AE. Racing Club
23 มิถุนายน 2024 17:21:42 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [«10] [«5]  «  1 ... 67 68 [69] 70 71 ... 128  »  [5»] [10»]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: 4a16v.racing room.  (อ่าน 343617 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Ohm4ag
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 395


E85 มานานแล้ว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1360 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 06:36:38 »

AEM ดีกว่าไหมพี่โช 55555555555
บันทึกการเข้า

TUNE BY PUISHICOOL
Bamboo Shop เกาะสมุย
wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1361 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 07:28:51 »

AEM ดีกว่าไหมพี่โช 55555555555
ก็เก็บข้อมูลไปเรื่อยๆครับโอม ทุกยี่ห้อ มีดีในตัวเองทั้งนั้น AEM ก็ดีมาก
ผมก็ค่อยๆ หา ที่มันเหมาะกับ งบผมน่ะครับ ^^
บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
Ohm4ag
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 395


E85 มานานแล้ว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1362 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 07:34:30 »

ครับพี่โช  คิดเหมือนกันเลยครับ
บันทึกการเข้า

TUNE BY PUISHICOOL
Bamboo Shop เกาะสมุย
ตก...กาป๋อง
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,149


ค่ อ ย ๆ ปั้ น ... เ ดี๋ ย ว มั น ก็ วิ่ ง !!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1363 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 08:21:38 »

น้าโช  ผมไม่ได้บ้าฝาลายนะ แต่คลั่งไคล้  แฮะๆ...
บันทึกการเข้า

" ทำไมต้อง AE92 จีทีแค๊กๆ... "  ---> ผมก็แค่ทำตามความฝันในวัยเด็กเท่านั้นเอง
Tong KKT OBD
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 637



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #1364 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 08:26:19 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก  

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี  

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ...  
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ (ผมทำงานทางนี้ มาตราฐานมันกำหนดไว้ไม่เกิด 8 ปี และถ้าอุณหภูมิสูง อายุจะสั้นลง)

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







      
          


            

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29 สิงหาคม 2012 08:41:34 โดย Tong KKT OBD » บันทึกการเข้า
Moo@RYZ
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,735


081-2797236


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1365 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 08:36:48 »

 ซูม ซูม

แวะมาหาข้อมูล แต่การันตีได้ของคุณโต้ง ผมใช้ obd รุ่นแรกๆ เลย เสียมาส่งซ่อมได้ตลอด ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ 

ชอบครับ direct coil ของไทยๆ กำลังเก็บตังค์อยู่
บันทึกการเข้า

wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1366 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 08:53:27 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก 

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี 

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ... 
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







       
           


             



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน 

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน 

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง 
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
kampol
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,990


ครอบครัวต้องมาก่อน จำไว้ๆ ห่างจากยุทธจักรมานานแล้ว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1367 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 09:31:39 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก  

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี  

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ...  
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







      
          


            



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน  

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน  

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง  
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
ผมเข้าใจจุดประสงค์ของ คุณ WASABI นะครับ สุดยอด  แต่ประเด็นมันอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง และ อุปกรณ์+วิธีการในการจูนมันต่างกัน  ตรงนี้เองทำให้คุณโต้ง ไม่สามารถตอบให้ได้โดยละเอียดครับ ส่วนราคากล่อง ราคาตามจำนวนที่ซื้อ และ รุ่นที่ซื้อครับ มันตายตัวอยู่แล้วครับ
     ผมยกตัวอย่าง ผมเองนะครับ  อุปกรณ์ติดตั้ง+ จูนแบบ ลูกทุ่ง  ต้องวิ่งไปจูนไป ตามประสบการณ์ เพิ่งหัดทำครับ  แหะ.. แหะ..กับ บางท่านเค้าใช้อุปกรณ์ในการติดตั้งแบบมาตรฐานเลย และ ใช้เครื่องมือในการจูน โดยอุปกรณ์ ทั้ง ติดตั้งและจูนนั้นล้วนมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และประสบการณ์ที่ไว้ใจได้ จึงเป็นสิ่งที่ต้องคิดเป็นค่าใช้จ่ายครับ   ดังนั้นผมจึงขอตอบตามที่ผมทำมานะครับ ผมต้องขอโทษ แทนคุณโต้งด้วยนะครับ คำนับ (ขออนุญาตินะครับคุณโต้ง) ผมเข้าใจถึงจุดประสงค์ และคำว่า ไม่อาจเปิดเผย ราคาได้  และเข้าใจถึงราคาที่ต่างกันครับ  มันเป็นเพราะเหตุผลตามข้างต้นที่ผมชี้แจงไปแล้วครับ คุณ WASABI  ว่าแต่คุณ WASABI มีโอกาสลองนั่งรถ คุณ m & m ดูนะครับ เผื่อติดใจ อิอิ อินเลิฟ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29 สิงหาคม 2012 09:34:09 โดย kampol » บันทึกการเข้า

ปัจจุบัน
 
 ก่อนหน้า
wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1368 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 09:54:42 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก 

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี 

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ... 
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







       
           


             



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน 

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน 

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง 
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
ผมเข้าใจจุดประสงค์ของ คุณ WASABI นะครับ สุดยอด  แต่ประเด็นมันอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง และ อุปกรณ์+วิธีการในการจูนมันต่างกัน  ตรงนี้เองทำให้คุณโต้ง ไม่สามารถตอบให้ได้โดยละเอียดครับ ส่วนราคากล่อง ราคาตามจำนวนที่ซื้อ และ รุ่นที่ซื้อครับ มันตายตัวอยู่แล้วครับ
     ผมยกตัวอย่าง ผมเองนะครับ  อุปกรณ์ติดตั้ง+ จูนแบบ ลูกทุ่ง  ต้องวิ่งไปจูนไป ตามประสบการณ์ เพิ่งหัดทำครับ  แหะ.. แหะ..กับ บางท่านเค้าใช้อุปกรณ์ในการติดตั้งแบบมาตรฐานเลย และ ใช้เครื่องมือในการจูน โดยอุปกรณ์ ทั้ง ติดตั้งและจูนนั้นล้วนมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และประสบการณ์ที่ไว้ใจได้ จึงเป็นสิ่งที่ต้องคิดเป็นค่าใช้จ่ายครับ   ดังนั้นผมจึงขอตอบตามที่ผมทำมานะครับ ผมต้องขอโทษ แทนคุณโต้งด้วยนะครับ คำนับ (ขออนุญาตินะครับคุณโต้ง) ผมเข้าใจถึงจุดประสงค์ และคำว่า ไม่อาจเปิดเผย ราคาได้  และเข้าใจถึงราคาที่ต่างกันครับ  มันเป็นเพราะเหตุผลตามข้างต้นที่ผมชี้แจงไปแล้วครับ คุณ WASABI  ว่าแต่คุณ WASABI มีโอกาสลองนั่งรถ คุณ m & m ดูนะครับ เผื่อติดใจ อิอิ อินเลิฟ
ผมเองก็ เล่นกล่อง มาหลายปี ผ่านการจูน จาก จูนเนอร์ก็ หลาย ท่าน ขึ้นไดโน ก็ หลายครั้ง หลายที่ ทุกอย่างที่รายละเอียด ราคาที่เปิดเผยได้ครับ เรื่องยากง่าย ส่วนประกอบ ต่างกัน โน่นนี่นั่น ตรงนั้น ไม่ใช่ประเด็น ครับ เพราะ ใครๆ ก้ รู้

เอาเป็นว่า ถ้าใช้วิธีเดียวกัน เลย ครับ อุปกรณ์ เดียวกันเลย ครับ จูนแบบเดียวกันเลย ครับ แบบเดียวกับที่ คุณ m&m ทำมาน่ะครับ อยากรู้น่ะครับว่าเท่าไร

ประเด็นคือ แค่อยากรู้ว่า ทำมาแล้ว  ทำมาเท่าไร ค่าติดตั้งเท่าไร ค่าจูนเท่าไร  ก็ เท่านั้นเอง ครับ? 

