บอดี้ 92 ยาง195/55/15กว้าง7 ล้อหลังรองอแด๊ปเตอร์ 1 นิ้วครับ นั้ง3คน+แก๊ส1ถัง เวลาขึ้นลูกระนาน-คอสะพานล้อหลังติดซุ้มครับ โช๊คหลังเปลี่ยนเมื่อประมาณเดือนมิ.ย.ปี56ครับของเซียงกงตรงรุ่น ตอนนี้สูงประมาณ 3 นิ้วสอดครับไม่ห้อยครับแต่ยวบ(ใส่ที่รองสปริงแล้วหนา2นิ้วครับ) แนวทางทีมองไว้ก็
1. เปลี่ยนสปริงของ st171 ถ้าเปลี่ยนมันจะสูงกว่าเดิมเยอะมั้ยครับ
2. อัดโช๊คให้แข็งกว่าเดิม
รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ 

ของผม  ล้อ 15กว้าง8off15 ล้นๆเปลี่ยนสปิงหลังเป็น st191 อัดหนึด ก็ok น่ะ

เมื่อก่อน ใส่ 205/50/16 แม็ก 7 นิ้ว ออฟ 38  รองสเปเซอร์ 10 มม. สปริง ST191 อันโช็คใหม่ ก็เอาอยู่นะ ถ้าไม่นั่งหลังมากจริงๆ

ขอบคุณมากเลยครับ ปกติผมไม่ค่อยบรรทุกหลังครับส่วนใหญ่นั้งแค่2คน ยกเว้นเวลาสาวๆขอติดรถผมให้นั้งเต็มที่เลยครับ

ราคาน่าจะอยู่หลักหมื่นต้นๆนะครับไม่แน่ใจ ถ้าแบบหัวฉีดก็น่าจะหมื่นปลาย-สองต้นๆ ถ้าแบบmixก็จูนเองได้ครับเรียนรู้นิดหน่อย ถ้าแบบหัวฉีดก็เข้าร้านจูนครับ

ล้อหลังรองอแด๊ปเตอร์ 1 นิ้วครับ

อันนี้หมายถึง ทำให้ล้อยื่นออกมาใช่ไหมครับ  อันนี้แหละตัวที่น่าจะทำให้ล้อติดเวลามันยุบ เพราะล้อยื่นออกมากเกินไป ลองเปลี่ยนเป็นครึ่งนิ้ว หรือไม่ใส่เลยดูครับ 

หลายๆท่านอยากให้รถเตี้ยและสวย ผมเองก็เป็น แต่บางทีมันลำบากในการขับใช้งานในชีวิตจริงมากๆ สำหรับถนนเมืองไทย บางทีเราต้องเลือกครับ อย่างใดอย่างหนึ่ง อ่ะ จ๊ะ

ใช่เลยครับน้า ลืมบอกครับออฟ38นะครับตอนแรกไม่รองอแด๊ปเตอร์นั้ง4 ซัดกันยาวๆไม่มีหยอดไม่โดนเลยครับ แต่ล้อเบียดแกนโช๊คนิดนึงครับเลยใส่เป็น 4 มิลครับ ไม่พอใจเพิ่มเป็น1นิ้วกำลังสวยเกิดเรื่องเลยครับ 
ขอบคุณน้าๆทุกคนเลยนะครับที่ช่วยแนะนำ ผมคงเริ่มจากอัดโช๊คอย่างที่น้า tae-4agze บอกก่อนครับ ถ้าไม่จบค่อยใส่สตรัทปรับเกลียว พับซุ้มตีโป่งของเป็นอย่างสุดท้ายสงสารน้องม่อนแก่แล้วครับ

ขอบคุณครับ ผมนึกว่าเปลี่ยนสปริงแล้วมันจะแข็งขึ้นหน่อยไม่ยวบมากซะอีกครับ ไม่อยากให้มันสูงมากเหมือนกันครับเดี๋ยวกลายเป็นโคโรล่าท้ายโด่ง  

