AE. Racing Club

ตัวไหนหรอคับ 2.5,2.5 inter,2.5vnt,3.0 แต่จะตัวไหนก้อตามคับ สเต็ปแรกก้อใส่กล่องดันรางคือเพิ่มแรงดันในรางคอมมอนเรลอ่ะคับ
ตรงนี้มันอาจจะต้องทำท้ายราง คือรองชิมให้สปริงแข็งขึ้นด้วยคับในกรณีที่เป็นท้ายรางธรรมดา แต่ถ้าเป็นพวกvntมันจะเป็นท้ายรางไฟฟ้าซึ่ง
ปรับแต่งไม่ได้ ต้องใช้กล่องคุมเอาคับ ซึ่งอันนี้ก้อต้องเป็นกล่องที่รองรับท้ายรางแบบไฟฟ้าแล้วด้วยคับ สเต็ปนี้ผมว่าย่อมเยาว์และควรเป็นสเต็ปแรกคับ
ส่วนกล่องคันเร่งมันไม่ได้ทำให้แรงขึ้น แต่มันทำให้คันเร่งคมขึ้น ไวขึ้น ไม่หน่วงไม่รอรอบคับ ถ้าเป็นรุ่นใหม่มันจะมีมาให้ในกล่องยกหัวฉีดเลยคับ
ไม่ต้องซื้อแยก กล่องดันรางนั้นจะไม่เพิ่มปริมาณน้ำมันนะคับ เพียงแต่ทำให้แรงดันสูง ฉีดได้ละเอียดมาขึ้น จุดระเบิดสมบูรณ์ ต่อมาก้อเป็นกล่องยกหัวฉีดคับ
อันนี้จะเป็นการเพิ่มปริมาณน้ำมันซึ่งแน่นอน เราก้อต้องปรับบูสต์ให้เพิ่มขึ้นตามไปด้วยคับ เพราะน้ำมันมาก แต่บูสต์เท่าเดิมก้อไม่ส่งผลคับ และจะ
ทำให้เปลืองน้ำมันเปล่าๆคับ อันนี้ผมว่าเป็นสเต็ปต่อมาคับ ต่อมาก้อขยายโบคับ อัดอากาศให้มากขึ้นและปรับน้ำมันให้เพิ่มมากขึ้นไปอีก ทีนี้น้ำมัน
ที่ปั๊มคอมมอนเรลสร้างแรงดันอาจจะไม่พอ ก้อต้องเพิ่มปั๊มติ๊กเข้าไปช่วยเอาน้ำมันไปจ่อที่ปั๊มจะได้ไม่เสียแรงปั๊มในการดูดจากถังคับ ถ้ายังไม่พอก้อต้อง
ใส่ปั๊ม3โรเตอร์คับ ซึ่งรายละเอียดของปั๊มคงไม่ลงลึกนะคับ อันนี้ตัวปั๊มยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมคับ แต่ถ้าสเต็ปสุดท้ายของปั๊มก้อคงเป็นปั๊มทดแระคับ
ซึ่งไม่เหมาะกับรถบ้านเท่าไรแระคับ อันนี้คือยังไม่ยุ่งกับไส้ในนะคับ ถ้าเป็นเครื่อง3.0นะคับ โบแปรผันที่นิยมกันคือihi f55v คือตัวนี้ยังคงเป็นระบบแปรผัน
อยู่คับ ในรถบ้านลงสนามมักนิยมกันคับ ส่วนกล่องอย่างที่บอกคับ จะใช้2กล่องค่อยๆขยับไปทีละสเต็ปก้อได้ หรือจะใส่กล่องยกพร้อมกันเลยก้อได้คับ
หรือจะใช้สแตนอโลนของECU Shopก้อตามใจคับ ถ้ากล่องแยกกันคือดันรางบวกยก ที่เห็นตามท้องตลาดนิยมก้อของPower labคับ ส่วนยี่ห้ออื่น
ก้อลองเลือกดูคับ

 :emotn ขอบคุณครับจะเอาไปทำดูครับ

อยากให้ลองขยับทีละสเต้ปน่ะคับ เพราะบางทีเราอาจจะพอใจแค่กล่องดันรางใบเดียวแล้วก้อได้คับ
ที่สำคัญตัวแทนการติดตั้งและจูนเนอร์ ต้องดูแลหลังการขายให้เราด้วยคับ ฉะนั้นหาตัวแทนที่มีชื่อเสียง
ในด้านที่ดีจะสะดวกเมื่อเกิดปัญหาภายหลังคับ

 :emo2 เสริมน้าโออีกหน่อยนะครับกล่องถูก ๆ คุณภาพใช้ได้ก็มี SONIC BOOM ,PRO SPEED ก่อนไป ECU SHOP ลองชิม ALPHA TECH ก่อนนะครับเผื่อติดใจ 555  :emotv

ของเพื่อนเป็น 2.5 vnt

ส่วนของพี่สาวเป็น 2.5 อินเตอร์  ทำมาบ้างนิดหน่อย ท่อกับ ปรับบูท  (พอดีแฟนเก่าพี่เค้าทำไว้ ไม่รู้ทำไรมั่ง)

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ

บอกราคาได้หรือป่าวครับ เพื่อนสนใจกล่องเหมือนกัน

ECU ทอง ก่ะ อัลฟ่าเทคเเจ่มมากกกก อ่ะ :emo2

หลังไมล์ตครับ PM.ไม่แพงอย่างที่คิดครับ

แล้ว ท่ออ่ะครับ ทำตอนสเต๊ปไหนดี  หรือเดิมๆ ทำท่ออย่างเดียว (ทะลวงแคช) มันดีขึ้นเยอะไม๊ครับ

แนะนำว่าถอดท่อนแคทเก็บไว้คับ แล้วเดินช่วงแคทใหม่คับ จะได้ไม่เสียของคับ
เรื่องท่อตอนนี้แทบจะมีชุดคิดขายเลยคับ ลองเลือกเอาได้เลยตามร้านดังๆคับ
ส่วนกล่องเนี่ยราคาลองpmของน้ากำพลคับ แต่ราคากลางๆผมว่าหมื่นกลางๆถ้า2ใบรวมกัน
ก้อน่าจะประมาณ3หมื่น แต่ถ้าเป็นสแตนอโลนใบเดียวก้อน่าจะ3หมื่นอัพคับ ส่วนตัว2.5vnt
จะเป็นท้ายรางไฟฟ้าแล้วคับ บูสต์โรงงานก้อสูงแล้ว หัวฉีดเป็นหัวฉีดรุ่นใหม่ มีข้อจำกัดมากกว่า
ทำแล้วสเต็ปบ้านๆอาจจะดูแรงขึ้นมาไม่มากเท่าไร(แต่ก้อมากกว่าเดิมเยอะนะคับ)ดีเซลบ้านๆตอนนี้มีม้า
400ตัวกันแระนะคับ เรื่องกล่องลองดูให้ดีๆคับ เพราะมีหลายญี่ห้อที่ใช้อุปกรณ์ไม่ค่อยดี แผ่นปริ้นท์
ไม่ใช่แบบกัดไลน์ปริ้น ลองศึกษาดูในเว็บวีโก้ควบคู่ด้วยคับ