เปิดถึง 11 เมษายน 56
ถ้าต้องการไปแบบเดินสบายๆก็บ่ายๆครับ

เพราะว่าเห็นมันมีคราบน้ำมันเครื่องเยิ้มเลยตกเป็นผู้ต้องสงสัย

พอจะฟันธงได้ใหมครับว่าปัญหาน่าจะมาจากจานจ่ายพัง

หลังจากปิดแอร์

เปิดแอร์

รอบเครื่องยนต์สตาร์จครั้งแรก

ใช้รถ ae101 4a-fe auto ติดแก๊ส tomasetto  140 hp
1. จานจ่ายสภาพอย่างที่เห็น
2. ปิดแอร์แล้วรอบเครื่องไม่ยอมลงต้องใช้เวลาประมาณ 5 นาที ถึงจะลงมาเป็นปกติ
3. มิเตอร์วัดโวล์ เข็ม วิ่งขึ้นวิ่งลง ระหว่าง 8 และ 12 โวล์ ขณะที่สัญญาณไฟฉุกเฉินทำงาน ซึ่งต่อไฟจากจานจ่าย
(เป็นทั้งแก๊ส และน้ำมันครับ)

ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ ....แต่ว่ามันจะเป็นอันตรายรึเปล่าล่ะครับ

ใช้รถ ae 101 4auto 4a-fe สังเกตได้ว่าระยะฟรีของพวงมาลัยมันมากเกินไป(ขณะจอดยังไม่สตาร์ทเครื่องหมุนดู เกินกว่า 2 นิ้วแน่นอน ประมาณ 4 นิ้ว) แล้วพอขับเร็ว ๆ ก็ต้องคอยเลี้ยงพวงมาลัยไว้ขับแล้วไม่ค่อยมั่นใจครับ
*ปรับตั้งยังไง
*และมีชิ้นส่วนบริเวณไหนเสียหายหรือต้องเปลี่ยนรึเปล่าครับ

http://www.youtube.com/watch?v=-o9q8ssZLy4&feature=related

ให้กำลังใจครับ(........ป.โท....บริหารการศึกษา ม.บูรพา บางแสน........)

ขอบพระคุณทุกท่านครับ รถปีผม 93 หาแล้วไม่เจอเลย..แต่มีข้อสงสัยว่าถ้าไม่มีแล้วการจ่ายน้ำมันของ ECU คำนวนจากตรงไหนครับ

พอจะมีภาพประกอบไหมครับ

ตำแหน่ง o2 sensor 4a-fe auto อยู่ตรงไหนครับ 

คอนเดนเซอร์เบอร์ 27uF 25V กับ 6.8 uF 25V หาซื้อแล้วไม่มีครับ ใครมีขอซื้อต่อด้วยครับ

เปิดพรมออกดูอยู่ตรงที่พักเท้าขันน๊อต 4 ตัว ต้องใช้ความสามารถครับเพราะสอดมือเข้ายากมากๆ

ได้แล้วครับ..ใส่ผ้าหม้อต้มแล้วลืมล็อคกับกระเดื่องวาล์ว  ขอบคุณครับ

ae101 4a-fe 1600 AT หม้อต้มของ SHAP (ไม่ใช่หม้อหุงข้าว) ถอดล้างหม้อต้ม เปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ปรับเป็นแก็สไม่ได้เลยดับทุกทีเลยครับ

เป็นครูเหมือนกันครับแต่สอนระดับประถม..ยังไงก็ค่อยๆคิดครับ

ต้องเปลี่ยนหรือว่าซ่อมครับ