|
หัวข้อ: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 15:40:19 เพื่อนๆพอมีร้านที่แปลงและแก้ไขเบรค Cadina 2 พอร์ตหรือเปล่าครับ เนื่องจากขับรถกลับมาจากสัตหีบ พอจอดที่บ้านพี่บอยก็สังเกตุเห็นว่าที่ล้อหน้าด้านขวา(ด้านคนขับ) มีฝุ่นสีดำจับที่แม็กซ์และตัวแม็ซ์ก็ร้อนมากด้วยครับ ด้านหน้าซ้ายมีฝุ่นน้อย แม็กซ์ก็ร้อนแต่ไม่มากครับ ส่วนด้านหลังทั้งคู่ปกติไม่มีฝุ่นและก็ไม่ร้อน มันเป็นจากการแปลงหรือเปล่าครับ ตอนแปลงร้านแถวบ้านใช้ดุมเดิม เจาะจานจาก 5 เป็น 4 รู 100 จากนั้นให้ร้านถอดคาลิเปอร์เบรคแล้วผมเอาไปให้โรงกลึง มิลลิ่งที่ขายึดลงไป 2.5 มม. ไม่ถึง 3 มม. (ไม่แน่ใจว่าผ้าเบรคด้านไหนมันยังเบียดอยู่หรือเปล่าครับ) วอนผู้รู้ช่วยตอบ ถ้ามีร้านแนะนำแบบถอดล้อแล้วเอาขึ้นเครื่องมิงลิ่งอยู่ในร้านเดียวกันเลยครับ (เป็นงานแก้นะครับ) อยู่แถวคลองหลวง ปทุมธานี :emotn :emotn :emotn
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: May ที่ 03 พฤษภาคม 2554 17:04:02 ผมไม่รู้แต่ช่วยอัพครับน้า :emotq
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: aeakung101 ที่ 03 พฤษภาคม 2554 17:19:02 อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ
เลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 03 พฤษภาคม 2554 17:21:54 อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ +1 ครับเลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ ขออนุญาติเพิ่มเติม การเปลี่ยนเบรคเปลี่ยนปั้ม แปลงเบรค ที่ได้ของมือสองมา พอได้มา ลูกยางชุดซ่อม จัดใหม่ให้หมดเลยจะเป็นการดีครับ จะได้ใช้ของที่อัพเกรดเต็มประสิทธิภาพและใช้ไดนานๆไร้กังวลครับผ้ม :emotn หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: sun_ae20bt ที่ 03 พฤษภาคม 2554 17:45:49 ตัวสไลด์ (น๊อตเบอร์14)ที่ยึดปั้มเบรคทั้งสองฝั่ง ฝืดรึว่ายางหุ้มขาดไหมครับ มันไม่ยืดยุ่น ไม่ขยับเลยก็มีนะ ของมือสองบางที่จะไม่เชคให้ ว่าสภาพดีไหม ถ้าเเก้ไม่หาย โทรหาผมก้ได้นะ อะไหล่ผมมีเยอะ ยินดีคับ
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: artist ที่ 03 พฤษภาคม 2554 18:21:08 อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ +1 ครับเลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ ขออนุญาติเพิ่มเติม การเปลี่ยนเบรคเปลี่ยนปั้ม แปลงเบรค ที่ได้ของมือสองมา พอได้มา ลูกยางชุดซ่อม จัดใหม่ให้หมดเลยจะเป็นการดีครับ จะได้ใช้ของที่อัพเกรดเต็มประสิทธิภาพและใช้ไดนานๆไร้กังวลครับผ้ม :emotn หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 18:29:18 ตัวสไลด์ (น๊อตเบอร์14)ที่ยึดปั้มเบรคทั้งสองฝั่ง ฝืดรึว่ายางหุ้มขาดไหมครับ มันไม่ยืดยุ่น ไม่ขยับเลยก็มีนะ ของมือสองบางที่จะไม่เชคให้ ว่าสภาพดีไหม ถ้าเเก้ไม่หาย โทรหาผมก้ได้นะ อะไหล่ผมมีเยอะ ยินดีคับ ขอบคุณครับพี่เดี๋ยวขอลองไล่ดูถ้าไม่หายต้องพึ่งปรมาจารย์ครับผม หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 18:35:48 อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ เลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ +1 ครับเลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ ขออนุญาติเพิ่มเติม การเปลี่ยนเบรคเปลี่ยนปั้ม แปลงเบรค ที่ได้ของมือสองมา พอได้มา ลูกยางชุดซ่อม จัดใหม่ให้หมดเลยจะเป็นการดีครับ จะได้ใช้ของที่อัพเกรดเต็มประสิทธิภาพและใช้ไดนานๆไร้กังวลครับผ้ม :emotn อาการนี้เคยเป็นเหมือนกันครับ +1 ครับเลยยกล้อลอยแล้วหมุนดู ข้างหนึ่งลื่น ข้างหนึ่งฝืดมาก เลยจัดการถอดล้างลูกสูบคาลิปเปอร์และก็เปลี่ยนลูกยางต่างๆ ตอนนี้ ลื่นปรื๊ดๆ ลองดูครับ ขออนุญาติเพิ่มเติม การเปลี่ยนเบรคเปลี่ยนปั้ม แปลงเบรค ที่ได้ของมือสองมา พอได้มา ลูกยางชุดซ่อม จัดใหม่ให้หมดเลยจะเป็นการดีครับ จะได้ใช้ของที่อัพเกรดเต็มประสิทธิภาพและใช้ไดนานๆไร้กังวลครับผ้ม :emotn ขอบพระคุณพี่ๆทุกท่านครับ ซึ่งใจจริงๆ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 03 พฤษภาคม 2554 19:07:46 ไปใส่ที่ไหนมาครับ??
แล้วทำไม ถึง มิลลิ่งแค่ 2.5 มิล ล่ะ?? ของผม มิลลิ่งออก 3 มิลนะ แต่ก็ประสบปัญหา เบรคติด วิ่งไม่ออกเหมือนกันครับ กลับถึงบ้านไปอู่ รื้อดู โอ๊ว ลูกสูบเป็น ขี้สนิมบานเลย ยางกันฝุ่นขาดด้วย อู่ที่ใส่มาให้ แม่ม ก็รู้แทนที่จะเปลี่ยนให้เราเลย ก้ ไม่ทำ ก็ ไปเบิก ชุดซ่อมของ เบรคหลังวิช ครับ หกร้อยกว่าบาท แท้ๆ ที่ศูนย์โตโยต้า ( จริงๆ เบิกเทียบเอาก้ได้ครับ มี) แล้วก็ ล้างระบบ ขัดสนิมออก จับใส่ไปใหม่ ก็ วิ่งฉิว ยันปัจจุบัน ครับ ;) หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:24:19 ไปใส่ที่ไหนมาครับ?? แล้วทำไม ถึง มิลลิ่งแค่ 2.5 มิล ล่ะ?? ของผม มิลลิ่งออก 3 มิลนะ แต่ก็ประสบปัญหา เบรคติด วิ่งไม่ออกเหมือนกันครับ กลับถึงบ้านไปอู่ รื้อดู โอ๊ว ลูกสูบเป็น ขี้สนิมบานเลย ยางกันฝุ่นขาดด้วย อู่ที่ใส่มาให้ แม่ม ก็รู้แทนที่จะเปลี่ยนให้เราเลย ก้ ไม่ทำ ก็ ไปเบิก ชุดซ่อมของ เบรคหลังวิช ครับ หกร้อยกว่าบาท แท้ๆ ที่ศูนย์โตโยต้า ( จริงๆ เบิกเทียบเอาก้ได้ครับ มี) แล้วก็ ล้างระบบ ขัดสนิมออก จับใส่ไปใหม่ ก็ วิ่งฉิว ยันปัจจุบัน ครับ ;) ขอบคุณครับพี่เดี๋ยว จัดตามพวกพี่ๆเลยล้างระบบเลย แต่ปั่นตังค์ก่อนพี่ แล้วชุดซ่อมมันใช้ของอะไรครับ ราคาเท่าไหร่ครับ ส่วนเรื่องมิ่งลิ่งเดี๋ยวจัดลงอีกให้ได้ 3 มิลครับ ขอบคุณมากครับ แล้วผมวิ่งมาซักพักแล้วพึ่งมาสังเกตุมัมมีผลกับจานดิสหรือเปล่าครับพี่ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:33:33 copy ของเก่า มาให้ดูแล้วกันนะครับ
