ดูระบบจุดระเบิด ปกติมั้ยครับติดครบสูบมั้ยครับ
ถ้าครบสูบดูวาวครับใช้แก๊สนานวาวอาจรั่วได้ครับ
ถ้าปกติทุกอย่างดูระบบฃดเฃยรอบครับ

อัพให้ครับ

www.clubz.net

ขอปรึกษา
หน่อยครับ

ในการวาง 4e turbo นี้พาวกเพลาขับและจุดยึดเครื่อง หรือแท่นเครื่อง

ต้องทำกาารตัดต่อหรือเปล่าครับ

ok o2  senser

เสียไม่เสียดูได้จากการ check code ครับ  จะแสดงมาเป็น code แล้วนำไปเทียบจาก mannual

สำหรับเครื่องที่จะ set bo แล้วติดแก๊ส
ก่อนที่เครื่องจะ บูทส์ ก็จะเหมื่อนเครื่อง na ทั่วไปแต่พอมีแรงดันจากบูทส์มา  หม้อต้มที่สำหรับเครื่อง bo

จะมีรูที่รับค่าแรงดันบูทส์  เพื่อที่จะจ่ายแก๊สเพิ่มแล้วถ้า+แลมด้าเข้าไป  ตอบสนองได้ทุกรอบความเร็ว   แต่เป็นลองหัวฉีด

ถ้าเรื่องราคาfixกินขาด

คือผมไม่ทราบว่าเครื่องที่ใช้กันอยู่ มี o2 กี่ตัวครับ  ในกรณีที่เจอ ใน 2j ได้มาพร้อมเขาเลย   2ตัวเดินเฮดเดอร์ใหม่ o2 เสีย

เดินหาของเชียงกง ต้องรู้ก่อนว่าเครื่องที่เราใช้  ใช้ o2 กี่สายเป็นรุ่นอะไร+หา wiring ของเครื่องมา แล้วต่อเข้าไปแค่นี้เอง

จะต้องใช้ตังค์ตรง  ท่อ+o2

ผมใช้ w123 วาง 2jge ถามว่าระบบ ไฟครบ หรือเปล่าว ยังไงก็ไม่ครบ ครับ แต่เอา lamda มาช่วยปรับ แค่นั้นเอง ช่างเค้าหลอกกินตังค์สิครับ

ถ้าไม่งั้นช่างต้องสอนการจูน หรือไม่ก็ให้คู่มือการการจูนมาแล้ว

ปล.หม้อต้มทุกตัวมี manual มาทุกตัวครับ บอกแม้กระทั่งการจูน

สามารถทได้ด้วยการเจาะใส่เกลียวและฝัง o2 เดินสายตาม  wiring ครับ

ถ้า mo กล่องมา vigo มีอย่างน้อยก็ 230 ม้านะครับแต่ถ็เดิม นิสัยของ เบ็นซิน กะดีเซล มันต่างกันครับ
ต้น เบ็นซิน แน่นอน
ปลาย ฝีมือ+กะความอึดของเครื่องครับ

lamda จะวัดค่าจาก o2 มาเป็นตัวกำหนดการจ่ายแก๊สครับ

หนา/ หรี่ลง
บาง/ เพิ่มขึ้น

เป็น น้องๆหัวฉีดครับ

แก้ได้โดยการจูนแก๊สบางลงครับ  หรือ ติด lamda  เข้าไป

ใช้แบบ fix ก็ได้ครับ แต่ต้องใช้หม้อต้มที่เป็น turbo ครับ+ lamda ก็น้องๆหัวฉีดครับ

ได้ครับแต่ต้องใช้ หม้อต้มเทอร์โบครับ

o2 จะอยู่ตรงท่อไอเสียครับ จะอยู่ตรงจุดรวม ของคอไอเสียครับ