ก็ ยังมองว่า เปิดเผยได้ อยู่ดีครับ  ไม่เกี่ยวกับ จรรยาบรรณ ครับคุณ กำพล ^^
บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
kampol
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,990


ครอบครัวต้องมาก่อน จำไว้ๆ ห่างจากยุทธจักรมานานแล้ว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1369 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 10:34:00 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก 

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี 

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ... 
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







       
           


             



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน 

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน 

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง 
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
ผมเข้าใจจุดประสงค์ของ คุณ WASABI นะครับ สุดยอด  แต่ประเด็นมันอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง และ อุปกรณ์+วิธีการในการจูนมันต่างกัน  ตรงนี้เองทำให้คุณโต้ง ไม่สามารถตอบให้ได้โดยละเอียดครับ ส่วนราคากล่อง ราคาตามจำนวนที่ซื้อ และ รุ่นที่ซื้อครับ มันตายตัวอยู่แล้วครับ
     ผมยกตัวอย่าง ผมเองนะครับ  อุปกรณ์ติดตั้ง+ จูนแบบ ลูกทุ่ง  ต้องวิ่งไปจูนไป ตามประสบการณ์ เพิ่งหัดทำครับ  แหะ.. แหะ..กับ บางท่านเค้าใช้อุปกรณ์ในการติดตั้งแบบมาตรฐานเลย และ ใช้เครื่องมือในการจูน โดยอุปกรณ์ ทั้ง ติดตั้งและจูนนั้นล้วนมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และประสบการณ์ที่ไว้ใจได้ จึงเป็นสิ่งที่ต้องคิดเป็นค่าใช้จ่ายครับ   ดังนั้นผมจึงขอตอบตามที่ผมทำมานะครับ ผมต้องขอโทษ แทนคุณโต้งด้วยนะครับ คำนับ (ขออนุญาตินะครับคุณโต้ง) ผมเข้าใจถึงจุดประสงค์ และคำว่า ไม่อาจเปิดเผย ราคาได้  และเข้าใจถึงราคาที่ต่างกันครับ  มันเป็นเพราะเหตุผลตามข้างต้นที่ผมชี้แจงไปแล้วครับ คุณ WASABI  ว่าแต่คุณ WASABI มีโอกาสลองนั่งรถ คุณ m & m ดูนะครับ เผื่อติดใจ อิอิ อินเลิฟ
ผมเองก็ เล่นกล่อง มาหลายปี ผ่านการจูน จาก จูนเนอร์ก็ หลาย ท่าน ขึ้นไดโน ก็ หลายครั้ง หลายที่ ทุกอย่างที่รายละเอียด ราคาที่เปิดเผยได้ครับ เรื่องยากง่าย ส่วนประกอบ ต่างกัน โน่นนี่นั่น ตรงนั้น ไม่ใช่ประเด็น ครับ เพราะ ใครๆ ก้ รู้

เอาเป็นว่า ถ้าใช้วิธีเดียวกัน เลย ครับ อุปกรณ์ เดียวกันเลย ครับ จูนแบบเดียวกันเลย ครับ แบบเดียวกับที่ คุณ m&m ทำมาน่ะครับ อยากรู้น่ะครับว่าเท่าไร

ประเด็นคือ แค่อยากรู้ว่า ทำมาแล้ว  ทำมาเท่าไร ค่าติดตั้งเท่าไร ค่าจูนเท่าไร  ก็ เท่านั้นเอง ครับ? 

ก็ ยังมองว่า เปิดเผยได้ อยู่ดีครับ  ไม่เกี่ยวกับ จรรยาบรรณ ครับคุณ กำพล ^^
อืม...จริงของคุณ WASABI ครับ งั้นขออนุญาติ แจงให้ใน CASE ของคุณ m&m ในฐานะที่ผมSUpport ให้มา ฮิฮิ (รับไปเลยกำพล อิอิ)  กล่อง ราคาตาม ที่คุณโต้งแจ้งไว้นะครับ
     ราคาติดตั้ง + wirring สาย สำหรับ direct coil ซึ่งจะมากกว่า EASY TUNER แบบ ปกติ มากพอดู  ราคาติดตั้งพร้อมจูนอยู่ที่ 3500 ครับ อันนี้ไม่รวม คอยล์ นะครับ (ใช้เวลาเกือบวันนะนั่น)
     ขออนุญาติแจงข้อมูลในกรณีของ คุณ m&m และ การติดตั้ง+จูนแบบลูกทุ่ง จากผมนะครับ อันนี้ชัดเจนแล้วนะครับ คุณ WASABI เพราะ ผมก็ชอบความชัดเจนเหมือนกันครับ  และก็เข้าใจคุณ WASABI ที่ถามมาทุกประการครับ ขออนุญาติด้วยนะครับพี่น้องทุกท่าน  และต้องขอย้ำว่ามันไม่ใช่ ความลับ แต่ประการใด และที่คุณโต้งบอกนั้นมันเป็นไปตามรายละเอียดที่ผมชี้แจงไปแล้ว โดยแท้จริงนะครับ  คำนับ
บันทึกการเข้า

ปัจจุบัน
 
 ก่อนหน้า
kampol
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,990


ครอบครัวต้องมาก่อน จำไว้ๆ ห่างจากยุทธจักรมานานแล้ว


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1370 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 10:38:30 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก 

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี 

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ... 
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







       
           


             



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน 

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน 

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง 
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
ผมเข้าใจจุดประสงค์ของ คุณ WASABI นะครับ สุดยอด  แต่ประเด็นมันอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง และ อุปกรณ์+วิธีการในการจูนมันต่างกัน  ตรงนี้เองทำให้คุณโต้ง ไม่สามารถตอบให้ได้โดยละเอียดครับ ส่วนราคากล่อง ราคาตามจำนวนที่ซื้อ และ รุ่นที่ซื้อครับ มันตายตัวอยู่แล้วครับ
     ผมยกตัวอย่าง ผมเองนะครับ  อุปกรณ์ติดตั้ง+ จูนแบบ ลูกทุ่ง  ต้องวิ่งไปจูนไป ตามประสบการณ์ เพิ่งหัดทำครับ  แหะ.. แหะ..กับ บางท่านเค้าใช้อุปกรณ์ในการติดตั้งแบบมาตรฐานเลย และ ใช้เครื่องมือในการจูน โดยอุปกรณ์ ทั้ง ติดตั้งและจูนนั้นล้วนมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และประสบการณ์ที่ไว้ใจได้ จึงเป็นสิ่งที่ต้องคิดเป็นค่าใช้จ่ายครับ   ดังนั้นผมจึงขอตอบตามที่ผมทำมานะครับ ผมต้องขอโทษ แทนคุณโต้งด้วยนะครับ คำนับ (ขออนุญาตินะครับคุณโต้ง) ผมเข้าใจถึงจุดประสงค์ และคำว่า ไม่อาจเปิดเผย ราคาได้  และเข้าใจถึงราคาที่ต่างกันครับ  มันเป็นเพราะเหตุผลตามข้างต้นที่ผมชี้แจงไปแล้วครับ คุณ WASABI  ว่าแต่คุณ WASABI มีโอกาสลองนั่งรถ คุณ m & m ดูนะครับ เผื่อติดใจ อิอิ อินเลิฟ
ผมเองก็ เล่นกล่อง มาหลายปี ผ่านการจูน จาก จูนเนอร์ก็ หลาย ท่าน ขึ้นไดโน ก็ หลายครั้ง หลายที่ ทุกอย่างที่รายละเอียด ราคาที่เปิดเผยได้ครับ เรื่องยากง่าย ส่วนประกอบ ต่างกัน โน่นนี่นั่น ตรงนั้น ไม่ใช่ประเด็น ครับ เพราะ ใครๆ ก้ รู้