หม้อลมใช้ของ ฝาดำดีที่สุด มีเหตูผลนะครับ เครื่องตัวนี้แรงดันลมต่ำ มาก ใช้ 1 ชั้นครึ่งมันจะไม่มีแรงดันรอบปลายนะ ชั้นเดียวดีกว่า รถยิ่งใช้รอบสูง แรงดันยิ่งต่ำ ถ้าใช้หม้อลมที่มีปริมาตรมากจะทำให้แรงดันไม่พอ ผลคือ ไม่มีแรงดันที่จะเบรค มันเสียว ส่วนเบรค แนะนำให้ถอดมาล้างกันบ้างนะครับ ดีกว่ากันเยอะมาก ล้างประกอบใหม่ไปเลยสำหรับ โซนนี้วิ่งสนามบ่อยๆ อย่างน้อย 6 เดือน 1 ครั้งไปเลยครับ ผมล้างประจำกลัว เอารูปมาฝาก ถอดเธอเป็นชิ้นๆ เพื่อตรวจสอบก่อนเลย (http://img207.imageshack.us/img207/5938/1resizeb.jpg) (http://img209.imageshack.us/img209/629/2resizei.jpg) เริ่มเห็นสิวที่ติดตามตัวเธอเป็นเหตุทำให้ ตัวเธอไมค่อยลื่นเท่าที่ควร (http://img6.imageshack.us/img6/8840/3resizef.jpg) ลูกสูบของเธอก็มีคราบจากการใช้งานอันเนื่องมาจากจาระบี เสื่อมคุณภาพ (http://img217.imageshack.us/img217/240/4resizem.jpg) อันนี้ก็คือถุง(ซิล)ยางของเธอที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว ก็ต้องถอดเปลี่ยนตัวนี้ช่วยกันน้ำ ไม่ให้เธอโดยน้ำไม่อย่างนั้นแล้ว จาระบีจะเสื่อม และทำให้ลูกสูบเกิดสนิมได้ เธอจึงต้องมีถุงยางติดตัวเสมอ (http://img507.imageshack.us/img507/8045/5resizenr.jpg) อันนี้คือรูปภายในของเธอ ดูซิยังอยากกันอีกหรือเปล่า 5555 ไม่ค่อยสวยนะครับ ถ้าอยากนี้ นี้ละสาเหตุที่ทำให้เบรคจับไม่ค่อยดีเพราะมีตัวกลางความสกปรก ไปขัดขวางอยุ่ (http://img204.imageshack.us/img204/323/6resizee.jpg) อันนี้ข้างหลังของเธอ ส่วนมาก ไม่ค่อยได้ดูแลกันเลย ถอดคันไหนมาเย่าทุกคันเลยครับ และมีหน้ามาบอกว่าเบรคหลังจับไม่ค่อยอยุ่ก็ดูซิ มันหน้าจับหรือเปล่าละ (http://img26.imageshack.us/img26/7453/7resizee.jpg) (http://img684.imageshack.us/img684/8223/8resizek.jpg) (http://img339.imageshack.us/img339/7784/9resizes.jpg) (http://img222.imageshack.us/img222/2055/10resizep.jpg) หลังจากจับเธอไปอาบ อบ แต่ยังไม่ได้นวด ตัวเธอก็หอมจริงๆ จริงหรือเปล่าพี่ น้องไม่อาบน้ำ กับน้องอาบน้ำ กลิ่นไหนพี่ชอบมากกว่ากัน (น้าช้างแก่คงชอบแบบไม่อาบนะ แก่บอกว่า กลี่นมันถึงใจดี) (http://img255.imageshack.us/img255/5136/11resizey.jpg) (http://img191.imageshack.us/img191/9451/12resizet.jpg) (http://img441.imageshack.us/img441/6499/13resize.jpg) ที่นี้ละประกอบแล้ว ก็ต้องชะโลม จาระบี ให้กำลังดีนะครับ มากไปไม่ดี น้อยไปก็ไม่ดี เอาให้แค่ลื่นๆพอ (http://img59.imageshack.us/img59/1848/14resizerq.jpg) (http://img545.imageshack.us/img545/3121/15resize.jpg) และก้ประกอบไปตามกระบวนการ เป็นอันเสร็จ (http://img690.imageshack.us/img690/8320/17resize.jpg) เกือบลืม จานนะ เอาไปทำซักหน่อย (http://img401.imageshack.us/img401/4574/16resize.jpg) ที่นี้ก็เรียบร้อยแล้วละ แถม เอาการทำงานของเบรค AE มาให้ดูกันนะครับ ปกติเบรคจะให้ตัวได้แบบนี้นะครับ หาก BOLT (FOR FRONT DISC BRAKE CYLINDER MOUNTING) ไม่ติดขัดนะครับ หากติดขัดข้างใดข้าง 1 จะมีผลทำให้เบรคจับไม่เต็มหน้า ผ้าเบรคกินไม่เสมอ ผลการเบรคหายไป 40% เลยละครับ โอการหมุนมีสูงครับ อันเนื่องมาจากแรงเบรค ซ้าย และ ขวา ไม่เท่ากันนั้นเอง http://www.youtube.com/watch?v=wb42xNrXln4 ตัวอย่างของเบรคที่ BOLT (FOR FRONT DISC BRAKE CYLINDER MOUNTING) ไม่ติดขัดอะไรต้องให้ตัวได้ http://www.youtube.com/watch?v=r229jrCGj5I ตัวอย่างของเบรคที่ BOLT (FOR FRONT DISC BRAKE CYLINDER MOUNTING) ติดขัด ให้ตัวไม่ได้มีผลทำให้ CALIPER เบรคเดินไม่เต็มหน้า จากคลิป มี 1 ข้างที่ไม่สามารถ ดึงออกมาได้เลย ติดมากๆ http://www.youtube.com/watch?v=e6WAxa24BS8 หลังจากถอดมาตรวจสอบ จะเห็นได้ว่า มี BOLT, HEXAGON 2 ตัวที่มีสนิมติดที่ด้านหัวเป็นเหตุให้ไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ สาเหตุ ของเบรคจับไม่เต้มหน้านั้นเอง ทำการล้างทำความสะอาด ถ้าสนิมกินถึงเนื้อให้เปลี่ยนหาของใหม่มาใช้เพราะถ้ายังใช้ผลก็คือ การเคลื่อนตัวจะไม่ดีนั้นเอง (http://img230.imageshack.us/img230/10/18resize.jpg) เอาละ ลองทำเล่นกันนะจะได้เบรคดีๆ อยากได้ ของดี ก็ต้องไปทำเอาเองครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:45:27 ขอบคุณพี่ fair มากครับ กับข้อมุลที่แน่นปึกครับ ตอนนี้มีข้อมูลแล้วครับ เหลือก็แต่เงินครับพี่ พี่พอมีให้ยืมหรือเปล่าพี่ ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:46:53 ไปใส่ที่ไหนมาครับ?? แล้วทำไม ถึง มิลลิ่งแค่ 2.5 มิล ล่ะ?? ของผม มิลลิ่งออก 3 มิลนะ แต่ก็ประสบปัญหา เบรคติด วิ่งไม่ออกเหมือนกันครับ กลับถึงบ้านไปอู่ รื้อดู โอ๊ว ลูกสูบเป็น ขี้สนิมบานเลย ยางกันฝุ่นขาดด้วย อู่ที่ใส่มาให้ แม่ม ก็รู้แทนที่จะเปลี่ยนให้เราเลย ก้ ไม่ทำ ก็ ไปเบิก ชุดซ่อมของ เบรคหลังวิช ครับ หกร้อยกว่าบาท แท้ๆ ที่ศูนย์โตโยต้า ( จริงๆ เบิกเทียบเอาก้ได้ครับ มี) แล้วก็ ล้างระบบ ขัดสนิมออก จับใส่ไปใหม่ ก็ วิ่งฉิว ยันปัจจุบัน ครับ ;) ขอบคุณครับพี่เดี๋ยว จัดตามพวกพี่ๆเลยล้างระบบเลย แต่ปั่นตังค์ก่อนพี่ แล้วชุดซ่อมมันใช้ของอะไรครับ ราคาเท่าไหร่ครับ ส่วนเรื่องมิ่งลิ่งเดี๋ยวจัดลงอีกให้ได้ 3 มิลครับ ขอบคุณมากครับ แล้วผมวิ่งมาซักพักแล้วพึ่งมาสังเกตุมัมมีผลกับจานดิสหรือเปล่าครับพี่ ถ้า 2.5 มิล แล้วใช้งานได้ ก็ โอเค แหละครับ อาการ คือ น่าจะ ลูกสูบติด เหมือนผม แหละ ;) หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:52:44 ไปใส่ที่ไหนมาครับ?? แล้วทำไม ถึง มิลลิ่งแค่ 2.5 มิล ล่ะ?? ของผม มิลลิ่งออก 3 มิลนะ แต่ก็ประสบปัญหา เบรคติด วิ่งไม่ออกเหมือนกันครับ กลับถึงบ้านไปอู่ รื้อดู โอ๊ว ลูกสูบเป็น ขี้สนิมบานเลย ยางกันฝุ่นขาดด้วย อู่ที่ใส่มาให้ แม่ม ก็รู้แทนที่จะเปลี่ยนให้เราเลย ก้ ไม่ทำ ก็ ไปเบิก ชุดซ่อมของ เบรคหลังวิช ครับ หกร้อยกว่าบาท แท้ๆ ที่ศูนย์โตโยต้า ( จริงๆ เบิกเทียบเอาก้ได้ครับ มี) แล้วก็ ล้างระบบ ขัดสนิมออก จับใส่ไปใหม่ ก็ วิ่งฉิว ยันปัจจุบัน ครับ ;) ขอบคุณครับพี่เดี๋ยว จัดตามพวกพี่ๆเลยล้างระบบเลย แต่ปั่นตังค์ก่อนพี่ แล้วชุดซ่อมมันใช้ของอะไรครับ ราคาเท่าไหร่ครับ ส่วนเรื่องมิ่งลิ่งเดี๋ยวจัดลงอีกให้ได้ 3 มิลครับ ขอบคุณมากครับ แล้วผมวิ่งมาซักพักแล้วพึ่งมาสังเกตุมัมมีผลกับจานดิสหรือเปล่าครับพี่ ถ้า 2.5 มิล แล้วใช้งานได้ ก็ โอเค แหละครับ อาการ คือ น่าจะ ลูกสูบติด เหมือนผม แหละ ;) ครับผม :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: Djpog_TФCФβů ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:54:29 ถามน้าโชหน่อยครับ ชุดซ่อมดิสถ์หลังของ วิช นี่มันมียางตรงน๊อตเบอร์ 14 ให้ด้วยไหมครับ หรือมีแค่ลูกสูบครับ
แล้วระยะเวลาในการล้างลูกสูบใช้ระยะเวลานานเท่าไหร่ครับต้องทิ้งรถไว้ที่อู่ไหมครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: DARKSTAR ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:55:12 มาคอนเฟิร์มอีกคนครับ ล้างประกอบคาลิปเปอร์ใหม่ เบรคดีมากๆ จากหน้ามือเป็นหลัง....เลยครับ
ส่วนที่ว่าเบรคหลังไม่ดี เบรคไม่จับ ลองถอดมาล้างประกอบ เปลี่ยนชุดซ่อมไปใหม่ จับดีขึ้นมาก จานเป็นเงาเลย :emo2 หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 03 พฤษภาคม 2554 20:59:54 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ
มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: Chan ที่ 03 พฤษภาคม 2554 21:22:04 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ คุณน้าที่ร้านรับจัดด้วยเปล่า จะได้ Add ไว้ในโครงการ อุุอุ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 03 พฤษภาคม 2554 21:34:46 ถามน้าโชหน่อยครับ ชุดซ่อมดิสถ์หลังของ วิช นี่มันมียางตรงน๊อตเบอร์ 14 ให้ด้วยไหมครับ หรือมีแค่ลูกสูบครับ แล้วระยะเวลาในการล้างลูกสูบใช้ระยะเวลานานเท่าไหร่ครับต้องทิ้งรถไว้ที่อู่ไหมครับ ขอบคุณครับ ผมอยู่บ้านนอก เลยต้องอาศัยเบิกจากศูนย์ โดยเทียบเอาครับ ของมีมาในซอง ประมาณ ในรูป ครับ นอกซอง คือ ของเก่้าเอาไป เทียบครับ ;) (http://photos4.hi5.com/0133/870/235/QgpW6C870235-02.jpg) หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: เอ๊ะ ทอเร็ตโต้ ที่ 03 พฤษภาคม 2554 21:38:10 กระทู้ เพิ่มความรู้ให้เพื่อนๆ ที่ไม่ทราบได้อย่างดีเลยครับ :emo2
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: sun_ae20bt ที่ 04 พฤษภาคม 2554 00:53:52 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ ถูกต้องครับ ต้องทำมิลลิ่งให้อยู่ตรงกลาง เเต่ละรุ่นต่างกัน เเค่อัดลูกปืนเบี๊ยว(บางร้าน กรณีเปลี่ยนลูกปืนล้อใหม่)ก็ ไม่ตรงกลางแล้วล่ะ ต้องวัตดีๆ ตามน้าเเฟร์บอก ถูกต้องหมดเเระ มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: BacKiOh ที่ 04 พฤษภาคม 2554 07:40:59 ล้างสะอาดเลย :emom :emom
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 04 พฤษภาคม 2554 08:47:02 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ ถูกต้องครับ ต้องทำมิลลิ่งให้อยู่ตรงกลาง เเต่ละรุ่นต่างกัน เเค่อัดลูกปืนเบี๊ยว(บางร้าน กรณีเปลี่ยนลูกปืนล้อใหม่)ก็ ไม่ตรงกลางแล้วล่ะ ต้องวัตดีๆ ตามน้าเเฟร์บอก ถูกต้องหมดเเระ มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ งั้นรบกวน ถามผู้รู้หน่อยครับ ว่า ตัวเลข 3 มิล ของผม กับ 2.5 มิล ของ เจ้าของกระทู้ ช่างที่ทำมาให้เค๊ําวัดอย่างไร ถึงได้ ตัวเลขนี้ออกมาเพื่อใช้ในการมิลลิ่ง ครับ อย่างของผม เป็นดุม GTi ก็ เป็นดุมจานปกติ ที่เป็น 1 พอท จาน 258 มิล หนา 22 มิล แล้ว จะวัดออกมายังไง วัดแบบไหน ถึงได้ มาเป็น 3 มิล น่ะครับ เพราะ อย่างเบสท์ เป็น 101 ก็ เคยมาบอกไว้ ว่า มิลลิ่งขาของคาดิน่าออกไป 3 มิล เท่าผม ผม 92 เบสท์ 101 แล้ว ของน้าสัน เป็น 111 ต้องมิลลิ่งเท่าไรครับ ?? รบกวนด้วยครับ ถ้ามี ภาพประกอบ ด้วย ยิ่งดี ครับ ;) หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: surachat_pea ที่ 04 พฤษภาคม 2554 14:17:10 :emop
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: Ppat s ที่ 04 พฤษภาคม 2554 15:19:38 ปลายปีที่แล้ว ซีลยางขาด ลูกสูบติด ผ้าเบรคหมดตอนไหนไม่รู้ เหลือเหล็กกะจานเบรคถูุกันจนจานพัง เปลี่ยนจาน 1 ข้าง ลูกสูบ 1 ตัว ล้างระบบเปลี่ยนซีลยาง+ผ้าเบรค+น้ำมันเบรคยกชุด ใช้มา 5 เดือนนี่ ตอนนี้เบรคจี๊ดดดด....ดังทุกเส้นทาง ขอเข้ามาฟังด้วยคน :emotk
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: MaFiaBoY ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:13:31 เบรคผมมันไม่เต็มจาน อะครับทั้งสองข้างเลย มันยังเหลือรอยเป็นสนิมวงๆขอบในอยู่เลย ขอคำแนะนำหน่อยครับ
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: Louis Todo Juku <RZ> ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:17:32 ไม่ชอบคาดิน่าเอาซะเลยคับ ผมคิดว่าเลวินก็น่าจะเพียงพอและ ความคิดส่วนตัวนะคับ 555 ปล.ประเทศไทยไฟแดงเยอะจ้าา.
