เรื่องปั้มพาวเวอร์ครับ

[tamiya]

 ผมเอารถae101 4afe autoไปเปลี่ยนปั้มพาวเวอร์มิเนียมเนื่องจากตัวเดิมมันรั่ว หลังจากเสียเงินชุดซ่อมไปแล้วก็รั่วอีก ไม่เป็นไรซื้อตัวใหม่(เชียงกง)ไปเปลี่ยนแต่คราวนี้ทำอีกร้านเพราะไกล้ที่ทำงาน โดนค่าปั้ม1200(ซื้อเองไม่มีกระป๋อง)ค่าแรง500 ปรากฎว่าตอนเครื่องติดใหม่ๆก็ดีครับแต่พอขับไปสักพักพอถอยจอดพวงมาลัยกลับหนักขึ้น(ตอนรถวิ่งก็ปกติ) วันต่อมาผมก็เลยเอากลับไปที่ร้าน ช่างบอกว่าลองเปลี่ยนท่อยางจากปั้มไปที่แร็ค(ผมเรียกไม่ถูก)โดยอันเก่าไม่ใช่ของแท้ เลยเปลี่ยนเป็นของเชียงกงโดนค่าท่อยาง800ค่าน้ำมันพาวเวอร์100ค่าแรงจำไม่ได้  ตอนออกจากร้านก็เบาดีแต่พอถึงบ้านก็หนักอีก เหนื่อยใจครับ เสียเวลา เสียเงินสามครั้งก็ยังไม่จบ ผมเลยอยากสอบถามจากเพื่อนๆว่าอาการแบบนี้เกิดจากอะไรได้บ้าง ผมจะได้มีความรู้คุยกับช่างได้ ยังไงก็ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[toyota 3 นะวังน้อย]

ติดเครื่อง หาคนอื่นมานั่งแทนแล้วหมุนพวงมาลัยไปที่ซ้ายสุดแล้วก็ขวาสุด สังเกตุน้ำมันว่ามีการไหลเวียนของน้ำมันหรือไม่
-ปั้มเปลี่ยนแล้วไม่รั่ว - จบ
-ท่อน้ำมันพาวเวอร์เปลี่ยนแล้ว - จบ

1.ปั้มไม่รั่วแล้วน้ำมันพร่องหรือไม่ ถ้าพร่องก็แร็ครั่ว
2.ถ้าไม่พร่องก็ดูสายพาน เก่าไหม สึกไหม หย่อนไหม
-แร็ค

[mr.ake]

ลองต่อแว็คคั่ม ใต้ตูดปั้มดูครับ จะช่วยให้เบาแรงขึ้นเยอะ

[EmMeT]

ลองต่อแว็คคั่ม ใต้ตูดปั้มดูครับ จะช่วยให้เบาแรงขึ้นเยอะ

น้าแว็คคั่มของผมใช้ต่อกับแก็สไปแล้ว ถ้าเราเอาสามทางต่อจะได้มัยครับ

[eagle44z]

ติดเครื่อง หาคนอื่นมานั่งแทนแล้วหมุนพวงมาลัยไปที่ซ้ายสุดแล้วก็ขวาสุด สังเกตุน้ำมันว่ามีการไหลเวียนของน้ำมันหรือไม่
-ปั้มเปลี่ยนแล้วไม่รั่ว - จบ
-ท่อน้ำมันพาวเวอร์เปลี่ยนแล้ว - จบ

1.ปั้มไม่รั่วแล้วน้ำมันพร่องหรือไม่ ถ้าพร่องก็แร็ครั่ว
2.ถ้าไม่พร่องก็ดูสายพาน เก่าไหม สึกไหม หย่อนไหม
-แร็ค

ของผมก็เป็นนะ เปลี่ยนสายพานใหม่ แล้วตั้งให้ตึงๆก็หาย สายพานmitsubo เส้นระ 120-

[gigoman]

เดาว่า ไม่ได้ต่อท่อลมชดเชยรอบของพาวเวอร์คับ