ขายหม้อน้ำทองแดง 2 ชั้น 1 พันบาทเท่านั้น!! ไม่รั่วไม่ซึมครับ
แต่มีตำหนิ ตรงที่โดนตัดมา 2 ช่อง ไม่มีผลใดๆกับความร้อน ใครเอาไปใส่แล้วมีปัญหาผมรับคืน พร้อมคืนเงินเต็มจำนวนครับ
สะดวก พระประแดง พระราม 2 ประชาอุทิศ พระจอมเกล้าธนบุรีครับ

0851230882 เรนครับ Line:RainYBee

แปะ

ผมก็ติดร้านเดียวกับคุณ ลักษณ์_TZ#_ ครับ ชื่อร้านท่าพระออโต้ซาวน์ ตรงข้าม อาบอบนวด อะครับ ตรงป้ายรถเมลล์ ติดสูตรเดียวกันเด๊ะๆ

เยี่ยมครับ ท่อผมเพิ่งไปทำของไทยมา ใจอยากได้ FGK แต่รู้ว่ายังไงไส้ในมันมาก็น่าจะไปหมดแล้ว เลยเอาของไทยใส่เลยดีกว่า

หมดจริงๆครับ ภายนอกสวยแค่ไหน ส่องมาแค่ไหน ข้างในตั้ง 3 ห้องอะครับ มันผุห้องใน เรามองไม่เห็นหรอกครับ

ทำที่ไหน ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ

ถ้าสนใจ PM นะครับ เพราะอยากลงเป็นความรู้มากกว่าการโฆษณาร้านนะครับ ขอบคุณครับ ^__^

Link ของพี่นัทจาก Civic นะครับ เอามาเป็น Ref http://www.civicesgroup.com/forum/topic23240-90

ผลที่ได้ ค่อนข้างน่าพอใจนะครับกับคุณภาพงานที่ได้ เสียงผมทดลองแบบโหดๆ เร่งเครื่องรอบสูงๆๆ แบบเหยียบมิดๆไปเลย ปรากฎว่าไม่มีเสียงแช๊ด หรือแตกออกมาเลย ยังคงดังทุ้ม แน่น ไม่มีอาการท่อแตก หรือ มีอะไรผิดปกตินะครับ ถือว่าโอเคเลยทีเดียว ผมขอสรุปง่ายๆดังนี้นะครับ

1. ท่อที่จะผ่าได้ต้องประกอบมาแบบบีบ อัด มา เพื่อให้ซ่อมออกมาแล้วเนียน โดย 1 ใบซ่อมได้ 1 ครั้งเท่านั้น
2. ใส่ไส้ในเลส แล้ว คราวนี้ก็ไม่ต้องแกะแล้ว ถ้ายังพังอีัก โยนทิ้งสถานเดียว
3. การทำไส้ใดๆ ต้องไม่ดัดแปลงทั้งสิ้น ใช้ออกแนวเดิมๆ เค้ามาขนาดเท่าไร ก็เปลี่ยนขนาดเท่านั้นครับ

ทั้งนี้ขอรีวิวแบบบ้านๆนะครับ ชีวิตนี้ กระทู้นี้แหละ รีวิวครั้งแรก อาจไม่ละเอียดเท่าไร ใครอยากรู้อะไร PM มาละกันครับ

มาถึงขั้นตอนติดตั้ง เค้าก็ทำมาตรฐานร้านท่อทั่วไปแล้วล่ะครับ

ช่างก็ปัดๆถูๆ ไถๆ ขัดๆ ไป ออกมาแล้ว เฮ้ยย ใบเดิมจิงอ่าาา 

เห็นครั้งแรก อยากจะกรี้ดด ท่อตูขี้เหร่แท้ ช่างบอกใจเย็นๆ เดี๋ยวเก็บและปัดเงาให้น้าา 

เมื่อเชื่อมทั้ง 3 ห้องดีแล้ว ก็มาประกอบเคสนอก หน้าตายังไม่สวยเท่าไร รูปต่อจากนี้เป็นรูปท้อใบผมแล้วล่ะ 

มาถึงขั้นตอนที่ทุกท่านกลัวนะครับ "ใยไทยสู้ใยนอกไม่ได้ แปปเดียวก็หมด ไม่คุ้มค่าซ่อม ฯลฯ" เฮียแกเอาใยยุ่นหรือใยเดิมที่เหลือ มาอยู่ในส่วนที่สัมผัสไอเสียโดยตรง หรือ ตรงแกนนั่นแหละ พันๆๆๆๆไว้ก่อน แล้วค่อยเติมใยไทยเข้าไปกรอบนอกนะครับ  ดังนั้นหายห่วงครับ (สอบถามพี่นัทคลับซีวิค ที่ทำมาก่อนผม แกบอกทำมายังโอเคอยู่เลย) ใช้ยาวๆไป

