รถแข็งไปก็ใช่ว่าคนจะรอดนะครับ รถสมัยใหม่มันถูกออกแบบมาให้ซับแรงกระแทกมันถึงอ่อนตัวกว่ารถสมัยเก่าครับ

แต่แรงระดับนี้เจ็บหนักหมดแหละครับ

ก็ใส่ขับมา 2 ปี ได้แล้ว ถ้าเทียบระยะเวลากับแพเดิมๆผมว่ากับถนนเมืองไทยมันก็ พังพอๆกัน

ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ว่า พังช้าหรือพังไว เพราะยังไงมันก็พัง จะขับหยอดยังไงก็ต้องพังครับ

ปัญหาจริงๆอยู่ที่ว่า พังแล้วทำไง วัดดวงซื้อมือ2เปลี่ยน เงินแก้ปัญหาก็เบิกของใหม่ หรือจะอัดใหม่

ส่วนตัวผมก็อาศัย ซ้อมเอา จริงๆแล้วของพวกนี้ถ้าซ้อมให้ดีมันก็ทำได้นะ ความแตกต่างมันก็อยู่ที่ตัววัสดุที่ใช้

ส่วนตัว ปีนึงซ้อมทีนึงเป็นอะไรที่รับได้ครับ เทียบกับแพเดิมผมขับปีนึงมันก็ซ้อมทีนึงเหมือนกัน ค่าทำก็ต่างกันไม่เท่าไหร่

แลกกับประสิทธิภาพผมว่ามันก็คุ้มนะครับ 

ชม.นี้ 3s gte รวมค่าวางประมาณเท่าไหร่ครับ

โดนเป็นทุ่ง หนีไม่ออกตรงไหน -*-

ณ อยุธยา ซะด้วยเดี๋ยวก็คงเงียบหาย

ขับรถอย่าประมาท ไม่ว่าจะช้า หรือเร็ว ขับโดยประมาทเหตุเกิดได้เสมอ

ท้ายปีนี้ีมีแต่ รถ+คน ตกโทวเวย์ ปีใหม่จะไปเที่ยวไหนกัน ก็ขอให้ขับรถอย่างระมัดระวังนะครับ

ระวังอย่าไปชนเขา และ ระวังอย่าให้เขาชน

รู้ตัวว่าขับช้าก็อย่าสะเออะไปขับกลาง-ขวา

รู้ตัวว่าขับเร็วก็อย่าสะเออะวิ่่งซ้ายแซงซ้าย

 

เด็กเทพครับผม 37463

ถ้าจ่ายเท่ากัน ฝาดำ วิ่งกว่านะผมว่า ว่าด้วยเรื่องของความทนทาน

เพราะถ้ามาทางturbo ระบบ Vtec กับ VVt ก็ไม่จำเป็นอีกแล้ว

วัดกันที่ความทน ความลื่นของการเข้าของอากาศ แค่นั้น เครื่องตัวไหนออกแบบตรงนี้มาเหนือกว่า

อากาศเข้าได้ไวกว่า มีความทนทานกว่า อัดบูสได้เยอะกว่าก็วิ่งกว่าแน่นอน

ซึ่งผมเทใจให้ทางเราแน่นอน อยากเห็น ฝาดำเซตโบแบบ full option ซะที
 

ไม่ว่าจะอยู่ใกล้หรือไกลแม่น้ำ ก็ต้องยอมรับครับว่า กรุงเทพมันอยู่ต่ำว่าระดับน้ำทะเลอยู่หลายเมตรเลยทีเดียว

ไม่ท่วมตอนนี้ อีกไม่กี่ปีกรุงเทพจะจมน้ำแน่นอนครับ ถ้าภาครัฐมันยังมัวบ้าบออยู่แบบนี้

ประเทศไทยได้ย้ายเมืองหลวงก็ทีนี้แหละครับ

ง่ายๆครับ
ขอดูใบขับขี่ บอกไปว่าไม่ได้เอามาอ้างไปเรื่อย ผมโดนประจำ มันบอกว่าไม่มีใบขับขี่ผมออกใบสั่งให้ไม่ได้หรอก(ผมคิด ก็เรื่องของมิงกุก็ไม่อยากได้หนิ555)แล้วผมก็เงียบ ฟังมันบ่น งุ้งงิ้งๆมันคงคิดว่าผมจะไห้มันซัก100(ฝันไปเถิด)555
และแล้วมันก็ปล่อย