เอาเป็นว่า ถ้าใช้วิธีเดียวกัน เลย ครับ อุปกรณ์ เดียวกันเลย ครับ จูนแบบเดียวกันเลย ครับ แบบเดียวกับที่ คุณ m&m ทำมาน่ะครับ อยากรู้น่ะครับว่าเท่าไร

ประเด็นคือ แค่อยากรู้ว่า ทำมาแล้ว  ทำมาเท่าไร ค่าติดตั้งเท่าไร ค่าจูนเท่าไร  ก็ เท่านั้นเอง ครับ? 

ก็ ยังมองว่า เปิดเผยได้ อยู่ดีครับ  ไม่เกี่ยวกับ จรรยาบรรณ ครับคุณ กำพล ^^
อืม...จริงของคุณ WASABI ครับ งั้นขออนุญาติ แจงให้ใน CASE ของคุณ m&m ในฐานะที่ผมSUpport ให้มา ฮิฮิ (รับไปเลยกำพล อิอิ)  กล่อง ราคาตาม ที่คุณโต้งแจ้งไว้นะครับ
     ราคาติดตั้ง + wirring สาย สำหรับ direct coil ซึ่งจะมากกว่า EASY TUNER แบบ ปกติ มากพอดู  ราคาติดตั้งพร้อมจูนอยู่ที่ 3500 ครับ อันนี้ไม่รวม คอยล์ นะครับ (ใช้เวลาเกือบวันนะนั่น)
     ขออนุญาติแจงข้อมูลในกรณีของ คุณ m&m และ การติดตั้ง+จูนแบบลูกทุ่ง จากผมนะครับ อันนี้ชัดเจนแล้วนะครับ คุณ WASABI เพราะ ผมก็ชอบความชัดเจนเหมือนกันครับ  และก็เข้าใจคุณ WASABI ที่ถามมาทุกประการครับ ขออนุญาติด้วยนะครับพี่น้องทุกท่าน  และต้องขอย้ำว่ามันไม่ใช่ ความลับ แต่ประการใด และที่คุณโต้งบอกนั้นมันเป็นไปตามรายละเอียดที่ผมชี้แจงไปแล้ว โดยแท้จริงนะครับ  คำนับ
เอาไว้เป็นข้อมูลตามจุดประสงค์ที่สงสัยนะครับ จะได้ลองคิดดูว่าจะทำแล้วใช้งบประมาณเท่าไหร่นะครับ ถือว่าเป็นการแชร์สำหรับ สาวก เครื่องที่ไม่ธรรมดา สำหรับ 4AGE 16 V ครับ คำนับ
บันทึกการเข้า

ปัจจุบัน
 
 ก่อนหน้า
m&m
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,021


จำหน่ายสารปรับสภาพดิน มิกซ์ไดนาไมท์


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1371 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 11:09:39 »

ต้องขอบคุณพี่โต้ง เเละพี่กำพลอีกครั้งครับ ที่ต้องเข้าเสียสละเวลามาตอบ คำนับ คำนับ คำนับ
    ซึ่งผมก็ไม่ได้มีเจตนาให้เป็นเช่นนี้ เพราะตลอดมาก็จะมีคำพูดจากพี่โต้ง เสมอว่าสอบถามตัวแทนเลยครับ ผมเลยใช้คำว่า จรรยาบรรณ ความหมายผมไม่ได้หมายถึงอย่างที่ คุณ wasabi นำมาเกี่ยวข้องแต่ผมมองถึงสิ่งที่ พี่กำพล เเละพี่โต้งพูดครับ....ไม่ว่าจะเป็นความสมบูรณ์ของเครื่อง การวายสายไฟ ระบบน้ำมัน กำลังเครื่องยนต์ ตัวช่วยเราต่างๆ วัดรอบ Full Press ประมาณนี้...
 
     สำหรับราคาค่าตัวเเละการติดตั้งมันไม่มีราคาลงตังจริงๆ สำหรับกล่องผมได้ราคา ขออนุญาติระกันเพราะพี่โต้งได้เข้ามาชี้เเจงแล้ว 4000 บาท การติดตั้ง 3500 พร้อมจูน ...

    ผมคิดว่าคุณ wasabi ก็คงมีประสบการณ์ของกล่องหลายๆตัวที่ได้สัมผัสมาเเละราคาที่ทำการติดตั้ง ผมคิดว่าคงไม่ใช่ปัญหาในการตัดสินใจ รวมถึงคนจูนก็เปลี่ยนจูนเนอร์มาหลายคนแล้ว น่าจะพอมีเเนวทางที่จะเลือกว่าจะทำการติดตั้งกับใคร...ส่วนเรื่องราคาคุณ wasabi ได้เชคหมดเเล้วเเละเปลี่ยนเบอร์โทรเพื่อเปรียบเทียบ เเต่ระตัวแทนหลาบรอบ ....น่าจะทราบราคาเเล้วครับ...

 
      ปล. ผมขอให้ข้อความที่ผมลงเรื่อง ฝาลาย Drilect Coil เป็นแค่เเนวทาง เเละค่าใช้จ่ายโดยรวมประมาณการดีกว่าครับ เเละผมไม่อยากให้เอาเป็นเป็นตัวเปรียบ ว่าเเรงเเค่ไหนกับกล่องอะไร เดียวจะหลงประเด็จ เพราะผมบอกเเล้วว่าเป็นงานอดิเรกทำขำๆ เเรงเเบบที่ฝาลายขับได้สนุกขึ้นไม่ได้ทำไปแข่งกับใคร หรืออวดใคร เเละสิ่งสำคัญที่ผมเลือกใช้กล่องพี่โต้ง มีอะไรอีกหลายๆอย่างที่ผมจัดการเองได้...เพราะผมมีโปรเจคอื่นๆในอนาคตกับเครื่องตัวนี้ เกี่ยวกับท่อนล่าง ทำให้กำลังอัดเปลี่ยน เราต้องจูนเก็บไหมเเละเพิ่มอะไรอีกบางอย่าง.....