พระเอกของงานครับ ไส้สแตนเลส เตรียมเชื่อมอากอนกันได้เลยครับ 

ผ่าออกมา เหลือเท่าเนี้ยยยย ซื้อกันมาเท่าไร ดูดิ๊

ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมได้ซื้อท่อ FGK มา แล้วไส้ในดันผุ (คิดว่าเรื่องง่ายๆ) เลยอยากจะเอาเรื่องนี้มาแชร์กับเพื่อนๆนะครับ รูปบางรูปนำมาจากพี่นัท คลับซีวิคนะครับ ขออนุญาตด้วยนะครับ
มารู้เรื่องท่อ FGK กันนะครับ
ท่อ FGK นะครับตัวเคสจะเป็นแสตนเลสทั้งหมด แต่ไส้่ในเป็นหล็กทั้งหมดนะครับ
การขึ้นรูปท่อ FGK จะเอาไส้ในมาประกอบกับเคสนอกด้วยวิธีการพับนะครับ โดยเครื่องจะบีบอัดให้เข้ากันแน่นๆนะครับ ดังนั้นหากจะผ่าท่อ FGK ต้องมีเครื่องบีบออกเท่านั้น (ไม่ผ่ากลาง) จะทำให้ท่อไม่เป็นรอยนะครับ
โดยเมื่อผ่าเสร็จแล้ว จะต้องเชื่อมประกอบกลับไปเท่านั้น ดังนั้นสรุปได้ง่ายๆว่า ผ่าได้ครั้งเดียวนะครับ

อุปกรณ์ที่ใช้ในการผ่า ปลุกชีวิตท่อใบนี้ใหม่อีกครั้งคือ
1. ไส้ท่อ ขนาดเ้ท่าเดิม แต่เป็นสแตนเลส
2. ใยท่อ ของไทย เกรดส่งออกนอกครับ

เริ่มดูกันเลยดีกว่านะครับ
ท่อ FGK เราไม่มีทางทราบอายุได้เลยว่ามันมานานแค่ไหนแล้ว แม้มองภายนอกไส้แน่นไม่ผุ ลองผ่ามาดูครับ เป็นไงครับ ไส้ย้อน 3 ห้องไอเสีย เหลือ ไส้เพียง 1 ไส้ขาออกเท่านั้น!!

ยี่ห้อ โทมา ราคาเท่าไร ครับ

มือ 1 2,250 ร้านนภัทร ครับ

โมมาเซ็ตโต้ครับ ไม่จุกจิก แรงดันดีครับ

ให้มันมาใช้ NGV เองสิ รถมีแต่พังกับพัง รถผมช่วงล่างพังตลอดใช้ NGV เนี่ย
คิวเติมก็นาน แค่นี้ยังแก้ไขไม่ได้ มาสร้างความเดือดร้อนเพิ่ม
ใช่สิ พวก รมต มันมีให้ใช้น้ำมันฟรีมันจะคิดอะไร
ถ้าแน่จริง ให้บัตรเติม NGV กับ รมต เท่านั้น และให้ใช้ได้ก็ต่อเมื่อ มันนั่งไปในรถด้วย
จะได้ไม่ให้คนขับรถไปเติมแล้วนั่งรอนอนรอในอ่างอาบน้ำ ..ใคร?..เฮงซวยจิงๆ
ปัญหา ดูก่อนแล้วค่อยแก้ไข ไม่ใช่เอะอะ ยกเลิกมั่วซั่ว บัดซบจริงๆ

รถผมเคยเป็นอาการนี้เลยครับ พอถ่ายขี้แก๊ส เนียนเหมือนเดิมเลยครับ ลองถ่ายดูนะครับ

สรุปนะครับ
1. หาจุดรั่วก่อน ว่ารั่วด้านหน้าฝากระโปรง หรือ ด้านหลังบริเวณถังแก๊ส
2. หากรั่วด้านหน้า ส่วนใหญ่เป็นบริเวณหม้อต้ม สตาร์ทรถ ผสมน้ำซันไล ให้ฟองเยอะๆ แล้วเอาฟองน้ำลูบทั่วหม้อต้ม เลยครับ จะเห็นจุดรั่ว ซึ่งจุดรั่วบ่อยๆคือ Filter แล้วก็บริเวณ แถวๆโซลินอย ข้อต่อต่างๆครับ เจอจุดรั่วค่อยมาแจ้งอีกที
3. หากรั่วด้านหลัง เช็คเหมือนด้านหน้าเลย ลูบๆดูบริเวณข้อต่อต่างๆ ผมว่าถังไม่น่าจะรั่วนะครับ