หาข้อมูลในเว็บนี้ได้คับ www.CarAudio-Club.com
มีเพื่อนๆพี่ๆ หลายคนคอยช่วยคับ

สนับสนุนคนรักเสียงเพลง 555+

โอ้คุ้ม มากคับ แต่ก็ต้องเพิ่มอีกเยอะคับ อิอิ 15 ระบบตั้งสมบูรณ์มากๆเลยน๊ะคับ ถึงจะได้

ของผมเครื่อง 4a-fe เดิมๆ ไม่ติดแก็ส ขับประมาณ 150 กิโล น้ำในถังพักน้ำเกลี้ยงเลยคับ ไม่รู้เกิดจากอะไร

อันนี้ตามที่ผมเจอมาน๊ะคับ
ผมขับรถไปดีๆความร้อนก็วิ่งขึ้นวิ่งลง แล้วอยู่ดีๆมันก็วิ่งขึ้นสุดแล้วไม่ลงเลยคับ สุดท้ายสายหมอ้น้ำกะเท็นเลยคับ
เกิดจาก วาวน้ำตายอะคับ ลองเช็คดูวาวน้ำด้วยน๊ะคับ

เกจ์ความร้อนขึ้นมั๊ยครับ ได้สังเกตุหรือปล่าว

ความร้อนปกติคับ แต่เครื่องดับเฉยคับ

เช็คน้ำในหม้อน้ำอันดับแรกเลยครับ
เปิดฝากระโปรง เปิดฝาหม้อน้ำ(ขณะเครื่องเย็น)
ถ้าน้ำหมดก็เชครอยรั่ว เช็คพัดลมหม้อน้ำครับ
ผมเคยหม้อน้ำแห้งอาการอย่างนี้แหล่ะครับ เคร่องตัดดับเอง ซักพักพอเครื่องเย็นก็สตาร์ทติดครับ

คนแถวนั้นเขาบอกให้เอาน้ำมาสาดแผงหม้อน้ำแล้วพักซักแปป ผมเลยไปสตาทมันก็เลยติดอะคับ
สงสัยเครื่องมันร้อนเกินหรือป่าวคับ

รถผมเกิดอาการคือผมขับไปเที่ยวสงกรานต์ ขับจากบ้านไปเที่ยวจากบ้านประมาณ 80กว่ากิโลขับประมาณ100/ซม. แล้วไปจอดเดินเบาเปิดเพลงต่ออีกประมาณ1ชั่วโมง แล้วขับช้าๆเล่นอีกประมาณ1ชั่วโมง พอรถติดก็จอดเดินเบาได้ประมาณ10นาที่ รถดับลงเฉยๆอะคับ สตาทไม่ติดเลยคับ พักประมาณมาณ20นาทีลองสตาทดูเลยติดคับ เห็นคนแถวนั้นเขาบอกว่าเครื่องมันร้อนเกินอะคับ เครื่อง4a-fe ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใดคับ  คือผมไม่ได้ดับเครื่องซักครั้งเลยน๊ะคับตั้งแต่ออกจากบ้าน ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยน๊ะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ

ซันนี่B11คันเก่า กรองอากาศตันขับๆอยู่ผ่อนคันเร่งแล้วดับ ลองเป่ากรองอากาศดูก่อนครับไม่เสียตังค์ ถ้าหายค่อยเปลี่ยน ไม่หายก็ไล่ดูพวกสายแวคคั่มครับ

กรองเพิ่งเปลี่ยนคับ ส่วนสายเวคคั่มยังไม่ได้ดูเลยคับ

 

เครื่อง 4a-fe วางในบอดี้ corona 151

 

เข้าเกียร์ เหยียบครัทช์ครัทช์ไว้ ไม่มีอาการรถจะไหลออกใช่ใหม
ติดแก็สหรือเปล่า
ลองตอนเปิดและปิดแอร์ มันต่างกันใหม