   อย่างที่บอกใครต้องการให้ผมช่วยเหลืออะไรเกี่ยวกับ Drilect Coil ผมยินดีครับ.....ผมอยากมีเพื่อนเเละสังคมใหม่ๆเสมอครับ.... คำนับ คำนับ คำนับ

       .........ทำรถพังด้วยมือกู...ดีกว่าให้อู่ทำพังเเล้วบอกว่าเเรง.....ไม่มีใครทำรถเราได้ดีเท่ากับเราทำรถตัวเอง เป็นคำพูดของ อาจารย์ผมสมัย ปวส. เทคนิคช่างยนต์....... แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ..
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29 สิงหาคม 2012 11:22:00 โดย m&m » บันทึกการเข้า

อดีตใจรักฝาลาย เเต่ปัจจุบันต้องทำกิน...อีกแป็บ...
จำหน่ายสารปรับสภาพดิน (เจ้าของ) https://www.facebook.com/pages/Mixdynamite/136536479881386
รุ่นน้องอะไหร่ https://www.facebook.com/pages/Engine-Parts/222029024607901?hc_location=stream
รุ่นพี่ทำเทอร์โบ https://www.facebook.com/S.turbo.performance
6.9
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 8,267



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1372 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 11:32:31 »

หน้า69แล้ว  ซุบซิบ ไม่รู้ไม่ชี้
บันทึกการเข้า

4AGE16v เก่าแต่แรงกำลังดี
รสนิยมส่วนบุคคลกรุณาโปรดใช้วิจารณญาณในการเสพ
Tong KKT OBD
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 637



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #1373 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 11:34:47 »

ต้องขอบคุณพี่โต้ง เเละพี่กำพลอีกครั้งครับ ที่ต้องเข้าเสียสละเวลามาตอบ คำนับ คำนับ คำนับ
    ซึ่งผมก็ไม่ได้มีเจตนาให้เป็นเช่นนี้ เพราะตลอดมาก็จะมีคำพูดจากพี่โต้ง เสมอว่าสอบถามตัวแทนเลยครับ ผมเลยใช้คำว่า จรรยาบรรณ ความหมายผมไม่ได้หมายถึงอย่างที่ คุณ wasabi นำมาเกี่ยวข้องแต่ผมมองถึงสิ่งที่ พี่กำพล เเละพี่โต้งพูดครับ....ไม่ว่าจะเป็นความสมบูรณ์ของเครื่อง การวายสายไฟ ระบบน้ำมัน กำลังเครื่องยนต์ ตัวช่วยเราต่างๆ วัดรอบ Full Press ประมาณนี้...
 
     สำหรับราคาค่าตัวเเละการติดตั้งมันไม่มีราคาลงตังจริงๆ สำหรับกล่องผมได้ราคา ขออนุญาติระกันเพราะพี่โต้งได้เข้ามาชี้เเจงแล้ว 4000 บาท การติดตั้ง 3500 พร้อมจูน ...

    ผมคิดว่าคุณ wasabi ก็คงมีประสบการณ์ของกล่องหลายๆตัวที่ได้สัมผัสมาเเละราคาที่ทำการติดตั้ง ผมคิดว่าคงไม่ใช่ปัญหาในการตัดสินใจ รวมถึงคนจูนก็เปลี่ยนจูนเนอร์มาหลายคนแล้ว น่าจะพอมีเเนวทางที่จะเลือกว่าจะทำการติดตั้งกับใคร...ส่วนเรื่องราคาคุณ wasabi ได้เชคหมดเเล้วเเละเปลี่ยนเบอร์โทรเพื่อเปรียบเทียบ เเต่ระตัวแทนหลาบรอบ ....น่าจะทราบราคาเเล้วครับ...

 
      ปล. ผมขอให้ข้อความที่ผมลงเรื่อง ฝาลาย Drilect Coil เป็นแค่เเนวทาง เเละค่าใช้จ่ายโดยรวมประมาณการดีกว่าครับ เเละผมไม่อยากให้เอาเป็นเป็นตัวเปรียบ ว่าเเรงเเค่ไหนกับกล่องอะไร เดียวจะหลงประเด็จ เพราะผมบอกเเล้วว่าเป็นงานอดิเรกทำขำๆ เเรงเเบบที่ฝาลายขับได้สนุกขึ้นไม่ได้ทำไปแข่งกับใคร หรืออวดใคร เเละสิ่งสำคัญที่ผมเลือกใช้กล่องพี่โต้ง มีอะไรอีกหลายๆอย่างที่ผมจัดการเองได้...เพราะผมมีโปรเจคอื่นๆในอนาคตกับเครื่องตัวนี้ เกี่ยวกับท่อนล่าง ทำให้กำลังอัดเปลี่ยน เราต้องจูนเก็บไหมเเละเพิ่มอะไรอีกบางอย่าง.....

   อย่างที่บอกใครต้องการให้ผมช่วยเหลืออะไรเกี่ยวกับ Drilect Coil ผมยินดีครับ.....ผมอยากมีเพื่อนเเละสังคมใหม่ๆเสมอครับ.... คำนับ คำนับ คำนับ

       .........ทำรถพังด้วยมือกู...ดีกว่าให้อู่ทำพังเเล้วบอกว่าเเรง.....ไม่มีใครทำรถเราได้ดีเท่ากับเราทำรถตัวเอง เป็นคำพูดของ อาจารย์ผมสมัย ปวส. เทคนิคช่างยนต์....... แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ..

เพิ่มอีกนิดหน่อยครับ ...

ทีผมชี้แจงอะไร ไม่ค่อย clear เกี่ยวกับเทคนิคเรื่องทำเครื่อง เรื่องการจูน

... จริง ๆ เพราะว่าผมไม่เชี่ยวชาญเรื่องเกี่ยวกับการจูนรถครับ แค่พอทำได้เฉย ๆ ผมกลัวความเร็วครับ ไม่ค่อยกล้านั่งรถเร็ว ๆ แรง  ๆ
    บางทีผมแยกเสียงเครื่องไม่ออก .. ต้องพึ่งเครื่องวัดอย่างเดียว ... ผมสงสัยอะไร ก็เอา Oscilloscope มาจับ .. บางคนว่าผม ver

... ที่เข้ามาตอบเพราะ ค่อย ๆ ลองด้วยตัวเอง เหมือนทุก ๆ ท่าน และสอบถามผู้รู้ รวมถึงตัวแทน ที่ช่วยให้ข้อมูล

งานหลักของผมจริง ๆ นั้นเกี่ยวกับ ทำกล่อง ทั้งออกแบบวงจร เขียนโปรแกรม ทดสอบ และควบคุมการผลิต
ความรู้ที่มี อยู่ในระดับ วิชาการ ซะส่วนใหญ่ ... หลักการคุยกับผมได้ แต่ผมไม่ค่อยได้ปฏิบัติ

คนเราไม่มีใครเก่งไปซะทุกอย่าง ... ทำในสิ่งที่เราถนัดให้ดี และ สงเสริมผู้อื่นในเรื่องที่เขาถนัดจะดีกว่า

เมื่อเราเอามารวม ๆ กันแล้ว output ที่ออกมา มันจะดูมีพลัง และน่าทึ่ง


ลักษณะเช่นนี้ เรียกว่า การทำงานเป็นทีมครับ ...
คนไทยเราขาดจุดนี้ครับ

แต่ผมอยากจะสร้างครับ



« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29 สิงหาคม 2012 11:37:28 โดย Tong KKT OBD » บันทึกการเข้า
ENGI
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 225



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1374 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 11:38:41 »

เก็บข้อมูลครับ
บันทึกการเข้า

ของเก่าก็มีดี ถ้า Re. นิดหน่อยอยู่กันยาวๆ
ตก...กาป๋อง
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,149


ค่ อ ย ๆ ปั้ น ... เ ดี๋ ย ว มั น ก็ วิ่ ง !!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1375 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 11:50:40 »

