- - - 2ZR-FAE - - -

[TAOTAO-TZ#056-]

The Toyota 2ZR-FAE is a DOHC, 16-valve, 1.8 L (1797 cc) engine also equipped with Dual VVT-i
and the Valvematic system. This all-new engine is now[when?] replacing the 1ZZ-FED engine in most applications.

Output for this engine is rated at 147 hp (110 kW) at 6400 rpm and 132 lb·ft (179 N·m) of torque at 4000 rpm for the Avensis.
Compression ratio has been increased to 10.5:1, red line is at 6600 RPM. In the Toyota Allion /

Toyota Premio it consumes 9% less fuel than the 2ZR-FE.


Applications:
Toyota Auris (ZRE152) (Europe and Japan only)
Toyota Avensis (ZRT271)
Toyota Corolla Axio (ZRE142/144) (Japan only)
Toyota Corolla Fielder (ZRE142/144) (Japan only)
Toyota Corolla Rumion (ZRE152/154) (Japan only)
Toyota iSt (ZSP110) (Japan only)
Toyota Wish (ZGE20/25)
Toyota Verso (ZGR21)
Toyota Allion (ZRT260/265) 2010-current
Toyota Premio (ZRT260/265) 2010-current

  อืม.....

[tae_ae]

เหมือนเครื่องใน New altis MC บ้านเราป่ะคับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เครื่องใหม่ๆ Toyota ตอนนี้กะลังออกมาเรื่อยๆแย้ว

ผมเคยอ่านไอเรื่อง Valvematic

เห็นว่า มันนอกจากจะมี VVT-i แปรผันวาล์ว ตามช่วงรอบแล้ว

และยังมีระบบ Valvematic แปรผัน Lift ตามช่วงรอบเช่นกัน

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

เหมือนเครื่องใน New altis MC บ้านเราป่ะคับ

คงยังมาไม่ถึงหรอกมั้งครับน้า บ้านเรา เพิ่งพัฒนาเป็น Dual VVT-i เอง แต่ที่ผมดู Valvematic นี่จากฝั่งอเมริกาอ่ะครับ

คลิยบนั้นน่าจะ 2009 หรือ 2010 นี่แหละไทม่แน่ใจ

[smilegames]

ตัวนี้ยังไม่ใช่ D4S ใช่ไหมครับ

[TAOTAO-TZ#056-]

รู้มาเเค่นี้อ่ะครับ

[totti สายเลี้ยว.]

 

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

ถ้ามัน D4S จะมีสัญลักษณ์บอกอีกมั๊ยน้อ เห็นของ IS250 เป็น 4GR-FSE