อืมมมมม...ไม่ได้เข้ามาดูซะนาน

สงสัยคงต้องใช้ MT เหมือนเดิมแระ

AE101 4AFE M/T อยากเปลี่ยนเป็น Auto ครับ ต้องใช้อะไรบ้าง? งบเท่าไร?
เท่าที่รู้น่าจะมี
- เกียร์
- กล่อง ECU
- คันเกียร์
- ขาเบรค
- หน้าปัทไมล์
- เพลา (ไม่แน่ใจต้องเปลี่ยนหรือป่าว?)
- สายไฟ (ต้องมีเดินใหม่หรือป่าว?)
- ค่าแรง

...ตั้งใว้ 6000 น่าจะพอมั้ย?? ใครเคยเปลี่ยนช่วยแล่าให้ฟังหน่อย ตอนนี้เหยียบคลัชน่องโป่งแล้ว  อยากจะสบายกะเขาบ้าง

 

อีกนิดครับ...ที่บอกว่า "ต่อนอกเวลา" นี่คืออะไรครับ

  มีทดสอบการมองสีด้วยหรือ? ถ้าสีเม็ดแบบละเอียดๆละก็ผมแย่แน่ๆ

ใบขับขี่(5ปี)ตอนนี้ใก้ลหมดอายุแล้วครับ อยากถามผู้รู้หรือที่ไปต่อมาแล้ว...
1. ต้องสอบใหม่ หรือ อบรมหรือป่าว
2. สามารถต่อก่อนหมดอายุได้กี่วัน (อีก1.5 เดือนก็จะขาดแล้ว)
3. สามารถไปต่อที่ ตจว ได้ป่าว
4. เตรียมอะไรบ้าง เงิน/เอกสาร/รูป

 

  ของผมก็เป็น 120 สั่น 130 สั่น 140 ก็ยังสั่นอยู่เลย .... ต้องถอนคันเร่งเหลือ80 ปล่อยให้หายสั่นแล้วจึงกดไปใหม่จึงไม่สั่น....อย่างนี้เป็นที่อะไรครับ...

ขออนุญาติเจ้าของกระทู้นะครับ ฝากถามด้วยคน

อาการเดียวกะที่ผมเคยเจอ เข้ามาตอบช้าไปคุคุ ตอนผมทำถ่ายรูปไว้ด้วยเอาไปลองเปฌนแนวทางสำหรับท่านอื่นๆ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=33207.0

โฮ๋!! ช้าไปแล้ว แต่ก็ขอบคุณครับ...อืมมมมม สวิชต์3ทาง น่าสนนะ
อาจจะต้องรอดูสักพักก่อนเพราะว่าผมให้ช่างเขาเปลี่ยนเป็นรีเลย์ของบอร์ชเลยน่าจะใช้ได้นาน (แท้ป่าวไม่รู้ดูไม่เป็น)

ทำขั้นตอน

ไล่ระบบ ดูก่อนคับ 
1 ขันน๊อตที่ล่างหัวฉีด ว่าม้ำมันมารึป่าว ถ้ามาก็เปงที่หัวฉีด แต่ไม่มาก็ไปต่อที่
ถอดสายน้ำมัน ก่อนเข้ากลอง ดูครับ ถ้ามา ก็เปลี่ยน กลอง ใหม่ ถ้าไม่ก็
ปั้มติ๊กเลย แต่ถ้าถอดปั้มมาลอง แล้วไม่เสีย ก็ อย่าลืม วัดไฟที่ไปปั้มติ๊กด้วย
อันนี้ ที่แนะนำ คือสิ่งที่เราสามารถดูได้เองก่อน นะครับ

ทำตอนตามขั้นตอนนี้แล้วครับ ปรากฏว่ามีน้ำมันมาที่รางหัวฉีดครับ อย่างนี่แสดงว่าเป็นที่หัวฉีดใช่ป่าวครับ
...ถ้าผมจะล้างหัวดฉีดต้องทำอย่างไร หรือมีวิธีแก้อย่างไร? หรือว่าต้องเปลี่ยนหัวฉีดครับ

