fcon V-pro จูน 95 โซฮอล กะ e85
อีกระบบก็แกสหัวฉีด
ฮี่ๆๆๆๆผมเพ้อเจ้ออยู่

ราคารถ ต้อง แสนกว่าๆอัพ อ่ะครับ ถึงจะจัดได้ ตะกี๋ถามคนข้างๆมา

กิ๊ก

ผมเดินท่อมาทั้งเส้น 1.6 ปลายใส้ตรงครับ เครื่อง 4afe m/t เดิมๆเลย พึ่งยกครัช ลูกปืนครัช ล่าสุดใหม่ๆกิ๊กๆเลย  รถผมวิ่งความเร็ว 80 ล่อไป3000 รอบ   ความเร็ว120  ล่อไป3500รอบ  เกิดจากอะไรทำไมรอบมันสูงมากเลย สงสัยคับ ช่วยด้วยครับ เครื่องเดิมๆ

ที่ 80 3,000 มันสูงไปครับ แต่ที่ 120 มันปกตินะ
ดูไม่ผิดใช่มั๊ยครับ

เสียงลูกปืนล้อแตก มันจะดังเหมือนเฮลิคอปเตอร์ เริ่มตั้งแต่เบา ๆ เพิ่งเริ่มเป็น จนถึงเป็นนาน ๆ แล้วมันจะดังมากขึ้นเรื่อย ๆ
เสียงดังจะดังเป็นจังหวะ แล้วก็จะถี่ขึ้นตามความเร็วรถไม่ใช่ตามรอบ

วิธีเช็คก็คือ การยกล้อให้ลอยขึ้น จากนั้นเอามือข้างนึงจับโช๊คหรือสปิงก็ได้มืออีกข้างนึงจับล้อหมุน
ถ้าลูกปืนล้อแตก เวลาหมุนมือข้างที่จับโช๊คหรือสปิงจะรู้สึก ดุก ๆ ๆ เหมือนปลาตอด รู้สึกเพียงนิดเดียวก็แสดงว่าใช้
เพราะลูกปืนที่ดีจะหมุนลื่นแบบไม่รู้สึกอะไรเลยทั้งสิ้น

ทุกตำราของ วิศวกรรมยานยนต์ ไม่มีตำราไหนบอกว่าท่อมีการอั้นเกินไปครับ

รถ WRC เครื่อง 1400 N/A ยังเดิน 3" ก็มี

น่าจะพิมพ์ผิดนะครับ คุณเบสน่าจะหมายถึงว่า ไม่มีตำราใหนที่บอกว่าท่อมีความโล่งเกินไป มากกว่ามั๊งครับ
แล้วเครื่องที่ว่าแรงม้าเท่าไหร่ที่รอบเท่าไหร่ครับ 1400 na ที่ว่า
เพราะจริง ๆ แล้วมันจะมีปัจจัยพิเศษเข้ามาเกี่ยวข้อง สำหรับเครื่องไม่ธรรมดา ใช้น้ำมันไม่ธรรมดา นั่นคือ
อุณหภูมิหลังการเผาไหม้ครับ ยิ่งสูง ต่อให้เครื่อง cc น้อยมาก อากาศที่ออกมาก็จะใหญ่มากเพราะโมเลกุลอยู่
กันแบบห่าง ๆ มากกว่า เครื่อง 1400 ทั่ว ๆ ไป แต่ถ้าเป็นเครื่องธรรมดาบ้าน ๆ 1400 กับท่อ 3" น่าจะใหญ่ไปมาก

เดินท่อมา 1.6 นิ้ว สำหรับ เครื่อง 4a-fe 1,600 cc ถือว่า ไม่ใหญ่ไปหรอกครับ พอดีพอดีกำลังใช้งานในเมืองกำลังสนุกเลย
แต่ถ้าอยากได้แบบ ซัดหมดรอบทุกเกียร์ต้องขยับไป 1.8 นิ้ว

อยากให้เงียบ ใส่พักกลางใส้เยื้องก็ได้ครับ

หมายถึงพัดลมแอร์ตัวเดียวกันรึเปล่าครับเนี่ย 555
  เจ้าของกระทู้หมายถึงพัดลม ที่คอยร้อนรึคอยเย็นครับ

