ทำไมอยู่ๆผมก็เข้าเวปมาดูก็ไม่รู้ สวัสดีครับน้านิว น้าโช

สวัสดีคร้าบ

สวัสดีคับน้าโช

คิดถึงอดีตครับ 

หัวข้อนี้ได้ถูกย้ายไปบอร์ด โซนหนองจอก.

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=91626.0

ตอนนี้ใช้อยู่ 2 ตัว G1W กับ G50 ครับ

G1W
ข้อดี จอใหญ่ ผ่าออกมาข้างในตัวกล้องกว้างขวาง เปลี่ยนแบตเพิ่มแอมป์ที่ขนาดใหญ่กว่าเดิมได้สบายๆ
ข้อเสีย บางทีดับเครื่องรถแล้วกล้องดับแต่จอ แต่ไฟแสดงสถานะยังติดค้าง พอติดเครื่องอีกทีกล้องค้างไม่ยอมทำงาน ต้องคอยดูว่าทำงานปกติไหม

G50
ข้อดี ขนาดตัวเล็กๆ ไม่เกะกะ เลนส์กว้างกว่าตัวบน กล้องไม่ค่อยค้าง เพิ่งเจอค้างมาสัก 2-3 ครั้งเอง
ข้อเสีย เปิดดูวีดีโอที่อัดแล้วดูยากเพราะจอมันเล็ก

คุณภาพของวีดีโอไม่ต่างกันสักเท่าไหร่ แบตไม่ทนทั้งคู่ ใช้ได้ประมาณปีแบตก็เสื่อม โดนผ่าออกมาเปลี่ยนแบตทั้งสองตัวเรียบร้อยแล้ว
ตัวบนผ่าง่าย ใช้เล็บแงะๆ ก็เปิดได้แล้ว พอเปิดมาก็เจอแบตเลย ส่วนตัวล่างเปิดยาก แบตอยู่ลึก ต้องแงะแผงวงจรออกมา ถึงจะเจอแบตอยู่ด้านในสุดครับ

ถ้าใช้กับรถอื่นที่ขายึดกระจกส่องหลังเป็นก้านเล็กๆ ใช้ขายึดกล้องแบบยึดกับขากระจกส่องหลังไปเลย
ไม่ต้องมีปัญหาเรื่องตัวดูดกระจกเสื่อมแล้วกล้องหล่นครับ

ราคายกลูกไม่ทราบเหมือนกัน แต่ป่านนี้น่าจะหายากแล้วล่ะ ไม่ทราบว่าเกียร์เป็นอะไรหรือครับ
เกียร์ธรรมดาไม่ค่อยจุกจิก หาร้านซ่อมเกียร์ดีๆ ก็ซ่อมให้กลับมาใช้งานดีดังเดิมได้นะครับ

ล้อหลังดิสก์หรือดรัมครับ
ถ้าดรัม ตลับละพันกว่าบาท ไขน๊อต 4 ตัว ถือไปให้ร้านอะไหล่ที่มีเครื่องอัด อัดแกนล้อเปลี่ยนตลับใหม่ได้เลยครับ

ส่วนเวลาเสียจะมีเสียงดัง (หรือหอน) มาจากล้อตลอดเวลาที่รถวิ่ง ยิ่งนั่งเบาะหลังยิ่งได้ยินชัด
จะดังทุกสภาพถนน เพราะถ้าวิ่งถนนคอนกรีตดัง ถนนลาดยางไม่ดัง อันนั้นน่าจะมาจากเสียงยางหอนครับ

งานดีๆ สนุกๆ มากันอีกแล้วครับ

สายเซนเซอร์อุณหภูมิถ้าขาดเข็มจะตกนะครับ

รูระบายฝุ่นผง แล้วก็น้ำมันที่รั่วนั่นแหละครับ
มีคราบน้ำมันเกาะแสดงว่าซีลท้ายเครื่องหรือซีลปลายเกียร์รั่วแล้วครับ