บอดี้ 92 ยาง195/55/15กว้าง7 ล้อหลังรองอแด๊ปเตอร์ 1 นิ้วครับ นั้ง3คน+แก๊ส1ถัง เวลาขึ้นลูกระนาน-คอสะพานล้อหลังติดซุ้มครับ โช๊คหลังเปลี่ยนเมื่อประมาณเดือนมิ.ย.ปี56ครับของเซียงกงตรงรุ่น ตอนนี้สูงประมาณ 3 นิ้วสอดครับไม่ห้อยครับแต่ยวบ(ใส่ที่รองสปริงแล้วหนา2นิ้วครับ) แนวทางทีมองไว้ก็
1. เปลี่ยนสปริงของ st171 ถ้าเปลี่ยนมันจะสูงกว่าเดิมเยอะมั้ยครับ
2. อัดโช๊คให้แข็งกว่าเดิม
รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ 

เรื่องความทนทาน แข็งแรงไม่ต้องพูดถึง ครบครันครับ ประเมินคันนี้จากการดูรูปดีกว่า คาดว่าเป็น EE90
1.เครื่องน่าจะเป็น 1600 ออโต้ ที่การวางมาพร้อมคันเกียร์ ซึ่งจากเดิมคงเป็น 1300 คาร์บิวแมนนวล เพราะกระปุกครัชยังอยุ่เลยครับ
2.จอไมล์สั้น
3.แผงประตูเปลี่ยนใหม่ ไม่ได้ใช้ของตรงรุ่น เลยออกมาสภาพนั้น ที่มีการยิงสกรูรอบเลย
4.เพลทป้ายกระโปรงไม่ตรงรุ่น อาจจะมาจากการติดหลังทำสีใหม่
ทั้งนี้ทั้งนั้น แล้วแต่ว่าสภาพอื่นๆดีหรือไม่ ยอมรับสภาพตามรูปได้หรือเปล่า แต่ควรมองคันอื่นๆไว้เปรียบเทียบกันด้วยครับ เพราะราคา AE92 ที่มีอะไรครบๆกว่า ก็ประมาณนี้แหละครับ เผลอๆได้แบบเดิมๆด้วยเลย ไฟฟ้าทั้งคัน อิอิ
ถ้าซื้อมาใช้แล้วจะติดใจจนอยากทำนั่นโน่นนี่ ไม่อยากขายครับ ซ่อมง่าย ใช้สะดวก

  จริงครับถ้าไม่รีบมาก ดูๆไปก่อนหาตัวเลือกเปรียบเทียบก็ดีครับ หาเดิมๆที่สุดจะได้เริ่มทำกับมือเราเลยครับ รถมันก็เก่าแล้วไม่รู้เจ้าของเก่ายำอะไรมาบ้างรึป่าวครับ 

ผมคิดว่าน่าจะมีโดนตะเข็บที่มันพับเข้าด้านในบางนะครับ แต่สวยดีครับ

น่าจะเป็น 90 นะครับ เครื่อง4afeทนครับใช้กันยาวๆ พี่แท๊กสมัยก่อนวิ่งกันเลขไมล์นับ1ใหม่เลยครับ ตัวถังแข็งกว่ารถสมัยนี้แน่นอน อะไหล่จุกจิกบ้างชิ้นเริ่มหายากตามประสารถ20ปี+ครับ ติดแก็สแบบmixก็พอครับ
แต่งไปแต่งมาระวังราคาแต่งเกินราคารถนะครับ ขอให้มีความสุขกับน้องม่อนนะครับดูแลมันดีๆนะครับ แล้วจะติดใจ 

มีวิธีสังเกตมั้ยครับว่าวายสายไฟไม่ครบ เช็คโค้ตครับรู้เลยว่าครบ/ไม่ครบ ถ้าวายครบก็ขึ้นถี่ๆสม่ำเสมอ ผมว่าช่างคนนี้คงจะไม่วายริ่งสายไฟทั้งหมดหรอกคงแค่จะเช็คทีละจุดที่วายริ่งมาไม่ครบมากกว่า ขาดจุดไหนก็เติมจุดนั้น 4500ทำแล้วจบก็OKราคาก็พอรับได้แต่งานเค้่ารับประกันหรือเปล่าผมว่าก่อนอื่นเลยน้าต้องคุยกับทางอู่ที่น้าวางเครื่องก่อนเล่าอาการให้เค้าฟังว่าอาการมันเป็นแบบนี้เค้าจะแก้ไขอะไรให้มั๊ยถ้าเค้าไม่รับก็ดูอู่อื่นๆที่งานดี/มีรับประกัน

