เอาใจด้วยนะครับ ถ้าหวานที่เกลียวเครื่องเรื่องใหญ่เลย@@

มีคนใจดีจะส่งคอยล์มาให้แล้ว^^ ส่งก่อนจ่ายที่หลังด้วย ขอบคุณในไมตรีจิตครับ @chaiyasita ถ้าอาการหลังแก้ไขเป็นยังไงจะมาแจ้งให้ทราบนะครับ

 

 

3- อัดโช๊ค ใหม่ให้แข็งขึ้น ถ้าได้สปริงแตกสวยเลย

ดีใจด้วยครับที่คุณพ่อไม่เป็นอะไรมาก ขอให้เรื่องคดีจบด้วยดีนะครับ

งานมาล่ะ คอยจานจ่ายร้าวแยก ใช้กาวA-Bอุดไว้กันแยก ใครมีคอยจานจ่าย4a-5a เก่าแท้ใหม่เทียมก็ได้แจ้งมาหน่อยนะ ราคาอย่าโหดมากนะ^^

มาค์รจานจ่ายเหรือเปล่าเวลาถอดออก หมุนผิดตำแหน้งไฟอ่อนไฟแก่รอบก็เปลี่ยนนะครับ

ไฟลองปรับทุกระดับแล้วครับ เดี๋ยวเย็นนี้ลองเปลี่ยนคอยเดนเซอรดูก่อน

เรื่องมีน้ำใจเพื่อนๆAEไม่แพ้ใคร ช่วยๆกันแบ่งปันน้ำใจกันครับ

คอนเดนเซอร์ทำหน้าที่อะไร

เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าคอนเดนเซอร์ทำหน้าที่ลดการสปาร์คของประกายไฟที่หน้าทองขาวในขณะเปิด แล้วคอนเดนเซอร เสียทำไมทำให้เครื่องยนต์ไม่ติดได้ คอนเดนเซอร์จะถูกต่อคร่อมหน้าทองขาวอยู่ หรือเรียกว่าต่อขนาน
กับหน้าทองขาวอยู่ ในขณะที่หน้าทองขาวปิด คอนเดนเซอร์ก็อยู่ในสภาพที่ลอยๆ คือช็อตตัวเองอยู่ ในสภาวะนี้ถ้ามองคอนเดนเซอร์ ในแง่ของความต้านทานก็คือความต้านทานต่ำ เพราะคอนเดนเซอร์ไม่ได้ทำการเก็บประจุไฟไว้ในตัวและเมื่อหน้าทองขาวจากหรือเปิด กระแสที่เหนี่ยวนำในขดลวดส่วนหนึ่งจะวิ่งย้อนมาเกิดการสปาร์คที่หน้าทองขาว ดังนั้นเมื่อหน้าทองขาวเปิดกระแสส่วนหนึ่งจะวิ่งผ่านตัวคอนเดนเซอร์ นั้นก็คือคอนเดนเซอร์เริ่มทำการประจุไฟเข้าไว้ในตัวเป็นผลให้ลดการสปร์คที่หน้าทองขาวลงไปได้ จนถึงจุดหนึ่งที่คอนเดนเซอร์ประจุไฟเต็มแล้วก็จะทำไหลหยุดการรั่วไหลของกระแสที่ไหลผ่านคอลย์ (กระแสที่รั่วไหลผ่านคอนเดนเซอร์นี้จะมีค่าน้อยไม่มีค่ามากพอที่จะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่ขดปฐมภูมิที่คอลย์ได้ เหมือนตอนที่หน้าทองขาวปิด(แตะกัน เหมือนคอลย์ขั๋วลบต่อลงกราวด์โดยตรง)   