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: OffSpeed <Sz> ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:25:26 ขอถามเรื่อง 2 พอตของซิลิก้าหน่อยครับว่าจะดูยังไงครับมีอะไรบ่งบอกบ้างตัวเลขหรือรหัสอะไร ขอบคุณครับ ขออนุญาติ จขกท.ด้วยครับ และมันมีขอแตกต่างกับ คาดิน่า ตรงจุดไหนครับ :emotn
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: yoshio ae ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:29:36 :emo2
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:36:29 เบรคผมมันไม่เต็มจาน อะครับทั้งสองข้างเลย มันยังเหลือรอยเป็นสนิมวงๆขอบในอยู่เลย ขอคำแนะนำหน่อยครับ ล้างทำความสะอาด ปรับหน้าผ้าเบรค และไล่น้ำมันเบรคดีดีนะครับ ย่ำว่าไล่ดีดี ให้ความสนใจกับการไล่ซักนิด ไม่ใช้ที่ไหนก็ทำได้ครับ ถ้าให้ดีต้องวัดแรงดันเบรค 4 ล้อด้วยนะครับ ทำไม่ยาก ถ้ามีเครื่องมือ เดียวผมจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ รับลอง ไม่ต้องใช้เบรคราคาหลายหมื่นก็จับดีอยู่แล้วละครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 04 พฤษภาคม 2554 16:48:35 เบรค 2 PORT มี ด้วยกัน 3 รุ่นนะครับ
1 มากับ ae111 แพ ซุปเปอร์ สตัส ถ้าจะเอามาทำต้องตัดขา เบรคมาเชื่อม ให้เท่ากับขาเดิม ซึ่งไม่เป็นที่นิยม ราคาขายก็อยู่ประมาณ 2500 บาทถูกๆ แต่ค่าแปลงแพงนิดนะ 2 มากับ ST202 เครื่อง 3S ถ้าจะเอามาใช้ต้องลดขนาดจานลงมา เพราะขายึดไม่ได้ ถ้าไม่ลดก็ต้อง แปลงขาเหมื่อน เรวิน 111 แพงมานิดไม่เกิน 3500 บาท 3 ST215W อันนี้ มาใช้ได้ก็ต้องทำ แต่มีข้อดีคือ ไม่ต้องลด ขนาดจาน เจาะจาก 5 รู มาเป็น 4 รู ขายึด ตรงวงประกบเอาออกโดยกลึง ออกเพื่อให้จานเบรคอยู่ตรงกลาง ต้องวัดขนาดทำ ถ้าทำไม่ดี จานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางทำให้ผ้าเบรตจับมากไป และน้อยไป อันนี้ทำออกมาท่าจะดีที่สุด ราคาเบรค ประมาณ 4000 - 4500 บาท เสียค่าแรงแปลง ประกอบอีกนิด เท่านี้ก็ใช้ดีแล้วครับ จับ 260 มากับรถหนัก 1450 กก อยู่ นับประสาอะไรกับรถ 4 ประตูแรงม้า 140 ตัวไม่อยู่ละครับ อันนี้มาแชร์ให้นะครับ จากประสพการณ์ที่เคยทำมาไม่ได้ไปฟังคนอื่นแล้วมาบอกต่อ ไม่แนะนำให้ใช่ของเซริก้า นะครับ ลองพิจารณาดูเอาครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: dutchchun ที่ 04 พฤษภาคม 2554 17:03:09 เบรค 2 PORT มี ด้วยกัน 3 รุ่นนะครับ แล้วเสี่ยแฟร์แนะนำตัวไหนครับ1 มากับ ae111 แพ ซุปเปอร์ สตัส ถ้าจะเอามาทำต้องตัดขา เบรคมาเชื่อม ให้เท่ากับขาเดิม ซึ่งไม่เป็นที่นิยม ราคาขายก็อยู่ประมาณ 2500 บาทถูกๆ แต่ค่าแปลงแพงนิดนะ 2 มากับ ST202 เครื่อง 3S ถ้าจะเอามาใช้ต้องลดขนาดจานลงมา เพราะขายึดไม่ได้ ถ้าไม่ลดก็ต้อง แปลงขาเหมื่อน เรวิน 111 แพงมานิดไม่เกิน 3500 บาท 3 ST215W อันนี้ มาใช้ได้ก็ต้องทำ แต่มีข้อดีคือ ไม่ต้องลด ขนาดจาน เจาะจาก 5 รู มาเป็น 4 รู ขายึด ตรงวงประกบเอาออกโดยกลึง ออกเพื่อให้จานเบรคอยู่ตรงกลาง ต้องวัดขนาดทำ ถ้าทำไม่ดี จานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางทำให้ผ้าเบรตจับมากไป และน้อยไป อันนี้ทำออกมาท่าจะดีที่สุด ราคาเบรค ประมาณ 4000 - 4500 บาท เสียค่าแรงแปลง ประกอบอีกนิด เท่านี้ก็ใช้ดีแล้วครับ จับ 260 มากับรถหนัก 1450 กก อยู่ นับประสาอะไรกับรถ 4 ประตูแรงม้า 140 ตัวไม่อยู่ละครับ อันนี้มาแชร์ให้นะครับ จากประสพการณ์ที่เคยทำมาไม่ได้ไปฟังคนอื่นแล้วมาบอกต่อ ไม่แนะนำให้ใช่ของเซริก้า นะครับ ลองพิจารณาดูเอาครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: *OommY* ที่ 04 พฤษภาคม 2554 17:29:22 เก็บความรู้ก่องง :emotn :emotn :emotn
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: BOMber ที่ 04 พฤษภาคม 2554 17:50:07 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ ถูกต้องครับ ต้องทำมิลลิ่งให้อยู่ตรงกลาง เเต่ละรุ่นต่างกัน เเค่อัดลูกปืนเบี๊ยว(บางร้าน กรณีเปลี่ยนลูกปืนล้อใหม่)ก็ ไม่ตรงกลางแล้วล่ะ ต้องวัตดีๆ ตามน้าเเฟร์บอก ถูกต้องหมดเเระ มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ งั้นรบกวน ถามผู้รู้หน่อยครับ ว่า ตัวเลข 3 มิล ของผม กับ 2.5 มิล ของ เจ้าของกระทู้ ช่างที่ทำมาให้เค๊ําวัดอย่างไร ถึงได้ ตัวเลขนี้ออกมาเพื่อใช้ในการมิลลิ่ง ครับ อย่างของผม เป็นดุม GTi ก็ เป็นดุมจานปกติ ที่เป็น 1 พอท จาน 258 มิล หนา 22 มิล แล้ว จะวัดออกมายังไง วัดแบบไหน ถึงได้ มาเป็น 3 มิล น่ะครับ เพราะ อย่างเบสท์ เป็น 101 ก็ เคยมาบอกไว้ ว่า มิลลิ่งขาของคาดิน่าออกไป 3 มิล เท่าผม ผม 92 เบสท์ 101 แล้ว ของน้าสัน เป็น 111 ต้องมิลลิ่งเท่าไรครับ ?? รบกวนด้วยครับ ถ้ามี ภาพประกอบ ด้วย ยิ่งดี ครับ ;) มีรูปจุดที่ต้องมิลลิ่งให้ดูปะครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ ที่ 04 พฤษภาคม 2554 18:14:32 ถ้าผมจะทำใช้กับรถผมเองผมใช้ของตัว215 ครับ
