ผมก็เป็นครับ ตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ เครื่องยังไม่ร้อน  หมุนเลี้ยวพวงมาลัยเริ่มออกรถ ดังวี๊ดๆ พอขับตรงๆก้อเงียบ
ขับไปซักพักพอเครื่องร้อน เลี้ยวไม่ดังแล้ว  **เป็นตอนเพิ่งเปลี่ยนพาวเวอร์เชียงกงมาเหมือนกัน**

ถ้าสายพานจะดังตลอดนะครับ ผมเคยเป็น เอาไปตั้งสายพานก็หาย

ลองcheckไดชาร์ทดูครับ ทำให้ไฟแบตอ่อนไม่รู้ตัว เมื่อก่อนจอดทิ้งไว้2วัน ตายทุกที
ปีที่แล้ว ล่าสุดตายที่สนามบิน ไป ตปท.มา 5วัน จะขับกลับบ้านต้องพ่วงแบต
ผมเปลี่ยนแบตมาสองลูก สรุปจบที่ไดชาร์ท + ติด Volt meter ระวังไว้

ผม บริดสโตน AR10 ใช้มา 2 ปี 2 เดือน   60,300 โล  วันนี้พอดีครับ 
คงใช่รุ่นนี้ต่อ เพราะที่ผ่านมาไม่มีปัญหากวนใจ ช่างบอกว่ารุ่นนี้ใยเหล็กเสริม2ชั้น

เมื่อก่อน dunlop  วิ่งไปปราจีน ยางฉีกเฉยเลย

เมื่อไหร่ ฮ.ทบ. จะติดระบบเรด้าห์ดีๆ เหมือน ทร. ทอ. และเอกชนซะที ตอนจัดซื้อ ยิ่งควรจะคำนึงถึงการปฏิบัติงานของกำลังพล ในสถาพอากาศหน้าฝน ในป่าในเขาบ้านเราบ้าง
ที ฮ.VIP ออฟชั่นครบ จอ LCD

ส่วนตัวนะครับ
เวลาผมจะดึงช่องแอร์ขวาออก ผมจะดันช่องแอร์ตรงครึ่งล่างเข้าไปให้สุด(ให้ช่องแอร์ก้มต่ำสุด)แล้วเอานิ้มมือขวา 4 นิ้ว (ชี้กลางนางและก้อย)เกร็งแข็งๆสอดเข้าไปตรงช่องที่เราดันช่องแอร์ลงแล้วดึงตรงๆออกมาเลยครับ
ลองดูครับ สู้ๆ

สอดบนหรือสอดล่างครับ

น่าจะสอดบน !

ผมก็เปลี่ยนเฉพาะยางปัดนะครับ แบบธรรมดานี่แหละ ซื้อคลองถมเส้นละ 15-30 จำราคาไม่ได้แล้ว แต่ก็ปาดเรียบดีครับ ไม่มีปัญหา 

วันที่ 5 ผมไปธุระโคราชมาครับ เห็นวิ่งขึ้นเป็นคู่ๆ น่าจะ 4-6 ลำ แล้วก็วกกลับมาซ้อมบินเหนือสนาม ไล่กันต่ำมากๆ เข้าใจว่าจะเตรียมไว้โชว์ Dog Fight งานวันเด็ก เพราะปกติฝึกบินทั่วไป จะฝึกกันนอกเมือง ที่ความสูงมากๆครับ มองไม่เห็นเครื่องครับ

ในที่สุด ก็เจอตัวปัญหาแล้วครับ หลังจากทนขับแบบดังวี๊ดดดดดเป็นเจ้าเข้ามานานน ใครมานั่งด้วยนึกว่ารถพัง น๊อตจะหลุดเอา 