หรือถ้ามันเขียนใบสั่งก็ปล่อยมันเขียนไป(มิงไม่ได้ยึดใบขับขี่ไว้กุคงไปเสียหรอกนะ) ผมมีใบสั่งเกือบ10ใบละ ยังไม่เห็นเป็นอะไรเลย
เห็นบางคนบอกว่าต่อทะเบียนไม่ได้ ผมเอาไปต่อก็ได้หนิไม่เห็นเค้าว่าอะไรเลย หุหุ ไม่โดนปรับอะไรด้วย

ตำรวจคงมึนนะเนี่ย ไม่พกใบขับขี่ตอนขับรถนี้โดนอีกกระทงเลยนะครับ

GC8 ครับ ขับ4+boxer 

อีโวก็สนใจนะครับแต่มันโหลไปหน่อยพวกรอบคันก็เยอะ

ค่ายดาวลูกไก่เนี่ยล่ะขวัญใจ รองจากโตต้าเลย

EVO ไม่โหลหรอกคับ มันอยู่ที่ว่า เราทำขึ้นมาในรูปแบบไหนมากกว่า พวกเสี่ยวๆลาวๆก็เยอะจริง แต่คุณดูไม่เป็นเหรอคับ ว่าคันไหนแท้ไม่แท้อ่ะคับ คุณถึงบอกว่าEVOมันโหล ทำกันจริงๆ EVO..หม่ำ..ทุกขุมนะคับ ผมว่าIMเนี๊ย ได้แค่เสียงเครื่องยนต์นะคับที่เป็นเอกลักษ์ อย่างอื่นๆก็ธรรมดาๆคับผม

ไอ้ผมก็พอดูออกครับ ไหนเก้ง ไหนกวาง ไหนแมน แท้ ไม่แท้

แต่งานรอบคันสมัยนี้ก็พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ   เหมือนซะจนถ้ามองแค่ภายนอกนี้ใช่เลย

ใครหม่ำไม่หม่ำผมไม่สนใจหรอกครับ ไม่ได้เป็นนักแข่ง เลือกเพราะถูกใจขับเพราะชอบ

GC8 ครับ ขับ4+boxer 

อีโวก็สนใจนะครับแต่มันโหลไปหน่อยพวกรอบคันก็เยอะ

ค่ายดาวลูกไก่เนี่ยล่ะขวัญใจ รองจากโตต้าเลย

ที่ ม.ศรีปทุม เปิดให้ดูทุกวันเลยครับ

คนไทยคิดได้แบบแกให้ได้เกินครึ่งก็คงดีครับ

อัตราทดเกียร์ กับเฟืองท้ายครับ

ผมอาจจะนอกประเด็นนะครับแต่...

ดาวห์ป้ายแดงเป็นแสน แต่งฝาดำได้ 160ม้า+(NA) 200ม้า+(เซตโบ)

ผ่อนป้ายแดง1ปี โอเวอร์ฮอลฝาดำได้3รอบ.... ยกลงวางใหม่ได้2ตัว.....

เอาเงินที่มีมาบำรุงรักษา+ทำ AEให้สุดดีกว่าครับ

ในความคิดผมนะครับ ซื้อป้ายแดงก็ได้แค่รถเดิมๆครับ+หนี้ที่ต้องจ่ายไปอีกขั้นต่ำๆก็3ปี แถมต้องเอามาแต่งอีกอยู่ดี

ขับไปเหอะครับ แล้วก็ว่าด้วยเรื่องของราคาน้ำมันที่มันจะมีแต่จะสูงขึ้นๆครับมันไม่มีทางลงอีกแล้ว  อย่างพวกเราๆจะได้ขับรถกันอีกซักกี่ปีเชียว

เครื่องตัวนี้ผมก็ขับทุกวันครับ+LPGด้วยซ้ำ โทรมเร็วกว่าน้ำมันอยู่แล้วครับ

แต่แค่เราดูแลมันดีๆ ให้ข้าว(น้ำมันหรือแก๊ส)ให้น้ำ(ของเหลวต่างๆอย่างกอย่ากั๊ก)ดูแลสุขภาพเขา(ถึงเวลาอะไรต้องเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนตามระยะ)