ถ้าคอนเดนเซอร์เสียจะเป็นอย่างไร
ถ้ามองในแง่ที่ไม่มีคอนเดนเซอร์ในวงจร เมื่อหน้าทองขาวจากหรือเปิดกระแสที่ย้อนกลับมาสปาร์คที่หน้าทองขาวจะสูงมาก มากพอที่จะเกิดสนามแม่เหล็กบนขดลวดปฐมภูมิในคอลย์ได้ เหมือนคอลย์ทำงานครึ่งตัว หรือเหมือนกับหน้าทองขาวไม่ได้จากจริงๆ ทั้งๆที่ขณะเวลานี้ (หน้าทองขาวจากหรือเปิด) ไม่ควรจะมีีกระแสไหลในขดลวดปฐมภูมิในคอลยทั้งสิ้น การที่มีกระแสไหลในขดลวดปฐมภูมิในคอลย์ช่วงนี้เองทำให้มีผลต่อค่าของไฟแรงสูงที่จะเกิดขึ้นที่เขี้ยวหัวเทียนต่ำกว่าในสภาวะปกติ และยังอาจส่งผลถึงการจุดระเบิดผิดจังหวะได้ อันเนื่องมาจากผลของการสปร์คที่หน้าทองขาวเป็นสาเหตุให้การปิดเปิดของหน้าทองขาวผิดพลาด บางครั้งจะเกิดอาการน็อคให้เห็น หรือ ไฟแลบย้อนออกทาง
คาร์บูเรเตอร์ก็มี

อันนี้ก๊อบเค้ามาก เดี๋ยวลองเปลี่ยนคอยเดนเซอร์แท้ดูก่อน

เปลี่ยนอะไหล่จานจ่ายมา อาการแปลกๆ

คือผมเปลี่ยนคอนเดนเซอร์จานจ่ายเนื่องจากมันพัง พอเปลี่ยนก็ขับกับบ้านไม่ได้สักเกตอาการ
นึกได้ว่าหัวนกกระจอกช่างดึงออกมามันแตกนิดนึงเลยเปลี่ยน ของเทียมทั้งคู่
พอวิ่งระยะทางไกล ขึ้น3000รอบเสียงเครื่องแปลกๆแต่ถ้ายกเท้าลดความเร็วปกติ
แต่ถ้าเหยียบหรือลากรอบเกิน3000เสียงแปลกมาอีกล่ะ
ใช้แก๊สปกติตั้งไฟสุดอยู่แล้ว ปรับลงทุกตำแหน่งก็ไม่หาย

*อยากทราบว่าจะเกี่ยวกับไอ้สองตัวที่เปลี่ยนในรูปปะครับ

ขอยืมภาพตัวอย่างจากน้องเอ้พ่อค้าสุดหล่อหน่อยนะครับ(ในรูปของแท้มาอ้างอึงให้เห็นภาพ)

 

ขอบคุณทุกคนที่อ่านเรื่องราวของผม ผมเชื่อว่าหลายคนมีเรื่องราวดีๆเช่นกันเอามาฌพสมาแบ่งบันประสพการชีวิตกันนะครับ ขอบคุณเออีคันน้อยๆที่ทำให้ผมได้เจอเรื่องราวมากมาย

สวนผักซอย9 ช่างหนึ่ง 0876789640 บอกต้อมแนะนำมา

ของผม 15 กว้าง7 ออฟ38 ยาง15/55/195 โหลด2นิ้วสอด จั๊มแรงติดครับ แต่เปลี่ยนยาง15/50195 ไม่ติดครับ