หน้า69แล้ว  ซุบซิบ ไม่รู้ไม่ชี้

ฉลองเลขหน้าตรงกับชื่อUser ด้วยการ แจก อะไหล่ที่เก็บๆไว้หน่อยมั๊ยครับน้าตุ้ย อิ อิ . . .
บันทึกการเข้า

" ทำไมต้อง AE92 จีทีแค๊กๆ... "  ---> ผมก็แค่ทำตามความฝันในวัยเด็กเท่านั้นเอง
wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1376 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 12:05:56 »

ว่าแต่ ราคากล่องคุณโต้ง กับค่าติดตั้ง เป็นข้อมูลลับ เปิดเผยไม่ได้เหรอครับ อันนี้ อ่านแล้วงงๆ
ผมมองว่า ราคากล่อง ถ้ามีราคาระบุชัดเจน ก็ไม่เห็นจะเป็นความลับตรงไหน ถึงขนาดเอามาเล่าสู่กันไม่ได้เลยเหรอ
ค่าติดตั้งกล่องก็เช่นกัน ไม่มีราคามาตราฐานเหรอ?? การจูนก็เช่นกัน ผมว่าเรื่องพวกนี้ เอาราคามาคุยกันเปิดเผยได้ครับ
ไม่เกี่ยวกับจรรยาบรรณ ตรงไหนเลย เพราะเป็นข้อเท็จจริงทั้งนั้น

เว้นแต่ว่า สมมุติ ราคากล่อง มาตราฐานที่ 4000 โทรไปถามคนขาย
ครั้งแรกบอก 5000 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 5500 เอาอีกเบอร์โทรไป บอก 4500 แบบนี้ ผมว่า เป็นการขายที่ไม่ค่อยดีเท่าไร แต่ก็ยังเรียกว่าผิดจรรยาบรรณไม่ได้ เพราะ เป็นกลไก กำไร ส่วนต่าง ขายไม่ขาดทุน ก็ไม่ผิด แพงไปถูกไปคนซื้อตัดสินใจเองได้
แต่ถ้าซื้อกล่องมาแล้ว เกิดมีปัญหาจากตัวกล่องเอง แล้วเคลมไม่ได้ ไม่แก้ไขให้ แบบนั้นแหละ ถึงเรียกว่า ไม่มีจรรยาบรรณ

ดังนั้น การระบุราคา ค่าสินค้า และค่าบริการ ที่ชัดเจน ผมไม่เห็นร่าจะผิดจรรยาบรรณ ตรงไหนเลยครับ

ผมจูนอีมาเนจฟ้า กับพี่วิชัย แกคิดผม 4000 ค่าติดตั้งกล่อง 1500
ราคานี้ ใคร ต่อใคร หรือ คนอื่น เข้าไป พี่เค๊าก็คิดราคานี้เป็นมาตราฐาน ก็ไม่เห็นจะเกี่ยวกับจรรยาบรรณแต่อย่างใด
เพราะมันค่าบริการครับ เป็นเรื่องปกติพื้นฐานอยู่แล้ว


เอาอย่างงี้ .... เห็นตอนแรกว่าเข้าใจผม ไป ๆ มา เหมือนไม่เข้าใจ

ราคากล่อง ผมขายให้คนทั่ว ๆ ไป 4000 บาทครับ
ขายให้ Tuner ที่เขาเคยจบงานได้ด้วยตัวเชาเอง โดยไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากทางผม 3500 บาท
ขายได้เยอะหน่อย ผมมีโบนัสให้อีก 

เอากล่องไปอย่างเดียวไม่ได้ .... ต้องติดตั้งและจูนให้ถึง ไม่งั้นเสียดายเวลา และโอกาส

อีกอย่างครับ เอาไปจุนกันเอง ผมกลัวทำเครื่องตัวเองหลับ... หรือวิ่งไม่ดี 

นโยบายผมชัดเจน ไม่อยากให้เอาไปเล่นเอง ผมกับทีมงาน ให้บริการไม่ไหว คู่มือก็ทำมา มันก็ไม่เหมือนลงหน้างาน
อยากสร้าง Tuner หน้าใหม่ขึ้นมา ดูรายชื่อได้ เด็ก AE พวกเรา หรือสมาชิก ClubJZ
ส่วนใหญ่เป็น เด็ก Gen Y ทำงานสไตล์เดียวกับผม

เดือนหน้านี้ ผมจะอบรม ช่าง Wiring กลุ่มแรก สอนพื้นฐานเครื่องยนต์ เน้นระบบไฟ
และจะพัฒนาพวกเขาให้ Tune รถได้ โดยไม่ยึดว่าจะเป็นกล่องผม กล่องอะไรก็ได้ ... ใครสนใจ ติดต่อผมได้


ส่วนราคาติดตั้ง มันมีปัจจัยหลายอย่าง ที่ทำให้ fixed ราคาไม่ได้ ... คุณพูดแต่เครื่องของคุณ 4A-GE16V แต่พวกผม รับรถสารพัด

1. ตัวเครื่อง 3 สูบ 4 สูบ , 6 สูบ 8 สูบ (Distrubuter, Direct coil , Wast Spark) ... หลายคนก็ใช้ราคาเดียวกันเลย หลายคนขอราคาหน่อย
2. [ปัญหาหลัก] ส่วนใหญ่จะเอารถมาจูน เพราะมันวิ่งไม่ดี จริง ๆ คือ Wiring ไม่ครบครับ ... ต้องมาแก้ไขระบบไฟก่อน บางคันจะเสร็จล่อไป 2 วัน
    เคสนี้ ดึงดันจูน มันจะออกทะเล โดยเฉพาะ ลูกค้ากล่อง JZ UZ มัน Wiring ไม่ครบซะส่วนใหญ่
    ตรงนี้ ลูกค้ารับได้ และยินดีจ่าย แต่ต้องไปคุยราคากัน ต้องเช็คเจอแล้วว่าอะไรมีปัญหา .. งานแก้มันไม่ง่ายสิครับ

    ผมทำ OBD และแก้ Wring มาก่อนครับ จุดนี้ผมจะเช็คกับตัวแทนตลอด "เช็ค Wring ก่อนนะ อย่าเพิ่งใส่ก่อน แล้วให้ลูกค้าขับดู ถ้าเขา OK ไม่ต้องจูนแล้ว ปิดงานเลย"

3. ระดับที่ลูกค้าต้องการครับ
       - พื้น ๆ ปรับ ไฟ น้ำมัน แก๊ส ให้ขับได้ดีขึ้น ประหยัดขึ้น ... พวกนี้ไม่เน้นแรง ไม่ต้องจูน A/F ปรับไฟแก๊ส +8 องศา แรงแล้ว
       - ของทุกอย่างเดิม เชื้อเพลิงเดิม ต้องการลื่นขึ้น เพราะเครื่อง JDM (เชียงกง) วางแล้วจูนได้ ตามหลักการที่ --> เครื่องญี่ปุ่น วิ่งญี่ปุ่น .. มาไทย จูนใหม่วิ่งดี ไม่ต้องทำอะไร
         อาจจะจ้องจูน A/F wideband ไม่ windeband แล้วแต่จะตกลงกัน
       - มีของ .....
              อันนี้เยอะ ... หัวฉีด ปั้มติ๊ก ทำฝามา รวมถึงทำ Direct coil ... 
              พวกนี้เวลาจูน ต้องสุดมันสุดรอบ สุดเกียร์ สุดไมล์ Tuner ก็ต้องเสี่ยง .. ระยะหลัง ผมปราม ๆ เขาไม่ให้จูนบนถนนแล้ว ให้ขึ้น Dyno เลย
              4A-GE16V แรงแบบเด็ก ๆ ครับ ... เจอ JZ Turbo UZ ผมล่ะจะบ้าตาย