จะขายก็เสียดายไม่ได้ราคา เก็บไว้ใช้ดีกว่า
ถึงมันจะเก่า แต่ถ้าดูแลดีๆ มันก็วิ่งตามท้ายรถใหม่ได้อยู่นะครับ

ถ้าลูกกุญแจสึกมากๆ ลองเอาไปให้ร้านกุญแจทำดอกใหม่ ให้เพิ่มลูกให้หนากว่าเดิมนิดหน่อยครับ

ถ้ารั่วตรงซีลท้ายเครื่อง จะมีน้ำมันเครื่องหยดตรงรูระบายใต้คลัทช์นั่นแหละครับ

ถ้าหาของแท้ได้จ่ายตังค์ไหวแนะนำให้ใช้ของแท้ดีกว่า
เปลี่ยนทีเดียวอยู่ได้นาน ไม่ต้องมาวิตกกังวลอีกครับ

ลองเช็คแล้วขันเพิ่มอีกนิดหน่อย ถ้าแน่นดีแล้วก็อย่าฝืน
ปกติเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นไปเลยครับ

เพิ่มซีลท้ายเครื่องกับซีลเกียร์ (ถ้าถอดเปลี่ยนง่าย)
สองอันนี้ตัวไม่กี่ตังค์แต่ถ้ารั่วเมื่อไหร่ก็ยกเกียร์ลงมาอีกรอบครับ 55

ถ้าทำระบบเบรคระบบคลัทช์ได้ ทำเองบ่อยๆ หาประแจแหวนผ่ามาใช้ดีกว่าครับ

สำหรับการแก้ปัญหาหัวน๊อตไม่มีเหลี่ยมให้ใช้คีมล็อกบีบไปเลย
แล้วถอดแป๊บ (ควรจะมีประแจแหวนผ่าด้วย ไม่งั้นอีกหัวฝั่งดีๆ ก็จะเยินอีก)
เอาไปให้ร้านเบรคหรือร้านไฮดรอลิกเข้าหัวให้ใหม่ครับ เขาจะตัดสั้นลงนิดหน่อย
แล้วก็เอาน๊อตหกเหลี่ยมตัวใหม่เปลี่ยนแล้วก็บานแป๊บให้เป็นอันเรียบร้อย

ให้ชัวร์ก็หาร้านทำเบรคที่บานแป๊บได้ก่อน แล้วค่อยถอดไปให้เขาทำ
หรือไม่ก็ให้เขาทำให้ไปเลยครับ (อันนี้จ่ายเพิ่มหน่อยแต่ชัวร์แน่นอน)

น๊อตตัวไหนครับ?
- น๊อตยึดก้านใบปัด (ของ92) ก็หาทางไชน๊อตที่ขาดคาไว้ออก แล้วหาน๊อตตัวใหม่มาขันแทน ถ้าไชจนรูน๊อตหวานก็หาตัวผู้ตัวเมียมาประกบเอา
- น๊อตยึดก้านที่เป็นเบอร์ 12 อันนั้นก็คงต้องเปลี่ยนยกชุดแล้วล่ะครับ

น็อตยึดก้านเบอร์ 12 ครับ  ราคาประมาณกี่บาทครับผม

ราคาไม่แน่ใจเพราะเคยซื้อไว้นานมากแล้วครับ

ขอบคุณสำหรับรูปสวยๆ ครับ

น๊อตตัวไหนครับ?
- น๊อตยึดก้านใบปัด (ของ92) ก็หาทางไชน๊อตที่ขาดคาไว้ออก แล้วหาน๊อตตัวใหม่มาขันแทน ถ้าไชจนรูน๊อตหวานก็หาตัวผู้ตัวเมียมาประกบเอา
- น๊อตยึดก้านที่เป็นเบอร์ 12 อันนั้นก็คงต้องเปลี่ยนยกชุดแล้วล่ะครับ