เบรค 2 PORT มี ด้วยกัน 3 รุ่นนะครับ แล้วเสี่ยแฟร์แนะนำตัวไหนครับ1 มากับ ae111 แพ ซุปเปอร์ สตัส ถ้าจะเอามาทำต้องตัดขา เบรคมาเชื่อม ให้เท่ากับขาเดิม ซึ่งไม่เป็นที่นิยม ราคาขายก็อยู่ประมาณ 2500 บาทถูกๆ แต่ค่าแปลงแพงนิดนะ 2 มากับ ST202 เครื่อง 3S ถ้าจะเอามาใช้ต้องลดขนาดจานลงมา เพราะขายึดไม่ได้ ถ้าไม่ลดก็ต้อง แปลงขาเหมื่อน เรวิน 111 แพงมานิดไม่เกิน 3500 บาท 3 ST215W อันนี้ มาใช้ได้ก็ต้องทำ แต่มีข้อดีคือ ไม่ต้องลด ขนาดจาน เจาะจาก 5 รู มาเป็น 4 รู ขายึด ตรงวงประกบเอาออกโดยกลึง ออกเพื่อให้จานเบรคอยู่ตรงกลาง ต้องวัดขนาดทำ ถ้าทำไม่ดี จานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางทำให้ผ้าเบรตจับมากไป และน้อยไป อันนี้ทำออกมาท่าจะดีที่สุด ราคาเบรค ประมาณ 4000 - 4500 บาท เสียค่าแรงแปลง ประกอบอีกนิด เท่านี้ก็ใช้ดีแล้วครับ จับ 260 มากับรถหนัก 1450 กก อยู่ นับประสาอะไรกับรถ 4 ประตูแรงม้า 140 ตัวไม่อยู่ละครับ อันนี้มาแชร์ให้นะครับ จากประสพการณ์ที่เคยทำมาไม่ได้ไปฟังคนอื่นแล้วมาบอกต่อ ไม่แนะนำให้ใช่ของเซริก้า นะครับ ลองพิจารณาดูเอาครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 04 พฤษภาคม 2554 18:18:31 มิลลิ่ง ไม่ตายตัวนะครับ ต้องดูว่าใช่กับรุ่นไหน มันมีวิธีวัดครับ ถูกต้องครับ ต้องทำมิลลิ่งให้อยู่ตรงกลาง เเต่ละรุ่นต่างกัน เเค่อัดลูกปืนเบี๊ยว(บางร้าน กรณีเปลี่ยนลูกปืนล้อใหม่)ก็ ไม่ตรงกลางแล้วล่ะ ต้องวัตดีๆ ตามน้าเเฟร์บอก ถูกต้องหมดเเระ มิลลิ่ง เพื่อต้องการให้ จานเบรคอยู่ตรงกลาง เพราะถ้า ผิดไปจานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางครับ 92 กับ 100 ไม่เท่ากัน ลองถอดมาวัด ดูครับ แล้วสั่งทำได้ครับ ลูกสูบนะไม่ติดแน่นอนครับ แต่ที่ติดคือสลัก ตามที่ผมให้ดู ในรูปทำให้เบรคไม่คืนตัว ส่วนมากจะเป็นจากสนิม ลูกยางขาดน้ำเข้าไปได้ และเลือกใช้จาระบีของมันด้วยนะครับ งั้นรบกวน ถามผู้รู้หน่อยครับ ว่า ตัวเลข 3 มิล ของผม กับ 2.5 มิล ของ เจ้าของกระทู้ ช่างที่ทำมาให้เค๊ําวัดอย่างไร ถึงได้ ตัวเลขนี้ออกมาเพื่อใช้ในการมิลลิ่ง ครับ อย่างของผม เป็นดุม GTi ก็ เป็นดุมจานปกติ ที่เป็น 1 พอท จาน 258 มิล หนา 22 มิล แล้ว จะวัดออกมายังไง วัดแบบไหน ถึงได้ มาเป็น 3 มิล น่ะครับ เพราะ อย่างเบสท์ เป็น 101 ก็ เคยมาบอกไว้ ว่า มิลลิ่งขาของคาดิน่าออกไป 3 มิล เท่าผม ผม 92 เบสท์ 101 แล้ว ของน้าสัน เป็น 111 ต้องมิลลิ่งเท่าไรครับ ?? รบกวนด้วยครับ ถ้ามี ภาพประกอบ ด้วย ยิ่งดี ครับ ;) มีรูปจุดที่ต้องมิลลิ่งให้ดูปะครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: dutchchun ที่ 04 พฤษภาคม 2554 18:27:09 ขอบคุณครับ
ถ้าผมจะทำใช้กับรถผมเองผมใช้ของตัว215 ครับ เบรค 2 PORT มี ด้วยกัน 3 รุ่นนะครับ แล้วเสี่ยแฟร์แนะนำตัวไหนครับ1 มากับ ae111 แพ ซุปเปอร์ สตัส ถ้าจะเอามาทำต้องตัดขา เบรคมาเชื่อม ให้เท่ากับขาเดิม ซึ่งไม่เป็นที่นิยม ราคาขายก็อยู่ประมาณ 2500 บาทถูกๆ แต่ค่าแปลงแพงนิดนะ 2 มากับ ST202 เครื่อง 3S ถ้าจะเอามาใช้ต้องลดขนาดจานลงมา เพราะขายึดไม่ได้ ถ้าไม่ลดก็ต้อง แปลงขาเหมื่อน เรวิน 111 แพงมานิดไม่เกิน 3500 บาท 3 ST215W อันนี้ มาใช้ได้ก็ต้องทำ แต่มีข้อดีคือ ไม่ต้องลด ขนาดจาน เจาะจาก 5 รู มาเป็น 4 รู ขายึด ตรงวงประกบเอาออกโดยกลึง ออกเพื่อให้จานเบรคอยู่ตรงกลาง ต้องวัดขนาดทำ ถ้าทำไม่ดี จานเบรคจะไม่อยู่ตรงกลางทำให้ผ้าเบรตจับมากไป และน้อยไป อันนี้ทำออกมาท่าจะดีที่สุด ราคาเบรค ประมาณ 4000 - 4500 บาท เสียค่าแรงแปลง ประกอบอีกนิด เท่านี้ก็ใช้ดีแล้วครับ จับ 260 มากับรถหนัก 1450 กก อยู่ นับประสาอะไรกับรถ 4 ประตูแรงม้า 140 ตัวไม่อยู่ละครับ อันนี้มาแชร์ให้นะครับ จากประสพการณ์ที่เคยทำมาไม่ได้ไปฟังคนอื่นแล้วมาบอกต่อ ไม่แนะนำให้ใช่ของเซริก้า นะครับ ลองพิจารณาดูเอาครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: Rattawee ที่ 09 พฤษภาคม 2554 23:17:27 :emo2
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 10 พฤษภาคม 2554 07:41:14 ผมเลิกใช้แล้ว 2 POT มันไม่แนวอะ ใช้ 4 POT แล้ว อิอิ รออู่อยู่ยังไม่ว่างสะที
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/216354_222204164461323_100000152222650_1107712_5446985_n.jpg) ไครจะซื้อคาริเปอร์ 2 POT ต่อผมไหมอะชุดซ่อมเปลี่ยนใหม่หมดแล้ว(ชุดซ่อมตรงรุ่นของแท้เพราะตอนนั้นยังไม่รู้ว่ารุ่นไหนเทียบได้) สภาพดีมากเพราะเอามาก็ O/H ก่อนใส่เพื่อความปลอดภัย ผ้าเบรคเทพๆ (http://img837.imageshack.us/img837/6177/23052008017.jpg) (http://img842.imageshack.us/img842/1694/23052008018.jpg) (http://img19.imageshack.us/img19/105/23052008020.jpg) (http://img718.imageshack.us/img718/145/23052008023.jpg) (http://img861.imageshack.us/img861/1429/23052008024.jpg) (http://img40.imageshack.us/img40/989/23052008026.jpg) (http://img27.imageshack.us/img27/7821/dscn5016t.jpg) (http://img192.imageshack.us/img192/3002/dscn5043u.jpg) หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 10 พฤษภาคม 2554 07:52:46 รถผมจะทำความสะอาดเบรคทุกปี (หลังจากหน้าฝน) เพื่อให้การทำงานเป็นปกติและจะได้ตรวจเช็คสภาพไปในตัว
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขแล้วครับ เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 19 พฤษภาคม 2554 15:41:53 :emotnก่อนอื่นต้องขอบคุณพี่แฟร์ พี่โช พี่ซี และพี่ที่เข้ามาตอบในกระทู้ มากครับ ที่ให้ข้อมูลที่แน่นและข้อมูลหลังโทรสอบถาม ทำการแก้ไขเรียบร้อยครับ ล้อหมุนฟรีมากเลยครับ