ถ้าจะใส่ให้ได้จริง ๆ ผมแนะนำหัวเชื้อของ บริษัท toyota เท่านั้นนะครับ

แต่คุณคงหาไม่เจอแน่ครับ 555 เพราะบริษัทเค้ารู้ว่า มันไม่ใช่ของดีไงครับ เลยไม่ผลิตออกมาขาย

ถ้าจะใส่ให้ได้จริง ๆ ผมแนะนำหัวเชื้อของ บริษัท toyota เท่านั้นนะครับ

เรื่องควันขาวที่ยังมีอยู่นิด ๆ มันคือคราบเขม่าที่ยังเหลืออยู่ในท่อไอเสียครับ ขับไปซักพักมันก็จะหายไปเอง
ถ้าาาา ควันขาวเกินจากยางตีนวาว และแก้หายแล้วจริงๆ

เปลี่ยนล้อกับยางก่อนเลย ต่อมาก็โช๊ค โหลดไม่แน่ว่า อาจหล่อมากจนไม่เปลี่ยนสีก็ได้

มีผลซิครับ พอสมควรเลย เพราะในเวลาอากาศร้อนหรือเย็น ปริมาณ ออกซิเจนในอากาศจะไม่เท่ากัน ถ้าอากาศร้อยขยายตัวมาก ๆ โมเลกุลจะอยู่
แบบห่าง ๆ ปริมาณ ออกซิเจนเข้าประบอกสูบจะน้อยกว่า อากาศเย็นซึ่งหลาย ๆ คนรู้แล้วแน่นอน แต่อีตัววัดอุณหภูมิตัวนี้ จะเป็นตัวเผื่อในการจ่ายน้ำ
มันให้เหมาะสมครับ สมมุติเวลาอากาศร้อนมาก ๆ จะได้จ่ายน้ำมันให้บางลงนิดนึงส่วนผสมจะไ้ด้ไม่หนา หนามากวิ่งไม่ออกนะเออ
ถ้าอากาศเย็นมาก ๆ ก็เพิ่มปริมาณการฉีดน้ำมันเผื่อเข้าไป ทีนี้หละแรงได้ใจ

โทอิน โทเอ้า
อย่าเข้าใจผิดๆ นะ

ลอกเค้ามาให้ดูกัน ง่ายๆดังนี้ครับ


มุมแคบเบอร์หน้า เป็น ลบ
   เกิดอาการ under steer น้อยลง ยึดเกาะมากขึ้น
 อาการที่ปรับมากเกินไป คือ ทำให้เบรคไม่ค่อยอยู่ รถจะสะบัดไปมาง่าย กินแกมยางด้านใน
------------------------------------------------------------------------------------------------
มุมแคมเบอร์หลัง เป็น ลบ
   เกิดอาการ Over steer น้อยลง เพราะแรงยึดเกาะด้านข้างที่ดีขึ้น
 อาการที่ปรับมากเกินไป คือ  ทำให้ Over Steer มาก ด้านท้ายรถกระตุก ทำให้ระยะเบรค มากขึ้น หากปรับมากเกินไป
------------------------------------------------------------------------------------------------
การปรับ มุม โท อิน ในล้อคู่หน้า
  รถจะวิ่งตรง การเข้าโค้งพอใช้
อาการที่ปรับมากเกินไป คือ  ทำให้  รถเกิดเสียอาการตอนเบรค การเข้าโค้ง บังคับยาก
------------------------------------------------------------------------------------------------
การปรับ มุม โท เอ้าท์ ในล้อคู่หน้า
  รถจะเข้าโค้งได้ดี ขึ้นอีกมากมาย
อาการที่ปรับมากเกินไป คือ  ทำให้  รถจะ สะบัดเวลาเบรค รถจะเลื้ยบ บนทางตรง
------------------------------------------------------------------------------------------------
การปรับ มุม โท อิน ในล้อคู่หลัง
   รถมีโอกาศเกิด การ Over Steer ได้น้อย เวลายกคันเร่ง
อาการที่ปรับมากเกินไป คือ  ทำให้  ด้านท้ายรถไม่มั่นคง
-------------------------------------------------------------------------------------------------
การปรับ มุม โท เอ้้าท์ ในล้อคู่หลัง
   ช่วยให้รถวิ่งได้ดีขึ้นในความเร็วต่ำ
อาการที่ปรับมากเกินไป คือ  ทำให้ จะทำให้เกิดอาการ Over Steer เวลา ถอนคันเร่ง