ราคามันก็เลย ค่ากล่อง ต้องบวกกับ 1-2-3 ครับ .. กล่องผม ตั้งแต่แม่บ้านคือลูกค้า ยัน รถแข่งใน Circuit ครับ

อย่างแม่บ้านติดเนี๊ย ติด 5500 - 6500 ก็คือราคาที่เป็นจริงครับ .. ผมไม่ได้พูดเล่น ดูใน FB ช่างต้อมได้ครับ แม่บ้านชอบใจใหญ่เลย รถขับดี

เอาเป็นว่าอย่างเครียสครับ .. ผมทำกล่อง ออกมา และโปรโมทมันแบบ Entertrain ครับ ลูกค้าที่ติดไป ก็ Entertrain กันแลกเปลี่ยนคุยกัน สนุกครับ
กล่องพังไม่ต้องห่วง ผมดูแลให้ครับ Part ทุกชิ้นของใหม่ และหาได้ในไทย นาน ๆ ผมก็เรียกกลับมาหา tuner เพื่อเปลี่ยนกล่อง Up Firmware ให้ครับ

... แต่ E-manage F-con (มือสอง+) กล่องพัง หรือ ชิ้นส่วน Elec หมดอายุใช้งาน ทำไงดีครับ

มาตราฐานที่กล่าวมา ผมสร้างมันขึ้นมาเองครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ไม่ได้อ้างอิงใคร เพราะธรรมชาติของงานผม ไม่เหมือนคนอื่น ... จะผิดพลาดเพราะผมเอง ต้องขออภัยด้วยครับ

ให้โอกาสผมซักพัก มันคงจะดีขึ้นครับ ... ตอนนี้มันดีขึ้น จนหลาย ๆ คนต้องกลับมาสนใจแล้ว ผมก็ดีใจครับ
ขอขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำวิจารณ์ จะน้อมรับ และเอาไปปรับปรุงแก้ไข เพื่อเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่านครับ







       
           


             



ในส่วนของราคา และ ค่าบริการ ที่แตกต่างกันไป ตามรุ่นของเครื่อง ของบอดี้  ผมเข้าใจครับ คุณโต้ง  ส่วนนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะ มันก็ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามองค์ประกอบ

แต่ ที่ไม่เข้าใจ คือ ทำไม ถึง ใช้คำว่า ผิดจรรยาบรรณ  บอกราคาไม่ได้

คือ กระทู้นี้ เป็น กระทู้ ฝาลาย แน่นอน ว่า ข้อมูลต่างๆ ก็ จะอ้างอิงให้ฝาลาย

คุณ m&m ใช้ฝาลาย  แล้วก็ ใช้กล่องคุณโต้ง  โอเค ราคาก็ มาตราฐานที่ 4000 อยู่แ้ล้ว  ก้เห็นเปิดเผยราคาได้นี่?
ส่วนค่าติดตั้งกล่อง ตรงนี้ ผู้ที่โพสท์ ก็ ใช้ฝาลายก็ ผ่านขั้นตอนการติดตั้งมาแล้ว จ่ายค่าติดตั้งมาแล้ว  แค่มาบอกเล่าว่า ผมเสียค่าติดตั้งไป เท่าไร?   ก็ น่าจะบอกกันได้  ราคาไม่ใช่ประเด็น แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นแล้วนั้น น่าจะ เล่าสู่กันได้   มันก็จะได้ เป็น บรรทัดฐานว่า อืม. คนที่ใช้ฝาลายอยู่ จะติดตั้งกล่อง นี้ก็จะต้องเสียค่าติดตั้ง ประมาณ นี้ ส่วน จะเท่าไร ก็ แล้วแต่ จะ 1500 2000 3000  ก็ว่ากันไป  ค่าจูน ก็ เช่นกัน 

มันก็จะได้เป็นข้อมูล ไว้ ให้คนที่สนใจ ว่าอืม ..ถ้าใช้ฝาลายอยู่ อยากทำแบบนี้บ้าง จะต้อง เตรียม งบประมาณ  ประมาณ นี้นะ ค่ากล่องเท่านี้่นะ  ค่าติดตั้งเท่านี้นะ ค่าจูนเท่านี้นะ  มันก็เท่านั้นเอง การเอาราคามา พูดคุยกัน ผมก็ ยังไม่เข้าใจว่า มันผิดจรรยาบรรณ ตรงไหน 

ก็ ประมาณนี้แค่นั้นเองครับ คุณโต้ง 
ในส่วนของ คุณสมบัติกล่อง การบริการ หลังการขาย หรือ อะไร ต่างๆ ตรงนั้น ผมว่าก็ ปกติทั่วไป เข้าใจได้อยู่แล้วครับ ^^
ผมเข้าใจจุดประสงค์ของ คุณ WASABI นะครับ สุดยอด  แต่ประเด็นมันอยู่ที่อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง และ อุปกรณ์+วิธีการในการจูนมันต่างกัน  ตรงนี้เองทำให้คุณโต้ง ไม่สามารถตอบให้ได้โดยละเอียดครับ ส่วนราคากล่อง ราคาตามจำนวนที่ซื้อ และ รุ่นที่ซื้อครับ มันตายตัวอยู่แล้วครับ
     ผมยกตัวอย่าง ผมเองนะครับ  อุปกรณ์ติดตั้ง+ จูนแบบ ลูกทุ่ง  ต้องวิ่งไปจูนไป ตามประสบการณ์ เพิ่งหัดทำครับ  แหะ.. แหะ..กับ บางท่านเค้าใช้อุปกรณ์ในการติดตั้งแบบมาตรฐานเลย และ ใช้เครื่องมือในการจูน โดยอุปกรณ์ ทั้ง ติดตั้งและจูนนั้นล้วนมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และประสบการณ์ที่ไว้ใจได้ จึงเป็นสิ่งที่ต้องคิดเป็นค่าใช้จ่ายครับ   ดังนั้นผมจึงขอตอบตามที่ผมทำมานะครับ ผมต้องขอโทษ แทนคุณโต้งด้วยนะครับ คำนับ (ขออนุญาตินะครับคุณโต้ง) ผมเข้าใจถึงจุดประสงค์ และคำว่า ไม่อาจเปิดเผย ราคาได้  และเข้าใจถึงราคาที่ต่างกันครับ  มันเป็นเพราะเหตุผลตามข้างต้นที่ผมชี้แจงไปแล้วครับ คุณ WASABI  ว่าแต่คุณ WASABI มีโอกาสลองนั่งรถ คุณ m & m ดูนะครับ เผื่อติดใจ อิอิ อินเลิฟ
ผมเองก็ เล่นกล่อง มาหลายปี ผ่านการจูน จาก จูนเนอร์ก็ หลาย ท่าน ขึ้นไดโน ก็ หลายครั้ง หลายที่ ทุกอย่างที่รายละเอียด ราคาที่เปิดเผยได้ครับ เรื่องยากง่าย ส่วนประกอบ ต่างกัน โน่นนี่นั่น ตรงนั้น ไม่ใช่ประเด็น ครับ เพราะ ใครๆ ก้ รู้

เอาเป็นว่า ถ้าใช้วิธีเดียวกัน เลย ครับ อุปกรณ์ เดียวกันเลย ครับ จูนแบบเดียวกันเลย ครับ แบบเดียวกับที่ คุณ m&m ทำมาน่ะครับ อยากรู้น่ะครับว่าเท่าไร

ประเด็นคือ แค่อยากรู้ว่า ทำมาแล้ว  ทำมาเท่าไร ค่าติดตั้งเท่าไร ค่าจูนเท่าไร  ก็ เท่านั้นเอง ครับ? 

