งไว้ 2500 รอบ เพราะถ้าต่ำกว่านั้น บางทีสตาร์ทปุ๊บ รอบสตาร์ทมันอาจไปถึงจนตัดเป็นแก๊สแล้วแก๊สยังไม่ได้อุ่นที่หม้อต้มเลย แก๊สก็ยังไม่เข้าจุดระเบิด ผลคือ ดับ ครับ
เคยลองกดตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ต่ำกว่า 2500 รอบ เครื่องดับเลยครับ บางทีเกิดจากตัดระบบแล้ว รอบมันจะตกเพราะสลับเชื้อเพลิง ถ้าขับๆอยู่แล้วกดจากแก๊สเป็นน้ำมัน จะไม่ดับเพราะรอบสูงอยู่ และเรากดคันเร่งด้วย แต่ถ้าเหยียบเบรคชะลอแล้วลองกดดูสิครับ มีโอกาสดับ แต่ถ้าระบบแก๊สนิ๋ง จูนโอเค จอดเฉยๆ แล้วกดจากแก๊สเป็นน้ำมัน รอบจะตกลงแต่ไม่ดับ หัวข้อ: Re: สวิทแก้สออโต้ ทำไมต้องตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบ เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 04 มิถุนายน 2554 21:14:28 สวิทแก้สออโต้ ทำไมตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบครับ ถ้าต้องการปรับให้ตัดเป็นแก้สที่ 1000-1500 รอบนี่ได้ป่าวครับ แล้วการตัดน้ำมันเป็นแก้สออโต้นี่ขึ้นอยู่กับรอบเครื่องยนต์เพราะอะไรครับ เคยลองกดตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ต่ำกว่า 2500 รอบ เครื่องดับเลยครับ :emoto ถ้ารอบเดินเบา 800-1000 กดตัดไปแก็ส ดับแน่นนอน แก็สมาไม่ทันไง ลองเร่งที่2000รอบ แล้วตัดไปแก็ส อาจไม่ดับ ส่วนรอบให้ช่างตั้งได้นี่ ของผมตัดที่ 2000รอบ หัวข้อ: Re: สวิทแก้สออโต้ ทำไมต้องตัดน้ำมันเป็นแก้สที่ 2500 รอบ เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 04 มิถุนายน 2554 21:22:34 รอบเดินเบา ตัด น้ำมัน-ไป-แก็ส ดับแน่นอน (เพราะน้ำมันหยุด แต่แก็สยังมาไม่ถึง พึงออกจากมิกไงเลยดับ)
รอบเดินเบา ตัด แก็ส-ไป-น้ำมัน ไม่ดับ แต่รอบจะตก แล้ว ขึ้นมาใหม่ (แก็สหยุดก็จริง แต่ยังมีค้างท่อ แต่หัวฉีดจ่ายน้ำมันเลย ก็เลยหนา แต่ไม่ดับ) |