เอาคริปมาฝากครับน้า ขอให้งานเสร็จออกมาสวยๆนะครับ

https://www.youtube.com/watch?v=LSxoHN-xwy8&feature=share

https://www.youtube.com/watch?v=EFzfoqoq4Nc&feature=share

https://www.youtube.com/watch?v=DadSniTM1Co&feature=share

หวังว่าคงมีประโยชต่อน้านะครับ ขอให้งานเสร็จออกมาสวยๆนะครับ  

สัตว์โลกเป็นไปตามกรรม พุทธวจน พระพุทธองศ์ครัสไว้อย่างนั้น เรา คือคน ก็คือสัตว์โลกชิดหนึ่ง ย่อมเป็นไปตามกรรม กรรม คือ การกระทำที่พร้อมด้วยเจตนา ฉนั้น เราทำกรรมใดไว้ ดีก็ตาม ชั่วก็ตาม ย่อมได้ผลกรรมนั้น ก็คือ ผลของผล เราหนีไม่พ้น เสวยผลกรรมแน่นอน
สว่นผลกรรม จะไม่ตรงกับกรรมนั้นเสมอไป เช่น การไปฆ่าสุนัข แล้วจะถูกสุนัขฆ่า หรือไปเกิดเป็นสุนัข นะครับ ไม่เป็นอย่างงั้น หรือ เราทำบุญด้วยการบริจาคเงินมากฯ แล้วเราจะได้มีเงินมากฯ ก็ไม่เป็นเช่นนั้น
แต่เมื่อเราทำกรรม เป็นกรรมดีตลอด ก็ทำให้เราไม่มีกรรมชั่ว หรือกรรมชั่วน้อยลง ผลกรรมที่ดีฯก็ย่อมส่งผลให้เรามากกว่า กรรมชั่วที่ที่ส่งผล ก็น้อยตามกรรมที่ทำ
ผมเคยไปเที่นว พระบาทสีรอย ที่แม่แตง เชียงใหม่ กับลูกชายแค่2คน เป็นเส้นทาง2เลนขึ้นลงเขา 4-5ลูก 20กว่ากิโล คดไปเวียนมาตามเขา พอตอนขากลับ ก็มีคนแต่งตัวเซอมาก มาโบกรถขอไปด้วย มี3คน พ่อแม่ลูก แบบคนบ้านนอกชาวเขาละ มีเด็กอีกคนสัก 4-5ขวบ ขึ้นมาทีกลิ่นเหม็นเหงื่ออาบมากเลย เราก็ให้เขาทั้งสามไป ด้วยAE92 ส่งเขามา สัก10โลจนถึงหมู่บ้านเขา แล้วเขาก็ลง ได้รับการขอบคุณจาก เขาทั้งสาม แล้วราก็เดินทางกลับด้วยความปลอภัย   
ทำดีไม่ต้องหวังผล แต่ด้วยกฎแห่งกรรม ผลกรรม ย่อมส่งผลให้แก่เรา แน่นอน แต่ ไม่รู้เมื่อไรแค่นั้นเอง
สาธุกะคุณต้อมนะครับ

ขอบคุณครับน้า ทำดีทำยากแต่ทำแล้วสบายใจ

อ้าว! เพิ่งเปลี่ยนไป ถอดซะละเอียดเลย เปลี่ยนตัวจิ๋วตัวเดียว

เอาแบบDIY.มะ ผมซื้อค้อนยาง1อัน ไดรร้อนตัวใหญ่ๆ1ตัว ถอดล้อออก เอาไดรเป่าขอบซุ้มให้อุ่นๆเพื่อสีจะได้ยืดหยุ่นไม่แตก แล้วก็เอาค้อนทุกจากด้านในตรงขอบซุ้ม อีกมือก็ดันประคองไว้ด้านนอก ค่อนๆทำไป จนขอบซุ้มพับเรียบกับตัวถึง การพับซุ้มแบบนี้ข้อดีกว่าการเจียออกคือยังความแข็งแรงระดับนึง แค่ข้อเสียคือ เมือพับแล้ว เวลาขับลุยน้ำลุยฝน น้ำบางส่วนจะเรดรอดเข้าไปในช่วงห่างของลอยพับ และจำทำให้เกิดความชื้นเป็นที่มาของสนิมได้  ต่างจากขอบที่ไม่ได้พับเพราะจะระบายน้ำได้ดี วิธีการเจียบขอบทิ้งก็เสียความแข็งแรงของซุ้ม อยากสวยต้องแลกเอาครับ