ก็ ยังมองว่า เปิดเผยได้ อยู่ดีครับ  ไม่เกี่ยวกับ จรรยาบรรณ ครับคุณ กำพล ^^
อืม...จริงของคุณ WASABI ครับ งั้นขออนุญาติ แจงให้ใน CASE ของคุณ m&m ในฐานะที่ผมSUpport ให้มา ฮิฮิ (รับไปเลยกำพล อิอิ)  กล่อง ราคาตาม ที่คุณโต้งแจ้งไว้นะครับ
     ราคาติดตั้ง + wirring สาย สำหรับ direct coil ซึ่งจะมากกว่า EASY TUNER แบบ ปกติ มากพอดู  ราคาติดตั้งพร้อมจูนอยู่ที่ 3500 ครับ อันนี้ไม่รวม คอยล์ นะครับ (ใช้เวลาเกือบวันนะนั่น)
     ขออนุญาติแจงข้อมูลในกรณีของ คุณ m&m และ การติดตั้ง+จูนแบบลูกทุ่ง จากผมนะครับ อันนี้ชัดเจนแล้วนะครับ คุณ WASABI เพราะ ผมก็ชอบความชัดเจนเหมือนกันครับ  และก็เข้าใจคุณ WASABI ที่ถามมาทุกประการครับ ขออนุญาติด้วยนะครับพี่น้องทุกท่าน  และต้องขอย้ำว่ามันไม่ใช่ ความลับ แต่ประการใด และที่คุณโต้งบอกนั้นมันเป็นไปตามรายละเอียดที่ผมชี้แจงไปแล้ว โดยแท้จริงนะครับ  คำนับ
นี่ละ ครับ ที่อยากรู้  ฮ่าๆๆๆ ประเด็นผมมีแค่นี้เอง  เพราะว่า ถ้ารู้ราคากล่อง ราคาจูน ก็จะทราบแนวทางในการเตรียมงบ เท่านั้นเอง ครับ
คุยกันมาหลายหน้า จริงๆ แล้ว อยากรู้แค่นี้แหละ ครับ

ขอบคุณ คุณกำพล มากๆๆ ครับ  บางทีผม ก็ อาจจะพิมพ์แล้ว สื่อไป งงๆ แต่ จุดประสงค์แท้จริง ก็ แค่อยากรู้ ตามประสา คนเล่นฝาลายแหละ ครับ
ว่า ทำมาเป็นไง แล้วทำมา หมดไป เท่าไร  ก็แค่นี้แหละ ครับผม

ขอบคุณอีกครั้ง ครับผม
บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1377 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 12:10:22 »

ต้องขอบคุณพี่โต้ง เเละพี่กำพลอีกครั้งครับ ที่ต้องเข้าเสียสละเวลามาตอบ คำนับ คำนับ คำนับ
    ซึ่งผมก็ไม่ได้มีเจตนาให้เป็นเช่นนี้ เพราะตลอดมาก็จะมีคำพูดจากพี่โต้ง เสมอว่าสอบถามตัวแทนเลยครับ ผมเลยใช้คำว่า จรรยาบรรณ ความหมายผมไม่ได้หมายถึงอย่างที่ คุณ wasabi นำมาเกี่ยวข้องแต่ผมมองถึงสิ่งที่ พี่กำพล เเละพี่โต้งพูดครับ....ไม่ว่าจะเป็นความสมบูรณ์ของเครื่อง การวายสายไฟ ระบบน้ำมัน กำลังเครื่องยนต์ ตัวช่วยเราต่างๆ วัดรอบ Full Press ประมาณนี้...
 
     สำหรับราคาค่าตัวเเละการติดตั้งมันไม่มีราคาลงตังจริงๆ สำหรับกล่องผมได้ราคา ขออนุญาติระกันเพราะพี่โต้งได้เข้ามาชี้เเจงแล้ว 4000 บาท การติดตั้ง 3500 พร้อมจูน ...

    ผมคิดว่าคุณ wasabi ก็คงมีประสบการณ์ของกล่องหลายๆตัวที่ได้สัมผัสมาเเละราคาที่ทำการติดตั้ง ผมคิดว่าคงไม่ใช่ปัญหาในการตัดสินใจ รวมถึงคนจูนก็เปลี่ยนจูนเนอร์มาหลายคนแล้ว น่าจะพอมีเเนวทางที่จะเลือกว่าจะทำการติดตั้งกับใคร...ส่วนเรื่องราคาคุณ wasabi ได้เชคหมดเเล้วเเละเปลี่ยนเบอร์โทรเพื่อเปรียบเทียบ เเต่ระตัวแทนหลาบรอบ ....น่าจะทราบราคาเเล้วครับ...

 
      ปล. ผมขอให้ข้อความที่ผมลงเรื่อง ฝาลาย Drilect Coil เป็นแค่เเนวทาง เเละค่าใช้จ่ายโดยรวมประมาณการดีกว่าครับ เเละผมไม่อยากให้เอาเป็นเป็นตัวเปรียบ ว่าเเรงเเค่ไหนกับกล่องอะไร เดียวจะหลงประเด็จ เพราะผมบอกเเล้วว่าเป็นงานอดิเรกทำขำๆ เเรงเเบบที่ฝาลายขับได้สนุกขึ้นไม่ได้ทำไปแข่งกับใคร หรืออวดใคร เเละสิ่งสำคัญที่ผมเลือกใช้กล่องพี่โต้ง มีอะไรอีกหลายๆอย่างที่ผมจัดการเองได้...เพราะผมมีโปรเจคอื่นๆในอนาคตกับเครื่องตัวนี้ เกี่ยวกับท่อนล่าง ทำให้กำลังอัดเปลี่ยน เราต้องจูนเก็บไหมเเละเพิ่มอะไรอีกบางอย่าง.....

   อย่างที่บอกใครต้องการให้ผมช่วยเหลืออะไรเกี่ยวกับ Drilect Coil ผมยินดีครับ.....ผมอยากมีเพื่อนเเละสังคมใหม่ๆเสมอครับ.... คำนับ คำนับ คำนับ

       .........ทำรถพังด้วยมือกู...ดีกว่าให้อู่ทำพังเเล้วบอกว่าเเรง.....ไม่มีใครทำรถเราได้ดีเท่ากับเราทำรถตัวเอง เป็นคำพูดของ อาจารย์ผมสมัย ปวส. เทคนิคช่างยนต์....... แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ..