หายแล้วครับ...เมือเช้าที่บอกว่ามีน้ำมันมาที่หัวฉีดแล้วนั้น มันคือน้ำมันเก่าค้างสาย
วันนี้หนีงานออกมาซ่อมรถที่อู่...เขาทำการล้างหัวฉีด แล้วก็ยังไม่ติด...ปั้มติ๊กไม่ทำงาน ช่างเขาเลยใล่เช็คสายไฟ ตั้งแต่ปั้มติ๊ก ก็มาเจอตัวไปัญหาคือ relay ที่ร้านแก๊สต่อใว้ใช้สำหรับสลับ น้ำมันกับแก๊ส มันเสียครับ โดนไป400 เพราะ relay ตัวเดียวแท้ๆ

...ขอบคุณทุกคำตอบนะครับ
 

ทำขั้นตอน

ไล่ระบบ ดูก่อนคับ 
1 ขันน๊อตที่ล่างหัวฉีด ว่าม้ำมันมารึป่าว ถ้ามาก็เปงที่หัวฉีด แต่ไม่มาก็ไปต่อที่
ถอดสายน้ำมัน ก่อนเข้ากลอง ดูครับ ถ้ามา ก็เปลี่ยน กลอง ใหม่ ถ้าไม่ก็
ปั้มติ๊กเลย แต่ถ้าถอดปั้มมาลอง แล้วไม่เสีย ก็ อย่าลืม วัดไฟที่ไปปั้มติ๊กด้วย
อันนี้ ที่แนะนำ คือสิ่งที่เราสามารถดูได้เองก่อน นะครับ

ทำตอนตามขั้นตอนนี้แล้วครับ ปรากฏว่ามีน้ำมันมาที่รางหัวฉีดครับ อย่างนี่แสดงว่าเป็นที่หัวฉีดใช่ป่าวครับ
...ถ้าผมจะล้างหัวดฉีดต้องทำอย่างไร หรือมีวิธีแก้อย่างไร? หรือว่าต้องเปลี่ยนหัวฉีดครับ

ไล่ระบบ ดูก่อนคับ 
1 ขันน๊อตที่ล่างหัวฉีด ว่าม้ำมันมารึป่าว ถ้ามาก็เปงที่หัวฉีด แต่ไม่มาก็ไปต่อที่
ถอดสายน้ำมัน ก่อนเข้ากลอง ดูครับ ถ้ามา ก็เปลี่ยน กลอง ใหม่ ถ้าไม่ก็
ปั้มติ๊กเลย แต่ถ้าถอดปั้มมาลอง แล้วไม่เสีย ก็ อย่าลืม วัดไฟที่ไปปั้มติ๊กด้วย
อันนี้ ที่แนะนำ คือสิ่งที่เราสามารถดูได้เองก่อน นะครับ

ถามจริงๆนะ...กรองน้ำมัน มันอยู่ตรงใหนเหรอครับ...ใช่ตัวกระบอกดำใหญ่ๆหรือป่าว?
ใม่รู้จริงๆ

สงสัยต้องลื้อระบบแน่ๆ...เหนื่อยอีกแล้ว

ขอบคุณครับ...คิดว่าปั้มติก+ระบบน้ำมันนี่แหล่ะ

หลังจากเติม lpg แล้วยังสตาทร์น้ำมันได้อยู่เลย 

เจ้า101ของผมมันเริ่มเกเรแล้วล่ะ...คือส่วนใหญ่ผมจะจอดรถใว้ที่บ้าน จ-ศ ผมจะใช้มอไซค์ และวัน ส-อ จะใช้รถยนต์...