เข้าเกียร์เหยียบครัชรถไม่ไหลคับ ใช้น้ำมันคับ

เปิดแอร์จะพยุ่งให้เครื่องเร่งได้นิดเดียวคับ ปิดแอร์แทบดับเลยคับชักเลยคับ

ของผมเกียร์ธรรมดาคับ

เครื่อง 4a-fe น๊ะคับ

คืออาการ เวลาขับไปเร็วแล้วผมเหยียบครัชและปล่อยคันเร่งสุด รอบมันตกจนแทบดับอะคับ รถผมรอบเดินเบาอยู่ที่1000 และตอนนี้ถ้าเข้าเกียร์รอบมันจะตกทันทีเลยคับ ถึงรถจะไม้ได้วื่งก็ตาม ถ้าใส่เกียร์ว่างรอบจะปกติคับคือตอนรถจอดน๊ะคับ รอบจาก1000 เหลือแทบเข็มวัดรอบไม่ขึ้นเลยคับ แบบชักกระตุกเลยน๊ะคับ
ช่วยด้วยคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ

เปลี่ยนช่างเหอะครับ เซทโบ ลูกเดิมดีกว่าลูกซุป  555

ทำทั้งทีเอาให้จบๆทีเดียวครับ ศึกษาหาข้อมูลไปเรื่อยๆก่อน อย่าเซฟมากเกินไป เดี๋ยวจะเสียน้อยเสียยาก

อย่าคิดแค่ว่าพังก็ลาก   ยกเข้า ยกออก รื้อประกอบเครื่องที เสียทั้งเวลา เสียทั้งค่าแรง จุกจิกบานปลาย

ขอบคุณคับที่เตือน แต่ผมไม่ได้หมายความว่าลูกเดิมจะทนกว่าลูกชุบ แต่มันก็พอใช้ได้ คือทั้งเรื่องค่าใช้จ่ายและความทน แรงก็โอเค แต่ต้องเพิ่มประเก็นชัดนิด เพื่อลดแรงอัด คับ

ในที่สุดผมก็ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาแบบไหนดี
บางช่างบอกจะอย่าไปเปลี่ยนลูกเด็ดขาดเอาลูกเดิมดีสุด เพิ่มประเก็นนิดหน่อย หากล่องพ่วงชักตัว หาคนจูนเก่ง(ผมอยู่อุดรคับข้อนี้งานเข้าแน่ๆ) แต่ที่แน่ๆวันจันทร์จะไปฮอลเครื่องแหละ แต่ยังไม่รู้ว่าจะยัดใส้แบบไหนดี เขาบอกว่าลูกเดิมยังไงก็ดีกว่าลูก 4a-gze คิดจากองค์ประกอบของเครื่องน๊ะคับ เพราะเครื่องทำมาแบบนี้ เพราะผมทำใช่งานไม่ได้เอาไว้แข่ง แต่บางช่างบอกว่าถ้าไม่ใส่ลูกชุบรับรองละลายตั้งแต่ออกตัว

ปล.ผมทำใช้งานขับใกล้ๆ ชัดเป็นบางเวลา

งั้นก็บอกลาช่างคนนั้นได้เลยครับ ฮ่าๆๆๆ

สงสัยงานนี้ผมต้องลองดูก่อนว่ามันจะเป็นยังไง พังก็ลากคับ แต่ก็หาข้อมูลต่อไปเรื่อยๆคับ

 

ในที่สุดผมก็ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาแบบไหนดี
บางช่างบอกจะอย่าไปเปลี่ยนลูกเด็ดขาดเอาลูกเดิมดีสุด เพิ่มประเก็นนิดหน่อย หากล่องพ่วงชักตัว หาคนจูนเก่ง(ผมอยู่อุดรคับข้อนี้งานเข้าแน่ๆ) แต่ที่แน่ๆวันจันทร์จะไปฮอลเครื่องแหละ แต่ยังไม่รู้ว่าจะยัดใส้แบบไหนดี เขาบอกว่าลูกเดิมยังไงก็ดีกว่าลูก 4a-gze คิดจากองค์ประกอบของเครื่องน๊ะคับ เพราะเครื่องทำมาแบบนี้ เพราะผมทำใช่งานไม่ได้เอาไว้แข่ง แต่บางช่างบอกว่าถ้าไม่ใส่ลูกชุบรับรองละลายตั้งแต่ออกตัว

ปล.ผมทำใช้งานขับใกล้ๆ ชัดเป็นบางเวลา

จัดไปเลยคับ แล้วมารายงานผลให้ฟังด้วยน๊ะคับ อยากลองบ้าง