วันนี้ได้อุตหนุนคุณทัตบริการดีมากครับประทับใจขอเป็นผู้อุตหนุนหลักอย่างเป็นทางการครับ

ขอความเห็นใจคนอาชีพบ้างนะครับ เวลานี้แท๊กซี่ใน กทม.มีประมาณ80,000 คัน กะละครึ่งก็ 40,000 คัน วิ่งกันทั่วกทม.คุณอาจเจอ
คนขับนิสัยไม่ดีมากหน่อย แต่ที่ดีก็มีไม่น้อย บางครั้งแท๊กซี่ทำดีมักไม่มีการโฆษณา แต่ทำไม่ดีมีขึ้นแต่หน้าหนึ่ง คุณลองเปิดวิทยุฟัง
จ.ส.100 หรือ ส.ว.พ.91 แล้วคุณจะเห็นอีกด้านหนึ่งของคนขับรถแท๊กซี่ว่า ใช่จะมีแต่คนขับที่เห็นแก่ตัว มักง่าย เอาเปลียบสังคมหรือ
นักเลงเสมอไป คนขับที่ทำดียังมีอีกมาก ไม่เช่นนั้นอาชีพนี้คงถูกสังคมต่อต้านแน่ ผมเองเคยไปเผาศพเพื่อนร่วมอาชีีพมาแล้ว สาเหตุ
เพราะจอดรถลงไปช่วยสุภาพสตรีเปลี่ยนยาง แล้วถูกรถแซงซ้่ายขึ้นมาชนจนเสียชีวิต ถึงวันเผาผมยังไม่เคยเห็นหน้าคนที่เขาไปช่วยจนตัว
ตาย แล้วที่พิการก็หลายคน ได้เงินช่วยเหลือบ้าง แต่ถามคุณว่ามันคุ้มไหมกับความพิการตลอดชีวิต เราใช้ถนนร่วมกันบางครั้งเราทุกคนยังลืืมตัวขับรถทำให้คันอื่นหงุดหงิดเพราะพฤติกรรมโดยที่เราไม่รู้ตัว คติผมอภัยให้กัน ต่างคนต่างไป ข่มใจอย่ามีเรื่อง ไม่เปลืองทั้ง
เวลา และอนาคต

     1   ผมเคยเป็นอาการนี้ ลองตรวจสอบที่เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (อยู่ตรงข้างหม้อลมเบรคที่มีสายแวคคั่ม1เส้นต่ออยู่ และมีปลักไฟเสียบด้วย)
    ให้ลองถอดสล้บเปลี่ยนกับรถรุ่นเดียวกันดูก่อนถ้าหายค่อยหามาเปลี่ยน
      2  ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง (อยู่ด้านหลังลิ้นปีกผีเสื้อตัวสีดำมีน็อต2ตัวยึดอยู่ มีปลัก4สายเสียบอยู่) มีสายไฟเส้นใดขาด หรือมีการปรับตั้ง
    องศาเปลี่ยนไปจากที่ตั้งมาจากบริษัทรถ ตัวนี้จะเป็ฯตัวควบคุมการตัดเชื้อเพลิง ปรับจังหวะการจุดระเบิด เพิ่มการฉีดนํ้ามัน
       อยากให้เพื่อนๆชาว AE ไปซื้อ หนังสือเรื่อง เครื่องยนต์ EFI ของสมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี(ไทย-ญี่ปุ่น) หน้าปกสีเหลืองรูปเครื่อง 4A-FE มีขายที่
    ซีเอ็ด หมวดช่างยนต์ เพื่อนๆจะได้รายละเอียดของระบบเซ็นเซอร์ทุกตัวของเครื่อง ระบบวงจรแผงไดอะแกรมกล่อง ECU ทุกส่วน ราคา 200 บ.

