สวัสดี ชาวโลตัส

ขอบคุณคับผม

ไม่ได้ใส่หัวฉีดเดิมหรอครับ

ช่วยดันรอพี่ๆ

แสดงว่าปลั๊กขั่วหลวม

วัดที่ขั่วสายเลยครับ ร้านอะไหล่ทั่วไปก็ได้ครับหาปลั๊กแบบตรงกัน ครับ

ตัวที่ผมว่านี้ไม่ได้เอาไว้ตัดต่อพัดลมนะคับ แต่เป็นอีกตัวไก้ลๆกันแอบๆอยู่สายไฟสองเส้นครับ มันจะส่งค่าไป ecu  ถ้าเสียจะวัดค่าไม่ขึ้นเลย ถ้าใช้ได้ค่าจะอยู่ราวๆ
30 องศาที่    1.5-1.8  KOhm
50 องศาที่ 0.73-0.89 KOhm
90 องศาที่ 0.22-0.26 KOhm

ลองเปลี่ยนหมดเเล้วไม่หายลองเช็ค Sensor อุณภูมิน้ำดูครับตัวสีเขียวเข้มๆสายไฟสองเส้นใต้จานจ่ายดูครับ ถ้าเสียไฟเครื่องจะโชวครับมีผลตอนสตาท์เครื่องเย็นจะติดยาก ถ้ามีมัลติมิตเตอร์วัดค่าความต้านทานเมื่อเสียค่าจะไม่ขึ้นครับ

-เครื่องอะไรครับ 4efe รึเปล่า
-สตาท์ยากตอนเช้าหรือจอดนานๆใช่ไหม
-พอตอนเครื่องๆร้อนๆ หรือจอดไม่นานเเล้วสตาท์ จะติดง่ายใช่ไหม

ของผม ต่อแบบ บายพาส ไม่มี hi-low boost

ไม่ได้รองแหวน บูสก็ มา 0.8  พอรองแหวนเข้าไป บูสมาบาร์นึง   

แปลกๆ ยังไงไม่รุ คนอื่นต้องรองแหวน

ของผมก็เป็นครับ น้า

Sensor ตัวนี้ทำหน้าที่อะไรครับปลั๊กสองเส้นเบอร์ 19สีเขียวเข้ม คาดว่าเสียเเล้วเช็คความต้านทานไม่ขึ้นเลย ทำงานสัมพันธ์อย่างไรกับ ECU ฝังอยู่ตรงคอน้ำไกล้กลับ Thermo switch พัดลม อยากรู้ว่ามันเอาอุณภูมิน้ำไปใช้ทำอะไร ถ้ามันเสียอาการจะเป็นอย่างไรขอบคุณพี่ๆน้องๆชาว AE ครับ

เเวคคั่มแอร์ชดเชยรอบแอร์ครับ ต่อเข้าตรงข้างๆปั้มเชื้อเพลิง รูปร่างคล้ายๆจานบินที่มีรูยื่นออกมาด้านบนอะครับ

Pm ข้อความไปแล้วนะครับ

3 มาจากกรองเบนซิน
2 ท่อไหลกลับ
1 เข้าคารบู

เซียงกงบางนามาเรื่อยๆ เลยครับ วนๆรถดูเลย ถ้าเอาแบบเจาะจงเลยก็ซอย 6ท้ายๆซอย ร้านที่ขาย starlet อะคับไม่มีีส่วนได้เสียกับร้านนะคับ

Xiaomi Yi dashcam อีกเสียง

ใช้มาเกือบปีเเล้วไม่มีปัญหาใดๆ เเม่นใช้ได้ บูสขึ้นตรง น้ำขึ้นตรง

ฟังด้วยครับ

luk ครับ ผ้า+หวี ไม่แพง

ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่หา c clamp ไว้ดันลูกสูบกลับด้วยครับไม่งั้นเด๋วยัดคาลิปเปอร์ไม่ลง