ขอบคุณครับน้า tu_ranong ตอนแรกช่างเค้าก็จะเช็คให้ครับ แต่อู่ที่วางมาชุ่ยครับไม่ต่อกล่องสำหรับเช็คโค้ตมาให้ครับ ช่างเลยอยากให้วายสายใหม่เพราะดูท่าทางรกๆชุ่ยๆ ที่คุยกันคือช่างจะรื้อมาวายให้ใหม่หมดครับ
แต่เรื่องอู่ที่วางผมคงไม่กลับไปครับไม่ค่อยประทับใจไกลด้วย แถมตอนออกจากอู่มาต่อท่อหม้อลมเบรคไม่รัดให้แน่น ขับๆอยู่ท่อลมหลุดเบรคไม่อยู่เกือบตายครับดีที่ถนนว่าง

ถ้ามันแย่ขนาดนั้นก็ไม่ต้องเข้าไปหรอกครับเดี๊ยวพูดกันไปพูดกันมาขุดเรื่องเก่ามาพูดจะพาลวางมวยกันเปล่าๆ เอาแบบที่ช่างเค้าว่าก็ได้ครับแต่ขอลดจาก45 เป็น30ถ้วนได้มั๊ยประมาณนั้นลองคุยกันดู

...เคยเป็นเหมือนกัน ตอนวางเครื่องมาใหม่ ๆ ช่างไฟ วายสายมาไม่ครบ กลับไปแก้ก็ไม่หาย สรุปช่างเลยโทษ กล่อง ECU เป็นของญี่ปุ่น ทำได้แค่นี้...( ผมพูดในใจ...พอกันที่  )

    เลยไปวายสายใหม่หมด แถว ๆ รังสิต คลอง 1 จ่ายไป 2,000.- ...จบเลยครับ... 

                                    ทุกวันนี้ ปกติดี ครับ

ขอบคุณมากๆครับสำหรับคำแนะนำ ช่วงนี้น้องม่อนงอแงหน้าดูครับเมื่อวานมีเหตุอีกขับกลับบ้านไฟหน้าปัดไมล์ช๊อตๆติดๆดับๆ เลยตัดสินใจกัดฟันวายสายเลยใหม่ดีกว่า เพื่อความสบายใจครับ เรื่องราคาเดี๋ยวเข้าไปต่อรองกับช่างอีกทีครับ

มีวิธีสังเกตมั้ยครับว่าวายสายไฟไม่ครบ เช็คโค้ตครับรู้เลยว่าครบ/ไม่ครบ ถ้าวายครบก็ขึ้นถี่ๆสม่ำเสมอ ผมว่าช่างคนนี้คงจะไม่วายริ่งสายไฟทั้งหมดหรอกคงแค่จะเช็คทีละจุดที่วายริ่งมาไม่ครบมากกว่า ขาดจุดไหนก็เติมจุดนั้น 4500ทำแล้วจบก็OKราคาก็พอรับได้แต่งานเค้่ารับประกันหรือเปล่าผมว่าก่อนอื่นเลยน้าต้องคุยกับทางอู่ที่น้าวางเครื่องก่อนเล่าอาการให้เค้าฟังว่าอาการมันเป็นแบบนี้เค้าจะแก้ไขอะไรให้มั๊ยถ้าเค้าไม่รับก็ดูอู่อื่นๆที่งานดี/มีรับประกัน