     ไฟฟ้าจะมีความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลง มีโหมด สปอร์ต กับ ประหยัด ให้เลือก (ถ้ารถคุณเป็นรุ่นMT หรือAT สายอยู่ ต้องเปลี่ยน ECU เป็น
 แบบ AT-ECT ครับ ปลักสมองเกียร์3เส้น)
     แบบสายจะกระตุกนิดหน่อย (ข้อดีคือไม่ต้องเปลี่ยน ECU สายไมล์หรือเซ็นเซ่อขาดยังเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงได้ )

 ลองตรวจที่ตัวแร็คว่าเสื้อแร็คที่ยึดกับตัวถัง ว่ามันขยับตัวได้หรือไม่ (ให้คนหนึ่งหมุนพวงมาลัยซ้ายทีขวาที อีกคนดูที่เสื้อแร็คว่าขยับไปมาหรือไม่) จอดรถไม่ต้อง
ติดเครื่ิองเปิดฝากระโปรงดูที่ใต้ท่อร่วมไอดีนะครับ ถ้าเสื้อแร็คขยับได้ก็จะเกิดอาการแฉลบ  ไม่รู้ว่าตอนเปลี่ยนแร็คได้เปลี่ยนยางรัดทั้ง2ตัวหรือไม่ โดยทั่วไปมักจะ
เปลี่ยนพร้อมกัน (เสียค่าแรงครั้งเดียว)

  ไม่ใช่เดือยดุมล้อครับ เรียกว่าน็อดล้อครับ ไปร้านอะไหล่ชื้อน็อดล้อแท้ 1ชุด(ตัวผู้+ตัวเมีย) ไปหาอู่ช่อมรถทั่วไปจ้างช่างเปลี่ยนจบ
    ปล. ถ้ามีงบก็เปลี่ยน4ตัวเลย ราคาร้อยกว่าต่อตัวโดยประมาณ(ตัวผู้)
ุ่

 ใช้switchโยกแบบ3ขา(แบบ6ขาจะเนียนมากสับนํ้ามันเกจขึ้นระดับนํ้ามัน สับแก๊สขึ้นแก๊ส) แต่ใช้auto switch อยู่แล้วใช้แค่3ขา
 พอ วิธีทำ แกะกาบข้างบันไดด้านคนขับออกมา จะเห็นมัดสายไฟที่วางพาดไปด้านหลังรถ เมื่อแก้มัดออกให้มองหาสายไฟเส้นสีเหลือง
ทีมีเส้นสีเขียวคาดอยู่ ให้ตัดสายเลย จากนั้นให้เอาสายไฟด้านที่มาจากใต้คอนโซน(สายนี้จะต่ออยู่ที่เกจบนน้าปัทม์) ต่อเข้ากับขากลาง
ของswitch สายอีกด้าน(สายที่มาจากปั้มติก) นำมาต่อกับขาด้านบนหรือล่างก็ได้(แบบ6ขาต้องต่อด้านเดียวกับสวิทซ์เลือกระบบนํ้ามัน
ต่อด้านนํ็้ามัน ระบบแก๊สก็ต่อด้านแก๊ส) ส่วนขาสวิทซ์ที่เหลือให้นำสายไฟจากที่ต่อจากเกจถังแก๊สหลังรถมาต่อเป็นอันเสร็จเรียบร้อย
เวลาใช้ก็โยกสวิทซ์เลือกเอาระดับแก๊ส/นํ้ามันจะขึ้นที่หน้าปัทม์เลย
  ป.ล.ถ้าไม่แน่ใจสายไฟก็ถอดเบาะเช็คสีสายไฟที่ปั้มติกอีกที จุดต่อสายไฟควรใช้บัดกรีใช้ท่อหดสวม ที่สวิทซ์ใชจั้มหัวสายจะทำให้งาน
เนียนขึ้นครับ สุดท้ายอย่าลืมโยกสวิทซ์ให้ตรงระบบจะได้ไม่ตกใจเกจขึ้นเต็มทำไมเยียบฟอดว๊ะ
้