แล้ววันพรุ่งนี้ผมต้องออกไปงานข้างนอกต้องใช้รถยนต์ จึงเอาไปเติมน้ำมัน โซฮอล91/200บาท (ของเก่ายังมีอยู่เล็กน้อย) ขับต่อไปเพื่อเติมแก๊ส LPG เต็มถัง....
ขากลับ พอใก้ลถึงบ้านผมจึงสวิชต์ไปใช้น้ำมัน ดับ!!!!! ครับพี่น้อง!!! สตาร์ทอยู่หลายครั้ง ยังงัยก็ไม่ติด ก็เลยลองสตาร์ทกับแก๊ส ปรากฎว่าสตาร์ทติดครับ....
..... อาการแบบนี้ น่าจะเกิดจาก ไอ้โซฮอลรึป่าว? คิดว่าปั้มติ๊กของผมคงไปสบายแล้วล่ะ??? เห็นใครเคยโพสใว้ ว่าถ้าจอดแช่มันจะกัดกินปั้มติ๊ก

อยากถามเพื่อนๆว่า มันน่าจะเป็นปัญหาที่จุดใหน และผมควรต้องตรวจเช๊คตรงจุดใดบ้างครับ...พรุ่งต้องใช้รถด้วย และต้องออก ตจว ด้วยซิ

ของผมหนักกว่านี้อีกน้ำมันเครื่องซึมตามขอบฝาวาวล์และน้ำมันเครื่องนองเต็มเบ้าหัวเทียนเลยครับ เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาวล์+ซีลหัวเทียน4ตัว ใช้ประแจแหวนเบอร์10ถอดน๊อต4ตัวทำเองก็ได้ครับ

ว้าวววว....อาการเดียวกันเลย แต่ว่าผมยังไม่ได้ทำเลยครับ แค่เปลี่ยนจุกหายใจที่ฝาวาวล์เท่านั้นเอง

ผมก็เคยครับรั่วแบบตามด...ผมปะหม้อน้ำไป100เดียวเองครับ (หม้อน้ำเหล็กนะไม่ใช่พลาสติก)
ราคากาวพ๊อกซี่ราคาก็100แล้วมั้ง...

รายละเอียดตามนี้ครับ...
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=44363.new#new

และยังมีเครื่อง Fax อีกเครื่อง เสียหรือยังไม่รู้ดูไม่เป็น

ใครรู้จักร้านรับซื้ออะไหล่อิเล็กทรอนิคส์บ้างครับ....
คือว่าที่ทำงานผมเค้าโละอุปกรณืต่างทิ้ง ส่วนใหญ่แล้วจะนำมาใช้งานทั่วไปไม่ได้เพราะว่ามันเป็นอุปกรณ์ด้านตู้ชุมสายซะส่วนใหญ่ ก็เลยคิดว่าน่าจะแกะเอา IC บางต้วมาเป็นอะไหล่น่าจะดีกว่า บางชิ้นยังดีอยู่เลยยังไม่ได้แกะห่อด้วยซ้ำ...

ถ้าไม่มีที่ใหนรับซื้อก็จะทิ้งหรือไม่ก็เอาไปขายกับร้านรับซื้อของเก่า...

TT101 นี่มันสามารถบอกจำนวนลิตรที่เหลือเป็นตัวเลขใช่ใหมครับ เช่น เหลือ5ลิตร ผลออกมาก็จะเป็นเลข 05 ใชป่าว
แล้วยังสามารถวัด AF และ วัดโวลล์ได้ด้วยในตัวเดียวกันใช่ป่าว...แล้วที่คลอง5นี่ราคา500หรือใม่ครับ ค่าติดตั้งเท่าไรครับที่คลอง5...

อืม...โอเช! เข้าใจแล้ว มันเรียกว่าซีลหัวเทียนนี่เอง....แล้วถ้าผมถอดฝาวาวล์แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยมั้ยครับ

วันก่อนเข้าไปจูนแก๊สแต่ช่างบอกว่ามีน้ำมันเครื่องเข้าหัวเทียน มันแฉะ1หัว ต้องไปเปลี่ยนโอริงหัวเทียนก่อน....
....อยากถามว่ามันคือส่วนใหนครับ โอริงหัวเทียนเนี่ย ไม่รู้จริงๆ แล้วผมสามารถเปลี่ยนเองได้มั้ยครับ ช่วงตอบให้กระจ่างหน่อยนะครับ กำลัง งง

นี่แหล่ะครับเค้าเรียกว่า AE สุดยอด