ถ้าปะเก็นบางกว่าเดิม 0.5 มิล จะร้อนหรือป่าวครับ แล้วลูก 83 มิล ตัวไหนดีครับ

[GearIto^OK!]

ใส่ cam ดีกว่านะครับ เห็นๆเลย

จะโมFE ต้องถามท่านผู้นี้ครับ

[carboys]

ลูก 83mm ก็มี BP Turbo หายาก ถึงขั้นหาไม่ได้แล้ว แล้วก็มีลูก CA18DET ซึ่งหาได้ง่ายกว่าเยอะ
แต่ลูกเบิกใหม่ สู้ลูกเก่าไม่ได้ แต่ว่าลูกเก่าป่านนี้สภาพคงไปถึงไหนต่อไหนแล้ว แต่ แต่

83mm ต่อให้ทำดี ทำเสร็จ สิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้คือ ความเสี่ยงของการเจอเรื่องความร้อนของเครื่องยนต์
ขึ้นสุง จะมีมากกว่า เพราะผมไม่ได้หมายถึงว่าคุณจะต้องเจอ แต่คุณจะเพิ่มความเสี่ยงนี้มากกว่าคนใช้
ลุก 81 หรือ oversize นิดหน่อย และถ้าคุณทำ Turbo แม้มันจะทนทานได้ แต่คุณก็จะต้องระมัดระวัง
ในการขับขี่และการ tune ด้วย สรุปว่า มันมีโอกาศ "หลับ" ได้มากกว่าคนอื่น แต่มันก็แรงกว่าคนอื่น
อยากแรงก็ต้องเสี่ยงเอา หรือถ้าไม่ชอบความเสี่ยง ก็ลด step นิดหน่อย มันปลอดภัยกว่ากันเยอะ
คว้านแล้วผนังห้องเผาไหม้ ห่างกันนิดเดียวกันระหว่างสูบ แล้วก็ตาน้ำอีก โอกาศรั่วจากประเก็นก็สูงกว่า

ผมจึงไม่เห็นว่าเป็นความเสี่ยงที่น่าลงทุนตรงไหนเลย ผมก็ผ่านมาแล้ว ไม่ได้พังด้วย แต่ step ใหม่ลด
ขนาดดีกว่า จะได้ขับกันยาวๆ

[Tree 20V]

เดี๋ยวเสร็จแล้วจะมาอัพเดตนะครับ แต่คงไม่เปลี่ยนลูกแล้วครับใช้ลูกเดิมครับ เนื่องจากฝาสูบ 4afe มันเล็กครับ ไม่เหมือนกับ 20V ที่มีขนาดใหญ่และมีพื้นที่ระบายความร้อนเยอะกว่าครับคิดแล้วว่านะจะเจอกับปัญหาความร้อนแน่ๆครับ      ตอนนี้รอ บดวาล์วกับตั้งว่าล์วอยู่ครับ แล้วลองขับสักอาทิตย์ แล้วค่อยจูนครับ  ผมคิดว่าคงไม่แรงแน่นอนครับ แต่ขับในเมืองน่าจะสนุกครับ       

[GearIto^OK!]

ถ้าคุณจะเพิ่มแคมก็คงขับในเมืองจากขึ้นนะครับ