มันเป็นแผ่นพลาสติกสีเงินๆใสๆ ที่อยู่ข้างยางขอบกระจกบานหน้า กาวมันเสื่อม เลยหลุดร่อนออกตามอายุนะครับ  ซึ่งของเดิมมันจะต้องแนบไปกับตัวขอบกระจกครับ
รถวิ่งเร็วๆมันก็อ้ามากขึ้น นานๆมันก็ขาด แต่ขาดจากขอบกระจกล่าง ที่ปลิวอยู่ข้างบนไม่ขาด ก็เลยเป็นลักษณะให้ลมลอดวี๊ดวีดๆ ลอดผ่านได้เหมือนกล่องกูลิโก๊ะ ที่ตอนเด็กๆเคยพับมาเป่าเล่นนะครับ
วิธีแก้ก็ลอกออกหมดเลย  แต่ไม่มีเส้นสีเงินรอบขอบกระจก ให้AEตัวโปรดหล่อเหมือนเดิมแล้ว
จะว่าไปก็นึกไม่ถึงเหมือนกัน ว่าแค่แผ่นพลาสติกเล็กๆที่อยู่นอกรถ เสียงจะดังข้างในได้มากขนาดนี้
ทีนี้ซิ่งได้เหมือนเดิม160ก็เงียบสนิทครับ แต่คนในรถจะวี๊ดแทนครับ 

นี่แหละชีวิตที่บริสุทธิ ตัด วางได้มากกว่าคนทั่วไป สุดยอดจริงๆ นับถือยายยิ้ม

สตาร์ทเครื่องแล้วเปิดแอร์ เปิดวิทยุเบาๆ เบิ้ลเครื่องที่ 3500 รอบค้างไว้  ถ้ายังดังก็ไม่ใช่เสียงลมเข้าครับ.... ถ้าไม่ดัง ก็อาจเป็นลมเข้าครับ ยังงัยรอผู้รู้อีกทีครับ

   จอดอยู่เฉยๆ เปิดแอร์ วิทยุ กดรอบไป 5-6,000 ก็เงียบครับ เหลือจำเลยคนสุดท้ายคือ สายลม

รถผมก็เป็นเหมือนกันครับ อายุรถ15ปีแล้ว ดังมากจากคอนโซลหน้า ไปจนถึงแถวๆเสาA(ไม่รู้เรียกถูกไหม)
เมื่อก่อนจะดังประมาณ 100kph ขึ้นไป แต่เดี๋ยวนี้แค่ 60 ก็เริ่มครางเบาๆแล้ว
ส่วนวิธีทดสอบผมก็ทดสอบเหมือน K.sky21 เช่นกันครับ โดยดับเครื่องที่ความเร็วย่านที่ดังวี๊ด ขณะเกียร์DและN, ลองปิด/เปิดแอร์, ปิด/เปิด เปลี่ยนช่องทางลมเข้าเก๋ง, ปรับช่องทางพ่นแอร์ ทำหมดแล้วครับ
สายพาน+ลูกปืนต่างๆปกติหมด เรียกว่า test รถยังกะเครื่องบินเลยครับ งานนี้เหลือแค่รื้อ แต่ไม่รู้จะรื้อตรงไหน ที่ลมมันเข้าได้บ้าง 

ที่ K.Tosuan แนะนำว่าลองรื้อตำแหน่งช่องอากาศเข้าจากภายนอก เพราะโฟมอาจจะยุ่ยนั้น โฟมผมถอดออก และได้เปลี่ยนเป็นยางทากาว ปิดถาวรไปนานแล้วสมัยล้างตู้แอร์ (เพื่อกันกลิ่นไอเสียเข้ารถ) จึงไม่น่าจะใช่จุดนี้ครับ
ส่วนประเด็นที่ K.Rinsa Yoyolive บอกเรื่องช่องแอร์ ไม่ทราบหมายถึง ช่องอากาศเข้าที่เดียวกับ K.Tonsuan รึเปล่าครับ หรือเป็นช่องพ่นลมแอร์ รบกวนแนะนำด้วยครับ
กลุ้มมาก ไปไหนอายเค้า วี๊ดดด..ด อี๊ดดดด...ด