เลยไปที่ร้านเดิมที่่ทำการติดตั้ง แต่ไม่ใช่ร้านที่มิ่งลิ่งขานะครับ ยกรถขึ้น ลองหมุนล้อข้างคนขับโคตะระฝืด ข้างซ้ายฝืดนิดหน่อย พอถอดเจอสาเหตุมากมาย 1.การมิ่งลิ่ง(การกัด) ของ 2 พอร์ต คาดิน่า GT4 ต้องมิ่งลิ่ง ลง 3 มม. เท่านั้นขาดเกินไม่ได้ เพราะมันเป็นระยะเซ็นเตอร์กลางระหว่าง คาร์ลิเปอร์กับจานเบรคพอดีครับ - ผมกับไปร้านกลึงของพี่ที่รู้จักไม่ใช่ร้านเก่าครับเพราะวันนั้นที่ทำ พี่เข้าปิดร้าน เขามีธุระครับ ผมเลยไปร้านอื่น พอไปร้านพี่เขาเลยเจอสาเหตุเลยครับคือ การมิ่งลิ่งที่ไม่เท่ากันของขายึดทั้ง 2 ข้าง ของ 1 อันคาร์ลิปเปอร์ คืออันบน 2.5 อันล่าง 2.1 พี่เขาบอกว่าเขาว่างไม่ได้ระดับในการมิ่งลิ่ง เขาก็จัดการมิ่งลิ่งให้ได้ระดับและได้ขนาด 3 มม. พอดี 2.การมิ่งลิ่งที่ไม่กว้าง คือ คาร์ลิปเปอร์ต้องมิ่งลิ่งให้กว้างด้วยมิชะนั้น มันจะติดและทำให้เกยกับขายึดที่คอม้าทำให้ไม่ได้เซ็นต์เตอร์แล้วเกิดปัญหาตอนเลี้ยวจะเกิดเสียงดังกึกเบาๆ 3.ลูกสูบสกปรกเลยล้างครับ แต่ก็ติดปัญหาคืออีกคือพวกลูกยางนี่ซิพี่ หาไม่ได้เลย เทียบแล้วก็ไม่ได้อะครับ มันไปตรงกับของดีแม็ก ยางกันฝุ่นก็หาไม่ได้ใช้ของเก่า ที่เปลี่ยนก็เปลี่ยนแต่ยางวงในลูกสูบตรงกับ D-MAX และก็ยางสไลดขาด 1 ต้องซื้อเพื่อเอายางอันเดียวครับ ตรงกับของพวกรถตู้ 4.ผ้าเบรคก็หมดแบบไม่เท่ากันข้างคนขับหมดมากเลยครับ ไปเทียบตรงกับ ของ MR2 Turbo , เซลิก้า ST 205 ผ้าใช้ของ Rokbul 650บาท สรุปค่าเสียหายทั้งหมดครับ รวมค่าแรง ค่าของ ค่ากลึง ค่าผ้าเบรค ค่าน้ำมันเบรค 2200 บาท ค่ามอเตอร์ไซค์วิ่งไปมิ่งลิ่งซื้อของเอง หมายเหตุ : บอกได้เลยพี่ตอนทำต้องดูตลอดพลาดไม่ได้ เพราะร้านส่วนมากจะเข้าใจไปหมดแต่มันคนละเรื่องเดียวกัน เราต้องคอยอธิบาย ดังนั้นสมควรหาร้านที่ประกาศตัวเองเลยดีก่าว่าเคยติดตั้งเบรคจำพวกนี้มา เขาจะมีความเข้าใจที่ตรงกับเรา และน่าจะเป็นร้านที่มีโรงกลึงอยู่ใกล้ๆไม่งั้นวิ่งไปวิ่งน้ำบาน หรือไม่ก็ซื้อของพี่ๆในเน็ตที่เขาจัดการทุกอย่างให้หมดแล้วดีก่าผมว่าไม่แพง เพราะลองเล่นเองเสียเยอะกว่าอีกครับ เดี๋ยวผมจะทำลง D.I.Y ดีก่า ยอมโง่คนเดียว :emotq หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: MR_C_ รักในหลวง ที่ 19 พฤษภาคม 2554 15:46:28 :emo2 :emotn
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: surachat_pea ที่ 19 พฤษภาคม 2554 17:27:21 ถามต่อนิดครับ แล้วจานสามารถเบิก เทียบไทยมีไหมครับ ใช้ของอะไรได้บ้าง
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 19 พฤษภาคม 2554 17:39:52 ถามต่อนิดครับ แล้วจานสามารถเบิก เทียบไทยมีไหมครับ ใช้ของอะไรได้บ้าง ถ้า คาดิน่ามีครับ น่าจะแคมรี่ หรือ ซิลิก้า ครับ แต่ถ้า Levin ต้องใช้ของ Levinครับ ส่วนมากจะซื้อเก็บครับผม หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: surachat_pea ที่ 19 พฤษภาคม 2554 17:54:45 ถามต่อนิดครับ แล้วจานสามารถเบิก เทียบไทยมีไหมครับ ใช้ของอะไรได้บ้าง ถ้า คาดิน่ามีครับ น่าจะแคมรี่ หรือ ซิลิก้า ครับ แต่ถ้า Levin ต้องใช้ของ Levinครับ ส่วนมากจะซื้อเก็บครับผม ขอบคุณครับ แล้วยางสไลด์ได้เทียบไหมครับ หาอะไหล่ซ่อมหลายตัวเทียบเป็นทางเลือก แล้วทั้งชุดของมันคาดิน่ามีเบิกไหมครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 20 พฤษภาคม 2554 09:14:23 ถามต่อนิดครับ แล้วจานสามารถเบิก เทียบไทยมีไหมครับ ใช้ของอะไรได้บ้าง ถ้า คาดิน่ามีครับ น่าจะแคมรี่ หรือ ซิลิก้า ครับ แต่ถ้า Levin ต้องใช้ของ Levinครับ ส่วนมากจะซื้อเก็บครับผม ขอบคุณครับ แล้วยางสไลด์ได้เทียบไหมครับ หาอะไหล่ซ่อมหลายตัวเทียบเป็นทางเลือก แล้วทั้งชุดของมันคาดิน่ามีเบิกไหมครับ ไม่แน่ใจนะครับ ของผมที่ขาด 1 อัน จากปกติ 4 อัน ยางกันฝุ่นตรงน๊อตสไลด์ ผมให้ร้านเขาเทียบให้ ใช้ได้ของรถตู้ครับ 380 บาท ใช้อันเดียวเอง ส่วนยางกันฝุ่น 2 ชั้น ที่กระบอกสูบ เห็นพี่เขาบอกเบิกศูนย์ 3000 กว่าครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 17 มกราคม 2555 08:10:19 เรื่องชุดซ่อมอยากให้หล่ายๆท่านระวังด้วยนะครับ AE101-111 2POT กับ ST215 2POT ลูกสูบมันไม่เท่ากันครับ ถึงจะใส่ได้แต่มันจะแปลกๆ ลองๆกันดูนะครับ
ตอนผมใช้ 2pot AE มันต้องซื้อของชุดซ่อมแท้มาซ่อมเลยเพราะยังไม่รู้ว่าใส่ของอะไรได้ แต่ถ้าของ ST215 มันใช้ชุดซ่อมเบรคหลักวิชได้เลยครับ ยังไงลองๆดูนะครับแล้วเอามาแชร์ข้อมูลกันสำหรับท่านที่ใช้อยู่จะได้ประโยชน์ สำหรับเรื่องหม้อลมและแม่ปั้มนั้น ถ้าคุณใช้เครื่อง 20V เหมือนผมบอกได้เลยว่าคุณใช้หม้อลมชั้นครึ่งได้ปกติครับ (รถผมมีการบิดแคมใหม่ซึ่งมีผลกระทบทำให้แรงดูดน้อง)ก็ยังสามารถใช้เบรคได้ปกติครับถ้าหม้อลมสภาพปกติ รถผมใช้หม้อลม 1 1/2 ชั้น + แม่ปั้ม 15/16 เบรค 2POT ทั้ง AE111 และ ST215 คาริเปอร์ 2 ตัวนี้อาการต่างกันนะครับ ลองๆดูครับ แม่ปั้ม 7/8 และ 15/16 ก็มีผลทำให้อาการต่างกันคับ ตรงนี้แล้วแต่ชอบ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: ปล่อยวาง... ที่ 17 มกราคม 2555 08:48:16 :emo2
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Henry ที่ 17 มกราคม 2555 12:02:23 เรื่องชุดซ่อมอยากให้หล่ายๆท่านระวังด้วยนะครับ AE101-111 2POT กับ ST215 2POT ลูกสูบมันไม่เท่ากันครับ ถึงจะใส่ได้แต่มันจะแปลกๆ ลองๆกันดูนะครับ เเจ่มครับตอนผมใช้ 2pot AE มันต้องซื้อของชุดซ่อมแท้มาซ่อมเลยเพราะยังไม่รู้ว่าใส่ของอะไรได้ แต่ถ้าของ ST215 มันใช้ชุดซ่อมเบรคหลักวิชได้เลยครับ ยังไงลองๆดูนะครับแล้วเอามาแชร์ข้อมูลกันสำหรับท่านที่ใช้อยู่จะได้ประโยชน์ สำหรับเรื่องหม้อลมและแม่ปั้มนั้น ถ้าคุณใช้เครื่อง 20V เหมือนผมบอกได้เลยว่าคุณใช้หม้อลมชั้นครึ่งได้ปกติครับ (รถผมมีการบิดแคมใหม่ซึ่งมีผลกระทบทำให้แรงดูดน้อง)ก็ยังสามารถใช้เบรคได้ปกติครับถ้าหม้อลมสภาพปกติ รถผมใช้หม้อลม 1 1/2 ชั้น + แม่ปั้ม 15/16 เบรค 2POT ทั้ง AE111 และ ST215 คาริเปอร์ 2 ตัวนี้อาการต่างกันนะครับ ลองๆดูครับ แม่ปั้ม 7/8 และ 15/16 ก็มีผลทำให้อาการต่างกันคับ ตรงนี้แล้วแต่ชอบ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: t-tong ที่ 17 มกราคม 2555 21:06:46 มาเก็บเกี่ยวความรู้ค้าบ... :emotk