ขอบคุณครับน้า tu_ranong ตอนแรกช่างเค้าก็จะเช็คให้ครับ แต่อู่ที่วางมาชุ่ยครับไม่ต่อกล่องสำหรับเช็คโค้ตมาให้ครับ ช่างเลยอยากให้วายสายใหม่เพราะดูท่าทางรกๆชุ่ยๆ ที่คุยกันคือช่างจะรื้อมาวายให้ใหม่หมดครับ
แต่เรื่องอู่ที่วางผมคงไม่กลับไปครับไม่ค่อยประทับใจไกลด้วย แถมตอนออกจากอู่มาต่อท่อหม้อลมเบรคไม่รัดให้แน่น ขับๆอยู่ท่อลมหลุดเบรคไม่อยู่เกือบตายครับดีที่ถนนว่าง

ขอผมเคยเป็นครับทิ้งไว้สัก30นาทีเครื่องเย็น เติมน้ำขับปกติได้ครับ เครื่องเก่า4afคาร์บูเคยโอเวอร์ฮีตมา3ครั้งแล้วเครื่องยังวิ่งปกติอยู่เลยครับ ทนสุดๆจริงๆครับ

รถผมเรื่มมีอาการแปลกเมื่อประมาณ2อาทิตย์ที่แล้วคือขับๆอยู่รอบกระตุกขึ้นๆลงๆแล้วก็ขับปกติ ผ่านมาซักอาทิตย์นึงคราวนี้กระตุกๆแล้วดับเลยครับ
พยายามไปให้ถึงอู่ช่างก็เช็คให้แต่ช่างบอกว่าน่าจะเป็นที่จานจ่าย จับเปลี่ยนไปค่าเสียหาย 1500 บาท แล้วช่างก็บอกว่าดูแล้วสายไฟรกๆอาจวายริ่งสายไฟไม่ครบรึปล่าว??? ทำไมจานจ่ายเสียเร็วจัง(เพิ่งวางเครื่องได้ซัก5-6เดือน)
ช่างแนะนำอยากให้วายสายไฟใหม่ จะได้ครบชัวร์แน่นอน ค่าเสียหายที่ 4500 บาท (คนล่ะอู่กับที่วางเครื่องมานะครับ อู่เดิมคิดว่าคงไม่กลับไปแล้ว) เล่ามาซะยาวเลยครับ
อยากทราบว่าจานจ่ายเสียเร็วนี่เกี่ยวกับการวายริ่งสายไฟด้วยมั้ยครับ มีวิธีสังเกตมั้ยครับว่าวายสายไฟไม่ครบ แล้วถ้าต้องวายสายใหม่ราคานี้โอเคมั้ยครับ ขอบคุณน้าๆล่วงหน้าครับ

ไม่แน่ใจครับ...แต่ผมว่าถ้าดูแลมันดีๆไม่จอดตามแดดคงช่วยได้เยอะครับ....เวลาจอดแง้มกระจกนิด ก็ช่วยได้เยอะ ถ้าตากแดดนะครับ
กลัวฝนสาดก็ติดเวทเทอร์การ์ดบังซักนิดครับ

 

แถวรามอินทรา-แจ้งวัฒนะ หาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับน้าๆ Duckhams เนี้ยครับ

ของผม 4afe/At O/D off มันตัดที่4000รอบครับ ไม่รูท่านอื่นเป็นไงครับ (วิ่งแก๊สMixนะครับ)

ซื้อเปลี่ยนใหม่ดีกว่า ครับ

ขอบคุณมากครับพี่ เดี๋ยวต้องลองหาซื้อเปลี่ยนดูครับ แล้วพอจะชี้เป้าให้ได้มั้ยครับ 

แผงคอนโซลด้านบนของผมมันกรอบ+แตกหมดแล้วอ่ะครับ จะหาซื้อเปลี่ยนได้มั้ยครับ หรือมีแนวทางแก้ไขยังไงได้บ้างครับ ตอนนี้เอาพรมปิดไว้ไม่เห็นแต่มันเป็นบาดแผลทางใจครับ 

ของแท้ยกชุดอยู่ที่ประมาณ 7,000 นิดๆครับ ของเทียบยกชุดประมาณ3,000++ ครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนมา 92 เหมือนกันครับ