  *****ซึ่ง ยังมีเรื่องความแข็งอ่อน ของโช๊ค อีกและความ หนืดของโช๊คอีก

มุมโทเอ้าล้อหน้าเข้าโค้งดีหรอครับ อืม.....
สมมุติว่าคุณเข้าโค้งทางซ้าย น้ำหนักทั้งหมดจะเอียงไปทางขวามาก ๆ ถ้ามุมโทเอ้า(แบะออก)รออยู่แล้ว ล้อ
จะไหลออกแน่นอนครับหลุดโค้งง่ายกว่านะ ผมลองนึกเล่น ๆ ดุนะครับ

ใช่ครับ การสั่นของเีครื่องในบา่งเคส ต่อให้ยางรองเทพแค่ใหนก็สั่นครับ จะต้องหาสาเหตุก่อนว่ามันสั่นเพราะอะไร

ดูจากรูปแล้ว ต่อให้เจียร์ออกหรือพับผมว่าก็ไม่น่าจะรอดนะ offset ล้นขนาดนั้น ^_^ "

โมทอร์คคอนเวอร์เตอร์เพื่อให้แรง ผมว่าจะเสียเงินเปล่า ๆ หนะครับ ^_^"
จะโมก็ในกรณีที่คุณไป setbo มา หรือ ทอร์คเดิมเสีย จับไม่เต็ม100
ความจี๊ดมันอยู่ที่เฟืองเกียร์ครับ เรื่องของอัตราทดเกียร์

ต้องแยกเป็น 2 กรณีครับ
-อันแรก ชนคน จะรูปแบบใดก็ตาม ถ้าหากไม่ใช่กรณีคนตกจากสะพานลอยลงมา หรือ พิสูจทราบได้ว่าคน ๆ นั้นตั้งใจ
กระโดดให้รถชน(ฆ่าตัวตาย)   ถือว่าผิดหมด ขับรถประมาท แต่ว่า.....  
-อันต่อมา คือ ถ้าเบรคไม่ทันแล้วชน ต้องดูว่า ตอนที่ีชน คน ๆ นั้นตายอยู่แล้ว หรือว่า ยังไม่ตายแค่เมาหลับ หรือ ประสบอุบัติเหตุ
  มอไซล้ม หรือคนต่อยกันสลบ  
    ถ้าหากคนนั้นตายแล้ว ก็จะรับโทษแค่เพียงขับรถประมาททำให้เกิดอุบัติเหตุ
     ถ้ายังไม่ตายก็หนัก  ประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นเสียชีวิต

อาุยุ ชองอิเรเดี่ยมใช้ได้ถึง 100,000 แต่ิสิ่งที่ต้องทำคือ ถอดออกมาตั้งระยะเขี่ยวหัวเทียน ซักประมาณ 30,000 โลต่อครั้ง
เพราะระยะมันจะห่างขึ้นนิดหน่อยจาก หัวเข็มมันจะสั้นลง

น่าจะเกี่ยวกับการตั้งมุมโทอิน โทเอ้าท์ อะไรประมาณนี้ครับ แบะมากไปพวงมาลับเบาและหวิวๆเวลาวิ่ง ต้องพอดีๆหุบนิดๆพวงมาลัยหนักแบบหน่วงๆผมว่าวิ่งมั่นใจขึ้นกว่าเดิมครับ ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ จากที่เคยลองมา  ผิดถูกขออภัยครับ

ถูกต้องครับ เกี่ยวกับมุม โท อิน-เอ้า การตั้งให้เป็นโทอินนิด ๆ จะช่วยให้หนึบเกะถนนมากกว่า ทั่ว ๆ ไปก็ประมาณ 0.1-0.2
แต่จะมีข้อเสียเกี่ยวกับการตั้งโทอินมาก ๆ คือ ยางจะสึกมาก ๆ โล้นเร็ว

ยางตีนวาล์ว มันเกี่ยวกับเรื่องกำลังอัดด้วยหรอครับ มันน่าจะแค่กั้นเรื่องน้ำมันเครื่องไม่ให้ไหลหยดลงมาที่บ่าวาล์ว แล้วเข้ายังห้องเผาไหม้ทำให้ควันขาว

แต่กำลังอัดลดลงน่าจะเป็นที่อย่างอื่นอย่างเช่น ระหว่างพอร์ตวาล์วกับบ่าวาล์วมันมีรูรั่ว วาล์วยัน กระเก็นรั่ว แหวนเริ่มสึก(อันเนี้ยเป็นไปได้มากสุด)