แค่นี้ผมว่าเขาก็อยู่กับเราไปได้อีกหลายปีครับ ไม่ว่าจะเครื่องอะไรก็ตาม ขับอย่างรู้ลิมิต ดูแลอย่างรู้วิธีและถูกต้อง มันไม่พังหรอกครับ

นั้นคือ ความคิดส่วนตัวนะครับ ส่วนถ้าไม่เดือดร้อนเรื่องเงินก็ขอโทษด้วยครับ


ส่วนเรื่องรถป้ายแดงงบ8แสนผมเชียร์ lancer EX

ถ้าล็อคแบบนั้น ทำไรไม่ได้หรอกครับ ต้องเข้า0อย่างเดียว

เพราะกล่องรถสมัยใหม่มันมีระบบกันตัวเองหลายชั้นมาก ดีไม่ดี มือบอนไปแกะออก rom format หายหมดเลยนะครับ

ทีนี้ล่ะงานเข้าของแท้เลย

ไอเดีย บรรเจิดครับ
ที่ทราบมาว่าแก๊สนี่อ๊อกเทน 105 ป่าวครับ  แล้วเค้าว่ามีถังแบบไม่ใหญ่ใส่แทนที่ยางอะไหล่เลยป่าวครับเพราะกลัวเรื่องน้ำหนักครับผม
 เป็นเซลล์พอดีเลยครับ
ไม่รู้ว่าแบบหัวฉีดนี่ปัจจุบันกี่บาทเเล้วครับ

ตอนผมติดเมื่อ3ปีก่อนถังโดนัทยังไม่มี มอก.ครับเลยติดไม่ได้ ณ ปัจจุบัน เห็นว่ามี มอก. แล้วน่าจะถูกกฎหมายแล้วครับใส่แทนยางอะไหล่ได้เลย

หัวฉีด ที่ผมดูมาล่าสุด พื้นๆก็ 25000 ถ้าเล่นพวก พรีเมี่ยมก็30000-40000

มองตามอัตราส่วนของไมล์นะครับ 240+ กะๆเอา

จะวิ่งไปไหนครับพี่่ โคตรโหดเลย

มีอีกทางเลือกครับ

ติดLPGหัวฉีด หม้อต้มแรงๆ+ขนาดหัวฉีดที่เหมาะสม จูนเนียนๆโดยใช้AFmeterจับวัดค่าAFด้วยตอนวิ่งจูน

วิ่งกว่าน้ำมัน100%ครับ รับรองครับติดแล้วนิสัยเสียเลยครับซัดตลอด เพราะ

1.เครื่องไม่เขกครับ+วิ่ง

2.เติมถูกครับสบายกระเป๋าในระยะยาวแน่นอนครับ

ข้อเสียก็มีครับเครื่องจะโทรมเร็วกว่าน้ำมัน แต่ก็นะฝาดำเครื่องเล่นรอบอยู่แล้วยังไงๆเครื่องก็โทรมเร็วอยู่แล้วครับ

ถ้าลงLPGเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์7-8ด้วยนะครับ วิ่งลื่นๆเลยแหละ

เป็นอีกทางเลือกของความแรงแบบประหยัดไปด้วยในตัวครับ

ปล. ที่ว่าแรงเครื่องไม่ได้แรงขึ้นมากหรอกครับแต่เท้าคุณจะกดคันเร่งแบบสบายกระเป๋า

มีตังเหลือจากค่าน้ำมันไว้ซื้อของอย่างอื่นต่อยอดไป

E manager อาจจะได้ของเบิก ครับ
แต่fcon เบิกใหม่แพงเหลือเกิน ราคานี้คือ 2.1นะครับ

เรื่องจูนก็ต้องยอมลงมา กทม.แหละครับ จูนรถวันเดียวก็เสร็จครับถ้าของมีพร้อม

ส่วนตัวเชียร์Fconครับ เพาะ Emanager ฟังชั่นน้อยกว่ามาก ปลดรอบก็ไม่ได้

Fcon ทีเดียวชัวกว่าครับ ปลอได้หมด รอบ ความเร็ว

กล่องจูนครับ แล้วอะไรๆจะตามมาทีหลังเอง

fconvpro 30k บาท+-5000

emanager 18k บาท+-2000

โดยประมาณครับ