คือผม ก็ ถามไป ตามประสา คนใช้ ฝาลายน่ะครับแล้วก็ คิดว่า คนที่ใช้ ฝาลายและ อยากทำเป็นไดเร็คคอยล์ ก็ คงอยากรู้ เท่านี้ เอง ว่า ค่าของเท่าไร ค่ากล่อง ค่าจูนเท่าไร  เพราะถ้าอยากทำ จะได้ เตรียมงบได้ถูก  ส่วนเรื่อง ทำยังไง ใช้เทคนิคยังไง ซับซ้อนแบบไหน ตรงนั้นก็ ปล่อย ให้เป็น หน้าที่ ของ คนติดตั้ง กับ จูนเนอร์ เค๊าครับ  ไปเจอ คำว่า ด้วยจรรยาบรรณ บอกราคาไม่ได้ ก็ เลย  งง  เลยถามกันหลายหน้าเลย ครับ ^^

บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
wasabi
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 379


AE92GTi


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1378 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 12:11:47 »

ต้องขอบคุณพี่โต้ง เเละพี่กำพลอีกครั้งครับ ที่ต้องเข้าเสียสละเวลามาตอบ คำนับ คำนับ คำนับ
    ซึ่งผมก็ไม่ได้มีเจตนาให้เป็นเช่นนี้ เพราะตลอดมาก็จะมีคำพูดจากพี่โต้ง เสมอว่าสอบถามตัวแทนเลยครับ ผมเลยใช้คำว่า จรรยาบรรณ ความหมายผมไม่ได้หมายถึงอย่างที่ คุณ wasabi นำมาเกี่ยวข้องแต่ผมมองถึงสิ่งที่ พี่กำพล เเละพี่โต้งพูดครับ....ไม่ว่าจะเป็นความสมบูรณ์ของเครื่อง การวายสายไฟ ระบบน้ำมัน กำลังเครื่องยนต์ ตัวช่วยเราต่างๆ วัดรอบ Full Press ประมาณนี้...
 
     สำหรับราคาค่าตัวเเละการติดตั้งมันไม่มีราคาลงตังจริงๆ สำหรับกล่องผมได้ราคา ขออนุญาติระกันเพราะพี่โต้งได้เข้ามาชี้เเจงแล้ว 4000 บาท การติดตั้ง 3500 พร้อมจูน ...

    ผมคิดว่าคุณ wasabi ก็คงมีประสบการณ์ของกล่องหลายๆตัวที่ได้สัมผัสมาเเละราคาที่ทำการติดตั้ง ผมคิดว่าคงไม่ใช่ปัญหาในการตัดสินใจ รวมถึงคนจูนก็เปลี่ยนจูนเนอร์มาหลายคนแล้ว น่าจะพอมีเเนวทางที่จะเลือกว่าจะทำการติดตั้งกับใคร...ส่วนเรื่องราคาคุณ wasabi ได้เชคหมดเเล้วเเละเปลี่ยนเบอร์โทรเพื่อเปรียบเทียบ เเต่ระตัวแทนหลาบรอบ ....น่าจะทราบราคาเเล้วครับ...

 
      ปล. ผมขอให้ข้อความที่ผมลงเรื่อง ฝาลาย Drilect Coil เป็นแค่เเนวทาง เเละค่าใช้จ่ายโดยรวมประมาณการดีกว่าครับ เเละผมไม่อยากให้เอาเป็นเป็นตัวเปรียบ ว่าเเรงเเค่ไหนกับกล่องอะไร เดียวจะหลงประเด็จ เพราะผมบอกเเล้วว่าเป็นงานอดิเรกทำขำๆ เเรงเเบบที่ฝาลายขับได้สนุกขึ้นไม่ได้ทำไปแข่งกับใคร หรืออวดใคร เเละสิ่งสำคัญที่ผมเลือกใช้กล่องพี่โต้ง มีอะไรอีกหลายๆอย่างที่ผมจัดการเองได้...เพราะผมมีโปรเจคอื่นๆในอนาคตกับเครื่องตัวนี้ เกี่ยวกับท่อนล่าง ทำให้กำลังอัดเปลี่ยน เราต้องจูนเก็บไหมเเละเพิ่มอะไรอีกบางอย่าง.....

   อย่างที่บอกใครต้องการให้ผมช่วยเหลืออะไรเกี่ยวกับ Drilect Coil ผมยินดีครับ.....ผมอยากมีเพื่อนเเละสังคมใหม่ๆเสมอครับ.... คำนับ คำนับ คำนับ

       .........ทำรถพังด้วยมือกู...ดีกว่าให้อู่ทำพังเเล้วบอกว่าเเรง.....ไม่มีใครทำรถเราได้ดีเท่ากับเราทำรถตัวเอง เป็นคำพูดของ อาจารย์ผมสมัย ปวส. เทคนิคช่างยนต์....... แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ.. แหะ..

เพิ่มอีกนิดหน่อยครับ ...

ทีผมชี้แจงอะไร ไม่ค่อย clear เกี่ยวกับเทคนิคเรื่องทำเครื่อง เรื่องการจูน

... จริง ๆ เพราะว่าผมไม่เชี่ยวชาญเรื่องเกี่ยวกับการจูนรถครับ แค่พอทำได้เฉย ๆ ผมกลัวความเร็วครับ ไม่ค่อยกล้านั่งรถเร็ว ๆ แรง  ๆ
    บางทีผมแยกเสียงเครื่องไม่ออก .. ต้องพึ่งเครื่องวัดอย่างเดียว ... ผมสงสัยอะไร ก็เอา Oscilloscope มาจับ .. บางคนว่าผม ver

... ที่เข้ามาตอบเพราะ ค่อย ๆ ลองด้วยตัวเอง เหมือนทุก ๆ ท่าน และสอบถามผู้รู้ รวมถึงตัวแทน ที่ช่วยให้ข้อมูล

งานหลักของผมจริง ๆ นั้นเกี่ยวกับ ทำกล่อง ทั้งออกแบบวงจร เขียนโปรแกรม ทดสอบ และควบคุมการผลิต
ความรู้ที่มี อยู่ในระดับ วิชาการ ซะส่วนใหญ่ ... หลักการคุยกับผมได้ แต่ผมไม่ค่อยได้ปฏิบัติ

คนเราไม่มีใครเก่งไปซะทุกอย่าง ... ทำในสิ่งที่เราถนัดให้ดี และ สงเสริมผู้อื่นในเรื่องที่เขาถนัดจะดีกว่า

เมื่อเราเอามารวม ๆ กันแล้ว output ที่ออกมา มันจะดูมีพลัง และน่าทึ่ง


ลักษณะเช่นนี้ เรียกว่า การทำงานเป็นทีมครับ ...
คนไทยเราขาดจุดนี้ครับ

แต่ผมอยากจะสร้างครับ





ของดี ราคาเหมาะสม ผมสนับสนุนอยู่แล้วครับ ^^
บันทึกการเข้า

AE92-GTi Standard
ตก...กาป๋อง
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,149


ค่ อ ย ๆ ปั้ น ... เ ดี๋ ย ว มั น ก็ วิ่ ง !!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1379 เมื่อ: 29 สิงหาคม 2012 12:28:49 »

เท่าที่ตามอ่าน...

ลองกดเครื่องคิดเลขแบบคร่าวๆ คือ ถ้าเดิมๆจะไปไดเรคคอยล์ กำตังค์ไว้สองหมื่น อาจเหลือทอนนิดหน่อย

ผมเข้าใจถูกรึป่าวครับ   แหะ.. แหะ..
บันทึกการเข้า

" ทำไมต้อง AE92 จีทีแค๊กๆ... "  ---> ผมก็แค่ทำตามความฝันในวัยเด็กเท่านั้นเอง
หน้า: [«10] [«5]  «  1 ... 67 68 [69] 70 71 ... 128  »  [5»] [10»]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!