กระทู้ล่าสุดของ: หนึ่ง

1ปีกับอีก4เดือน ขอขุดกระทู้นี่ขึ้นมาหน่อยนะครับ เผื่อนัาๆท่านใดเจอปัญหาแบบผม

ท้าวความนิด ปัญหาคือสัญญาณสปีดที่เรือนไมล์92ส่งไปยังกล่องecu20v
มีอาการเพี้ยน วิ่งจริง80 obd ตรวจจับได้20บ้าง 130บ้างบางทีก็วิ่ง140
ตรวจจับได้192 กล่องตัดหัวทิ่ม บางทีวิ่งๆ80 obd เป็น0 ไฟเอ็นจิ้นเด้งทันที
มั่วไปหมด เปลี่ยนไมล์ยาวมา3ตัวไม่ตรงสักตัว

แล้วปัญหามีก็เลยจำเป็นต้องเก็บรายล่ะเอียดเล็กๆน้อยๆ ในวันที่จูนรถ ต่อa/f วายแบน
จู่ๆไฟเอ็นจิ้นเด้ง จูนเนอร์บอก ส่วนผสมหนาทันที จูนแก้อยู่ แล้วจากนั้นก็ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ บางทันที
เพราะไฟเอ็นจิ้นดับลง ต้องจูนใหม่อีก ก็เลยมาแก้ไข

อุปกรณ์ เฟืองไมล์ไฟฟ้า4a ไมล้ไฟฟ้า(ผมได้ของ111มามั้ง)
เปลี่ยนเฟืองไมล์ตูดเกียร์ให้กลับเป็นไฟฟ้าเหมือนเดิม
แล้วจัดการแกะเรือนไมล์92ออก ควักไส้ ควักปริ้นออกให้หมด
จัดการเอาไมล์111 เอาเฉพาะไส้ไมล์ไฟฟ้าออกมา
จัดการเอาพลาสติกใส่ๆของไมล์ความเร็ว92มาใส่แทนที่พลาสติกของ111
เพราะพลาสติกใสจะเป็นตัวบังคับความตรงของหน้าปัดความเร็ว
และจัดการตัดกรอบไมล์ด้านหลังของ92ออกบางส่วน ไม่ตัดใส่ไม่ได้ติด
ใช้หน้าปัดความเร็วของ92เหมือนเดิม(คือเอาแต่ไส้ไมล์ไฟฟ้า) แล้วทำที่กั่นเข็มด้วย
ประกอบกลับ เดินสายไฟเพิ่ม4เส้นที่ไมล์ความเร็ว บวก ลบ สัญญาณจากเฟืองไมล์
สัญญาณไปecu ส่วนที่ตูดเกียร์มี3เส้น ไฟ ดิน สัญญาณไปไมล์

หมดปัญหา สัญญาณสปีดตรงกับหน้าปัดของเรือนไมล์111ความเร็ว220(ไม่ตรงกับ92)เพราะผมใช้จอ180
ทำsw ไว้ตัดสัญญาณจากไมล์เข้ากล่อง เผื่อฉุกเฉินวิ่งเกิน180ก็กดswตัดสัญญาณออกใหัเป็น0 ง่ายๆ

จบการรายงานข่าวครับ แชร์เผื่อมีน้าๆท่านใดเจอปัญหาแบบเดียวกับผมก็โทรมาคุยกันได้คับ^^