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: offza fte ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2555 16:18:23 ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: RIT_101 ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2555 22:26:18 สุดยอดๆ ความรู้มากมาย
แล้วมันมีวิธีสังเกตุตรงจุดไหนว่ามันเป็น 2 pot ของรุ่นไหน อยากหาซื้อมาใส่บ้างครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Jub@92GTI ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2555 00:07:13 สุดยอดๆ ความรู้มากมาย มาดูที่หน้ากระทู้ผม ซิครับ มีรูประบบเบรคแบบต่างๆบานเลย แล้วมันมีวิธีสังเกตุตรงจุดไหนว่ามันเป็น 2 pot ของรุ่นไหน อยากหาซื้อมาใส่บ้างครับ คลิกดูเลยตรงลายเซ็นด้านล่าง จะเอาแบบไหน ไปสอยมาเองเลย ส่วนหม้อลม ที่เคยเล่นกันจากของเดิมปั้ม 7/8 นิ้ว เปลี่ยนกันเป็น 13/16 หรือ 15/16 นิ้ว ตอนนี้ มาใหม่ครับ ใครอยากลองมาเลย ปั้มขนาด 1 นิ้ว ชั้นครึ่ง หม้อลมเท่าเดิม ใส่เออีไม่ทุบรถ มาแย้ว การเพิ่มขนาดแม่ปั้ม ก็คือการเพิ่มแรงดันในระบบให้รองรับกับชุดเบรคที่ใหญ่ มีหลายพอร์ต และช่วยสร้างแรงกดให้ลูกสูบเบรคทั้งระบบหน้า หลังให้เพิ่มมากขึ้น ส่วนหม้อลม ไม่ได้ทำให้เบรคดีขึ้น เพียงแค่ช่วยผ่อนแรงเหยียบเบรค เท่านั้น กดเบรคปุ๊ป มันตอบสนองได้ทันที เบาตีนดี ขับในเมืองรถติดๆ หยุดๆสบายน่อง ไม่ปวดขา แปลงเบรค ใหญ่มากไป ก็ไม่ดี เลือกให้ เหมาะกับรถ และตัวเองดีที่สุด ระบบเบรครถเวลาทำงาน ทำทั้งสี่ล้อ ต้องสมดุลย์ทั้งหน้าหลัง เบรคแล้วต้องดึงลงทั้งคัน ไม่ใช่เบรคทีหน้าทิ่ม ท้ายยก ฮ่า ฮ่า ฮ้า และแล้ว ตาเบสก็กลับมาเล่น สองพอร์ตเหมือนเดิม หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: Naibas Sudlor ที่ 20 กุมภาพันธ์ 2555 13:18:36 :emotia
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: GIANT_GOLF ที่ 09 มีนาคม 2555 21:04:16 ชุดซ่อมแม่ปั้มของ 2พอต คาลิน่า ใช้ของอะไรแท้ได้บาง พอจะมีเบอร์ พาส ไหม
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: KON@EE90 ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2556 14:34:50 ดิสเบรค เวลาเหยียบเบรค ลูกสูบจะดันผ้าเบรคให้จับกับจานเบรค
แล้วเวลาเราปล่อยเบรค ลูกสูบมันขยับกลับได้อย่างไรหรือว่าถูกดูดกลับ แล้วผ้าเบรคจะเคลือนตามหรือเปล่า หรือว่ายังถูกับจานอยู่ตลอด เพราะว่ามันไม่ได้ติดแน่นกับลูกสูบเบรค เท่าที่แกะดูก็ไม่เห็นจะมีสปริงดันให้ผ้าเบรคเคลื่อนที่กลับที่เดิม ดูจากลักษณะของสปริงดันผ้าเบรคก็ไม่น่าจะดันได้ งง..จริงๆ .. :emoto มีอีกอย่าง หาซื้อชุดซ่อมไม่ได้ พวกยางหุ้มต่างๆโดนดึงขาดหมดละ ที่ซื้อมาได้มันใหญ่ไป ดิสเบรคหลังผมมันติดเลข 52 AT กับ 1109 ไม่รู้มันรุ่นไหน เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ ประมาณ 2.8 cm เอง ใครพอมีหนทางช่วยชี้แนะด้วยครับ :emotn& :emotn :emotk หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2556 15:19:13 ดิสเบรค เวลาเหยียบเบรค ลูกสูบจะดันผ้าเบรคให้จับกับจานเบรค แล้วเวลาเราปล่อยเบรค ลูกสูบมันขยับกลับได้อย่างไรหรือว่าถูกดูดกลับ แล้วผ้าเบรคจะเคลือนตามหรือเปล่า หรือว่ายังถูกับจานอยู่ตลอด เพราะว่ามันไม่ได้ติดแน่นกับลูกสูบเบรค เท่าที่แกะดูก็ไม่เห็นจะมีสปริงดันให้ผ้าเบรคเคลื่อนที่กลับที่เดิม ดูจากลักษณะของสปริงดันผ้าเบรคก็ไม่น่าจะดันได้ งง..จริงๆ .. :emoto มีอีกอย่าง หาซื้อชุดซ่อมไม่ได้ พวกยางหุ้มต่างๆโดนดึงขาดหมดละ ที่ซื้อมาได้มันใหญ่ไป ดิสเบรคหลังผมมันติดเลข 52 AT กับ 1109 ไม่รู้มันรุ่นไหน เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ ประมาณ 2.8 cm เอง ใครพอมีหนทางช่วยชี้แนะด้วยครับ :emotn& :emotn :emotk ผมก็ตอบตามความเข้าใจนะครับ เวลาเราเหยียบเบรคก็จะใช้แรงดันน้ำมันไปดันลูกสูบครับ เวลาเราถอนแป้นเบรคก็จะมีแรงดันน้ำมันดึงกลับมา ดูดผ้าเบรคกลับมาให้ห่างจากจานนิดหน่อยให้ไม่สีก็โอเค มันถึงต้องมีการล้างกระบอกสูกสูบให้สะอาดเพื่อสะดวกในการดูดกลับ น่าจะเป็นแบบนี้นะ ผมก็มั่วไปนะตามความเข้าใจของตัวไม่รู้ถูกเปล่า ส่วนปัญหาใหญ่ก็คือชุดซีลยางของมันเนี่ยแหละครับ มันหายากเทียบลำบากมาก ของผมนะตอนไปล้างช่างแมร่งเอาน้ำมันเบนซินล้าง (เด็กใหม่) ผมว่าซะบอกไม่รู้เหรอว่ามันมีผล เขาใช้ผงซักฟอกล้างกันพวกซีลเนี่ย เจ้าของร้านมาขอโทษผมพร้อมลดค่าแรงให้ แต่ผมเองรู้สึกได้ถึงความซวยมันมาเยือนและ ผมเทียบซีลได้กับดีแม็กซ์บางส่วน แต่ที่จริงผมเคยเห็นมีคนเบิกศูนย์นะชุดเนี่ยแต่แพงมากและต้องรอนาน ส่วนของผมพังไปและ ลูกสูบตายข้างหนึ่งเนื่องจากการล้างครั้งนั้น ถอดเปลี่ยนไปละ แต่ผมยังประทับใจในการเบรคอยู่เลย ตอนนั้นบ้านผมน้ำท่วมครั้งใหญ่ทุกอย่างจมน้ำครับ เหลือแต่จานถอดเก็บไว้ หน้าบ้านดันโดนพวกติดยาบ้าแมร่งขโมยอีก เด็กข้างบ้าน อะละ ผมจองเล่นมันอยู่รอให้จับได้คาหนังคาเขาก่อน ยังไงลองไล่อ่านดูทุกข้อความของทุกท่านนะครับ เพื่อนๆให้ข้อมูลที่มีประโยชน์ทั้งสิ้น เพิ่มเติม : บางครั้งการเสียเงินแพงขึ้นอีกนิดหน่อยแล้วจบ ทำความสะอาดให้ เปลี่ยนซีลให้เริ่มนับหนึ่งใหม่มันก็ดีนะครับ จบเลยจ่ายตังค์แล้วขับสบายใจครับ ดีกว่าเสียนิดเสียหน่อยเสียมากกว่าอีกครับ เพราะผมเชื่อว่าการที่เราจะแปลงเนี่ยเพื่อนๆทุกคนย่อมคำนวณงบมาแล้ว ทำการบ้านมาบ้างแล้ว ยังไงก็รอศึกษาดูนะครับทำเมื่อพร้อมครับ มีพี่ๆเพื่อนๆเก่งๆหลายท่านครับ ลองไปร้านพี่แฟร์ก็ได้ จบ น้าจุ๊บ ดอนเมืองก็ได้ครับจบ เดียวผมมีตังค์จะเข้าไปทำใหม่ครับ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: KON@EE90 ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2556 16:00:42 ผมก็ตอบตามความเข้าใจนะครับ เวลาเราเหยียบเบรคก็จะใช้แรงดันน้ำมันไปดันลูกสูบครับ เวลาเราถอนแป้นเบรคก็จะมีแรงดันน้ำมันดึงกลับมา ดูดผ้าเบรคกลับมาให้ห่างจากจานนิดหน่อยให้ไม่สีก็โอเค มันถึงต้องมีการล้างกระบอกสูกสูบให้สะอาดเพื่อสะดวกในการดูดกลับ น่าจะเป็นแบบนี้นะ ผมก็มั่วไปนะตามความเข้าใจของตัวไม่รู้ถูกเปล่า ส่วนปัญหาใหญ่ก็คือชุดซีลยางของมันเนี่ยแหละครับ มันหายากเทียบลำบากมาก ของผมนะตอนไปล้างช่างแมร่งเอาน้ำมันเบนซินล้าง (เด็กใหม่) ผมว่าซะบอกไม่รู้เหรอว่ามันมีผล เขาใช้ผงซักฟอกล้างกันพวกซีลเนี่ย เจ้าของร้านมาขอโทษผมพร้อมลดค่าแรงให้ แต่ผมเองรู้สึกได้ถึงความซวยมันมาเยือนและ ผมเทียบซีลได้กับดีแม็กซ์บางส่วน แต่ที่จริงผมเคยเห็นมีคนเบิกศูนย์นะชุดเนี่ยแต่แพงมากและต้องรอนาน ส่วนของผมพังไปและ ลูกสูบตายข้างหนึ่งเนื่องจากการล้างครั้งนั้น ถอดเปลี่ยนไปละ แต่ผมยังประทับใจในการเบรคอยู่เลย ตอนนั้นบ้านผมน้ำท่วมครั้งใหญ่ทุกอย่างจมน้ำครับ เหลือแต่จานถอดเก็บไว้ หน้าบ้านดันโดนพวกติดยาบ้าแมร่งขโมยอีก เด็กข้างบ้าน อะละ ผมจองเล่นมันอยู่รอให้จับได้คาหนังคาเขาก่อน ยังไงลองไล่อ่านดูทุกข้อความของทุกท่านนะครับ เพื่อนๆให้ข้อมูลที่มีประโยชน์ทั้งสิ้น เพิ่มเติม : บางครั้งการเสียเงินแพงขึ้นอีกนิดหน่อยแล้วจบ ทำความสะอาดให้ เปลี่ยนซีลให้เริ่มนับหนึ่งใหม่มันก็ดีนะครับ จบเลยจ่ายตังค์แล้วขับสบายใจครับ ดีกว่าเสียนิดเสียหน่อยเสียมากกว่าอีกครับ เพราะผมเชื่อว่าการที่เราจะแปลงเนี่ยเพื่อนๆทุกคนย่อมคำนวณงบมาแล้ว ทำการบ้านมาบ้างแล้ว ยังไงก็รอศึกษาดูนะครับทำเมื่อพร้อมครับ มีพี่ๆเพื่อนๆเก่งๆหลายท่านครับ ลองไปร้านพี่แฟร์ก็ได้ จบ น้าจุ๊บ ดอนเมืองก็ได้ครับจบ เดียวผมมีตังค์จะเข้าไปทำใหม่ครับ อ่านมาหลายกระทู้แล้วครับ บางคนก็บอกว่าของ AE100 ใส่ด้วยกันได้ เลยลองซื้อมา ปรากฏว่าใหญ่ไปนิด ไม่อยากแปลงครับ อยากหาชุดที่มันใส่ได้พอดี :emotn :emotk หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: อิชิตัน underbrain ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2556 16:23:15 ผมก็ตอบตามความเข้าใจนะครับ เวลาเราเหยียบเบรคก็จะใช้แรงดันน้ำมันไปดันลูกสูบครับ เวลาเราถอนแป้นเบรคก็จะมีแรงดันน้ำมันดึงกลับมา ดูดผ้าเบรคกลับมาให้ห่างจากจานนิดหน่อยให้ไม่สีก็โอเค มันถึงต้องมีการล้างกระบอกสูกสูบให้สะอาดเพื่อสะดวกในการดูดกลับ น่าจะเป็นแบบนี้นะ ผมก็มั่วไปนะตามความเข้าใจของตัวไม่รู้ถูกเปล่า ส่วนปัญหาใหญ่ก็คือชุดซีลยางของมันเนี่ยแหละครับ มันหายากเทียบลำบากมาก ของผมนะตอนไปล้างช่างแมร่งเอาน้ำมันเบนซินล้าง (เด็กใหม่) ผมว่าซะบอกไม่รู้เหรอว่ามันมีผล เขาใช้ผงซักฟอกล้างกันพวกซีลเนี่ย เจ้าของร้านมาขอโทษผมพร้อมลดค่าแรงให้ แต่ผมเองรู้สึกได้ถึงความซวยมันมาเยือนและ ผมเทียบซีลได้กับดีแม็กซ์บางส่วน แต่ที่จริงผมเคยเห็นมีคนเบิกศูนย์นะชุดเนี่ยแต่แพงมากและต้องรอนาน ส่วนของผมพังไปและ ลูกสูบตายข้างหนึ่งเนื่องจากการล้างครั้งนั้น ถอดเปลี่ยนไปละ แต่ผมยังประทับใจในการเบรคอยู่เลย ตอนนั้นบ้านผมน้ำท่วมครั้งใหญ่ทุกอย่างจมน้ำครับ เหลือแต่จานถอดเก็บไว้ หน้าบ้านดันโดนพวกติดยาบ้าแมร่งขโมยอีก เด็กข้างบ้าน อะละ ผมจองเล่นมันอยู่รอให้จับได้คาหนังคาเขาก่อน ยังไงลองไล่อ่านดูทุกข้อความของทุกท่านนะครับ เพื่อนๆให้ข้อมูลที่มีประโยชน์ทั้งสิ้น เพิ่มเติม : บางครั้งการเสียเงินแพงขึ้นอีกนิดหน่อยแล้วจบ ทำความสะอาดให้ เปลี่ยนซีลให้เริ่มนับหนึ่งใหม่มันก็ดีนะครับ จบเลยจ่ายตังค์แล้วขับสบายใจครับ ดีกว่าเสียนิดเสียหน่อยเสียมากกว่าอีกครับ เพราะผมเชื่อว่าการที่เราจะแปลงเนี่ยเพื่อนๆทุกคนย่อมคำนวณงบมาแล้ว ทำการบ้านมาบ้างแล้ว ยังไงก็รอศึกษาดูนะครับทำเมื่อพร้อมครับ มีพี่ๆเพื่อนๆเก่งๆหลายท่านครับ ลองไปร้านพี่แฟร์ก็ได้ จบ น้าจุ๊บ ดอนเมืองก็ได้ครับจบ เดียวผมมีตังค์จะเข้าไปทำใหม่ครับ อ่านมาหลายกระทู้แล้วครับ บางคนก็บอกว่าของ AE100 ใส่ด้วยกันได้ เลยลองซื้อมา ปรากฏว่าใหญ่ไปนิด ไม่อยากแปลงครับ อยากหาชุดที่มันใส่ได้พอดี :emotn :emotk ส่วนมากต้องแปลงครับ ตัวคาดิน่า GT 4 แปลงน้อยสุดครับ เจาะรูเพิ่มจาก เพื่อแปลงให้ลง 4 รูได้ แล้วก็มิ่ลลิ่งขาตรงรูรอยน๊อต ลงมา 3 มิล เพื่อจะได้เซ็นเตอร์กึ่งกลางครับ ส่วนถ้าไม่แปลงคงต้องเป็น ตรงรุ่นจานใหญ่ 10.2 ไม่ต้องแปลงเลย (ผมใส่อยู่) ไม่ก็ซูปเปอร์สตัด อันนั้นต้องยกดุมเลยครับพร้อมโช็ค ส่วนอันอื่นก็ต้องแปลงแค่มากหรือน้อยเท่านั้นเอง ^^ หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 25 ธันวาคม 2556 11:04:41 :emotn
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: DomaKajanG.CBZ ที่ 25 ธันวาคม 2556 12:16:04 ชุดซ่อมแม่ปั้มของ 2พอต คาลิน่า ใช้ของอะไรแท้ได้บาง พอจะมีเบอร์ พาส ไหม นั้นซิครับว่าจะลองรื้อดูบ้างแต่ชุดซ่อมนี้หาซื้อที่ไหนได้บ้างคับ นั่งรอคำตอบแบบเงียบๆ คนเดียว หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: wansiri ที่ 25 ธันวาคม 2556 22:03:11 :emo2
หัวข้อ: Re: เบรค 2 พอร์ต คาร์ดิน่า มีปัญหาคร๊าบบ ทำการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว เริ่มหัวข้อโดย: yajoop ที่ 25 ธันวาคม 2556 22:51:24 ชุดซ่อมแม่ปั้มดิสหน้าของ Levin ใช้ของอะไรได้บาง พอจะมีเบอร์ พาส ไหม :emor
|